铁路建设项目经济效益评价理论与方法研究 被引量：12

1

作者 任民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期8-14,共7页

从系统的观点探讨铁路建设项目经济效益评价问题。提出铁路建设项目直接经济效益、间接经济效益和综合经济效益的评价方法,并引用案例进行分析评价。然后对反映综合经济效益的综合剩余模式进行讨论,得出综合剩余模式的平均收益等于直接... 从系统的观点探讨铁路建设项目经济效益评价问题。提出铁路建设项目直接经济效益、间接经济效益和综合经济效益的评价方法,并引用案例进行分析评价。然后对反映综合经济效益的综合剩余模式进行讨论,得出综合剩余模式的平均收益等于直接经济剩余模式平均收益与关联系数乘以间接经济剩余模式平均收益之和。主要结论是,对铁路建设项目不仅要注重项目本身所涉及的局部经济效益,而且更要注重项目为整个铁路网运输系统带来的整体经济效益和为其它领域发展所产生的间接经济效益。为促进铁路发展,对那些直接经济效益差而间接经济效益好的铁路项目,政府应作为整体利益的维护者,或者直接参与投资建设,或者通过国民收入的再分配予以补偿。 展开更多

关键词 铁路建设 铁路网运输系统 直接经济效益 间接经济效益 综合经济效益 经济剩余 剩余模式 平均收益

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铁路运量与国民经济周期关系的经验研究 被引量：1

2

作者 赵娟 任民 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第4期18-23,共6页

基于产品生命周期理论,对1978—2010年我国铁路客货运量和GDP统计数据进行研究,分析铁路运输产品的增长变化规律,认为铁路运输量增长率波动与国民经济增长率波动基本同步,都大致经历了4个周期性波动。通过揭示铁路运输的周期波动规律,... 基于产品生命周期理论,对1978—2010年我国铁路客货运量和GDP统计数据进行研究,分析铁路运输产品的增长变化规律,认为铁路运输量增长率波动与国民经济增长率波动基本同步,都大致经历了4个周期性波动。通过揭示铁路运输的周期波动规律,提出铁路运输发展的政策建议。 展开更多

关键词 产品生命周期 铁路运量 GDP

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铁路客运高峰定价模型研究 被引量：4

3

作者 王烈 任民 徐刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期7-9,共3页

由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问... 由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。 展开更多

关键词 铁路客运 高峰定价模型 边际运营成本 边际运力成本 运输能力

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基于混沌理论的铁路客货运量预测研究 被引量：16

4

作者 朱子虎 翁振松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-7,共7页

应用混沌理论的相空间重构方法,分析与铁路运量相关的12组时间序列,分别计算它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断12组时间序列的混沌特性。结果显示:铁路客货运量及周转量不具有混... 应用混沌理论的相空间重构方法,分析与铁路运量相关的12组时间序列,分别计算它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断12组时间序列的混沌特性。结果显示:铁路客货运量及周转量不具有混沌特性,对应的4组时间序列不是混沌的;铁路客货运量、周转量的增量及增长率都具有明显的混沌特性,它们对应的8组时间序列是混沌的。在识别是否混沌的基础上,应用基于最大Lyapunov指数预测方法,对铁路客货运量、周转量进行预测检验及预测结果分析。 展开更多

关键词 铁路运量预测 混沌理论 相空间重构 时间延迟 嵌入维数 最大LYAPUNOV指数

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成网条件下高速铁路动车组运用计划优化模型研究 被引量：4

5

作者 闻克宇 何必胜 徐林 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第4期60-65,共6页

通过阐述高速铁路成网后对动车组运用计划的影响,分析成网条件下的动车组运用计划,分步骤构建时空网络,以路径费用最小为目标函数,综合考虑动车组运用计划和检修计划等相关约束,建立动车组运用计划优化模型,选用大规模邻域搜索算法进行... 通过阐述高速铁路成网后对动车组运用计划的影响,分析成网条件下的动车组运用计划,分步骤构建时空网络,以路径费用最小为目标函数,综合考虑动车组运用计划和检修计划等相关约束,建立动车组运用计划优化模型,选用大规模邻域搜索算法进行模型求解。以京沪、沪宁高速铁路数据为例,验证该算法的可行性和有效性。比较大规模邻域搜索算法与模拟退火算法的优化结果,认为大规模邻域搜索算法能够较快地获取优化结果。 展开更多

关键词 高速铁路 成网 动车组运用计划 时空网络 大规模邻域搜索算法

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京九铁路对铁路运输资源优化作用分析

6

作者 任民 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第2期59-61,共3页

从增加铁路网运输供给能力、合理利用和节约铁路运力资源、增加铁路运输机动灵活性、扩大铁路运输市场范围等方面,就京九铁路对铁路运输资源优化作用进行分析,对于确立京九铁路在全国铁路网中的地位和作用、加快铁路网建设具有重要意义。

关键词 京九铁路 运输资源 优化

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高速铁路发展对我国旅客运输结构的影响分析 被引量：6

7

作者 王晖军 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第5期40-43,53,共5页

通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化。从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局。根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较... 通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化。从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局。根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较。结果表明：1 000 km以内,高速铁路具有较为明显的优势;1 000～1 300 km,高速铁路和民航优势相当;超过1 300 km,民航旅客运输的距离优势较为明显。 展开更多

关键词 高速铁路 民航 旅客运输 运输结构

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铁路运输能力指标计算的分析与建议 被引量：4

8

作者 王晖军 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第3期85-87,共3页

目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等问题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别... 目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等问题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别,并分别就客货共线运输模式下的单、双线铁路,以及客运专线输送能力的计算思路、方法、表述指标和计算步骤等进行研究。 展开更多

关键词 铁路 运输能力 客货运输 指标

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基于分形理论的铁路客货运量预测 被引量：9

9

作者 朱子虎 吴华稳 +1 位作者 翁振松 任民 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第7期80-84,共5页

在阐述分形基本理论和分析铁路运输时间序列分形特性的基础上,基于变维分形理论对铁路客货运量进行预测。根据铁路运量分形预测原理及步骤,以全国铁路运量预测为例进行分析,计算得到铁路2012年、2015年、2020年的客货运量,以及2010—202... 在阐述分形基本理论和分析铁路运输时间序列分形特性的基础上,基于变维分形理论对铁路客货运量进行预测。根据铁路运量分形预测原理及步骤,以全国铁路运量预测为例进行分析,计算得到铁路2012年、2015年、2020年的客货运量,以及2010—2020年的客货运量增长率,并对预测结果进行了具体分析。 展开更多

关键词 铁路 运量预测 分形理论 时间序列

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我国铁路网运营的相对有效性评价分析 被引量：2

10

作者 任民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1-9,共9页

为量化分析我国铁路网运营的有效性,利用评价经济系统相对有效性的数据包络分析方法,就铁路网近年来运营的相对有效性进行了分析评价。从投入产出的角度,通过计算决策单元未充分利用的资源投入和产出指标输出不足的数量,分析决策单元非... 为量化分析我国铁路网运营的有效性,利用评价经济系统相对有效性的数据包络分析方法,就铁路网近年来运营的相对有效性进行了分析评价。从投入产出的角度,通过计算决策单元未充分利用的资源投入和产出指标输出不足的数量,分析决策单元非相对有效的原因,获得某些有关改善路网运营效率的管理信息;还就我国铁路网运营的有效性与国外主要国家铁路进行比较。结果表明,随着铁路网规模的扩大,路网质量的提高,尤其是近几年一系列运营组织措施的实施,不仅整个路网的运营有效性在提高,而且大多数铁路局(公司)所在路网的运营也是相对有效的;与国外主要国家相比,我国铁路网也是运营很有效的路网之一。 展开更多

关键词 铁路网 运输经营 决策单元 投入产出 相对有效性 数据包络分析

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铁路客运专线建设中铁路与公路的协调 被引量：3

11

作者 任民 《中国铁路》 北大核心 2009年第10期32-34,共3页

针对修建铁路客运专线是当今社会和经济发展需要,论述当前我国铁路客运专线建设的必要性。根据国外铁路建设项目的做法,分析修建铁路客运专线时铁路与公路的协调问题,提出铁路客运专线与公路平行铺设时线路间距、曲线半径、坡度、隧道... 针对修建铁路客运专线是当今社会和经济发展需要,论述当前我国铁路客运专线建设的必要性。根据国外铁路建设项目的做法,分析修建铁路客运专线时铁路与公路的协调问题,提出铁路客运专线与公路平行铺设时线路间距、曲线半径、坡度、隧道和桥下通道限界的主要技术参数,可为我国铁路客运专线规划和设计借鉴。建议在进行技术和经济调研时,分析铁路、公路运输方式与其他要素间的系统关系,对交通运输体系协调进行综合研究。 展开更多

关键词 铁路客运专线建设 铁路与公路 协调

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朝鲜茂山铁矿开发与中国东北东边道铁路建设 被引量：1

12

作者 任民 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第1期11-12,共2页

为满足中国钢铁企业快速发展的需要,一些企业将注意力转向了邻国朝鲜的矿产资源开发。通过分析论述朝鲜茂山铁矿的开发和中国参与合作的途径,提出加快中国东北东边道铁路建设的建议,同时对紧邻朝鲜茂山铁矿的白河—和龙段铁路建设的意... 为满足中国钢铁企业快速发展的需要,一些企业将注意力转向了邻国朝鲜的矿产资源开发。通过分析论述朝鲜茂山铁矿的开发和中国参与合作的途径,提出加快中国东北东边道铁路建设的建议,同时对紧邻朝鲜茂山铁矿的白河—和龙段铁路建设的意义、设计标准、建设规模进行了论述。 展开更多

关键词 茂山铁矿 钢铁企业 铁路建设 运输

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省级区域铁路客运交流特征分析

13

作者 任民 王晖军 《中国铁路》 北大核心 2009年第12期25-28,共4页

分析2000—2008年省级区域间铁路旅客交流动态变化、旅客交流地域指向变化、客运交流空间范围变化,并利用对数-线性模型对我国省级区域间铁路旅客交流进行系统模拟,定量分析铁路客运交流变化特点;对铁路客运发展方向、运输组织、发展战... 分析2000—2008年省级区域间铁路旅客交流动态变化、旅客交流地域指向变化、客运交流空间范围变化,并利用对数-线性模型对我国省级区域间铁路旅客交流进行系统模拟,定量分析铁路客运交流变化特点;对铁路客运发展方向、运输组织、发展战略等提出建议。 展开更多

关键词 省级区域 铁路客运 交流特征 对数-线形模型

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中、东欧国家铁路现状与发展 被引量：1

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作者 姜松英 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第12期57-59,共3页

长期以来,中、东欧国家铁路实行计划经济模式,运营亏损部分由国家给予一定的补贴。随着经济的发展,中、东欧国家铁路相继提出加入欧盟的要求,由此针对现实存在的问题,提出了铁路企业的发展措施。

关键词 中欧国家 东欧国家 铁路运输 铁路现状 铁路企业 计划经济模式

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