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题名4102柴油机进气阀系特性仿真评价及优化
被引量：1
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作者
苌转
王威
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机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
长城汽车公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2015年第5期42-46,共5页
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文摘
柴油机的进气阀比排气阀更易磨损,直接影响了柴油机尤其是高速柴油机的可靠性和耐久性。利用EXCITE_TD软件对4102柴油机进气阀系的特性进行仿真、评价及优化。进气阀系运动学仿真结果的评价表明:原进气阀的最大跃度不满足要求,需要进行优化。优化后的最大跃度Jerk由原来的2 720 mm/rad3降到了888.2 mm/rad3,对阀系振动的响应不再敏感;进气阀系动力学仿真结果的评价表明:优化前、后,进气阀的落座速度和落座力均小于优化前,尤其是进气阀的落座力,约减小一半,使得阀座的振动、噪声及磨损大大降低。
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关键词
柴油机
进气阀系
运动学
动力学
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Keywords
diesel
intake valve system
kinematics
dynamics
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名变速器中间轴校直裂纹分析
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作者
吴强
崔维
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机构
长城汽车公司手动变速器事业部
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出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第2期254-256,共3页
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文摘
变速器中间齿轮轴在校直过程中易产生裂纹。本文通过显微组织观察及热蚀法检测裂纹位置,同时对应力速度与材料强度关系进行了简要分析。结果表明：中间轴校直裂纹均产生于油孔边缘。将油孔结构倒角尺寸由原C0调整至C1.0 mm,同时将校直机压头下压速度由30 mm/s调整至10 mm/s,调整后的校直裂纹废品率下降96.6%。
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关键词
校直裂纹
20Cr
MN
TI
H钢中间轴
变速器
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Keywords
straightening flaw
20CrMnTiH steel countershaft
transmission
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分类号
TG157
[金属学及工艺—热处理]
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