多年冻土区隧道设计特点

1

作者 苏新民 《铁道工程学报》 EI 2003年第z1期106-107,共2页

本文结合青藏铁路多年冻土隧道的特点,着重从冻土环境、洞口工程、衬砌结构及施工工艺进行探讨分析,为多年冻土隧道的设计提供思路.

关键词 青藏铁路 多年冻土 衬砌 冻融圈

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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究

2

作者 丁子全 刘争平 《铁道机车车辆》 2002年第B12期48-51,共4页

针对青藏铁路格拉段特殊性 ,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 114 0km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制 ,相对于采用长交路、轮乘制比较而言 ,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节... 针对青藏铁路格拉段特殊性 ,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 114 0km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制 ,相对于采用长交路、轮乘制比较而言 ,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节与劳动强度 ,减少高原停留作业对人体身心健康的不良影响 ,有利于职工队伍稳定及运营管理 ,能够节省投资 ,保护生态环境。 展开更多

关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制 设计研究 运营管理

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青藏线格拉段机车乘务制度采用随乘制设计探讨

3

作者 丁子全 《铁道机车车辆》 2002年第B12期52-55,共4页

针对青藏线格拉段的特殊性 ,提出机车乘务制度采用随乘制 ,并对随乘方式、随乘制机车乘务员定员、随乘制机车与宿营车整备作业方式进行研究探讨 ,在技术、经济上对随乘制和轮乘制进行比较分析 ,阐述了能够适应于青藏铁路特长交路及高原... 针对青藏线格拉段的特殊性 ,提出机车乘务制度采用随乘制 ,并对随乘方式、随乘制机车乘务员定员、随乘制机车与宿营车整备作业方式进行研究探讨 ,在技术、经济上对随乘制和轮乘制进行比较分析 ,阐述了能够适应于青藏铁路特长交路及高原、冻土特点的乘务制度 ,尽量减少高原作业停留对人体身心健康的不良影响 ,突出以人为本的设计思想。 展开更多

关键词 机车乘务制度 设计 随乘制 青藏铁路 机车管理

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工业尾砂CFG桩配合比设计及应用技术 被引量：2

4

作者 刘树红 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第F06期97-99,共3页

介绍利用尾砂制备CFG桩的意义,通过在高速铁路建设工程中的应用实例说明利用尾砂来代替河砂,采用合理的配合比设计,能够制备出合格的CFG桩,并且大大降低工程成本,达到节能减排的效果.

关键词 尾砂 河砂 CFG桩 高速铁路建设

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带底盘双塔的超限高层建筑结构设计 被引量：1

5

作者 张涛 高日 《工程抗震》 2002年第2期15-19,共5页

作者结合具体工程实例 ,对于带底盘双塔的超限高层建筑结构的结构布置、计算分析、构造措施进行了探讨 。

关键词 超限高层建筑 结构设计 带底盘双塔

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南京地铁中华门高架车站建筑设计探讨 被引量：1

6

作者 喻忠 《铁道建筑》 北大核心 2002年第9期6-8,共3页

结合南京地铁南北线一期工程中华门站 ,讨论高架车站的平面、立面的设计。

关键词 建筑设计 高架车站 平面 站位 规模 造型

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铁路接触网系统的Markov分析 被引量：10

7

作者 万毅 邓斌 +2 位作者 李会杰 田志军 柯坚 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期633-636,共4页

根据接触网的可修特性,采用马尔可夫(Markov)理论和数理统计的原理,建立了接触网可靠性分析的数学模型,推导出了接触网系统的稳态有效度、可靠度和平均故障间隔时间等重要特征量的计算公式.用此模型对宝成线的可靠性进行了预测和分析,... 根据接触网的可修特性,采用马尔可夫(Markov)理论和数理统计的原理,建立了接触网可靠性分析的数学模型,推导出了接触网系统的稳态有效度、可靠度和平均故障间隔时间等重要特征量的计算公式.用此模型对宝成线的可靠性进行了预测和分析,在同国外接触网系统的可靠性进行比较的基础上,提出了提高我国接触网系统可利用度的有效措施.为铁路系统的可靠性设计、维护和科学管理提供了理论依据和新的方法. 展开更多

关键词 接触网系统 马尔可夫理论 有效度 可靠性分析

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青藏铁路格拉段雷暴活动与雷击过电压保护 被引量：8

8

作者 张丽丽 沈洪 +2 位作者 王建文 李晋 吴广守 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期6-8,共3页

青藏铁路格拉段是世界上海拔最高的高原铁路。开展沿线雷暴活动情况的研究,掌握在高原气候和海拔的双重作用下,其独特的雷暴活动规律,对于雷击过电压保护具有重要意义。结合沿线多年勘测的雷暴数据进行了理论分析,总结了沿线的雷暴活动... 青藏铁路格拉段是世界上海拔最高的高原铁路。开展沿线雷暴活动情况的研究,掌握在高原气候和海拔的双重作用下,其独特的雷暴活动规律,对于雷击过电压保护具有重要意义。结合沿线多年勘测的雷暴数据进行了理论分析,总结了沿线的雷暴活动情况及雷电流特性,为深入开展沿线雷击过电压保护、实施防雷接地工程打下基础。 展开更多

关键词 青藏铁路格拉段 雷暴活动 雷击 过电压保护

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接触线的疲劳可靠性 被引量：6

9

作者 万毅 邓斌 +2 位作者 李会杰 田志军 柯坚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期214-217,共4页

根据接触悬挂系统中的接触线振动方程,推导了接触线应力的均值和方差的计算公式.综合考虑了接触线应力集中系数、尺寸系数、表面质量系数和材料疲劳强度的影响,得到了接触线疲劳极限的统计特征.应用数理统计原理建立了接触线疲劳可靠性... 根据接触悬挂系统中的接触线振动方程,推导了接触线应力的均值和方差的计算公式.综合考虑了接触线应力集中系数、尺寸系数、表面质量系数和材料疲劳强度的影响,得到了接触线疲劳极限的统计特征.应用数理统计原理建立了接触线疲劳可靠性分析的数学模型.分析结果表明,接触导线线质、张力和刚度以及列车运行速度、波动传播速度和抬升力是影响导线疲劳可靠性的主要因素. 展开更多

关键词 疲劳 可靠性 接触线 电气化铁路

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钢纤维混凝土压剪破坏研究 被引量：14

10

作者 郭艳华 刘建红 李志业 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第2期152-156,共5页

通过改变压应力和钢纤维掺量,研究了钢纤维混凝土的压剪破坏,结果表明:钢纤维混凝土压剪破坏后具有明显的材料软化特征,可用双线性剪切软化曲线表示;钢纤维混凝土压剪强度与其压应力和钢纤维掺量有关,但该两者的增强效果并不叠加.提出... 通过改变压应力和钢纤维掺量,研究了钢纤维混凝土的压剪破坏,结果表明:钢纤维混凝土压剪破坏后具有明显的材料软化特征,可用双线性剪切软化曲线表示;钢纤维混凝土压剪强度与其压应力和钢纤维掺量有关,但该两者的增强效果并不叠加.提出了钢纤维混凝土压剪强度的计算公式,并用有限元方法进行了校核. 展开更多

关键词 钢纤维混凝土 压剪破坏 材料软化 压剪强度

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祁临高速公路强夯振动压实黄土的力学性质分析 被引量：3

11

作者 骆凤涛 王家鼎 +1 位作者 宋飞 何华 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期261-265,共5页

目的为黄土地带高速公路建设提供黄土动力学依据和优选新的施工法。方法以山西境内祈临高速公路北张沟高填路段为例,主要从黄土的结构特点和力学性质上分析,并通过现场及室内实验论证,综合比新法与常规法的异同点。结果强夯压实法在黄... 目的为黄土地带高速公路建设提供黄土动力学依据和优选新的施工法。方法以山西境内祈临高速公路北张沟高填路段为例,主要从黄土的结构特点和力学性质上分析,并通过现场及室内实验论证,综合比新法与常规法的异同点。结果强夯压实法在黄土地基加固处理中具有合理性与有效性,随着夯击能量的增大,压缩模量显著增大;击数越大,强度增长幅度也越大,但击实功过大会使试件的初期强度降低;压实力大于300 kPa时,随龄期变化很明显;静力触探结果表明强夯压实后黄土强度显著提高。结论强夯振动压实法简单、实用,能快速有效地提高黄土地基和路基的强度,确保工程实施的安全性。 展开更多

关键词 黄土 强夯振动压实 常规压实 力学性质

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厂区烟囱倾斜变形测量 被引量：5

12

作者 付宏平 常颖 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2001年第z1期29-31,共3页

结合兰州生物制药厂厂区烟囱倾斜变形测量的实例 ,阐述了对于塔式建筑物 (如高层建筑、水塔、烟囱等 )倾斜变形测量的观测方法、数据处理方法 ,得出了一些有益的结论。

关键词 烟囱 倾斜变形测量 数据处理

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应用ObjectARX的线路纵断面的自动填充方法 被引量：2

13

作者 赵延龙 程耀东 董明才 《工程图学学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期68-72,共5页

在公路铁路选线CAD软件中,纵断面的分层地质符号填充是必不可少的。在研究AutoCAD图形数据库结构的基础上,基于AutoCAD 2002绘图平台,运用Visual C++编译环境结合ObjectARX库函数,对图案填充对象的创建原理、图案符号库的建立、填充区... 在公路铁路选线CAD软件中,纵断面的分层地质符号填充是必不可少的。在研究AutoCAD图形数据库结构的基础上,基于AutoCAD 2002绘图平台,运用Visual C++编译环境结合ObjectARX库函数,对图案填充对象的创建原理、图案符号库的建立、填充区域边界数据的构造方法等方面进行了研究,实现了线路纵断面的分层封闭区域的自动生成和地质符号的自动填充,提高了设计效率。 展开更多

关键词 计算机应用 图案填充 线路纵断面 选线CAD

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空中三角测量的再认识 被引量：6

14

作者 武瑞宏 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2002年第3期8-10,共3页

简单回顾空中三角测量的发展 ,并介绍HATS自动空中三角测量系统的作业过程 ,通过将HATS等自动空中三角测量的作业方法与解析空中三角测量作对比 ,论述对 1∶5 0 0～ 1∶2 0 0

关键词 空中三角测量 数字摄影测量 作业方法 区域网平差 辐射三角测量 航带法空中三角测量

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浅谈青藏线铁路那曲丘陵区路堑地下水特征及处理措施

15

作者 段青龙 《铁道工程学报》 EI 2003年第z1期12-14,共3页

藏北高原气候寒冷,温差较大,地下水对路堑工程有严重的危害性.本文就是通过对青藏铁路刚密学至那曲段丘陵区路堑地下水特征详细的勘察和分析,提出了地下水对工程的危害和工程处理措施,为铁路设计和施工提供了科学的依据.

关键词 青藏铁路 路堑 地下水特征 处理措施

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青藏线格拉段机车中修方案探讨

16

作者 丁子全 张国兴 《铁道机车车辆》 2002年第B12期46-47,89,共3页

针对青藏线格拉段机车中修问题 ,提出可能的 3种方案 ,并充分进行各种方案技术、经济综合比较 ,得出技术经济合理的推荐意见。

关键词 中修方案 机车 青藏铁路 技术经济分析 检修

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大跨度双跨联拱隧道的新奥法施工 被引量：11

17

作者 綦志富 孙波 《铁道工程学报》 EI 2002年第1期62-65,共4页

本文通过天鹿园隧道、木强隧道工程实例 ,分析和探讨了新奥法在大跨度、浅埋、偏压条件下 ,具体解决施工难点的措施和方法 ,总结出一定的经验和认识 。

关键词 浅埋 偏压 监控量测 施工 大跨度双跨联拱隧道 新奥法

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相位修正技术及其在大型结构现场动力测试中的应用 被引量：1

18

作者 罗华耿 陈德成 +2 位作者 肖学军 廖蜀樵 顾玉龙 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1992年第3期102-108,146,共7页

本文介绍了相位修正技术、A/D板随动前置放大技术、及其在大型结构现场动力测试分析中的应用.相位修正技术解决了A/D板因轮换采样的时间差引起的频域相位差问题;而随动前置放大技术则解决了实测过程中各测点信噪比悬殊时带来的问题.这... 本文介绍了相位修正技术、A/D板随动前置放大技术、及其在大型结构现场动力测试分析中的应用.相位修正技术解决了A/D板因轮换采样的时间差引起的频域相位差问题;而随动前置放大技术则解决了实测过程中各测点信噪比悬殊时带来的问题.这些技术的实现,使得以微机为基础的直接现场采样动力分析成为可能.最后的两个实际现场测试分析例子,证明了上述技术在工程实用中的可行性与可靠性. 展开更多

关键词 现场动力测试 相位修正 结构力学

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浅谈铁路建设中弃渣场的合理布设 被引量：9

19

作者 张瑞清 《中国水土保持》 北大核心 2003年第2期25-27,共3页

铁路建设过程中产生的大量弃渣,如果不妥善处理,势必会造成水土流失,引起对环境的破坏。弃渣场的布设应根据地形条件、地质条件及水文条件进行科学布设。介绍了不同地貌单元、不同地形、地质及水文条件下弃渣的排放原则和弃渣场科学布... 铁路建设过程中产生的大量弃渣,如果不妥善处理,势必会造成水土流失,引起对环境的破坏。弃渣场的布设应根据地形条件、地质条件及水文条件进行科学布设。介绍了不同地貌单元、不同地形、地质及水文条件下弃渣的排放原则和弃渣场科学布设原理,以及拦挡工程的设置原则和技术标准。 展开更多

关键词 水土保持 弃渣场 铁路建设 分布 位置选择 拦渣工程

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采用三维土工网垫防护路基边坡 被引量：1

20

作者 崔光成 李锁平 《铁道建筑》 北大核心 2002年第5期23-25,共3页

三维土工网垫是一种新型的坡面防护材料 ,它对于坡面具有良好的防护作用 ,尤其是在植被防护使用中表现出独特的优越性 ,因此它得到极大的推广。

关键词 三维土工网垫 路基 植被防护 水土保持 边坡防护 公路 铁路

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