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题名四显示自动闭塞在我国应用的研究与设计
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作者
罗海涛
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《中国铁路》
1991年第11期13-16,共4页
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文摘
本文结合四显示自动闭塞在京广线郑武段的应用情况,论述了采用该制式的目的、几个主要问题的确定方法及选用原则。
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关键词
自动闭塞
铁路
信号
应用
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Keywords
automatic block system,4-aspect,alternative comparison,design,and principle
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分类号
U284.43
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名驼峰线路优化设计是驼峰自动化的基础
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作者
周淑媛
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1991年第5期30-32,共3页
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文摘
驼峰线路（平面和纵断面），不仅是驼峰自动化系统的组成部分，而且是其基础条件。驼峰自动化系统，是一个整体，是若干个子系统的有机组合。驼峰推送速度自动控制。
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关键词
驼峰
线路设计
自动化
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分类号
U284.6
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名铁路通信电源系统的可靠性分析
被引量：1
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作者
吕以巽
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第1期107-113,共7页
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文摘
可靠性是现代通信系统的一个重要性能,铁路通信电源分系统的可靠性是影响整个通信系统可靠性的极重要的因素,因为电源系统的故障会从根本上导致整个通信系统的故障。电源系统可靠性指标过分降低,会影响整个系统的性能。据美国统计,在计算机系统的故障中,由电源故障导致的系统故障占总故障数的70％;据我国邮电部1979～1982年的统计,电源故障分别占系统故障的38.1％、40.6％、43.2％和40.3％。可靠性指标的合理选择,还可以避免过大的投资,使系统的设计方案技术先进、经济合理。 铁路通信电源直流供电方式如图1所示。
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关键词
铁路通信
电源系统
可靠性分析
直流供电
供电故障
整流器
发电机组
蓄电池
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分类号
U285
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U223.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路货车溜放风阻力探讨
被引量：2
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作者
向劲松
李金海
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1990年第1期119-125,共7页
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文摘
本文利用原铁路货车溜放风阻力试验的第一手资料,采用理论研究与计算机辅助模拟相结合的方法,给出了能适于驼峰设计与溜放控制精度的函数关系,精确、高效地计算车辆溜放风阻力,为驼峰设计与控制理论提供基本参数。
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关键词
曲线拟合
最小二乘法
泰勒级数法
试验曲线
残差平方和
铁路货车
溜放风阻力
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Keywords
curve-fitting
least-square method
method of Taylor series
experiment curve
the sum of difference square
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分类号
U272
[机械工程—车辆工程]
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题名某厂房钢筋混凝土柱下独立基础的加固处理
被引量：2
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作者
秦京旗
赵春军
张树鹏
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机构
铁道部通信信号总公司研究设计院
铁道部电气化工程局建筑处
铁道部第十五工程局机筑处
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
1999年第8期80-81,共2页
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文摘
介绍某柱下独立基础混凝土强度不足时的加固处理办法。
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关键词
厂房
独立基础
加固
钢筋混凝土柱
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分类号
TU753.8
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名驼峰迂回线纵断面竖曲线半径取值初探
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作者
耿颖
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1991年第10期36-38,共3页
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文摘
驼峰迂回线的作用使不能过峰溜放的车辆通过驼峰。但迂回线坚曲线半径取值，目前《铁路车站及枢纽设计规范》、《铁路线路设计规范》没有做明确的规定。仅《站场及枢纽设计技术手册》
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关键词
驼峰
迂回线
竖曲线
半径取值
断面
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分类号
U291.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名ZPW-D型18信息移频自动闭塞
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作者
罗海涛
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机构
铁道部通信信号总公司研究设计院
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出处
《中国铁路》
1996年第4期28-30,20,共4页
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文摘
介绍了18信息移频自动闭塞信息频率参数的选择,系统原理,轨道电路的极限长度及系统的抗干扰能力,最后得出了几点结论。
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关键词
自动闭塞
轨道电路
抗干扰能力
信息移频
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分类号
U284.43
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名6502电气集中工厂化施工的改进
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作者
郭传珠
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机构
铁道部通信信号公司研究设计院
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出处
《中国铁路》
1991年第5期33-34,共2页
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文摘
目前世界上工业发达的国家如德国、日本、美国等铁路的车站电气集中联锁设备(以下简称电气集中),已做到了工厂化施工。我国铁路的电气集中自70年代以来亦有了较快的发展,其电路性能比较先进,但施工方法和设备结构发展缓慢。本文所介绍的6502G 电气集中从1980年在福州站首先开通以来已有30多个车站相继使用,在近10年的运营中充分显示出其电路定型率高、配线简化、规律性强、施工方便等特点。它不仅可以预先在工厂装配,也可由施工单位在现场完成,为快速施工。
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关键词
电气集中
工厂化
施工
改进
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分类号
U284.36
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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