路堑顺层边坡的极限坡高与锚索预加固设计 被引量：1

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作者 蒋楚生 李敏 +1 位作者 张华 甘跃明 《路基工程》 1998年第2期29-33,共5页

本文对路堑顺层边坡的极限和最大坡高与坡率进行了理论分析,并对超过最大边坡高度的路堑边坡采用锚索进行预加固作了论述,该方法对指导设计与施工具有现实意义。

关键词 极限坡高 锚索预加固 顺层边坡 边坡 铁路

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悦来滑坡预应力锚索加固设计与施工

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作者 蒋楚生 徐捷 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第11期36-38,共3页

达成线某段线路通过地段原系一稳定古滑坡。原设计为路堑挡土墙。1994年施工过程中由于机械大拉槽开挖后未能及时修筑挡土墙，当年夏季暴雨期间古滑坡复活。为了迅速整治该滑坡，变更为预应力锚索加固，经与其它方案相比较，因锚索施工... 达成线某段线路通过地段原系一稳定古滑坡。原设计为路堑挡土墙。1994年施工过程中由于机械大拉槽开挖后未能及时修筑挡土墙，当年夏季暴雨期间古滑坡复活。为了迅速整治该滑坡，变更为预应力锚索加固，经与其它方案相比较，因锚索施工工期短、安全，造价也不增加而被选用并付诸实施。为了解锚索工作性状，采用传感器对其预应力进行了监测。全部工程已竣工两年，滑坡趋于稳定。 展开更多

关键词 滑坡 古滑坡 预应力 锚索加固 设计 工程施工

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南昆铁路膨胀岩土及其防治的研究进展 被引量：5

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作者 蒋忠信 秦小林 李敏 《铁道工程学报》 EI 1994年第1期51-56,共6页

南昆铁路膨胀岩土及其防治的研究进展铁道部第二勘测设计院科研所蒋忠信，秦小林，李敏南宁至昆明铁路是为解决西南煤、矿外运而正在兴建的长大铁路干线，全长８６２ｋｍ。铁路由广西盆地至云贵高原，沿线地形、地质条件十分复杂，膨胀... 南昆铁路膨胀岩土及其防治的研究进展铁道部第二勘测设计院科研所蒋忠信，秦小林，李敏南宁至昆明铁路是为解决西南煤、矿外运而正在兴建的长大铁路干线，全长８６２ｋｍ。铁路由广西盆地至云贵高原，沿线地形、地质条件十分复杂，膨胀岩上、岩溶和高烈度地震是三大地质灾... 展开更多

关键词 膨胀岩土 南昆铁路 土钉墙 钢纤维混凝土 百色盆地 膨胀泥 挡土墙 无侧限抗压强度 工程试验 工程地质特性

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锚索桩板墙结构锚索预应力的确定方法 被引量：7

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作者 蒋楚生 甘跃明 张华 《路基工程》 1997年第3期10-14,共5页

本文考虑桩与锚索变形协调时预应力锚索桩的变形与内力,以及最合理预加应力值的确定方法,对于合理设计预应力锚索桩板墙这种新型支挡结构物具有较大的理论指导意义。通过计算可以看出,这种结构物对作用于其挡土板上的土压力的大小反映... 本文考虑桩与锚索变形协调时预应力锚索桩的变形与内力,以及最合理预加应力值的确定方法,对于合理设计预应力锚索桩板墙这种新型支挡结构物具有较大的理论指导意义。通过计算可以看出,这种结构物对作用于其挡土板上的土压力的大小反映较敏感,文中假定为静止土压力,但预加应力后墙背后的土压力究竟如何分布,目前尚待研究。 展开更多

关键词 锚索 桩板墙 预应力 变形协调 铁路 路基

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预应力锚索与格形地梁的联合应用 被引量：7

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作者 王跃敏 《路基工程》 1997年第5期56-59,共4页

外福铁路K13+080～+190全长110m的路堑边坡右侧滑坡病害采用116根预应力锚索及格形地梁联合进行整治,最终取得经济合理、快速高效、根治彻底、整齐美观的效果。

关键词 滑坡 预应力锚索 格形地梁 铁路 路堑连坡

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南昆线DK146膨胀岩路堑边坡坍滑整治 被引量：3

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作者 李敏 《路基工程》 1997年第2期71-74,共4页

1 工点概况 1.1 地形地貌特征 工点位于广西田东县林逢镇附近,铁路里程为DK146+080～+280,全长200 m。工点地貌形态为低缓垄丘,坡度平缓,自然坡度3～7°,相对高差约20 m,无天然陡坎及冲沟。 1.2

关键词 铁路 路堑 边坡 膨胀岩 坍滑整治 南昆线

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长江三峡链子崖危岩工程防治的专家系统意见之灰色统计决策 被引量：2

7

作者 蒋忠信 《路基工程》 1991年第1期10-19,共10页

湖北省秭归县长江南岸链子崖危岩自1958年发现以来,一直不断发展,为避免岩体突然崩滑入江造成巨大灾难,国内20多个科研、教学和勘察设计单位自1964年以来对危岩进行了深入调查和专题研究,取得了一系列成果。最近,我院承担了危岩防治的... 湖北省秭归县长江南岸链子崖危岩自1958年发现以来,一直不断发展,为避免岩体突然崩滑入江造成巨大灾难,国内20多个科研、教学和勘察设计单位自1964年以来对危岩进行了深入调查和专题研究,取得了一系列成果。最近,我院承担了危岩防治的可行性研究工作,本文即是这一工作初期阶段的一个部分,成文于1990年初。 展开更多

关键词 链子崖 危岩体 专家系统 统计决策 勘察设计单位 工作初期 崩滑 可行性研究 地震基本烈度 标准函数

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预应力锚索在加固高路堤边坡坍滑中的应用

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作者 蒋楚生 袁茂林 甘跃明 《路基工程》 1997年第4期37-39,共3页

预应力锚索技术已较普遍地应用于滑坡整治、路堑边坡加固、深基坑壁等工程中,但在高路堤填方中加固坍滑边坡尚不多见。本文结合成渝高速公路路堤边坡坍滑的设计、施工等进行了总结。

关键词 路堤 高路堤 边坡坍滑 加固 铁路 预应力锚索

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外福铁路库岸边坡浸水作用研究

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作者 王跃敏 唐敬华 《路基工程》 1998年第5期38-42,59,共5页

以外福铁路水口水库左侧库岸边坡浸水作用的调查、试验、分析为例,揭示浸水作用对水库坍岸的主要影响及其给铁路工程带来的危害。为全面研究水库坍岸及灾害整治,提供预测、设计及施工依据。

关键词 坍岸 浸水作用 铁路

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水泥粉体喷射搅拌桩复合地基检测实例

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作者 王跃敏 《路基工程》 1997年第6期51-54,61,共5页

通过甲岸路水泥粉体喷射搅拌桩复合地基的检测,提出一套检测方法,供该项检测规范尚未出台前的检测者参考。

关键词 粉体喷射搅拌桩 复合地基 检测 公路 水泥

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市政道路软土地基粉体喷搅桩加固工程实践

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作者 李斌 李聚金 《路基工程》 1997年第3期41-45,共5页

深圳市宝安新中心区的新安西路、新湖路、甲岸路等道路的地基为软土地基,主要控制道路工程的强度和稳定6t地层为海相於泥层,确定在这三条路各取600m作水泥粉体喷搅桩加固—亡程试验,于1995年10月份起三条道路相继开工,于1996年4月新安... 深圳市宝安新中心区的新安西路、新湖路、甲岸路等道路的地基为软土地基,主要控制道路工程的强度和稳定6t地层为海相於泥层,确定在这三条路各取600m作水泥粉体喷搅桩加固—亡程试验,于1995年10月份起三条道路相继开工,于1996年4月新安西路粉体喷搅桩施上完毕,新湖路、甲岸路在继续施工。经检测、测试,复合地基承载力、桩体抽芯5cm立方体水泥土的抗压强度,以及N_(10)轻型动探等各项指标均达到了设计要求。 展开更多

关键词 软土地基 水泥粉末喷搅桩 质量检测 公路 加固

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