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考虑横向性能的盾构隧道纵向等效刚度分析 被引量:69
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作者 叶飞 何川 +1 位作者 朱合华 孙海东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1870-1876,共7页
盾构隧道作为一个三维问题,其横向性能与纵向性能是密切联系的,将其横向和纵向割裂为两个平面问题,虽然可使问题简单化,但无法考虑纵横向性能的匹配关系。在横向修正惯用法的基础上,将横向弯曲刚度有效率引入到纵向等效连续化模型的推导... 盾构隧道作为一个三维问题,其横向性能与纵向性能是密切联系的,将其横向和纵向割裂为两个平面问题,虽然可使问题简单化,但无法考虑纵横向性能的匹配关系。在横向修正惯用法的基础上,将横向弯曲刚度有效率引入到纵向等效连续化模型的推导中,对考虑横向刚度影响的盾构隧道纵向等效抗弯刚度进行理论推导,得到了考虑横向刚度有效率的纵向等效抗弯刚度计算式,从而初步将纵向刚度的分析与横向刚度的变化统一起来,进而也说明了盾构隧道纵、横向抗弯刚度的相关性和匹配性。实例分析表明:盾构隧道横向抗弯刚度的大小与纵向等效抗弯刚度关系密切,表现为同方向、近线性关系变化,即纵向抗弯刚度随横向抗弯刚度的增大而增大。 展开更多
关键词 盾构隧道 横向性能 修正惯用法 横向刚度有效率 纵向等效连续化模型
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盾构隧道壁后注浆浆液时变半球面扩散模型 被引量:39
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作者 叶飞 苟长飞 +1 位作者 刘燕鹏 孙海东 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1789-1794,共6页
在假定注浆浆液为粘度时变性流体且浆液沿半球面扩散的前提下,应用达西定律对盾构管片注浆扩散半径及浆液对管片产生的压力进行了理论推导,得到了浆液扩散半径及对管片产生的压力的计算式.通过具体实例,对比分析了考虑浆液粘度时变性和... 在假定注浆浆液为粘度时变性流体且浆液沿半球面扩散的前提下,应用达西定律对盾构管片注浆扩散半径及浆液对管片产生的压力进行了理论推导,得到了浆液扩散半径及对管片产生的压力的计算式.通过具体实例,对比分析了考虑浆液粘度时变性和不考虑浆液粘度时变性2种条件下注浆压力、注浆时间、浆液初始粘度、土体渗透系数对浆液扩散半径及浆液压力的影响,得到了浆液压力的分布形式.分析结果表明,注浆压力和土体渗透系数较大且注浆时间较长时,浆液的粘度时变性对浆液扩散范围和压力的影响显著;可通过调整注浆压力、注浆时间、浆液特性来调整注浆效果. 展开更多
关键词 盾构隧道 壁后注浆 粘度时变性 半球面扩散
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盾构隧道同步注浆引起的地表变形分析 被引量:73
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作者 叶飞 苟长飞 +3 位作者 陈治 毛家骅 杨鹏博 贾涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期618-624,共7页
壁后注浆是盾构隧道施工的关键环节,对控制地表变形影响显著。为建立同步注浆引起的地表变形计算理论,在分析同步注浆对隧道周围土体的作用机理的基础上,将同步注浆对地层的压力效应概化为半无限弹性体中的柱形孔扩张问题,采用镜像法导... 壁后注浆是盾构隧道施工的关键环节,对控制地表变形影响显著。为建立同步注浆引起的地表变形计算理论,在分析同步注浆对隧道周围土体的作用机理的基础上,将同步注浆对地层的压力效应概化为半无限弹性体中的柱形孔扩张问题,采用镜像法导出了同步注浆引起地表变形的计算式。通过一具体实例,分析了影响同步注浆引起地表变形的因素,结果表明:同步注浆引起的地表变形值受注浆压力、隧道埋深、隧道开挖半径、初始水土压力、土体弹性模量、泊松比等因素影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 同步注浆 地表变形 镜像法
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盾构隧道壁后注浆浆液毛细管渗透扩散模型 被引量:20
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作者 叶飞 刘燕鹏 +2 位作者 苟长飞 张金龙 周卓 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期428-434,共7页
为探讨盾尾注浆扩散半径及管片所受注浆压力的计算方法,将浆液的扩散过程简化为其在土体中大量孔径不均匀的毛细管中的渗流运动,建立了浆液渗透扩散力学模型.基于柱面扩散理论,假定浆液为宾汉姆流体,引入等效孔隙率替代土体初始孔隙率,... 为探讨盾尾注浆扩散半径及管片所受注浆压力的计算方法,将浆液的扩散过程简化为其在土体中大量孔径不均匀的毛细管中的渗流运动,建立了浆液渗透扩散力学模型.基于柱面扩散理论,假定浆液为宾汉姆流体,引入等效孔隙率替代土体初始孔隙率,通过模拟浆液在单个毛细管中的渗透过程,得到了考虑浆液时效性的浆液扩散半径和管片所受浆液总压力的计算式.结合具体实例,讨论了浆液扩散半径、注浆对管片产生的压力与注浆压力和注浆时间的关系.分析结果表明:其他注浆参数相同时,在不同注浆压力和不同注浆时间条件下,浆液对管片产生的压力的增长速率均大于浆液扩散半径的增长速率;当盾尾建筑间隙影响厚度和土体等效孔隙率不变时,浆液流动锋面上毛细管总面积与浆液扩散半径成正比. 展开更多
关键词 盾构隧道 同步注浆 宾汉姆流体 渗透扩散 注浆压力
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盾构隧道壁后注浆扩散模式及对管片的压力分析 被引量:113
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作者 叶飞 朱合华 何川 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1307-1312,共6页
在假定注浆浆液为牛顿流体,并在盾尾间隙影响厚度范围内均匀柱面扩散的前提下,通过引入等效孔隙率替代土体本身的孔隙率来考虑建筑间隙的影响,对盾尾注浆和管片注浆2种情况下的浆液渗透范围及因注浆而对管片造成的压力进行了理论推导,... 在假定注浆浆液为牛顿流体,并在盾尾间隙影响厚度范围内均匀柱面扩散的前提下,通过引入等效孔隙率替代土体本身的孔隙率来考虑建筑间隙的影响,对盾尾注浆和管片注浆2种情况下的浆液渗透范围及因注浆而对管片造成的压力进行了理论推导,得到了浆液扩散半径及对管片产生的压力计算式。结果表明,盾构隧道壁后注浆浆液的扩散半径及对管片产生的压力与注浆压力、注浆时间、土体特性及浆液性质等众多因素有关,盾尾注浆对管片产生的注浆压力小于管片注浆对管片产生的压力。在假定其他参数已知的条件下,通过一具体实例,讨论了盾尾注浆时浆液扩散半径及注浆对管片产生的压力与注浆压力及注浆时间的关系。结果显示,虽然增大注浆压力、延长注浆时间均能增大浆液的扩散半径及对管片产生的压力,但增长速度不尽相同。 展开更多
关键词 盾构 隧道 盾尾注浆 管片 管片注浆 注浆压力
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软弱围岩隧道取消系统锚杆的现场试验研究 被引量:43
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作者 陈建勋 杨善胜 +1 位作者 罗彦斌 王梦恕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期15-20,共6页
在软弱围岩隧道中,提出初期支护结构由钢架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆+纵向连接筋组成,即取消系统锚杆用钢架联结处的锁脚锚杆代替。以包家山隧道为依托工程,采用现场试验的方法,选取2个试验段,进行锁脚锚杆取代系统锚杆后,有、无拱... 在软弱围岩隧道中,提出初期支护结构由钢架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆+纵向连接筋组成,即取消系统锚杆用钢架联结处的锁脚锚杆代替。以包家山隧道为依托工程,采用现场试验的方法,选取2个试验段,进行锁脚锚杆取代系统锚杆后,有、无拱部锚杆的对比试验研究。对比试验的内容包括:隧道初期支护的净空收敛、围岩压力、钢架应力、喷射混凝土应力、锚杆轴力和纵向连接筋应力等。研究结果表明:2个试验段初期支护变形趋于稳定,结构受力安全,说明取消系统锚杆不影响初期支护结构的安全与稳定;拱部锚杆有受拉,也有受压,但受力都不大,最大拉应力仅为钢材极限强度的11.8%,其支护作用不明显;锁脚锚杆大部分受拉,最大值达到191MPa,钢架支护作用明显,在支护体系中发挥着重要作用。取消系统锚杆减少了施工工序,降低了工程造价,缩短了工序循环时间,有利于及早封闭围岩以形成完整的支护结构。经济价值和社会效益显著。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱围岩 系统锚杆 锁脚锚杆 现场试验
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支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征影响的试验研究 被引量:32
7
作者 来弘鹏 林永贵 +1 位作者 谢永利 杨晓华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期390-395,共6页
为了更全面地了解支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征的影响,运用研制的地质力学模型试验简便实用的隧道开挖工具与方法,系统开展了基于先加载后开洞思路的公路隧道模型试验,研究了支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力... 为了更全面地了解支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征的影响,运用研制的地质力学模型试验简便实用的隧道开挖工具与方法,系统开展了基于先加载后开洞思路的公路隧道模型试验,研究了支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力大小与分布规律的影响。试验结果表明:支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力的大小及分布影响显著;在不同应力场的软弱围岩(原岩弹模为210 MPa)中开挖隧道,当开挖洞径为12 m左右时,200 mm左右的变形预留量是较为合适的。该工况下衬砌的切向应力、围岩压力均较小,而且各位置分布也比较均匀,对衬砌的受力最为有利。在实际工程中应加强监控量测,不断总结经验,尽可能地选择最佳时机支护以达到衬砌受力较小的目的。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱围岩 支护时机 力学特征 模型试验
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盾构隧道施工期衬砌管片受力特性及其影响分析 被引量:73
8
作者 叶飞 何川 王士民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1801-1807,1812,共8页
针对施工期盾构隧道管片衬砌的受力特性及其施工荷载对管片结构造成的影响开展研究。首先,对施工期管片所受施工荷载进行系统总结,包括千斤顶推力、注浆压力、上浮力、盾壳作用力、拼装荷载及其他荷载等;进而将施工阶段管片衬砌的受力... 针对施工期盾构隧道管片衬砌的受力特性及其施工荷载对管片结构造成的影响开展研究。首先,对施工期管片所受施工荷载进行系统总结,包括千斤顶推力、注浆压力、上浮力、盾壳作用力、拼装荷载及其他荷载等;进而将施工阶段管片衬砌的受力特性归纳为典型三维特性、不确定性及不可忽视性等三方面。在此基础上,对施工荷载对管片结构的影响进行了分析讨论,包括施工期的管片裂缝、局部破损、止水条损坏、管片渗漏、管片错台等。最后,从掘进千斤顶控制、注浆压力控制、螺栓二次预紧等角度对施工期盾构隧道的管片破损保护工作提出了建议。分析表明,对盾构隧道施工期管片受力特性及其影响的研究亟待深入,管片设计及相关规范亦应更加重视施工荷载的作用及其影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 施工 管片 裂缝 错台
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高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究 被引量:33
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作者 陈建勋 王超 +2 位作者 罗彦斌 盖青山 吴科峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期815-820,共6页
在高含水量土质隧道中,系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点。为此,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新... 在高含水量土质隧道中,系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点。为此,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新型支护结构。在哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面,采用现场实测的方法,进行高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究,结果表明:在取消系统锚杆,采用锁脚锚杆替代的情况下,隧道初期支护的结构变形和受力均在允许范围之内,初期支护工作状态良好。高含水量隧道取消系统锚杆,可缩短工期和降低工程造价,具有显著的经济价值和社会效益。 展开更多
关键词 高含水量土 隧道 系统锚杆 监控量测
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公路桥梁交通荷载研究现状及展望 被引量:28
10
作者 王涛 韩万水 黄平明 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第4期31-38,共8页
阐述了各国公路交通调查研究进展状况,综述了公路桥梁交通荷载调查分析与仿真模拟研究现状,总结了对桥梁结构分析影响较大的车重、轴重、车速、车距、车道及车辆行驶的横向位置等交通荷载参数的研究现状和目前仍存在的问题;最后对未来... 阐述了各国公路交通调查研究进展状况,综述了公路桥梁交通荷载调查分析与仿真模拟研究现状,总结了对桥梁结构分析影响较大的车重、轴重、车速、车距、车道及车辆行驶的横向位置等交通荷载参数的研究现状和目前仍存在的问题;最后对未来公路桥梁交通荷载调查与仿真模拟的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 公路桥梁 交通荷载 移动荷载 横向分布 仿真模拟
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组合赋权灰关联法在桥梁加固方案优选中的应用 被引量:18
11
作者 杨雅勋 李子青 郝宪武 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2006年第4期84-88,共5页
基于改进AHP法和熵值法,提出了确定指标权值的一种非线性目标规划方法,该方法把主观和客观两类权值信息相结合,既能充分利用客观信息,又能满足决策者的主观愿望.同时针对桥梁加固方案优选中存在诸多的灰色信息,采用灰关联度分析进行方... 基于改进AHP法和熵值法,提出了确定指标权值的一种非线性目标规划方法,该方法把主观和客观两类权值信息相结合,既能充分利用客观信息,又能满足决策者的主观愿望.同时针对桥梁加固方案优选中存在诸多的灰色信息,采用灰关联度分析进行方案优选.最后通过工程实例说明了该决策方法的合理性和实用性,为桥梁加固方案决策的科学性提供了一个新的思路. 展开更多
关键词 桥梁加固 方案优选 信息熵 组合赋权 灰色关联度
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基于T-S模糊故障树理论的公路隧道冻害分析方法 被引量:13
12
作者 罗彦斌 陈建勋 王梦恕 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期55-60,65,共7页
提出一种新的基于故障树理论的公路隧道冻害分析方法,以隧道冻害发生为初始事件,以隧道衬砌漏水结冰、路面溢水结冰、衬砌剥落掉块为后续事件,建立隧道冻害故障树,采用T-S模糊故障树计算方法对各底事件的重要度进行分析.结果表明:防水... 提出一种新的基于故障树理论的公路隧道冻害分析方法,以隧道冻害发生为初始事件,以隧道衬砌漏水结冰、路面溢水结冰、衬砌剥落掉块为后续事件,建立隧道冻害故障树,采用T-S模糊故障树计算方法对各底事件的重要度进行分析.结果表明:防水层破损、注浆堵水层失效、地下水侵入是导致隧道衬砌漏水结冰的关键问题;围岩中地下水丰富、排水设计施工不当、排水沟结冰冻胀是造成隧道路面溢水结冰的主要原因;衬砌施工质量不合格和衬砌原材料质量不合格是造成隧道衬砌剥落掉块的重要因素.因此,在寒区公路隧道设计和施工中一定要重视防排水工作,同时需要加强对衬砌材料劣化和材料耐久性的研究. 展开更多
关键词 隧道工程 T-S模糊故障树 冻害分析 衬砌漏水结冰 路面溢水结冰 衬砌剥落掉块
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软弱围岩隧道锁脚锚杆受力特性及其力学计算模型 被引量:51
13
作者 罗彦斌 陈建勋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1519-1525,共7页
锁脚锚杆在软弱围岩隧道中应用非常广泛,为了研究其受力特性,以包茂线西康高速公路包家山特长公路隧道为依托,采用现场试验的方法,对典型断面锚杆轴向应力进行测试,结果表明:拱部锚杆受力较小,最大应力仅为锚杆极限应力的11.5%,作用不大... 锁脚锚杆在软弱围岩隧道中应用非常广泛,为了研究其受力特性,以包茂线西康高速公路包家山特长公路隧道为依托,采用现场试验的方法,对典型断面锚杆轴向应力进行测试,结果表明:拱部锚杆受力较小,最大应力仅为锚杆极限应力的11.5%,作用不大;锁脚锚杆受力较大,最大应力达到锚杆极限应力的55.4%,作用很大;锁脚锚杆受长度和角度限制,不能发挥锚固作用。在分析其受力特性的基础上,采用结构力学和弹性地基梁的方法,建立了钢架和锁脚锚杆力学计算模型。应用该模型对隧道测试断面处的锁脚锚杆受力进行了分析计算,给出了锁脚锚杆弯矩分布图。根据弯矩推算锚杆应变值,并与实测值进行对比,结果表明:实测值和计算值规律一致,在距离孔口最近位置处锚杆应变最大,随着距离孔口距离增大,应变逐渐变小。 展开更多
关键词 软弱围岩隧道 锁脚锚杆 现场测试 计算模型
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无中导洞施工双连拱隧道的数值模拟分析 被引量:11
14
作者 赖金星 谢永利 李宁军 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期68-71,共4页
针对双连拱隧道采用三导洞或中导洞超前施工方法施工工序多、临时支护量大的不足,以黄延高速公路羊泉沟隧道为例,提出在Ⅲ类围岩中采用无中导洞超前施工方法。基于弹塑性有限元方法对其施工过程进行分析,获得了施工各阶段围岩的应力、... 针对双连拱隧道采用三导洞或中导洞超前施工方法施工工序多、临时支护量大的不足,以黄延高速公路羊泉沟隧道为例,提出在Ⅲ类围岩中采用无中导洞超前施工方法。基于弹塑性有限元方法对其施工过程进行分析,获得了施工各阶段围岩的应力、应变状态,以及初期支护和二次衬砌的受力状态。结果表明:在Ⅲ类围岩中连拱隧道采用无中导洞施工方法,围岩和支护结构处于安全状态。分析结果为羊泉沟隧道的顺利贯通提供了有效指导。 展开更多
关键词 无中导洞施工 双连拱隧道 数值模拟 围岩稳定性
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公路隧道衬砌加固计算分析 被引量:18
15
作者 李宁军 刘彤 曹彩芹 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 2004年第1期79-81,共3页
介绍矿山法施工的石匣公路隧道病害情况及治理方案;采用荷载结构法对原设计、治理前和治理后衬砌结构的安全性进行了检算;基于软件平台2D-σ对治理前、后隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了弹塑性有限元分析;计算结果表明隧道病害... 介绍矿山法施工的石匣公路隧道病害情况及治理方案;采用荷载结构法对原设计、治理前和治理后衬砌结构的安全性进行了检算;基于软件平台2D-σ对治理前、后隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了弹塑性有限元分析;计算结果表明隧道病害治理方案是可行的,可应用到相似病害隧道加固治理工程中. 展开更多
关键词 围岩 矿山法 衬砌加固 有限元法
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隧道冻害等级的划分 被引量:15
16
作者 罗彦斌 陈建勋 王梦恕 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期458-462,共5页
为了给隧道冻害防治提供基本依据,通过分析隧道冻害发生的条件,选取气候和地下水条件作为等级划分的主要因素.在划分气候的寒冷程度和地下水危害程度的基础上,采用综合评判的方法,对隧道冻害等级进行划分.结果表明,气候和地下水条件是... 为了给隧道冻害防治提供基本依据,通过分析隧道冻害发生的条件,选取气候和地下水条件作为等级划分的主要因素.在划分气候的寒冷程度和地下水危害程度的基础上,采用综合评判的方法,对隧道冻害等级进行划分.结果表明,气候和地下水条件是影响隧道冻害程度的最主要因素;气候条件选取最冷月平均气温和冻结深度2个控制指标,将隧道所处地区的寒冷程度划分为5级;地下水条件选取赋存与补给形式和渗入隧道情况2个指标,将地下水的危害程度划分为5级;综合考虑气候和地下水条件对隧道冻害程度的影响,将隧道冻害等级划分为5级;全多年冻土隧道的气候条件虽然更加恶劣,但是隧道处于含冰围岩中,常年处于冻结状态,冻害现象并不严重,只是在隧道开挖过程中人为影响或暖季促使围岩融化,冻害等级可划分为Ⅱ级. 展开更多
关键词 隧道工程 冻害 综合评判
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“5·12”汶川地震典型桥梁震害分析 被引量:45
17
作者 刘健新 赵国辉 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第2期92-97,共6页
针对"5.12"汶川地震中公路桥梁破坏严重,且破坏形式在映秀—北川断裂带南北两段出现了显著差异的情况,从震源机制、断裂带运动方式和桥梁结构本身特点等方面分析了产生这一差异的原因;并在汶川地震典型的桥梁震害分析的基础上... 针对"5.12"汶川地震中公路桥梁破坏严重,且破坏形式在映秀—北川断裂带南北两段出现了显著差异的情况,从震源机制、断裂带运动方式和桥梁结构本身特点等方面分析了产生这一差异的原因;并在汶川地震典型的桥梁震害分析的基础上,对强震区梁桥和拱桥的抗震设防提出了一些建议。结果表明:在断裂带南段由于地震释放能量巨大,断层逆冲作用显著,桥梁结构在强大竖向和水平地震力的共同作用下出现了桥墩、拱圈断裂导致的结构垮塌等强度失效型破坏;在断裂带北段断层右旋走滑作用显著而逆冲作用微弱,桥梁结构在剧烈的地面水平错动下出现了上部结构的落梁和双曲拱的垮塌等位移型破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 “5·12”汶川地震 桥梁震害 震源机制 抗震设防
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公路隧道衬砌裂损病害检测与治理对策 被引量:23
18
作者 赖金星 谢永利 赵严峰 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2007年第1期37-41,共5页
目的为治理公路隧道病害,针对病害检测结果提出了治理方案.方法采用地质雷达方法进行无损检测及弹塑性有限元方法对治理前、后衬砌结构受力状态进行分析.结果探明了该隧道衬砌厚度、衬砌混凝土强度、衬砌混凝土密实度、衬砌背后空洞分... 目的为治理公路隧道病害,针对病害检测结果提出了治理方案.方法采用地质雷达方法进行无损检测及弹塑性有限元方法对治理前、后衬砌结构受力状态进行分析.结果探明了该隧道衬砌厚度、衬砌混凝土强度、衬砌混凝土密实度、衬砌背后空洞分布和范围.对隧道结构衬砌裂损病害采取补强措施,即衬砌背后空洞的填充和衬砌本身的加强;对隧道漏水病害设置必要的防排水设施,从导排、防漏两方面入手,解决隧道漏水问题;数值分析表明治理后衬砌结构处于稳定状态.结论实际应用取得良好效果,治理方法可应用到相似病害隧道加固治理工程中. 展开更多
关键词 公路隧道 病害探测 衬砌加固 有限元法 地质雷达 病害治理
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基于有限元的在役桥梁综合损伤评测法 被引量:5
19
作者 王凌波 贺拴海 +1 位作者 赵煜 蒋培文 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期94-100,共7页
为研究在役桥梁遭受混凝土开裂、钢筋锈蚀、预应力缺损等诸多病害作用下梁体的实际刚度分布状况,根据平截面假定及有限元基本原理,推导梁桥纵向刚度分段求解方程组。借助室外实梁试验,通过施加跨中集中荷载,读取纵梁各代表性分段测点挠... 为研究在役桥梁遭受混凝土开裂、钢筋锈蚀、预应力缺损等诸多病害作用下梁体的实际刚度分布状况,根据平截面假定及有限元基本原理,推导梁桥纵向刚度分段求解方程组。借助室外实梁试验,通过施加跨中集中荷载,读取纵梁各代表性分段测点挠度值以修正桥梁纵向刚度。分析结果表明:由于损伤原因及损伤程度各不相同,实际梁体刚度分布随纵向分配区域变化而不同,不能笼统地按照规范选取全梁统一刚度作为桥梁损伤评判标准。建议在役桥梁采用纵向刚度分段计算,以真实、可靠地反映在役桥梁整体损伤状况,锁定损伤范围,估算损伤程度。 展开更多
关键词 纵向刚度 桥梁检测 有限元 不可见损伤
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软弱破碎围岩双连拱隧道安全施工与监测 被引量:13
20
作者 赖金星 谢永利 +1 位作者 李华 赵严峰 《工程地质学报》 CSCD 2006年第4期513-517,共5页
针对软弱破碎Ⅱ类围岩双连拱隧道采用三导洞施工方法的特点,阐述了其安全施工技术要点,实际施工中,就其监测内容及监测结果进行了实时分析,为隧道安全施工提供了依据,长期监控量测结果表明,该隧道结构是安全的,达到了围岩与支护结构体... 针对软弱破碎Ⅱ类围岩双连拱隧道采用三导洞施工方法的特点,阐述了其安全施工技术要点,实际施工中,就其监测内容及监测结果进行了实时分析,为隧道安全施工提供了依据,长期监控量测结果表明,该隧道结构是安全的,达到了围岩与支护结构体系安全与稳定的要求,所采用的安全施工措施以及信息化施工方法对类似工程具有指导和借鉴意义. 展开更多
关键词 软弱围岩 连拱隧道 安全施工技术 监控量测
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