汽车热管理技术分析与研究 被引量：1

1

作者 李宇洲 《时代汽车》 2019年第20期18-19,共2页

汽车热管理技术的合理化应用可提高汽车整车能源利用效率,带来更优的节能环保性能,并帮助汽车使用者降低经济成本。随着可持续发展理念的普及,热管理成为汽车设计生产中的重点关注对象。本文分析汽车热管理技术,介绍汽车热管理技术应用... 汽车热管理技术的合理化应用可提高汽车整车能源利用效率,带来更优的节能环保性能,并帮助汽车使用者降低经济成本。随着可持续发展理念的普及,热管理成为汽车设计生产中的重点关注对象。本文分析汽车热管理技术,介绍汽车热管理技术应用情况及主要的热管理技术类型,研究汽车热管理系统设计方案。对汽车热管理技术理论进行总结,供相关人员参考借鉴。 展开更多

关键词 电动汽车 热管理 电控风扇

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基于有限元法汽车控制臂轴套套管强度研究

2

作者 李宗泽 李珊珊 任国宝 《汽车零部件》 2019年第8期32-35,共4页

汽车控制臂轴套对于整车舒适性、操作性起着重要作用,然而保证轴套安全使用的轴套套管时常出现失效问题,且目前针对轴套套管强度尚无合适的仿真分析方法。因此,结合轴套与套管的安装形式,提出建立轴套实际结构、并考虑轴套与套管过盈配... 汽车控制臂轴套对于整车舒适性、操作性起着重要作用,然而保证轴套安全使用的轴套套管时常出现失效问题,且目前针对轴套套管强度尚无合适的仿真分析方法。因此,结合轴套与套管的安装形式,提出建立轴套实际结构、并考虑轴套与套管过盈配合作用的轴套强度仿真分析方法。采用该分析方法,研究焊缝包角α、轴套过盈量Δ、套管壁厚h变化时对于轴套套管强度影响。 展开更多

关键词 轴套套管 过盈配合 强度分析

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汽车副仪表台扶手箱设计边界方法研究 被引量：3

3

作者 陈晓英 《汽车实用技术》 2018年第16期122-123,133,共3页

目前很多乘用车在主驾右侧的副仪表台设置扶手箱,供驾驶员右臂肘依托临时休息,文章用理论的方法来研究驾驶员肘部转向姿态及肘部位置,找出具体车型肘支撑的副仪表台扶手箱设计边界,明确准确的位置空间提供内造型使用。

关键词 扶手箱 人体 R点

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横置动力总成汽车后悬置拉杆强度分析方法的研究

4

作者 任国宝 刘博 刘会强 《汽车零部件》 2020年第7期48-51,共4页

动力总成后悬置拉杆是汽车中的关键零部件,对整车的安全与耐久性能有着重要影响。目前业内对于后悬置拉杆强度没有统一、准确的仿真分析方法。通过台架试验对仿真模型进行标定、优化,并结合整车实际采集加速度定义仿真工况,最终确定出... 动力总成后悬置拉杆是汽车中的关键零部件,对整车的安全与耐久性能有着重要影响。目前业内对于后悬置拉杆强度没有统一、准确的仿真分析方法。通过台架试验对仿真模型进行标定、优化,并结合整车实际采集加速度定义仿真工况,最终确定出了后悬置拉杆的强度仿真分析方法。 展开更多

关键词 后悬置拉杆 试验标定 强度分析

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汽车前门内板及门扶手设计边界研究

5

作者 陈晓英 《汽车实用技术》 2018年第15期193-196,共4页

汽车室内追求时尚及实用性越来越成为各汽车厂家的造车方向,因室内空间有限,目前汽车门内板兼具承载车门开与关、玻璃升降开关、驾乘员肘部(门扶手)支承的作用。文章提供一套解决门内板及门扶手正向设计思路方法,从理论上解决转向时门... 汽车室内追求时尚及实用性越来越成为各汽车厂家的造车方向,因室内空间有限,目前汽车门内板兼具承载车门开与关、玻璃升降开关、驾乘员肘部(门扶手)支承的作用。文章提供一套解决门内板及门扶手正向设计思路方法,从理论上解决转向时门内板碰肘及门扶手高度设计无理论根据的问题。 展开更多

关键词 门内板 门扶手 R点

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关于汽车厂桥式起重机滑触线供电方案的研究

6

作者 高忠健 冯文治 张殿召 《汽车工艺与材料》 2017年第10期69-72,共4页

本文通过对桥式起重机的耗电组成进行分析,利用远距离供电压降计算方法分析供电方式,结合某整车厂冲压车间起重机前期安装策划中遇到的问题及对策,对供电可靠性等问题进行解决,并最终确定两点供电方案。为起重机供电方案选择提供参考依据。

关键词 桥式起重机 两点供电 远距离 可靠性

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某SUV型汽车后视镜气动噪声数值仿真 被引量：9

7

作者 刘海军 任秉银 +4 位作者 徐旭 赵伟丰 刘二宝 梁赫 彭兴芝 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期35-39,共5页

为有效降低汽车气动噪声,依据声类比思想将气动噪声计算分成流场和声场计算,采用全域与子域分步计算流场和ACTRAN计算声场相结合的方法对某SUV型汽车后视镜的3种方案的气动噪声进行数值仿真,得到车外流场与车内外的声场及声压级频谱曲线... 为有效降低汽车气动噪声,依据声类比思想将气动噪声计算分成流场和声场计算,采用全域与子域分步计算流场和ACTRAN计算声场相结合的方法对某SUV型汽车后视镜的3种方案的气动噪声进行数值仿真,得到车外流场与车内外的声场及声压级频谱曲线,分析流场云图和声压级频谱曲线的变化规律.结果表明:方案III的后视镜因边缘凸起改善了侧窗外流场湍流脉动压力、漩涡和声源位置分布,减少了后视镜通过侧窗传播到车内的噪声.数值仿真结果与实验测试结果吻合较好,验证了方法的正确性.该方法可优化车内声场的分布,提高司乘人员舒适性. 展开更多

关键词 气动噪声 汽车后视镜 声类比 声场 流场

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汽车燃油加注系统CFD仿真分析 被引量：6

8

作者 梁志涛 李峰 +1 位作者 胡艳辉 唐明 《科技创新与应用》 2014年第35期34-36,共3页

利用star-ccm+软件,通过有限元仿真,对本司某款汽车的燃油加注系统进行仿真模拟。根据流场计算结果对燃油加注提前"跳枪"与"反喷"现象进行分析并提出优化方案,最后通过样车燃油加注试验与仿真结果进行对比。结果表... 利用star-ccm+软件,通过有限元仿真,对本司某款汽车的燃油加注系统进行仿真模拟。根据流场计算结果对燃油加注提前"跳枪"与"反喷"现象进行分析并提出优化方案,最后通过样车燃油加注试验与仿真结果进行对比。结果表明,仿真模拟具有足够精度,可为研发过程节省试验费用,并缩短研发周期,减少设计变更。 展开更多

关键词 汽车 燃油加注系统 CFD仿真分析

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汽车空调的气动噪声分析与降噪方案设计 被引量：7

9

作者 李春花 徐鹏 赵玉垒 《制冷与空调》 2020年第3期45-49,共5页

利用数值仿真和试验相结合的方法,开展在研车型空调系统气动噪声的研究。运用宽频噪声源模型和计算气动声学方法(CAA),对某汽车空调系统的气动噪声进行数值模拟,得到空调内部的噪声源分布情况,仿真和试验的频谱变化趋势比较吻合,风量最... 利用数值仿真和试验相结合的方法,开展在研车型空调系统气动噪声的研究。运用宽频噪声源模型和计算气动声学方法(CAA),对某汽车空调系统的气动噪声进行数值模拟,得到空调内部的噪声源分布情况,仿真和试验的频谱变化趋势比较吻合,风量最大偏差为3.5%。给出优化风道型面、改变蜗舌形状、风道包裹吸声棉等降噪措施。 展开更多

关键词 汽车空调 噪声 仿真和试验 降噪

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新能源混合动力汽车功能安全台架测试硬件环境一般设计 被引量：1

10

作者 徐兰欣 张伟 岳路峰 《汽车电器》 2020年第8期13-14,17,共3页

本文介绍新能源混合动力汽车功能安全测试所涉及项目,重点阐述常用故障注入一般硬件实现方法。

关键词 新能源混合动力汽车 功能安全 故障注入 硬件设计

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混合动力汽车电池系统SOC使用范围选择 被引量：1

11

作者 杨帆 《汽车电器》 2015年第6期14-15,20,共3页

锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SOC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等... 锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SOC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SOC使用范围进行综合分析。 展开更多

关键词 锂离子电池 SOC 功率 效率 寿命

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汽车空调风道和出风口的气动噪声分析 被引量：7

12

作者 赵玉垒 赵伟丰 +2 位作者 刘二宝 解苗苗 陈明柱 《汽车工程师》 2018年第10期32-35,51,共5页

为了验证汽车空调风道和出风口产生的气动噪声,结合气动噪声的发声机理,在消声室内搭建台架,气流由风量试验台提供,在中间位置布置穿孔板用于消声处理。分析了噪声的传递过程,并对噪声和振动的特性进行评价。同时通过仿真分析,找出空调... 为了验证汽车空调风道和出风口产生的气动噪声,结合气动噪声的发声机理,在消声室内搭建台架,气流由风量试验台提供,在中间位置布置穿孔板用于消声处理。分析了噪声的传递过程,并对噪声和振动的特性进行评价。同时通过仿真分析,找出空调风道和出风口的噪声源分布。仿真考虑了表面压力脉动的偶极子噪声和空间涡流的四极子噪声,仿真结果与试验结果的一致性较好。这些方法为后续的空调风道和出风口降噪优化提供了解决思路和数据支撑。 展开更多

关键词 汽车空调 风道 出风口 气动噪声 试验 仿真

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汽车空调系统的噪声测试及分析 被引量：4

13

作者 赵玉垒 徐鹏 +1 位作者 贾艳宾 王卓然 《制冷与空调》 2019年第2期30-33,69,共5页

通过研究汽车空调系统的噪声产生机制并进行相关测试,综合分析噪声的频谱特性及分布规律。测试结果表明,空调系统表现为宽频噪声,风机旋转产生的结构振动阶次明显,空调风道对噪声贡献集中在300 Hz以下,拆掉进风壳体后,问题频段内(600～8... 通过研究汽车空调系统的噪声产生机制并进行相关测试,综合分析噪声的频谱特性及分布规律。测试结果表明,空调系统表现为宽频噪声,风机旋转产生的结构振动阶次明显,空调风道对噪声贡献集中在300 Hz以下,拆掉进风壳体后,问题频段内(600～800 Hz)的声压峰值消失。此外,针对风机的蜗舌形状提出噪声控制措施和行之有效的降噪方案,为空调系统的降噪设计提供参考。 展开更多

关键词 汽车空调 噪声 机制 蜗舌

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汽车发动机温度过高故障的分析及排除方法 被引量：2

14

作者 李宇洲 《内燃机与配件》 2020年第2期139-140,共2页

汽车发动机在运行过程中会产生大量热能,需要及时进行冷却处理,一旦处理不好就会引发发动机温度过高故障。因此本文就将重点对其温度过高故障进行分析,并探讨具体的排除方式。

关键词 汽车发动机 温度过高 故障 排除

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纯电动汽车如何实现更低的能量消耗 被引量：1

15

作者 李岩 《汽车电器》 2018年第8期1-4,共4页

新补贴政策与NEV积分奖励均加入了对于百公里电耗的考核,所以纯电动车型电耗的水平将决定车型所能享受的补贴额度。本文针对纯电动车如何降低电耗进行分析。

关键词 纯电动汽车 补贴 NEV积分 百公里电耗

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某汽车驱动电机低压线束破损分析与改进

16

作者 李岩 李浩 李刚 《汽车电器》 2018年第9期16-18,共3页

在环境污染和能源短缺的压力下,电动汽车成为研究热点,而驱动电机是电动汽车驱动系统的核心部件。本文针对某新能源汽车驱动电机低压线束破损问题,对旋变线与温度传感器线分别进行分析与改进。

关键词 驱动电机 低压线束 旋变线 温度传感器线 挡板 低压接线盒

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降低汽车冲压生产成本

17

作者 胡燕杰 《汽车制造业》 2010年第12期75-77,共3页

汽车约有650种冲压件，包含四门、两盖、左右翼子板、左右侧围和顶盖等11个外板件，6个内板件，8个活装件、结构件、地板及底盘件，在整车或本中所占比例很大。在汽车产业竞争日益激烈的情况下，降低冲压生产成本就意味着效益增加。

关键词 生产成本 冲压件 汽车 产业竞争 翼子板 结构件 板件 顶盖

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纯电动汽车整车控制器驾驶人意图设计与应用

18

作者 卢娜 《汽车制造业》 2019年第10期29-31,共3页

针对纯电动汽车,设计了一套整车控制器(VCU)驾驶人意图系统。主要考虑了整车电子换档器、P位驻车按键、EPARK驻车控制器与执行器、驾驶模式信号、车速信号与制动信号等,并结合整车状态正确识别驾驶人当前的操作意图(驾驶模式与档位)。... 针对纯电动汽车,设计了一套整车控制器(VCU)驾驶人意图系统。主要考虑了整车电子换档器、P位驻车按键、EPARK驻车控制器与执行器、驾驶模式信号、车速信号与制动信号等,并结合整车状态正确识别驾驶人当前的操作意图(驾驶模式与档位)。实践证明,该系统在实际生产运行中具有较强的实用性、通用性及可裁剪性,具有广泛的现实意义。 展开更多

关键词 整车控制器 纯电动汽车 驾驶人 图设计 应用 驾驶模式 生产运行 VCU

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基于人体热调节模型的地铁车厢热环境研究 被引量：3

19

作者 刘海军 吴杨 +1 位作者 彭兴芝 郭航 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第5期128-133,共6页

地铁车厢热环境研究常将人体边界设置为恒定热流量,无法反映人体热调节和环境间的相互作用,很难准确地评价车厢环境的热舒适性。为有效地分析车厢内环境的热舒适性,提出一种57多节点人体热调节模型与车厢热环境耦合计算方法,对北京地铁1... 地铁车厢热环境研究常将人体边界设置为恒定热流量,无法反映人体热调节和环境间的相互作用,很难准确地评价车厢环境的热舒适性。为有效地分析车厢内环境的热舒适性,提出一种57多节点人体热调节模型与车厢热环境耦合计算方法,对北京地铁15号线列车车厢内环境的热舒适性进行模拟计算。同时,采用该方法研究3种工况送风格栅型车厢内的热环境和乘客热舒适性,得到工况1的车厢内温度和速度分布均匀,乘客具有更好的热舒适性。相比恒定热人体边界条件,该方法能更全面地分析乘客的热舒适性,对改善实际车厢内的热环境具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 热环境 热舒适性 人体热调节模型 北京地铁

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某SUV轮罩区域气动噪声试验研究 被引量：1

20

作者 刘海军 孙富强 吴杨 《声学技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期234-239,共6页

汽车高速行驶的过程中,速度超过100 km·h-1时,气动噪声对车内噪声环境的贡献起主导作用,突显出气动声源的研究与控制的重要性。采用试验与数值计算相结合的方法研究了轮罩区域的气动噪声与车内噪声环境的相关性,推导出了轮罩区域... 汽车高速行驶的过程中,速度超过100 km·h-1时,气动噪声对车内噪声环境的贡献起主导作用,突显出气动声源的研究与控制的重要性。采用试验与数值计算相结合的方法研究了轮罩区域的气动噪声与车内噪声环境的相关性,推导出了轮罩区域气动噪声的频率公式的修正系数与风速的关系,得到轮罩区域气动噪声对前排乘客舒适性影响较小,对后排乘客位的舒适性影响较大的结论。初步获得了轮罩区域气动噪声的控制技术,该技术一定程度上抑制了轮罩区域的气动噪声,改善了车内的噪声环境,提高了车内的声品质。 展开更多

关键词 流体力学 声学 风洞 气动噪声 轮罩

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