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基于虚拟试验场技术的汽车侧面碰撞仿真分析
被引量:
7
1
作者
陈克
高洁
+1 位作者
何浩然
白雪峰
《中国工程机械学报》
2010年第4期449-454,共6页
以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设...
以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设置碰撞初始条件.调用显示动态有限元软件LS-DYNA对仿真模型进行计算求解,得到汽车碰撞过程中应力分布和车身变形云图,以及碰撞能量和加速度曲线.通过仿真可预测出汽车碰撞的安全性能,从而为汽车质量的评价提供了依据.
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关键词
汽车
侧面碰撞
碰撞能
虚拟试验场技术
显示动态有限元软件(LS-DYNA)
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职称材料
壁不锈钢薄板激光高速焊接的工艺研究
被引量:
4
2
作者
辛立军
苏海
+1 位作者
周岐
王德仓
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第3期57-60,共4页
采用薄壁不锈钢管液压成形生产的EGR波纹管,广泛应用于欧美发达国家汽车排气系统。为提高制造波纹管用薄壁不锈钢管的生产质量和效率,对0.25 mm厚的AISI304不锈钢薄板进行了高速激光焊接工艺试验。以波纹管用薄壁不锈钢管的焊接质量要...
采用薄壁不锈钢管液压成形生产的EGR波纹管,广泛应用于欧美发达国家汽车排气系统。为提高制造波纹管用薄壁不锈钢管的生产质量和效率,对0.25 mm厚的AISI304不锈钢薄板进行了高速激光焊接工艺试验。以波纹管用薄壁不锈钢管的焊接质量要求为目标,通过焊缝外观检查、微观组织分析和力学性能检测等手段,研究了离焦量、对接间隙、错边量、激光功率等工艺参数对薄壁不锈钢激光高速焊接的影响。结果表明,焊接速度为12 m/min的激光高速焊接可以实现0.25 mm厚不锈钢的对接焊,焊缝成形良好,无焊接缺陷。离焦量在±1 mm之间,对接间隙小于板厚的10%时,均可得到焊缝成形良好、热影响区窄的焊缝。对焊板材错边量越小,力学性能越好。对于0.25 mm的不锈钢板材,其错边量应控制在0~0.04 mm。对于错边稍大的工件,提高激光焊接功率可提高容错能力。
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关键词
薄壁不锈钢管
激光焊接
高速焊接
焊接工艺
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职称材料
CP780复相高强钢激光焊焊接头组织与性能研究
被引量:
1
3
作者
朱晓欧
刘占起
+3 位作者
尹桂丽
周岐
屈华
李楠
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期120-124,共5页
用光纤激光器对1 mm厚汽车用CP780复相高强钢板进行对接焊接,在其他参数一定的情况下,对600、700、800W焊接功率的接头显微组织进行观察、力学性能测试。结果表明:接头焊缝均匀对称且成形良好,表面无裂纹等明显缺陷。600 W焊接接头的焊...
用光纤激光器对1 mm厚汽车用CP780复相高强钢板进行对接焊接,在其他参数一定的情况下,对600、700、800W焊接功率的接头显微组织进行观察、力学性能测试。结果表明:接头焊缝均匀对称且成形良好,表面无裂纹等明显缺陷。600 W焊接接头的焊缝中心存在马氏体和少量铁素体组织,焊缝中心处硬度最高。700、800 W接头的焊缝中心以铁素体和贝氏体组织为主,靠近母材一侧的热影响区均出现现软化。随焊接功率降低,接头抗拉强度升高,最高抗拉强度可达891 MPa,最高屈服强度可达791 MPa。600、700 W的焊接接头的抗拉性能优于母材,断裂在母材处,800 W接头的抗拉性能最弱,断裂在焊缝。
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关键词
CP780钢
高强钢
显微组织
激光自熔焊
力学性能
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职称材料
TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头组织与性能研究
4
作者
朱晓欧
刘占起
+2 位作者
尹桂丽
周岐
李楠
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期40-45,共6页
对1 mm厚汽车用TRIP590和CP780异种高强钢板进行电阻点焊试验,研究TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头的显微组织和力学性能,分析了焊接电流对异种钢焊接接头组织与性能的影响。在焊接时间为0.4 s,电极压力为2 kN,电流为6~11 kA时,接头成...
对1 mm厚汽车用TRIP590和CP780异种高强钢板进行电阻点焊试验,研究TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头的显微组织和力学性能,分析了焊接电流对异种钢焊接接头组织与性能的影响。在焊接时间为0.4 s,电极压力为2 kN,电流为6~11 kA时,接头成型良好,内部无熔核偏移、缩孔等缺陷,熔核区组织以板条马氏体为主。当电流为6、9 kA时,两侧热影响区均以回火马氏体和少量铁素体为主,晶粒尺寸分别为1~4μm、2~6μm;当电流为11 kA时,两侧热影响区均以板条马氏体为主,晶粒尺寸为8~15μm。熔核区硬度、CP780侧热影响区软化程度、接头最大拉伸剪切力均随电流的增大而增大。当电流为6、9、11 kA时,接头拉伸断裂分别在熔核区结合面、TRIP590母材、TRIP590侧熔核区。综合分析,当电流为9 kA时,TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头具有较好的力学性能。
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关键词
CP780钢
TRIP590钢
异种钢焊接
显微组织
电阻点焊
力学性能
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职称材料
题名
基于虚拟试验场技术的汽车侧面碰撞仿真分析
被引量:
7
1
作者
陈克
高洁
何浩然
白雪峰
机构
沈阳理工大学
汽车
与交通学院
锦州美联桥汽车部件有限公司
沈阳华晨
汽车
控股
有限公司
出处
《中国工程机械学报》
2010年第4期449-454,共6页
基金
辽宁省教育厅科学技术研究资助项目(2009A617)
沈阳市科学技术计划资助项目(1091173102)
文摘
以显式动态有限元理论为基础,基于虚拟试验场(VPG)技术,对汽车侧面碰撞进行计算机仿真研究.在VPG环境下,对整车CAD模型划分了单元网格,定义了单元类型和材料参数,创建了焊点、接触和约束.参照ECE R95安全法规,加载移动壁障车模型,并设置碰撞初始条件.调用显示动态有限元软件LS-DYNA对仿真模型进行计算求解,得到汽车碰撞过程中应力分布和车身变形云图,以及碰撞能量和加速度曲线.通过仿真可预测出汽车碰撞的安全性能,从而为汽车质量的评价提供了依据.
关键词
汽车
侧面碰撞
碰撞能
虚拟试验场技术
显示动态有限元软件(LS-DYNA)
Keywords
vehicle
side crash
crash energy
virtual proving ground
LS-DYNA
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
壁不锈钢薄板激光高速焊接的工艺研究
被引量:
4
2
作者
辛立军
苏海
周岐
王德仓
机构
辽宁工业大学材料科学与工程学院
锦州美联桥汽车部件有限公司
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第3期57-60,共4页
文摘
采用薄壁不锈钢管液压成形生产的EGR波纹管,广泛应用于欧美发达国家汽车排气系统。为提高制造波纹管用薄壁不锈钢管的生产质量和效率,对0.25 mm厚的AISI304不锈钢薄板进行了高速激光焊接工艺试验。以波纹管用薄壁不锈钢管的焊接质量要求为目标,通过焊缝外观检查、微观组织分析和力学性能检测等手段,研究了离焦量、对接间隙、错边量、激光功率等工艺参数对薄壁不锈钢激光高速焊接的影响。结果表明,焊接速度为12 m/min的激光高速焊接可以实现0.25 mm厚不锈钢的对接焊,焊缝成形良好,无焊接缺陷。离焦量在±1 mm之间,对接间隙小于板厚的10%时,均可得到焊缝成形良好、热影响区窄的焊缝。对焊板材错边量越小,力学性能越好。对于0.25 mm的不锈钢板材,其错边量应控制在0~0.04 mm。对于错边稍大的工件,提高激光焊接功率可提高容错能力。
关键词
薄壁不锈钢管
激光焊接
高速焊接
焊接工艺
Keywords
thin wall stainless steel tube
laser welding
high speed welding
welding technology
分类号
TG456.7 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
CP780复相高强钢激光焊焊接头组织与性能研究
被引量:
1
3
作者
朱晓欧
刘占起
尹桂丽
周岐
屈华
李楠
机构
辽宁工业大学材料科学与工程学院
锦州美联桥汽车部件有限公司
出处
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期120-124,共5页
基金
辽宁工业大学博士科研启动基金(XB2021005)。
文摘
用光纤激光器对1 mm厚汽车用CP780复相高强钢板进行对接焊接,在其他参数一定的情况下,对600、700、800W焊接功率的接头显微组织进行观察、力学性能测试。结果表明:接头焊缝均匀对称且成形良好,表面无裂纹等明显缺陷。600 W焊接接头的焊缝中心存在马氏体和少量铁素体组织,焊缝中心处硬度最高。700、800 W接头的焊缝中心以铁素体和贝氏体组织为主,靠近母材一侧的热影响区均出现现软化。随焊接功率降低,接头抗拉强度升高,最高抗拉强度可达891 MPa,最高屈服强度可达791 MPa。600、700 W的焊接接头的抗拉性能优于母材,断裂在母材处,800 W接头的抗拉性能最弱,断裂在焊缝。
关键词
CP780钢
高强钢
显微组织
激光自熔焊
力学性能
Keywords
CP780 steel
high strength steel
microstructure
laser self-fluxing welding
mechanical properties
分类号
TG456.7 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头组织与性能研究
4
作者
朱晓欧
刘占起
尹桂丽
周岐
李楠
机构
辽宁工业大学材料科学与工程学院
锦州美联桥汽车部件有限公司
出处
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期40-45,共6页
基金
辽宁省教育厅科学研究项目(LJKMZ20220960)
辽宁工业大学博士科研启动基金项目(XB2021005)。
文摘
对1 mm厚汽车用TRIP590和CP780异种高强钢板进行电阻点焊试验,研究TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头的显微组织和力学性能,分析了焊接电流对异种钢焊接接头组织与性能的影响。在焊接时间为0.4 s,电极压力为2 kN,电流为6~11 kA时,接头成型良好,内部无熔核偏移、缩孔等缺陷,熔核区组织以板条马氏体为主。当电流为6、9 kA时,两侧热影响区均以回火马氏体和少量铁素体为主,晶粒尺寸分别为1~4μm、2~6μm;当电流为11 kA时,两侧热影响区均以板条马氏体为主,晶粒尺寸为8~15μm。熔核区硬度、CP780侧热影响区软化程度、接头最大拉伸剪切力均随电流的增大而增大。当电流为6、9、11 kA时,接头拉伸断裂分别在熔核区结合面、TRIP590母材、TRIP590侧熔核区。综合分析,当电流为9 kA时,TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头具有较好的力学性能。
关键词
CP780钢
TRIP590钢
异种钢焊接
显微组织
电阻点焊
力学性能
Keywords
CP780 steel
TRIP590 steel
welding of dissimilar steel
microstructure
resistance spot welding
mechanical properties
分类号
TG456.7 [金属学及工艺—焊接]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟试验场技术的汽车侧面碰撞仿真分析
陈克
高洁
何浩然
白雪峰
《中国工程机械学报》
2010
7
在线阅读
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职称材料
2
壁不锈钢薄板激光高速焊接的工艺研究
辛立军
苏海
周岐
王德仓
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
CP780复相高强钢激光焊焊接头组织与性能研究
朱晓欧
刘占起
尹桂丽
周岐
屈华
李楠
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
TRIP590/CP780异种钢电阻点焊接头组织与性能研究
朱晓欧
刘占起
尹桂丽
周岐
李楠
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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