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变速器中间轴校直裂纹分析
1
作者
吴强
崔维
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第2期254-256,共3页
变速器中间齿轮轴在校直过程中易产生裂纹。本文通过显微组织观察及热蚀法检测裂纹位置,同时对应力速度与材料强度关系进行了简要分析。结果表明：中间轴校直裂纹均产生于油孔边缘。将油孔结构倒角尺寸由原C0调整至C1.0 mm,同时将校直...
变速器中间齿轮轴在校直过程中易产生裂纹。本文通过显微组织观察及热蚀法检测裂纹位置,同时对应力速度与材料强度关系进行了简要分析。结果表明：中间轴校直裂纹均产生于油孔边缘。将油孔结构倒角尺寸由原C0调整至C1.0 mm,同时将校直机压头下压速度由30 mm/s调整至10 mm/s,调整后的校直裂纹废品率下降96.6%。
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关键词
校直裂纹
20Cr
MN
TI
H钢中间轴
变速器
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职称材料
题名
变速器中间轴校直裂纹分析
1
作者
吴强
崔维
机构
长城汽车
公司
手动
变速器
事业
部
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第2期254-256,共3页
文摘
变速器中间齿轮轴在校直过程中易产生裂纹。本文通过显微组织观察及热蚀法检测裂纹位置,同时对应力速度与材料强度关系进行了简要分析。结果表明：中间轴校直裂纹均产生于油孔边缘。将油孔结构倒角尺寸由原C0调整至C1.0 mm,同时将校直机压头下压速度由30 mm/s调整至10 mm/s,调整后的校直裂纹废品率下降96.6%。
关键词
校直裂纹
20Cr
MN
TI
H钢中间轴
变速器
Keywords
straightening flaw
20CrMnTiH steel countershaft
transmission
分类号
TG157 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
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作者
出处
发文年
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操作
1
变速器中间轴校直裂纹分析
吴强
崔维
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018
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