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自锚式悬索-斜拉桥吊装施工方法及其性能分析
被引量:
9
1
作者
王晓明
雷晓鸣
+1 位作者
王成树
徐元孝
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期114-119,共6页
浙江东苕溪大桥采用(75+228+75)m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用"先缆后梁"方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥"先缆后梁"吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过...
浙江东苕溪大桥采用(75+228+75)m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用"先缆后梁"方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥"先缆后梁"吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过边跨加劲梁和塔梁临时锚固装置(由格栅架、传力撑及竖向限位装置组成)将主缆水平力传递给桥塔基础来实现中跨加劲梁的吊装施工,待加劲梁合龙后,通过合龙口间隙调整装置(由反力牛腿和千斤顶组成)调整合龙口间隙,将主缆水平力再从桥塔基础平稳地转移到加劲梁,完成体系转换。为保证塔梁临时锚固装置和桥塔基础的受力安全,采用有限元法对其进行受力分析,结果表明,塔梁临时锚固装置及桥塔基础的受力均满足规范要求。
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关键词
自锚式悬索-斜拉桥
“先缆后梁”法
吊装
塔梁临时锚固装置
合龙口间隙
有限元法
受力分析
桥梁施工
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职称材料
巴拿马运河三桥景观与造型设计
被引量:
10
2
作者
罗晓瑜
陈艾荣
刘波
《世界桥梁》
北大核心
2017年第4期11-14,共4页
巴拿马运河三桥是连接巴拿马北部、运河东岸科隆市的玻利瓦尔路和运河西岸加通路的一座跨运河大桥,全长2 667m,主跨530m,双向4车道,为双塔双索面斜拉桥,采用混凝土双箱主梁。通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,确定了大桥...
巴拿马运河三桥是连接巴拿马北部、运河东岸科隆市的玻利瓦尔路和运河西岸加通路的一座跨运河大桥,全长2 667m,主跨530m,双向4车道,为双塔双索面斜拉桥,采用混凝土双箱主梁。通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,确定了大桥的造型设计元素——"V"形元素。在设计过程中,采用比例图解法,确定边跨与中跨比例为0.4,接近黄金分割比;在桥塔设计中,采用力线造型法,以环境调查获取的"V"形元素为桥塔的基本造型元素,创作出受力明确、视觉轻巧、造型新颖的塔型;辅助墩与过渡墩造型借鉴了桥塔下塔柱造型,造型简洁、承力明确;引桥桥墩造型同样借鉴桥塔下塔柱造型,并针对墩身比例效果进行高、中、低墩区的桥墩尺寸优化。全桥造型元素一致,景观风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁景观与造型设计中的创新应用。
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关键词
巴拿马运河三桥
斜拉桥
景观设计
桥梁造型
造型元素
比例图解法
力线造型法
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职称材料
混凝土梁桥疲劳安全监测与评估
被引量:
3
3
作者
王春生
翟慕赛
+1 位作者
付炳宁
王玉娇
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第6期1128-1132,共5页
采用动态称重技术,对崾岘大桥进行了35 d的交通荷载监测,研究了车辆荷载对混凝土桥梁疲劳寿命的影响;利用声发射技术,进行了连续16 d的在线监测,并通过对典型位置的数据信号统计给出了该桥的工作状态;通过21 d的疲劳应力监测,采用S-N曲...
采用动态称重技术,对崾岘大桥进行了35 d的交通荷载监测,研究了车辆荷载对混凝土桥梁疲劳寿命的影响;利用声发射技术,进行了连续16 d的在线监测,并通过对典型位置的数据信号统计给出了该桥的工作状态;通过21 d的疲劳应力监测,采用S-N曲线和线性累积损伤理论计算受拉主筋寿命为1 239 a;依据断裂力学评估模型估算的疲劳寿命约为245 a。研究表明:荷载监测、疲劳应力监测、声发射监测和疲劳寿命评估技术的融合应用,可更为全面地评估既有混凝土梁桥的使用安全。
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关键词
混凝土梁桥
动态称重
声发射
疲劳寿命
疲劳安全监测
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职称材料
洞庭湖二桥造型设计
被引量:
18
4
作者
罗晓瑜
陈艾荣
刘海波
《世界桥梁》
北大核心
2019年第6期16-20,共5页
洞庭湖二桥位于湖南省岳阳市七里山附近,是杭瑞国家高速公路临湘(湘鄂界)至岳阳公路的控制性工程,全长3 070m,主跨1 480m,采用钢桁主梁,双向6车道布置,为单主跨双塔悬索桥。总体景观设计中,通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分...
洞庭湖二桥位于湖南省岳阳市七里山附近,是杭瑞国家高速公路临湘(湘鄂界)至岳阳公路的控制性工程,全长3 070m,主跨1 480m,采用钢桁主梁,双向6车道布置,为单主跨双塔悬索桥。总体景观设计中,通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,从具有当地文化特色的"排箫"中抽象出基本的竖向线条造型元素。在主桥比例设计中,采用比例图解法与黄金分割法确定边、中跨比。在构件造型设计中,桥塔造型采用力学图式法,以竖向线条元素为桥塔基本造型元素,创作出受力明确、韵律良好、造型新颖的塔型;引桥桥墩造型采用立面竖向刻槽设计;锚碇侧面造型采用分层线条设计;主梁采用通透的桁架梁。全桥造型元素一致,风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁造型设计中的应用。
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关键词
洞庭湖二桥
桥梁景观
桥梁造型
造型元素
比例图解法
力学图式造型法
桥梁设计
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职称材料
题名
自锚式悬索-斜拉桥吊装施工方法及其性能分析
被引量:
9
1
作者
王晓明
雷晓鸣
王成树
徐元孝
机构
长安大学公路学院桥梁工程研究所
浙江省交通规划设计
研究
院
中交二航局第二
工程
有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期114-119,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51308055)
教育部高校博士新教师基金项目(20130205120001)
中国博士后科学基金项目(2013M532000)~~
文摘
浙江东苕溪大桥采用(75+228+75)m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用"先缆后梁"方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥"先缆后梁"吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过边跨加劲梁和塔梁临时锚固装置(由格栅架、传力撑及竖向限位装置组成)将主缆水平力传递给桥塔基础来实现中跨加劲梁的吊装施工,待加劲梁合龙后,通过合龙口间隙调整装置(由反力牛腿和千斤顶组成)调整合龙口间隙,将主缆水平力再从桥塔基础平稳地转移到加劲梁,完成体系转换。为保证塔梁临时锚固装置和桥塔基础的受力安全,采用有限元法对其进行受力分析,结果表明,塔梁临时锚固装置及桥塔基础的受力均满足规范要求。
关键词
自锚式悬索-斜拉桥
“先缆后梁”法
吊装
塔梁临时锚固装置
合龙口间隙
有限元法
受力分析
桥梁施工
Keywords
self-anchored suspension and cable-stayed bridge
method of erecting main cable before erecting stiffening girder
hoisting
temporary anchoring device of tower and stiffening girder
closure gap
finite element method
mechanical analysis
bridge construction
分类号
U448.29 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.469 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
巴拿马运河三桥景观与造型设计
被引量:
10
2
作者
罗晓瑜
陈艾荣
刘波
机构
长安大学公路学院桥梁工程研究所
同济
大学
桥梁工程
系
中交
公路
规划设计院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第4期11-14,共4页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151020)
交通运输部规范编制项目(厅公路字2010 132)
文摘
巴拿马运河三桥是连接巴拿马北部、运河东岸科隆市的玻利瓦尔路和运河西岸加通路的一座跨运河大桥,全长2 667m,主跨530m,双向4车道,为双塔双索面斜拉桥,采用混凝土双箱主梁。通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,确定了大桥的造型设计元素——"V"形元素。在设计过程中,采用比例图解法,确定边跨与中跨比例为0.4,接近黄金分割比;在桥塔设计中,采用力线造型法,以环境调查获取的"V"形元素为桥塔的基本造型元素,创作出受力明确、视觉轻巧、造型新颖的塔型;辅助墩与过渡墩造型借鉴了桥塔下塔柱造型,造型简洁、承力明确;引桥桥墩造型同样借鉴桥塔下塔柱造型,并针对墩身比例效果进行高、中、低墩区的桥墩尺寸优化。全桥造型元素一致,景观风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁景观与造型设计中的创新应用。
关键词
巴拿马运河三桥
斜拉桥
景观设计
桥梁造型
造型元素
比例图解法
力线造型法
Keywords
Third Panama Canal Bridge
cable-stayed bridge
aesthetic design
bridge land-scape
shaping element
proportional graphic analysis
force tracing form method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
混凝土梁桥疲劳安全监测与评估
被引量:
3
3
作者
王春生
翟慕赛
付炳宁
王玉娇
机构
长安大学
公路
大型结构安全教育部
工程
研究
中心
长安大学公路学院桥梁工程研究所
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第6期1128-1132,共5页
基金
高等学校全国优秀博士学位论文作者资助项目(2007B49)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2012ZD008)
交通运输部西部交通建设科技项目(20113185191410)
文摘
采用动态称重技术,对崾岘大桥进行了35 d的交通荷载监测,研究了车辆荷载对混凝土桥梁疲劳寿命的影响;利用声发射技术,进行了连续16 d的在线监测,并通过对典型位置的数据信号统计给出了该桥的工作状态;通过21 d的疲劳应力监测,采用S-N曲线和线性累积损伤理论计算受拉主筋寿命为1 239 a;依据断裂力学评估模型估算的疲劳寿命约为245 a。研究表明:荷载监测、疲劳应力监测、声发射监测和疲劳寿命评估技术的融合应用,可更为全面地评估既有混凝土梁桥的使用安全。
关键词
混凝土梁桥
动态称重
声发射
疲劳寿命
疲劳安全监测
Keywords
concrete girder bridges
weigh-in-motion
acoustic emission
fatigue life
fatigue safety monitoring
分类号
U448.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
洞庭湖二桥造型设计
被引量:
18
4
作者
罗晓瑜
陈艾荣
刘海波
机构
长安大学公路学院桥梁工程研究所
同济
大学
桥梁工程
系
湖南省交通规划勘测设计院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第6期16-20,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102219503)
交通运输部规范编制项目(厅公路字2010 132)
文摘
洞庭湖二桥位于湖南省岳阳市七里山附近,是杭瑞国家高速公路临湘(湘鄂界)至岳阳公路的控制性工程,全长3 070m,主跨1 480m,采用钢桁主梁,双向6车道布置,为单主跨双塔悬索桥。总体景观设计中,通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,从具有当地文化特色的"排箫"中抽象出基本的竖向线条造型元素。在主桥比例设计中,采用比例图解法与黄金分割法确定边、中跨比。在构件造型设计中,桥塔造型采用力学图式法,以竖向线条元素为桥塔基本造型元素,创作出受力明确、韵律良好、造型新颖的塔型;引桥桥墩造型采用立面竖向刻槽设计;锚碇侧面造型采用分层线条设计;主梁采用通透的桁架梁。全桥造型元素一致,风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁造型设计中的应用。
关键词
洞庭湖二桥
桥梁景观
桥梁造型
造型元素
比例图解法
力学图式造型法
桥梁设计
Keywords
Second Dongting Lake Bridge
bridge landscape
aesthetics in bridge
aesthetic element
proportionmethod
mechanical schematicmethod
bridge design
分类号
U443.24 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自锚式悬索-斜拉桥吊装施工方法及其性能分析
王晓明
雷晓鸣
王成树
徐元孝
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
巴拿马运河三桥景观与造型设计
罗晓瑜
陈艾荣
刘波
《世界桥梁》
北大核心
2017
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
混凝土梁桥疲劳安全监测与评估
王春生
翟慕赛
付炳宁
王玉娇
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
洞庭湖二桥造型设计
罗晓瑜
陈艾荣
刘海波
《世界桥梁》
北大核心
2019
18
在线阅读
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职称材料
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