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既有繁忙干线列车提速运输组织的研究 被引量：2
1
作者 田长海 赵丽珍 +1 位作者 何邦模 韩调 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期1-10,共10页
论述了客车提速对线路区间货物列车通过能力的影响，分析了货物列车提速和压缩追踪列车间隔时间对提高线路区间通过能力、弥补客车提速产生的能力损失的作用，论证了既有繁忙干线列车提速后，列车质量、速度、密度合理匹配的可行性和具... 论述了客车提速对线路区间货物列车通过能力的影响，分析了货物列车提速和压缩追踪列车间隔时间对提高线路区间通过能力、弥补客车提速产生的能力损失的作用，论证了既有繁忙干线列车提速后，列车质量、速度、密度合理匹配的可行性和具体方案。 展开更多
关键词 铁路提速 通过能力 质量 密度 既有铁路
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鲜桃长途运输中试保鲜研究 被引量：1
2
作者 赵学文 于敏珠 +1 位作者 蒙盛华 王怡 《中国果品研究》 1995年第3期15-16,共2页
1993年我们进行了试验量为60吨的大批量鲜桃长途运输试验。采用综合保鲜方法结合冷链运输经12小时的运输和5—6天贮藏(包括预冷),取得了100%好果率的良好效果。本文总结了大量南运华北地区主产品种"在久保"的成功经验。
关键词 长途运输 鲜桃 好果率 运输试验 综合措施 中试 试验组 华北地区 乙烯吸收剂 试验车
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铁路客票中转换乘多径路选择问题的研究 被引量：14
3
作者 张彦 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第8期11-13,共3页
分析了客运径路形成的原因，提出了客运路网划分的原则，采用最短径路算法和Ｋ短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上，结合客车网图，将路网按等级划分，解决实际经由与最短径路不符的问题；将路网按区域划分，进一步提高运算... 分析了客运径路形成的原因，提出了客运路网划分的原则，采用最短径路算法和Ｋ短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上，结合客车网图，将路网按等级划分，解决实际经由与最短径路不符的问题；将路网按区域划分，进一步提高运算速度。 展开更多
关键词 计算机售票 多径路 客车网图 铁路 旅客运输
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高速铁路平面引入既有站对站内设施影响的研究 被引量：1
4
作者 卢渝 尹红 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第2期31-33,共3页
阐明了高速铁路平面引入既有站的优点；论述了高速列车与普速列车在性能和运营管理上的差异，导致高速铁路平面引入既有站时，有关站场设备需要进行必要的改造；
关键词 高速铁路 客运站 设备 改造
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我国城市快速轨道交通技术研究探讨 被引量：2
5
作者 金辰虎 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第1期1-5,共5页
介绍城市快速轨道交通的线路标准及车辆技术要求和供电要求等。
关键词 城市快速轨道交通 交通技术 线路标准 中国 技术要求 供电要求 自动化系统
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高速铁路中速列车备用运行线数量的研究
6
作者 张星臣 聂磊 郭富娥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期1-5,共5页
用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提... 用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提出一些有价值的建议。 展开更多
关键词 高速铁路 备用列车运行线 运行调整 仿真
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铁路区间通过能力信息系统的研究
7
作者 郭富娥 柳进 赵丽珍 《中国铁路》 1994年第2期27-29,共3页
铁路区间通过能力信息系统软件是运用中西文FOXBASE及FORTRAN在IBM-PC机上开发的。软件试用结果表明,此系统对用计算机确定单、双线不同闭塞方式的列车运行图周期是一次尝试。文中阐述了系统构成、功能、特点、技术关键、适用范围及运... 铁路区间通过能力信息系统软件是运用中西文FOXBASE及FORTRAN在IBM-PC机上开发的。软件试用结果表明,此系统对用计算机确定单、双线不同闭塞方式的列车运行图周期是一次尝试。文中阐述了系统构成、功能、特点、技术关键、适用范围及运用效果等。 展开更多
关键词 信息系统 区间通过能力 铁路
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车站货运调度信息管理系统的研究
8
作者 高克 王占国 李志强 《铁道运输与经济》 北大核心 1993年第7期30-31,共2页
1 概述全路有5000多个车站，办理货运业务的有4000多个，其中年运量超过百万吨的（不包括专用线运量）有240多个车站，在这些站，一般都设有比较完善的调度指挥系统，其组织形式见图1。
关键词 铁路车站 货运调度 信息管理系统
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铁路机车使用年限和折旧率的研究
9
作者 芮玉兰 《铁道运输与经济》 北大核心 1989年第6期36-39,24,共5页
本文对我国当前使用的几种主型机车，按用途别进行了研究。根据机车实际运用、修理等情况，采用总费用最小法原理，分别按厂修、架修、定（洗）修全修程费用进行了分析计算，并结台机车主要部件使用期限的技术计算法，加以对照。同时考... 本文对我国当前使用的几种主型机车，按用途别进行了研究。根据机车实际运用、修理等情况，采用总费用最小法原理，分别按厂修、架修、定（洗）修全修程费用进行了分析计算，并结台机车主要部件使用期限的技术计算法，加以对照。同时考虑技术进步和无形损耗，参照国外机车使用年限和技术发展水平，研究确定我国机车的经济使用年限：蒸汽机车为20年，干线内燃机车为20年，内燃调机为25年，电力机车为25年。并确定机车基本折旧率和大修折旧率以及对我国机车的发展，提出了建议。 展开更多
关键词 机车 寿命 折旧率 铁路
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几种主要运输方式的外部成本计算分析 被引量：13
10
作者 张力 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第1期36-38,共3页
针对以往评价各种运输方式的社会、经济综合效益时，很少对社会生活环境造成负面影响的交通事故、堵塞及环境污染等外部事物进行货币化定量计算的现状。
关键词 事故 环境污染 成本 交通运输 外部成本
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京沪走廊各种运输方式的社会成本 被引量：13
11
作者 李群仁 曾会欣 张力 《中国铁路》 1999年第6期6-9,共4页
结合国外在发展交通时对社会成本问题的研究,提出旅客运输最优结构的概念。通过分析社会成本的各项内容,得出了各种运输方式社会成本比较结果。同时对修建和不修建高速铁路条件下的社会成本也进行了比较,得出了应修建京沪高速铁路的结论。
关键词 高速铁路 运输方式 社会成本 京沪线
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既有线上提高列车运行速度对运输能力的影响 被引量：5
12
作者 时颢 朴爱华 《中国铁路》 1996年第5期9-11,共3页
针对既有线旅客列车提速的要求,从分析影响线路通过能力的主要因素着手,分析了旅客列车最高速度提到140、160和200km/h后对线路通过能力的影响,提出了在不降低当前已有的运输能力条件下,客货列车速度匹配关系以及在兼顾提速与扩能时应... 针对既有线旅客列车提速的要求,从分析影响线路通过能力的主要因素着手,分析了旅客列车最高速度提到140、160和200km/h后对线路通过能力的影响,提出了在不降低当前已有的运输能力条件下,客货列车速度匹配关系以及在兼顾提速与扩能时应注意解决的问题。 展开更多
关键词 通过能力 列车 运行速度 铁路运输
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铁路营销与提高运输产品质量的关系 被引量：3
13
作者 刘波 田长海 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第3期15-17,共3页
根据营销学理论 ,在市场经济条件下 ,铁路运输业要取得好的经济效益 ,必须研究运输市场的特点 ,制定合理的营销对策。针对铁路运输产品质量不高的具体表现 ,应从提高列车运行图编制质量、确保铁路运输安全、提高列车正点率、提高旅客旅... 根据营销学理论 ,在市场经济条件下 ,铁路运输业要取得好的经济效益 ,必须研究运输市场的特点 ,制定合理的营销对策。针对铁路运输产品质量不高的具体表现 ,应从提高列车运行图编制质量、确保铁路运输安全、提高列车正点率、提高旅客旅行的舒适度、提高服务质量、增强运输产品品牌意识、及时兑现铁路运输承诺等方面采取提高运输产品质量的措施。 展开更多
关键词 铁路营销 运输产品质量 铁路运输业
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21世纪的中国铁路旅客运输 被引量：2
14
作者 金辰虎 甄静 《中国铁路》 2000年第1期7-9,共3页
阐述了21世纪中国铁路所面临的社会经济形势和中国铁路旅客运输的定位及其发展目标。
关键词 旅客运输 中国 铁路 发展 21世纪
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加速发展我国铁路旅客运输 被引量：1
15
作者 赵映莲 《中国铁路》 1996年第9期8-12,共5页
介绍了我国铁路旅客运输的现状、问题和面临的形势;分析了与国外铁路旅客运输和国内其它运输方式的差距及其原因;预测了铁路旅客运输在客运交通市场上的发展趋势;提出了加速发展的建议。
关键词 旅客运输 交通市场 铁路运输 中国 发展趋势
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提高高速铁路旅客运输服务水平的探讨 被引量：1
16
作者 金辰虎 《中国铁路》 1994年第11期12-16,共5页
简介了现代客运服务水平的含义;并从高速列车开行方案的选择、高速线通过能力的合理利用、行车指挥、运行组织、高速客运站的设置与布局、既有设备的利用,以及旅客换乘组织等方面论述了提高高速铁路客运服务水平的有关措施和建议。
关键词 高速铁路 客运服务 行车组织 客运站
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国外铁路旅客运输的发展趋势及对我国铁路客运的启示
17
作者 金辰虎 何莹 《中国铁路》 1996年第12期41-44,共4页
综述了国外铁路旅客运输在大力提高列车速度、强化大通道建设、提高客运服务质量、改革和调整客运管理体制等方面的发展趋势,并总结出对我国铁路客运的8点启示。
关键词 旅客运输 发展趋势 国外铁路 中国铁路 铁路运输
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提速——注入经济新活力
18
作者 时颢 《人民论坛》 1998年第9期23-25,共3页
速度是任何一种交通工具赖以生存和发展的重要因素。交通运输业的发展史实质上就是交通运输工具不断更新以及速度不断提高的历史。交通运输方式特别是带有强烈国家属性的运输方式速度的每一次提高,不仅改变了人们的旅行观念,而且还推动... 速度是任何一种交通工具赖以生存和发展的重要因素。交通运输业的发展史实质上就是交通运输工具不断更新以及速度不断提高的历史。交通运输方式特别是带有强烈国家属性的运输方式速度的每一次提高,不仅改变了人们的旅行观念,而且还推动了交通运输业的进步和国民经济的发展。铁路技术进步的受益者不仅仅是铁路企业本身,更主要的是广大的民众和整个国家。铁路列车运行速度是铁路运输技术发展水平的重要标志之一。由铁路在国民经济发展中所处的特殊地位导致了铁路运输的载体——铁路列车速度的提高。它不仅可以为铁路企业创造更多的经济效益,而且必将为国家带来更大的社会效益。 展开更多
关键词 旅客列车提速 铁路运输 铁路列车提速 区间通过能力 货物列车 提速列车 客货列车 社会效益 新活力 运行速度
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货物运输代理管理信息系统的开发 被引量：1
19
作者 陈彦杰 林欣 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第3期32-34,共3页
组建货物运输代理企业是市场经济不断发展的必然结果 ,由于货代企业业务点分布较广 ,因而须实行网络化规范管理。其网络结构方案有浏览器 服务器集中式结构和客户机 服务器分布式结构 ,两方案各有特点 ,分别适用于客户固定和客户分散... 组建货物运输代理企业是市场经济不断发展的必然结果 ,由于货代企业业务点分布较广 ,因而须实行网络化规范管理。其网络结构方案有浏览器 服务器集中式结构和客户机 服务器分布式结构 ,两方案各有特点 ,分别适用于客户固定和客户分散的货运代理企业 ,并随着系统的完善 ,可实现企业完整的内部信息管理和网上订货、网上销售等功能。 展开更多
关键词 管理信息系统 开发 货物运输 货运代理
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发展北京地区市郊铁路运输的探讨 被引量：1
20
作者 张静 金辰虎 《城市轨道交通研究》 1999年第1期64-66,69,共4页
通过对市郊铁路的优势及北京城市交通现状、城市发展规划的分析,提出发展市郊铁路的设想:近期利用铁路既有线开行部分连接卫星城的列车;远期将市郊铁路建成环状系统,建立以城市轨道交通为主的大型换乘中心。
关键词 北京 市郊铁路 规划
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