提速线路色灯信号机光系统的研究

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作者 王东华 孙立范 +1 位作者 王朝霞 张学渔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期67-72,共6页

色灯信号机是铁路信号的重要基础设备。其发出的行车指令直接影响铁路运输安全和效率。近 5 0年来我国铁路色灯信号机光系统没有根本改进。本文介绍了为适应提速线路色灯信号显示的需求 ,首次成功运用菲涅尔透镜移轴设计新技术及AUTOCA... 色灯信号机是铁路信号的重要基础设备。其发出的行车指令直接影响铁路运输安全和效率。近 5 0年来我国铁路色灯信号机光系统没有根本改进。本文介绍了为适应提速线路色灯信号显示的需求 ,首次成功运用菲涅尔透镜移轴设计新技术及AUTOCAD高效方法设计制造的《AG型透镜式铁路色灯信号机光系统》科研新成果。它是由组合焦距短、阶梯对应好 ,有效孔径大的AT型菲涅尔透镜组及灯丝形状好 ,发光效率高 ,光分布合理的G型信号光源组成。室内测试及现场试验表明该系统安全可靠无幻显 ,扁形灯丝与透镜组焦散圆匹配合理 ,光源利用率高 ,灯光显示距离远。 展开更多

关键词 铁路 信号设备 透镜式 色灯信号机 光系统 提速线路 组成 设计 测试 试验

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提速线路新型信号标志的研究

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作者 王东华 张学渔 《中国铁路》 1998年第2期25-27,共3页

提速线路需要完善多方面的技术,改进信号标志显示是其中的一项,文中对此进行了分析研究,提出了完善此项技术的建议方案。

关键词 提速线路 信号标志 方案 铁路信号

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国产化城市轨道交通信号安全系统 被引量：1

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作者 李岱峰 范丽君 杨悌惠 《中国铁路》 2000年第6期27-29,共3页

介绍了城市轨道交通信号系统的配置原则,系统构成、功能、特点,以及城市轨道交通信号设备国产化的优势。

关键词 城市轨道交通 信号安全系统 系统构成 功能 特点

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驼峰等间隔溜放控制算法的研究 被引量：1

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作者 张福信 汤百华 张弘志 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期96-100,共5页

溜放车组的间隔控制直接影响着驼峰的推峰速度和解体能力。目前所采用的间隔控制方法基本上沿用着人工控制所获得的经验 ,自动化后可以接近或达到稳定的人工控制水平 ,但不能保证繁忙驼峰高速推峰的要求。本文针对驼峰间隔制动位控制问... 溜放车组的间隔控制直接影响着驼峰的推峰速度和解体能力。目前所采用的间隔控制方法基本上沿用着人工控制所获得的经验 ,自动化后可以接近或达到稳定的人工控制水平 ,但不能保证繁忙驼峰高速推峰的要求。本文针对驼峰间隔制动位控制问题 ,提出了新的控制数学模型———等间隔控制模型 ,探讨提高推峰速度的途径。根据数学模型进行的仿真试验获得的数据说明 ,当减速器控制精度保持在均方差为 0 5km·h- 1 时 ,在难易不利组合隔钩溜放时 ,推峰速度可以从当前的 3km·h- 1 ～ 5km·h- 1 提高到 6km·h- 1 ,使平均推峰速度达到 7km·h- 1 以上 ,可以实现自动化驼峰日解体能力 5 5 0 0辆以上的运营要求。 展开更多

关键词 驼峰 推峰速度 仿真 等间隔控制 溜放自动化 解体能力

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提高列车运行追踪监控系统准确性的研究 被引量：1

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作者 应志鹏 黄康 张琦 《铁路计算机应用》 2000年第2期13-14,共2页

为了提高铁路列车追踪自动监控系统的准确性,研究提出采用自动抄车号与列控设备相结合的方法,解决列车追踪闭环控制的实施方案,作者介绍了系统的结构、信息处理流程、设备的成本分析。

关键词 列车运行追踪自动监控系统 AST 准确性 抄车号

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基于网络群集和数据库的调度监督系统的研究 被引量：1

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作者 应志鹏 张琦 王建英 《铁路计算机应用》 1999年第3期14-16,共3页

详细论述了DJ4调度监督系统核心模块所采用的远程调用,集群,开放数据库等技术的具体实现方法。

关键词 远程调用 网络群集 数据库 列车 调度监督系统

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京九铁路通信系统

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作者 戴未央 高冠学 《中国铁路》 1996年第11期4-7,共4页

介绍了京九铁路光缆传输、数字程控交换、无线列车调度通信、通信电缆气压维护监测、语音邮箱等系统。

关键词 光缆 数字程控交换 京九铁路 铁路通信

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CIE《灯光信号颜色》最新标准介绍

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作者 王东华 王亚春 张学渔 《铁道技术监督》 2000年第6期8-10,共3页

关键词 国际照明委员会 灯光信号颜色 标准 修订 内容

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CIE《视觉信号表面色》现行推荐标准简介

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作者 王东华 王亚春 张学渔 《铁道技术监督》 2001年第7期9-10,共2页

关键词 国际照明委员会 《视觉信号表面色》 推荐标准 内容

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提高旅客列车速度与铁路信号系统改造

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作者 张锡第 《中国铁路》 1997年第3期11-15,共5页

论述了提高旅客列车速度对改善运输服务和经营管理、节约投资、推动铁路科技进步的现实意义,介绍了一些国外铁路的提速措施,分析了提高旅客列车速度与铁路信号通信系统改造的关系,提出了铁路信号系统改造的总方向和若干具体问题。

关键词 旅客列车 提速措施 信号系统 改造 铁路信号

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DT－2型电子化信号自动集中控制系统

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作者 周栓林 张琦 徐维民 《铁道通信信号》 1996年第9期7-8,13,共3页

介绍了ＤＴ－２型电子化信号自动控制系统的构成、功能和微机在信号控制中对故障－安全的考虑等。

关键词 控制器 微机 铁路 电子化信号 控制设备

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基于神经网络的间隔调速模型研究 被引量：3

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作者 姚精明 栗学仁 刘虎兴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期117-121,共5页

车组溜放速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容。由于间隔调速位位于驼峰咽喉 ,溜放坡度大 ,车组速度快 ,车辆密集 ,所以间隔调速是速度控制的难点。传统的间隔调速思想是 :首先根据车组溜放的物理数学模型 ,建立车组溜放方程 ,确定出... 车组溜放速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容。由于间隔调速位位于驼峰咽喉 ,溜放坡度大 ,车组速度快 ,车辆密集 ,所以间隔调速是速度控制的难点。传统的间隔调速思想是 :首先根据车组溜放的物理数学模型 ,建立车组溜放方程 ,确定出口定速 ,然后调节车组的溜放速度 ,使之达到出口定速 ,即以“出口定速”为控制目标的静态间隔调速。这种控制方法由于没有实时考虑车组间的间隔 ,所以容易导致溜放事故或解体作业效率的降低。随着溜放作业自动化的发展 ,传统的静态间隔调速模型开始受到挑战 ,建立根据前后车组间的距离—间隔动态控制出口速度的间隔控制模型 ,应当成为当前驼峰自动化的研究重点。本文是利用智能控制和神经网络原理 ,建立动态控制出口速度的间隔制动位速度控制模型。该模型以前后车组间的实时间隔作为控制参数 。 展开更多

关键词 编组站 间隔调速 智能控制 神经网络 控制模型 铁路

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可编程控制器及其在铁路信号中的应用初探

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作者 周望梅 《中国铁路》 1994年第7期25-28,共4页

介绍了可编程控制器的发展和特点,及其在铁路信号系统中的应用简况,并对其在编组场三部位溜放车辆速度半自动控制中的应用作了探讨,认为在速度控制中可以选用分散独立控制、集中式结构、相对集中控制3种模式。

关键词 程序控制器 铁路信号 自动控制

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超长、超重列车在既有线路现行分区状态下安全防护的研究

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作者 陆伟 《铁道机车车辆》 1999年第6期21-22,4,共2页

铁路重载运输、组合列车这些在国外普遍运用的扩能措施,由于我国的运营管理、机车车辆设备、信号制式与区间分区方式而不能在国内推广,制约了铁路运输向多样化发展。因此如何在既有线路、现行闭塞分区状态下推广国外的先进经验,并做好... 铁路重载运输、组合列车这些在国外普遍运用的扩能措施,由于我国的运营管理、机车车辆设备、信号制式与区间分区方式而不能在国内推广,制约了铁路运输向多样化发展。因此如何在既有线路、现行闭塞分区状态下推广国外的先进经验,并做好安全防护工作,是科研工作的重点。通过参加重载组合列车遥控系统与旅客列车速度分级控制系统研制工作的体会和经验,提出了一种解决这一问题的有效方案。 展开更多

关键词 重载列车 制动阀 无线控制 防护系统

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驼峰自动化系统在线监测及故障预报警技术的研究

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作者 栗学仁 林通源 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期114-117,共4页

完善的故障监测技术对于提高驼峰自动控制系统的安全可靠性 ,降低事故发生率具有重要意义。文中介绍了一种采用功能检测技术实现在线监测功能的驼峰自动化系统。该系统在保证自动化系统控制功能的前提条件下 ,能不间断地进行周期性的功... 完善的故障监测技术对于提高驼峰自动控制系统的安全可靠性 ,降低事故发生率具有重要意义。文中介绍了一种采用功能检测技术实现在线监测功能的驼峰自动化系统。该系统在保证自动化系统控制功能的前提条件下 ,能不间断地进行周期性的功能检测 ,如发现故障会立即报警并提示维修处理 ,实现了故障预报警和设备的状态修 ,显著地减少了控制过程的失控几率。该系统同时具有驼峰整体溜放过程的实时图像再现 ,为维修使用人员分析故障和分析事故的原因提供了一种准确、便利的分析手段。 展开更多

关键词 驼峰 自动化系统 在线监测 故障预报警 图像再现

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铁路信号设备雷害事故评述及对策 被引量：1

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作者 张炳森 《中国铁路》 1993年第4期6-9,共4页

在评述“七五”铁路信号设备雷害事故的基础上,指出信号设备的雷电防护仍然是铁路行车指挥设备中的突出薄弱环节和信号雷电防护工作中存在的两个不适应及两个脱节,并提出了“八五”信号雷电防护对策的四点建议。

关键词 铁路信号 雷电防护 对策 设备

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现代通信网的用户接入网技术

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作者 高冠学 高从暄 《中国铁路》 1996年第10期25-28,共4页

介绍了用户接入网的现状,与通信网的关系,以及用户接入网的多种选择,并对用户接入网技术进行了探讨。

关键词 用户接入网 通信网 铁路通信

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京九铁路一点多址数字微波施工通信系统

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作者 王金楼 马双久 《铁道通信信号》 1994年第8期10-13,共4页

介绍了京九铁路阜九段一点多址数字微波施工通信系统的构成、施工通信和施工期间临管运输中的行车调度电话、站间行车电话等铁路专用通信在一点多址施工通信中的实施方式，以及一点多址施工通信的主要特点。

关键词 施工 数字通信 微波通信

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数字通信安全性──数字通信中的芯片卡

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作者 高从暄 《铁道通信信号》 1994年第12期36-38,共3页

介绍了芯片卡在数字通信中起到的灵活、方便的作用，并且有多功能、数据存贮安全的特点，在应用中，使数字通信的安全性得到可靠的保证。

关键词 数字通信 安全 芯片卡

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TYJL-Ⅱ型车站计算机联锁系统、TYJL-TR9型容错计算机联锁系统 被引量：9

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作者 何梅芳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期140-142,共3页

车站信号联锁系统是直接与行车安全相关的基础设备。TYJL Ⅱ型和TYJL TR9型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上的一个重要发展阶段。现已在全国大范围投入使用 ,至 2 0 0 1年年底已在 3 5 0个车站开通使用。经济和社会效... 车站信号联锁系统是直接与行车安全相关的基础设备。TYJL Ⅱ型和TYJL TR9型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上的一个重要发展阶段。现已在全国大范围投入使用 ,至 2 0 0 1年年底已在 3 5 0个车站开通使用。经济和社会效益非常显著。该项目获 2 0 0 0年铁道部科技进步一等奖 ,2 0 0 1年国家科技进步二等奖。本文介绍系统概况、关键技术特点以及取得的经济。 展开更多

关键词 车站信号 计算机联锁系统 铁路信号 技术特点 结构 行车安全

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