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洛阳—洛阳东扩能方案探讨
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作者 刘建光 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第7期21-23,共3页
洛阳—洛阳东站间距离短 ,区间无法设通过信号机 ,通过能力无法满足运输需要 ,为此应修建第三线 ,根据作业方式不同 ,可有 3个选择方案 ,经过对能力和工程量比较 ,认为方案 1交叉干扰少 ,通过能力最大 ,且工程量也小 ,故推荐方案 1 ,同... 洛阳—洛阳东站间距离短 ,区间无法设通过信号机 ,通过能力无法满足运输需要 ,为此应修建第三线 ,根据作业方式不同 ,可有 3个选择方案 ,经过对能力和工程量比较 ,认为方案 1交叉干扰少 ,通过能力最大 ,且工程量也小 ,故推荐方案 1 ,同时应对洛阳站和洛阳东站进行相应改造 ,达到彻底解决洛阳枢纽内能力紧张的局面。 展开更多
关键词 通过能力 扩能方案 站间距 信号机 推荐方案 修建 枢纽 洛阳 东扩 最大
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谈机车交路的改变对洛阳枢纽格局的影响
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作者 阳运中 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第6期15-16,共2页
洛襄段电气化后 ,充分利用电力机车长交路特点 ,可延长机车交路 ,并分析了延长机车交路后对洛阳枢纽的影响。
关键词 长交路 洛阳枢纽 电力机车 铁路 运输格局 优化
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