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南昆线软质岩深路堑高边坡的施工设计 被引量:3
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作者 李海光 《铁道标准设计》 1996年第1期8-9,19,共3页
南昆线软质岩深路堑高边坡的施工设计铁道部第二勘测设计院地路处李海光1问题的提出南昆线从沿海平原城市南宁,沿右江跨南盘江向西爬上云贵高原。设计中虽尽量控制边坡高度,但沿山坡拔高,高边坡路堑工点较多。据统计,仅百色一板桃... 南昆线软质岩深路堑高边坡的施工设计铁道部第二勘测设计院地路处李海光1问题的提出南昆线从沿海平原城市南宁,沿右江跨南盘江向西爬上云贵高原。设计中虽尽量控制边坡高度,但沿山坡拔高,高边坡路堑工点较多。据统计,仅百色一板桃段,大于20m以上高边坡有104处... 展开更多
关键词 南昆铁路 路堑 边坡 软质岩 工程施工 设计
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金堂滑坡整治工程设计与施工
2
作者 魏永幸 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第11期39-41,共3页
介绍金堂滑坡采用高压旋喷注浆加固滑坡滑动面治理的工程实例,提出了有待进一步研究解决的几个问题。
关键词 金堂 滑坡 高压旋喷注浆 设计 铁路 加固
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南昆线那厘─百色段膨胀岩工程地质特征及设计施工意见 被引量:2
3
作者 刘礼成 《铁道标准设计》 1996年第1期13-14,共2页
南昆线那厘─百色段膨胀岩工程地质特征及设计施工意见铁道部第二勘测设计院地路处刘礼成1地质概况南昆线那厘一百色段线路长度为110km,其中42km位于百色盆地下第三系膨胀岩分布区。地貌景观以找岗、浅丘为主,间夹宽谷,相... 南昆线那厘─百色段膨胀岩工程地质特征及设计施工意见铁道部第二勘测设计院地路处刘礼成1地质概况南昆线那厘一百色段线路长度为110km,其中42km位于百色盆地下第三系膨胀岩分布区。地貌景观以找岗、浅丘为主,间夹宽谷,相对高差小于50m,自然坡度5°~1... 展开更多
关键词 铁路 工程地质 膨胀岩 设计 工程施工 南昆线
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物探在岩溶工程整治注浆质量检测工作中的应用 被引量:12
4
作者 李坚 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期90-92,共3页
介绍采用物探方法对铁路路基岩溶整治注浆质量的检测 ,论述了野外工作方法、判释岩溶整治注浆效果的依据和原则 ,并引用实例说明了检测效果。
关键词 电测探法 岩溶注浆整治 质量检测 物探方法 铁路 路基
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综合物探在南昆线岩溶复查工作中的应用 被引量:9
5
作者 李坚 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期42-47,共6页
阐述了以综合物探为主要手段探测地下隐伏岩溶的工作原理及过程。针对岩溶勘探的特点,通过采用多种物探方法、布置高密度测网、勾绘高密度资料定性解释图件、剔除非可溶岩地层干扰影响以及总结一套简单实用的定性及准定量资料判释方法... 阐述了以综合物探为主要手段探测地下隐伏岩溶的工作原理及过程。针对岩溶勘探的特点,通过采用多种物探方法、布置高密度测网、勾绘高密度资料定性解释图件、剔除非可溶岩地层干扰影响以及总结一套简单实用的定性及准定量资料判释方法等5项措施,在南昆线岩溶复查工作中取得了良好的效果。 展开更多
关键词 岩溶复查 综合物探 岩溶 铁路 南昆线
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卸荷板-托盘路肩挡土墙 被引量:2
6
作者 李安洪 《铁道标准设计》 1996年第3期25-26,共2页
卸荷板-托盘路肩挡土墙铁道部第二勘测设计院地路处李安洪托盘路肩挡土墙是60年代从成昆线发展起来的,主要参照桥梁道碴托盘而设计的,是在浆砌片石挡墙顶部设置钢筋混凝土托盘式道碴槽。在陡坡地区采用该挡土结构,可降低墙的高度... 卸荷板-托盘路肩挡土墙铁道部第二勘测设计院地路处李安洪托盘路肩挡土墙是60年代从成昆线发展起来的,主要参照桥梁道碴托盘而设计的,是在浆砌片石挡墙顶部设置钢筋混凝土托盘式道碴槽。在陡坡地区采用该挡土结构,可降低墙的高度,从而节省污工。同普通衡重式路肩墙... 展开更多
关键词 铁路 路基 托盘路肩 挡土墙 卸荷板
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软质红层泥岩碾压特性研究 被引量:4
7
作者 曾宪端 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第11期42-45,共4页
对软质红层泥岩的碾压特性进行室内、室外的试验,获得了分层厚度、碾压遍数与路堤填筑压实度的关系,填料级配的范围,路堤填筑压实度标准,密实度检测方法及碾压设备对碾压效果的影响等成果。
关键词 软质红层泥岩 碾压 试验 铁路 路堤 填料
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