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关于高速铁路区间限定占用率计算方法的研究
被引量：
1
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作者
张鹏辉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期108-111,共4页
为适应运输市场的要求 ,以确保列车运行质量为目标 ,通过对“高、中速客运列车共线运行”的列车运行图结构分析 ,建立区间占用排队系统的方法来研究区间的允许占用率 ,并提出限定占用率的计算方法。
关键词
京沪高速铁路线
区间占用率
列车运行图
缓冲时间
排队系统
计算方法
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职称材料
题名
关于高速铁路区间限定占用率计算方法的研究
被引量：
1
1
作者
张鹏辉
机构
铁道部经济规划研究院铁路投资发展研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期108-111,共4页
文摘
为适应运输市场的要求 ,以确保列车运行质量为目标 ,通过对“高、中速客运列车共线运行”的列车运行图结构分析 ,建立区间占用排队系统的方法来研究区间的允许占用率 ,并提出限定占用率的计算方法。
关键词
京沪高速铁路线
区间占用率
列车运行图
缓冲时间
排队系统
计算方法
Keywords
Jing Hu high speed line
interval occupation ratio
trains operation diagram
buffer time
queue system
分类号
U292.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
关于高速铁路区间限定占用率计算方法的研究
张鹏辉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
1
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