-
题名铁道部经济规划研究院发布的有效通用参考图目录
- 1
-
-
-
机构
铁道部经济规划研究院技术标准所
-
出处
《铁道标准设计》
2008年第9期120-124,共5页
-
-
分类号
U
[交通运输工程]
-
-
题名长大铁路隧道机械化施工配套技术经济分析研究
被引量：46
- 2
-
-
作者
汤宪高
单向华
魏志宏
孙国新
-
机构
中铁隧道集团有限公司
铁道部经济规划研究院
-
出处
《隧道建设》
2012年第3期270-274,286,共6页
-
基金
铁道部科技司重大研究计划项目(2009G005-F)
-
文摘
为研究长大隧道大型机械化施工建造费用确定的方法和途径,通过对隧道施工机械化配套技术研究及实际施工情况的调查与测定,对机械化施工进行工程经济分析研究,核算出隧道在不同围岩条件下的施工机械化配置,在合理的施工组织条件下的经济指标及所需要的工程费用。通过与普通钻爆法对比,长大隧道机械化施工配套能有效地加快施工进度,缩短工期,改善作业环境,保证施工质量,降低安全风险,虽然直接建造费用有小幅度增加,但综合效益显著。
-
关键词
长大铁路隧道
机械化施工
经济研究
-
Keywords
long railway tunnel
mechanized construction
economic study
-
分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路建设项目经济效益评价理论与方法研究
被引量：12
- 3
-
-
作者
任民
-
机构
铁道部经济规划研究院运输咨询部
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期8-14,共7页
-
文摘
从系统的观点探讨铁路建设项目经济效益评价问题。提出铁路建设项目直接经济效益、间接经济效益和综合经济效益的评价方法,并引用案例进行分析评价。然后对反映综合经济效益的综合剩余模式进行讨论,得出综合剩余模式的平均收益等于直接经济剩余模式平均收益与关联系数乘以间接经济剩余模式平均收益之和。主要结论是,对铁路建设项目不仅要注重项目本身所涉及的局部经济效益,而且更要注重项目为整个铁路网运输系统带来的整体经济效益和为其它领域发展所产生的间接经济效益。为促进铁路发展,对那些直接经济效益差而间接经济效益好的铁路项目,政府应作为整体利益的维护者,或者直接参与投资建设,或者通过国民收入的再分配予以补偿。
-
关键词
铁路建设
铁路网运输系统
直接经济效益
间接经济效益
综合经济效益
经济剩余
剩余模式
平均收益
-
Keywords
railway construction
railway network transport system
direct benefit
indirect benefit
comprehensive benefit
economic surplus
pattern of surplus
average profit
-
分类号
F530.3
[经济管理—产业经济]
-
-
题名规划铁路网可靠性评估指标计算方法研究
被引量：3
- 4
-
-
作者
赵宇刚
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《中国铁路》
2015年第3期24-28,共5页
-
基金
中国铁路总公司基础研究基金课题(J2013Z014)
-
文摘
从路网规划角度出发,对铁路网可靠性的含义和分类进行研究,将铁路网的可靠性分为空间、时间、能力3类,建立铁路网可靠性评估指标体系,提出基于网络通达性的铁路网可靠性评估指标计算方法。选取简化的福建省铁路货运网络作为算例,分别对现状和规划网络进行分析,计算基于网络通达性的铁路网可靠性评估指标,验证铁路网可靠性评估指标计算方法的可行性和有效性。
-
关键词
铁路网
可靠性
路网规划
网络通达性
-
分类号
U212.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路运量与国民经济周期关系的经验研究
被引量：1
- 5
-
-
作者
赵娟
任民
-
机构
铁道部经济规划研究院运输咨询部
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第4期18-23,共6页
-
文摘
基于产品生命周期理论,对1978—2010年我国铁路客货运量和GDP统计数据进行研究,分析铁路运输产品的增长变化规律,认为铁路运输量增长率波动与国民经济增长率波动基本同步,都大致经历了4个周期性波动。通过揭示铁路运输的周期波动规律,提出铁路运输发展的政策建议。
-
关键词
产品生命周期
铁路运量
GDP
-
分类号
F530
[经济管理—产业经济]
-
-
题名路网运输能力及计算方法的研究
被引量：27
- 6
-
-
作者
何世伟
宋瑞
戴新鎏
杨永凯
雷中林
-
机构
北方交通大学交通运输学院
铁道部经济规划研究院规划咨询部
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期5-9,共5页
-
基金
国家自然科学基金项目(70171036)
教育部霍英东基金项目(71074)
教育部博士点基金项目(1999000411)
-
文摘
从系统理论和运输需求的概念出发,在提出铁路路网系统总体运输能力、总体有效运输能力及潜在运输能力新概念的基础上,以基于K短路的总体有效运输能力模型构建及遗传算法设计为核心,给出了路网系统运输能力的计算分析方法及编程实现,实例计算表明提出的概念及计算方法具有实用价值。
-
关键词
铁路网络系统
运输能力
有效能力
遗传算法
-
Keywords
railway network
carrying capacity
effective capacity
genetic algorithm
-
分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名隧道围岩变形的尺寸效应研究
被引量：26
- 7
-
-
作者
刘建友
赵勇
李鹏飞
-
机构
铁道部经济规划研究院
清华大学土木工程系
中铁工程设计咨询集团有限公司
-
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期2165-2173,共9页
-
基金
铁道部科技研究开发计划项目资助(No.2009G005)
-
文摘
通过分析不同结构围岩的变形机制研究隧道变形的尺寸效应,研究结果表明隧道围岩变形的尺寸效应与围岩的变形机制存在密切的关系。围岩中由于结构面的存在使围岩的变形机制复杂多样,主要包括材料变形和结构变形两大类,围岩变形的尺寸效应也主要体现在材料变形和结构变形两方面。围岩材料变形包括弹性变形和塑性变形,均与围岩断面尺寸呈线性比例关系;围岩结构变形的尺寸效应表现为:(1)围岩结构类型随隧道断面尺寸的增大而发生改变,不同类型的围岩其变形机制不同,不同变形机制产生的围岩变形量相差较大;(2)在同一种围岩结构下,相同变形机制产生的围岩变形量也会随着隧道尺寸增大而呈现不同的变化规律,如在块状围岩中,隧道周边不可动块体会随着隧道断面尺寸的增大而转化成可动块体,从而发生滑动或者滚动变形,甚至坍塌;在层状围岩中,岩层的弯曲变形与隧道断面尺寸的平方成正比。
-
关键词
隧道
围岩
变形机制
尺寸效应
-
Keywords
tunnels
surrounding rock
deformation mechanism
size effect
-
分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道温度梯度试验研究
被引量：18
- 8
-
-
作者
刘伟斌
王继军
杨全亮
王梦
赵勇
-
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第3期103-106,共4页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G008-A-4
2013G003-A-2)
-
文摘
根据现场监测数据,对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道复合轨道板温度梯度变化规律、温度梯度与太阳日辐射强度、日最高气温等环境因素的相关性进行了统计分析。研究结果表明:复合轨道板最大正、负温度梯度分别为0.69,0.35℃/cm;日最大正温度梯度一般出现在14:00—15:00,日最大负温度梯度一般出现在5:00—8:00;春夏季复合轨道板的温度梯度较其他季节大;复合轨道板正、负温度梯度均呈非线性分布,10:00—12:00非线性分布特性更为显著;日最大正温度梯度与日太阳辐射总量、日最高气温相关性较好,可根据本文获得的回归方程推测不同地区复合轨道板的日最大正温度梯度。
-
关键词
无砟轨道
复合轨道板
温度梯度
变化规律
-
Keywords
Ballastless track
Composite track plate
Temperature gradient
Variation
-
分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名软弱围岩隧道安全快速施工技术研究
被引量：33
- 9
-
-
作者
刘建友
赵勇
过燕芳
-
机构
铁道部经济规划研究院
抚州市临川房屋建筑工程公司
-
出处
《隧道建设》
2011年第S1期381-387,共7页
-
文摘
软弱围岩的力学特征及其变形规律是实现软弱围岩隧道安全快速施工的理论基础。强度低、变形大、变形时间长、变形速度快是软弱围岩的基本特征,因此在软弱围岩隧道施工过程中,必须根据围岩应力调整的特征及其变形规律,合理选择开挖分部和开挖进尺,切实做好超前支护,加强施工管理,按照"预支护、快挖、快支、快封闭"的施工原则,实现软弱围岩隧道安全快速施工。
-
关键词
隧道
软弱围岩
力学特征
变形规律
安全快速施工
-
Keywords
tunnels
weak rock
mechanical characteristic
deformation laws
safe and rapid construction
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高铁经济:城市转型的新动力
被引量：48
- 10
-
-
作者
刘继广
沈志群
-
机构
天津财经大学珠江学院金融系
铁道部经济规划研究院
-
出处
《广东社会科学》
CSSCI
北大核心
2011年第3期20-26,共7页
-
基金
铁道部科研课题"铁路土地价值及实现"(项目号2010F032)的阶段性成果
-
文摘
高速铁路的重要性不仅体现在交通设施本身上,而且体现在交通枢纽对城市经济发展的带动作用,以及对交通枢纽周边地区的规划与土地开发的影响方面。随着京沪和沪杭高速铁路的逐步启动,沿线设站城市都意识到高铁对城市的巨大影响。本文试图梳理国内外在交通枢纽地区发展的理论与实践,总结其中的一些规律,提出高铁经济是城市转型的新动力。
-
关键词
高铁站点
城市转型
区域发展
-
分类号
F532.3
[经济管理—产业经济]
-
-
题名关于放松铁路运价管制问题的研究
被引量：7
- 11
-
-
作者
国建华
文力
-
机构
北方交通大学交通运输学院
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第3期107-111,共5页
-
文摘
运价管制是国家对铁路实行管制的主要内容。本文分析了管制的成因 ,提出了国家应放松对铁路管制的主要理论依据和实证分析。结合我国铁路实际 ,研究放松管制的必要性与可行性 ,指出放松管制将促进铁路发展和满足社会福利最大化的双重收益 ,不会导致铁路运价的无节制上升。最后提出放松管制应采取的主要措施。
-
关键词
铁路运价
价格管制
发展
社会福利最大化
-
Keywords
railway rate
relaxing regulation
development
social welfare maximum
-
分类号
F532.5
[经济管理—产业经济]
-
-
题名铁路重载运输效益评价研究
被引量：9
- 12
-
-
作者
王东
闫平
乔延洪
周小华
邢存良
-
机构
铁道部经济规划研究院
北京铁路局
北京铁道学会
-
出处
《中国铁路》
北大核心
2008年第10期13-16,共4页
-
文摘
大力发展铁路重载运输,可以使铁路繁忙干线的运输能力迅速提高,使我国能源结构中处于主导地位的煤炭的供求紧张关系将得到有效缓解,占铁路货运主导地位的大宗货物运输也将迅猛增长。铁路重载运输,将提高整个社会的经济效益和社会效益,促进国民经济的可持续发展。
-
关键词
铁路
重载运输
效益评价
-
Keywords
railway
heavy haul transport
eff iciency evaluation
-
分类号
U213.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
X22
[环境科学与工程—环境科学]
-
-
题名技术计划车种代用的重空车辆调配综合优化研究
被引量：2
- 13
-
-
作者
范振平
梁栋
林柏梁
马骁
-
机构
北京交通大学交通运输学院
铁道部经济规划研究院
北京铁路局丰台西站
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期7-11,共5页
-
文摘
车种代用现象在我国铁路行业普遍存在,它对技术计划中的空车调配计划以及装卸车计划都会产生一定影响。本文首先阐述国内外近年来的车种代用研究现状,指出车种代用下的空车调配模型存在计算收益不准确和非均衡运输的缺点,通过模型的修正避免了车辆积压。基于时空网络原理,提出车种代用下的重空车调配综合优化模型,模型强调均衡运输,兼顾重空车流接续,以效益最大化为目标。新模型克服了原模型的缺陷。通过两个模型的算例比较分析,新模型在代用策略和优化方案上更优于原模型,对技术计划的编制具有更好的指导意义。
-
关键词
技术计划
车种代用
时空网络
均衡运输
-
Keywords
technical plan
substitution of car types
time-space network
balanced transportation
-
分类号
U292.45
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名铁路客运高峰定价模型研究
被引量：4
- 14
-
-
作者
王烈
任民
徐刚
-
机构
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
铁道部经济规划研究院运输咨询部
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第2期7-9,共3页
-
文摘
由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。
-
关键词
铁路客运
高峰定价模型
边际运营成本
边际运力成本
运输能力
-
Keywords
railway passenger transport
marginal transport cost
marginal capacity cost
demand function
-
分类号
F532.5
[经济管理—产业经济]
-
-
题名铁道客车给水装置对站区给水系统影响的分析及对策
被引量：4
- 15
-
-
作者
陈军
蒋金辉
张汉英
-
机构
铁道部经济规划研究院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
武汉大学资源与环境科学学院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第7期108-111,共4页
-
文摘
铁路旅客运输提高运能压缩停站时间后,中间站客车上水时间减少,车上用水无法满足旅客用水要求。为改变旅客列车用水现状,提高旅客列车给水站给水设备能力,通过分析将车上DN25 mm上水管道改为DN32 mm,以管径扩大前后、压力与流量的变化,对上水情况进行了分析,并以武昌、汉口旅客列车给水站工程改造与客车注水管道改造进行了对比,分析改变客车给水装置上水管道管径对节能和工程造价的影响,对修改标准、改造现有车辆给水装置等方面提出了相关对策。
-
关键词
旅客列车给水标准
给水压力
客车给水装置
分析
对策
-
分类号
U291.18
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名浅谈渤海海峡跨海通道登陆点比选及铁路接线规划
被引量：3
- 16
-
-
作者
赵勇
田宝红
李鹏飞
-
机构
铁道部经济规划研究院
铁道第三勘察设计院集团有限公司
北京工业大学建筑工程学院
-
出处
《中国工程科学》
北大核心
2013年第12期39-44,共6页
-
基金
铁道部科技研究开发计划重大课题(2011G019-A)
国家自然科学基金资助项目(51308012)
-
文摘
登陆点比选及接线规划是海峡通道平面线位设计中的关键技术,是跨海通道与铁路网连接的控制性因素。恰当的登陆点及接线规划可以促进沿线城市的发展,提高客货运输效率和运输服务质量,降低建设工程投资及客货运输成本,使跨海通道运输能力及经济效益最大化。基于渤海海峡跨海通道两侧既有铁路网现状和规划情况的调研,结合交通运输模式,提出大连端的登陆点为旅顺老铁山角,烟台端可行的登陆点为烽火台或东港,并给出了渤海海峡跨海通道两端的铁路接线规划建议。研究结论对渤海海峡跨海通道平面线位确定具有一定的参考价值。
-
关键词
跨海通道
渤海海峡
登陆点
铁路接线规划
-
Keywords
cross-sea channel
Bohai Strait
landing site
railway connection planning
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名我国市郊铁路规划和建设中的主要问题与建议
被引量：23
- 17
-
-
作者
秦永平
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第3期6-13,共8页
-
文摘
研究目的:总结并借鉴东京、巴黎等世界发达城市市郊铁路发展的有益经验,探讨我国市郊铁路规划、建设中已经或将可能遇到的10个方面问题,并提出解决问题的建议。研究结论:(1)我国城市市郊铁路规划建设严重滞后,是导致城市结构布局调整优化滞后、交通拥堵加剧的原因之一,先市内、后市外轨道交通项目的建设思路应该扭转;(2)在有些城市,本该规划建设为市郊铁路的地段规划或建成为地铁,市郊铁路太少,单条地铁偏长运营时间长投资大;规划地铁总量偏大,将导致轨道线网整体速度慢效率低、投资大效益差;(3)市郊铁路尽量通过或深入市中心,与位于市中心区的环线铁路或地铁换乘;(4)要珍惜城区既有铁路通道资源;(5)实行多元化的投融资模式建设市郊铁路;(6)市郊铁路技术标准要适度、投资要节省;(7)应及早统一研究制定市郊铁路的技术标准;(8)应由国家审批市郊铁路线网;(9)国家要培育设计施工、建设管理、评审咨询的专业化团队;(10)保障市郊铁路设计、施工、调试合理工作时间。
-
关键词
市郊铁路
规划
建设
主要问题
建议
-
Keywords
suburban railway
planning
construction
main problems
proposals
-
分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于混沌理论的铁路客货运量预测研究
被引量：16
- 18
-
-
作者
朱子虎
翁振松
-
机构
铁道部经济规划研究院运输咨询部
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期1-7,共7页
-
基金
铁道部科技研究开发计划(J2009Z005)
-
文摘
应用混沌理论的相空间重构方法,分析与铁路运量相关的12组时间序列,分别计算它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断12组时间序列的混沌特性。结果显示:铁路客货运量及周转量不具有混沌特性,对应的4组时间序列不是混沌的;铁路客货运量、周转量的增量及增长率都具有明显的混沌特性,它们对应的8组时间序列是混沌的。在识别是否混沌的基础上,应用基于最大Lyapunov指数预测方法,对铁路客货运量、周转量进行预测检验及预测结果分析。
-
关键词
铁路运量预测
混沌理论
相空间重构
时间延迟
嵌入维数
最大LYAPUNOV指数
-
Keywords
railway traffic volume forecasting
chaos theory
phase space reconstruction
embedding delay time
embedding dimension
largest Lyapunov exponent
-
分类号
U293
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U294
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名及早规划建设我国市郊铁路和城际铁路
被引量：17
- 19
-
-
作者
秦永平
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第1期1-9,共9页
-
文摘
研究目的:通过研究对比东京、巴黎、伦敦等典型世界城市扩展和市郊铁路和城际铁路发展的历史和经验,找到我国许多城市存在交通拥堵、环境污染等问题的重要原因是没有建立以轨道交通为骨干的公共交通体系,城市结构不合理,二者都与市郊铁路和城际铁路规划和发展严重滞后有关。本文呼吁扭转有些城市"先城内地铁后城外市郊铁路和城际铁路"的思想,在重视市内地铁、轻轨规划建设的同时,及早规划和建设市郊铁路及城际铁路。研究结论:(1)市郊铁路除提供交通运输服务外,更重要作用是支撑城市人口、资源、产业聚集和扩散,引导和支撑城市布局、结构调整优化,与城市发展互相促进;(2)东京、巴黎、伦敦等城市市郊铁路先于地铁出现和发展,线路长度占市域铁路总长的约90%;(3)市郊应尽量通过或伸入市中心,与地铁有机衔接;(4)我国城市以轨道交通为骨干的公共交通系统建设滞后,市郊铁路及城际铁路更滞后;(5)我国有些城市规划单条地铁过长、地铁总量过大,而市郊铁路规划过少,轨道线网结构不合理;(6)我国城市要借鉴巴黎等世界城市特别要借鉴东京的有益经验,抓紧补齐市郊铁路及城际铁路建设的短板。
-
关键词
市郊铁路
城际铁路
公共交通系统
骨干
及早
规划建设
-
Keywords
suburban railway
intercity railway
public transport system
backbone
early
plan and build
-
分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路客运专线运量预测方法研究
被引量：28
- 20
-
-
作者
任民
-
机构
铁道部经济规划研究院
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2008年第5期89-92,96,共5页
-
文摘
研究目的:客运专线立项的重要依据是预测运量,同时运量预测还是客运专线经济效益计算的重要基础。因此,迫切需要提出一套铁路客运专线运量预测的模型方法,用以指导铁路客运专线项目建设。研究结论:预测与铁路客运专线竞争的交通方式的基线运量是进行转移运量预测的基础,基线运量预测一般采用回归分析和延伸性预测等方法进行。利用时间价值模型预测转移运量,利用引力模型的微分形式预测诱发运量、客运专线预测运量应是转移运量和诱发运量两项预测运量之和,并可据此计算出线路不同区间的客流密度,本预测方法可用于指导铁路客运专线项目运量的预测工作。
-
关键词
铁路客运专线
客运量
预测
-
Keywords
railway
passenger dedicated line
passenger volume
prediction
-
分类号
U213.157
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
