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汽车车身油漆红外光谱特征
被引量：
6
1
作者
陈涛
龙先军
+2 位作者
魏朗
龚标
李春明
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期1806-1809,共4页
采集了287份汽车车身油漆样本,使用傅里叶变换显微红外光谱仪获取了940份油漆层光谱,对不同车型、颜色的汽车油漆的清漆层、面漆层、中涂层的光谱特征进行分析,并对其光谱相似度进行比较。结果表明,同车型不同颜色的清漆层光谱相似度达...
采集了287份汽车车身油漆样本,使用傅里叶变换显微红外光谱仪获取了940份油漆层光谱,对不同车型、颜色的汽车油漆的清漆层、面漆层、中涂层的光谱特征进行分析,并对其光谱相似度进行比较。结果表明,同车型不同颜色的清漆层光谱相似度达到99.5%,部分相近车型的清漆层光谱高度相似;面漆层光谱因车型、颜色不同而差异较大,相似度在70%以下;中涂层的普通腻子光谱间的相似度在83.33%～96.91%,水基腻子光谱间的相似度在70.12%～96.44%;油漆中的金属成分会影响面漆层光谱的吸收特征;汽车油漆光谱随使用时间变化而发生变化。
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关键词
车身油漆
光谱特征
车身颜色
相似度
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职称材料
交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
被引量：
6
2
作者
陈涛
刘荣昌
杨震
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期386-391,共6页
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了...
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57%,最小相对误差为1.25%,相对误差均值为1.96%,相对误差均方差为0.80%;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03%,最小相对误差为1.49%,相对误差均值为2.24%,相对误差均方差为0.79%.
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关键词
轮胎/路面附着系数
事故再现
模糊理论
隶属函数
估算模型
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职称材料
车对车碰撞事故再现系统的参数敏感性分析
被引量：
11
3
作者
陈涛
魏朗
+1 位作者
龚标
周维新
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期771-776,共6页
为研究事故再现系统参数对汽车碰撞事故车速计算值的影响,分析了车对车碰撞3个阶段的影响因素,建立了敏感性分析模型,并通过具体的事故案例分析了这些参数的影响规律。结果表明,在碰撞前后阶段,主要的影响参数是路面摩擦因数和轮胎模型...
为研究事故再现系统参数对汽车碰撞事故车速计算值的影响,分析了车对车碰撞3个阶段的影响因素,建立了敏感性分析模型,并通过具体的事故案例分析了这些参数的影响规律。结果表明,在碰撞前后阶段,主要的影响参数是路面摩擦因数和轮胎模型参数;而在碰撞阶段,主要的影响参数是碰撞点、车辆碰撞方位角和车辆质量;当两车的碰撞夹角在170°～190°时,影响最大的参数是碰撞方位角,且质量较小的车辆对碰撞夹角更为敏感。
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关键词
交通安全
车对车碰撞
事故再现
敏感性分析
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职称材料
题名
汽车车身油漆红外光谱特征
被引量：
6
1
作者
陈涛
龙先军
魏朗
龚标
李春明
机构
长安大学
公安
部
交通
管理科学研究所
出处
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期1806-1809,共4页
基金
国家科技支撑计划重点项目(2009BAG13A07)
国家自然科学基金项目(50908020)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012ZD018)资助
文摘
采集了287份汽车车身油漆样本,使用傅里叶变换显微红外光谱仪获取了940份油漆层光谱,对不同车型、颜色的汽车油漆的清漆层、面漆层、中涂层的光谱特征进行分析,并对其光谱相似度进行比较。结果表明,同车型不同颜色的清漆层光谱相似度达到99.5%,部分相近车型的清漆层光谱高度相似;面漆层光谱因车型、颜色不同而差异较大,相似度在70%以下;中涂层的普通腻子光谱间的相似度在83.33%～96.91%,水基腻子光谱间的相似度在70.12%～96.44%;油漆中的金属成分会影响面漆层光谱的吸收特征;汽车油漆光谱随使用时间变化而发生变化。
关键词
车身油漆
光谱特征
车身颜色
相似度
Keywords
Vehicle body paint
Spectrum characteristic
Vehicle body color
Similarity
分类号
O433 [机械工程—光学工程]
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
被引量：
6
2
作者
陈涛
刘荣昌
杨震
机构
长安大学交通运输部汽车运输安全保障技术重点实验室
长城
汽车
股份有限公司动力研究院
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期386-391,共6页
基金
长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G2222028)
文摘
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57%,最小相对误差为1.25%,相对误差均值为1.96%,相对误差均方差为0.80%;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03%,最小相对误差为1.49%,相对误差均值为2.24%,相对误差均方差为0.79%.
关键词
轮胎/路面附着系数
事故再现
模糊理论
隶属函数
估算模型
Keywords
tire-road friction coefficient
accident reconstruction
theory of fuzzy control
membership function
estimate method
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车对车碰撞事故再现系统的参数敏感性分析
被引量：
11
3
作者
陈涛
魏朗
龚标
周维新
机构
长安大学
公安
部
交通
管理科学研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期771-776,共6页
基金
国家科技支撑计划重点项目(2009BAG13A07)
国家自然科学基金项目(50908020)
中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012ZD018)资助
文摘
为研究事故再现系统参数对汽车碰撞事故车速计算值的影响,分析了车对车碰撞3个阶段的影响因素,建立了敏感性分析模型,并通过具体的事故案例分析了这些参数的影响规律。结果表明,在碰撞前后阶段,主要的影响参数是路面摩擦因数和轮胎模型参数;而在碰撞阶段,主要的影响参数是碰撞点、车辆碰撞方位角和车辆质量;当两车的碰撞夹角在170°～190°时,影响最大的参数是碰撞方位角,且质量较小的车辆对碰撞夹角更为敏感。
关键词
交通安全
车对车碰撞
事故再现
敏感性分析
Keywords
traffic safety
vehicle-vehicle collision
accident reconstruction
sensitivity analysis
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车车身油漆红外光谱特征
陈涛
龙先军
魏朗
龚标
李春明
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
陈涛
刘荣昌
杨震
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车对车碰撞事故再现系统的参数敏感性分析
陈涛
魏朗
龚标
周维新
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
11
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职称材料
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