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充分重视通信信号和自动化系统在发展城市轨道交通中的作用
1
作者 傅世善 《都市快轨交通》 1989年第1期4-4,共1页
在轨道交通系统设计时,适当采用通信信号和自动化新技术,可以保证行车安全,提高行车密度,高效指挥行车,优化列车运行,提高服务质量,从而充分发挥综合效益,达到经济合理、降低造价的效果。
关键词 城市轨道交通 通信信号 行车密度 自动化系统 行车安全 自动化设备 综合效益 生产基地 城市公共交通 综合体系
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有关站内道口信号设计的探讨
2
作者 郭小刚 《铁道通信信号》 1994年第10期17-19,27,共4页
对站内道口信号设计标准、设计方法、器材等作了介绍。
关键词 站场 道口信号 标准 设计
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移动通信频率检查程序介绍 被引量：4
3
作者 徐华林 王贵 任与鸿 《移动通信》 北大核心 1994年第1期16-23,共8页
本文简述了移动通信无线电频率于扰产生的原因，并通过较多的实例详细介绍了移动通信频率检查程序的功能特点，还通过与另外两个相类似程序的比较进一步论证了本程序的先进性．
关键词 移动通信 频率检查程序 频率检测
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最佳无三阶互调频率表及其在专用无线通信中的应用 被引量：3
4
作者 徐华林 《邮电设计技术》 2001年第12期20-25,共6页
简要介绍了最佳无三阶互调频率表,以及该频率表在专用无线通信中的应用。
关键词 频率表 三阶互调 专用无线通信
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曲线测阻的研究
5
作者 周淑媛 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第5期37-38,共2页
货车溜放阻力是驼峰自动化车辆溜放速度自动控制的重要参数之一，对于点式控制系统的自动化驼峰尤为重要。从国外情况看，法国是在主减速器前设两个测速段，确定钩车阻力；美国多数自动化驼峰是在主减速器前设直线测阻区段。
关键词 曲线 测阻 驼峰溜放
全文增补中
单向传输轨道电路的分析 被引量：3
6
作者 杨悌惠 俞涵升 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期49-57,共9页
在计轴自动闭塞区段采用电缆与钢轨构成回路传输机车信号，我们称之为单向传输轨道电路（一般也称为单轨条机车信号）。本文建立了单向传输轨道电路的基础理论，并由此揭示出这种轨道电路中钢轨电流分布的内在规律。最后还给出了测量这... 在计轴自动闭塞区段采用电缆与钢轨构成回路传输机车信号，我们称之为单向传输轨道电路（一般也称为单轨条机车信号）。本文建立了单向传输轨道电路的基础理论，并由此揭示出这种轨道电路中钢轨电流分布的内在规律。最后还给出了测量这种轨道电路及设计单轨条机车信号的基本方法。 展开更多
关键词 轨道电路 机车信号 计轴自动闭塞 单向传输
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铁路运输调度指挥管理系统(DMIS) 被引量：19
7
作者 纪晏宁 李平 《中国铁路》 1998年第4期10-13,共4页
概述了DMIS的主要功能,包括部调度中心实时监视功能和管理信息系统处理功能,调度指挥通信系统的功能,铁路局调度指挥管理中心、铁路分局中心、枢纽调度控制监督中心的功能;介绍了DMIS的基本技术结构及特点,它是全路行车调度指挥、控制... 概述了DMIS的主要功能,包括部调度中心实时监视功能和管理信息系统处理功能,调度指挥通信系统的功能,铁路局调度指挥管理中心、铁路分局中心、枢纽调度控制监督中心的功能;介绍了DMIS的基本技术结构及特点,它是全路行车调度指挥、控制和管理的网络系统,在实时性、可靠性、安全性、可用性方面都比一般管理性质的网络要求严格。 展开更多
关键词 铁路运输 调度指挥 管理系统 技术结构
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列车折返时间分析
8
作者 齐杰 刘永祥 《都市快轨交通》 1989年第3期33-34,共2页
一条地铁线路的列车通过能力,很大程度上决定干线路两端车站的列车折返时间。拟建中的北京地铁一线延伸线的某些站利用站端的渡线道岔进行列车折返作业,要求实现列车间隔2分钟。信号设备安装开通以后,能否满足运营的要求,以及为缩短列... 一条地铁线路的列车通过能力,很大程度上决定干线路两端车站的列车折返时间。拟建中的北京地铁一线延伸线的某些站利用站端的渡线道岔进行列车折返作业,要求实现列车间隔2分钟。信号设备安装开通以后,能否满足运营的要求,以及为缩短列车折返时间应采取哪些措施,本文做些简要的分析和介绍。车站线路及信号布置如图一所示。为了便于说明信号设备的动作。 展开更多
关键词 地铁线路 信号设备 渡线 北京地铁 延伸线 时间分析 通过能力 警冲标 停站时间 信号开放
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关于驼峰迂回线竖曲线半径取值再探
9
作者 王馨 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第11期37-39,共3页
为了合理地确定迂回线竖曲线半径的取值，研究了凸形及凹形两个断面的不同情况下迂回线竖曲线半径的取值方法，并针对各种不同情况，在进行详细的公式推导后，分析得出每一种大型车辆在不同的坡度差下，能安全通过迂回线所需要的最小竖... 为了合理地确定迂回线竖曲线半径的取值，研究了凸形及凹形两个断面的不同情况下迂回线竖曲线半径的取值方法，并针对各种不同情况，在进行详细的公式推导后，分析得出每一种大型车辆在不同的坡度差下，能安全通过迂回线所需要的最小竖曲线半径。 展开更多
关键词 坚曲线半径 大型车辆 驼峰迂回线 铁路 取值方法 计算
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铁路移动无线公务网系统初探
10
作者 刘振川 《移动通信》 北大核心 1990年第1期22-26,共5页
随着铁路运输事业的发展,迫切地需要开展移动通信网,本文提出一个供铁路內部各类用户使用的移动无线公务网的体制方案,供大家讨论。
关键词 铁路 通信网 公务网 移动式
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