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既有繁忙干线列车提速运输组织的研究 被引量：2
1
作者 田长海 赵丽珍 +1 位作者 何邦模 韩调 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期1-10,共10页
论述了客车提速对线路区间货物列车通过能力的影响，分析了货物列车提速和压缩追踪列车间隔时间对提高线路区间通过能力、弥补客车提速产生的能力损失的作用，论证了既有繁忙干线列车提速后，列车质量、速度、密度合理匹配的可行性和具... 论述了客车提速对线路区间货物列车通过能力的影响，分析了货物列车提速和压缩追踪列车间隔时间对提高线路区间通过能力、弥补客车提速产生的能力损失的作用，论证了既有繁忙干线列车提速后，列车质量、速度、密度合理匹配的可行性和具体方案。 展开更多
关键词 铁路提速 通过能力 质量 密度 既有铁路
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鲜桃长途运输中试保鲜研究 被引量：1
2
作者 赵学文 于敏珠 +1 位作者 蒙盛华 王怡 《中国果品研究》 1995年第3期15-16,共2页
1993年我们进行了试验量为60吨的大批量鲜桃长途运输试验。采用综合保鲜方法结合冷链运输经12小时的运输和5—6天贮藏(包括预冷),取得了100%好果率的良好效果。本文总结了大量南运华北地区主产品种"在久保"的成功经验。
关键词 长途运输 鲜桃 好果率 运输试验 综合措施 中试 试验组 华北地区 乙烯吸收剂 试验车
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滚动轴承车辆(货车)起动阻力试验及研究 被引量：4
3
作者 张觉印 吴宏智 赵华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期79-85,共7页
车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析了影响车辆起动阻力的主要因素 ,及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题 ,着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法... 车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析了影响车辆起动阻力的主要因素 ,及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题 ,着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法及测试结果的数据处理等方面进行了系统分析和研究。本次试验十分重视测试方法的科学性和合理性 ,对于若干可能影响试验结果正确性的不确定性因素尽可能排除 ,或将其影响降低到最低程度 ,从而大大增加了测试结果的正确性、可靠性和使用价值。试验的结论对于合理确定站坪坡度 ,有效防止车辆溜逸 ,科学设计驼峰间隔制动位坡度和正确计算调机推送车列的起动条件具有十分重要的意义 。 展开更多
关键词 滚动轴承货车 铁路 车辆 起动阻力 测试样本 测试精度 溜逸
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几种主要运输方式的外部成本计算分析 被引量：13
4
作者 张力 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第1期36-38,共3页
针对以往评价各种运输方式的社会、经济综合效益时，很少对社会生活环境造成负面影响的交通事故、堵塞及环境污染等外部事物进行货币化定量计算的现状。
关键词 事故 环境污染 成本 交通运输 外部成本
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京沪走廊各种运输方式的社会成本 被引量：13
5
作者 李群仁 曾会欣 张力 《中国铁路》 1999年第6期6-9,共4页
结合国外在发展交通时对社会成本问题的研究,提出旅客运输最优结构的概念。通过分析社会成本的各项内容,得出了各种运输方式社会成本比较结果。同时对修建和不修建高速铁路条件下的社会成本也进行了比较,得出了应修建京沪高速铁路的结论。
关键词 高速铁路 运输方式 社会成本 京沪线
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铁路客票中转换乘多径路选择问题的研究 被引量：14
6
作者 张彦 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第8期11-13,共3页
分析了客运径路形成的原因，提出了客运路网划分的原则，采用最短径路算法和Ｋ短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上，结合客车网图，将路网按等级划分，解决实际经由与最短径路不符的问题；将路网按区域划分，进一步提高运算... 分析了客运径路形成的原因，提出了客运路网划分的原则，采用最短径路算法和Ｋ短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上，结合客车网图，将路网按等级划分，解决实际经由与最短径路不符的问题；将路网按区域划分，进一步提高运算速度。 展开更多
关键词 计算机售票 多径路 客车网图 铁路 旅客运输
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既有线上提高列车运行速度对运输能力的影响 被引量：5
7
作者 时颢 朴爱华 《中国铁路》 1996年第5期9-11,共3页
针对既有线旅客列车提速的要求,从分析影响线路通过能力的主要因素着手,分析了旅客列车最高速度提到140、160和200km/h后对线路通过能力的影响,提出了在不降低当前已有的运输能力条件下,客货列车速度匹配关系以及在兼顾提速与扩能时应... 针对既有线旅客列车提速的要求,从分析影响线路通过能力的主要因素着手,分析了旅客列车最高速度提到140、160和200km/h后对线路通过能力的影响,提出了在不降低当前已有的运输能力条件下,客货列车速度匹配关系以及在兼顾提速与扩能时应注意解决的问题。 展开更多
关键词 通过能力 列车 运行速度 铁路运输
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铁路营销与提高运输产品质量的关系 被引量：3
8
作者 刘波 田长海 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第3期15-17,共3页
根据营销学理论 ,在市场经济条件下 ,铁路运输业要取得好的经济效益 ,必须研究运输市场的特点 ,制定合理的营销对策。针对铁路运输产品质量不高的具体表现 ,应从提高列车运行图编制质量、确保铁路运输安全、提高列车正点率、提高旅客旅... 根据营销学理论 ,在市场经济条件下 ,铁路运输业要取得好的经济效益 ,必须研究运输市场的特点 ,制定合理的营销对策。针对铁路运输产品质量不高的具体表现 ,应从提高列车运行图编制质量、确保铁路运输安全、提高列车正点率、提高旅客旅行的舒适度、提高服务质量、增强运输产品品牌意识、及时兑现铁路运输承诺等方面采取提高运输产品质量的措施。 展开更多
关键词 铁路营销 运输产品质量 铁路运输业
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高速铁路平面引入既有站对站内设施影响的研究 被引量：1
9
作者 卢渝 尹红 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第2期31-33,共3页
阐明了高速铁路平面引入既有站的优点；论述了高速列车与普速列车在性能和运营管理上的差异，导致高速铁路平面引入既有站时，有关站场设备需要进行必要的改造；
关键词 高速铁路 客运站 设备 改造
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我国城市快速轨道交通技术研究探讨 被引量：2
10
作者 金辰虎 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第1期1-5,共5页
介绍城市快速轨道交通的线路标准及车辆技术要求和供电要求等。
关键词 城市快速轨道交通 交通技术 线路标准 中国 技术要求 供电要求 自动化系统
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21世纪的中国铁路旅客运输 被引量：2
11
作者 金辰虎 甄静 《中国铁路》 2000年第1期7-9,共3页
阐述了21世纪中国铁路所面临的社会经济形势和中国铁路旅客运输的定位及其发展目标。
关键词 旅客运输 中国 铁路 发展 21世纪
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高速铁路中速列车备用运行线数量的研究
12
作者 张星臣 聂磊 郭富娥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期1-5,共5页
用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提... 用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提出一些有价值的建议。 展开更多
关键词 高速铁路 备用列车运行线 运行调整 仿真
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加速发展我国铁路旅客运输 被引量：1
13
作者 赵映莲 《中国铁路》 1996年第9期8-12,共5页
介绍了我国铁路旅客运输的现状、问题和面临的形势;分析了与国外铁路旅客运输和国内其它运输方式的差距及其原因;预测了铁路旅客运输在客运交通市场上的发展趋势;提出了加速发展的建议。
关键词 旅客运输 交通市场 铁路运输 中国 发展趋势
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提高高速铁路旅客运输服务水平的探讨 被引量：1
14
作者 金辰虎 《中国铁路》 1994年第11期12-16,共5页
简介了现代客运服务水平的含义;并从高速列车开行方案的选择、高速线通过能力的合理利用、行车指挥、运行组织、高速客运站的设置与布局、既有设备的利用,以及旅客换乘组织等方面论述了提高高速铁路客运服务水平的有关措施和建议。
关键词 高速铁路 客运服务 行车组织 客运站
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关于车辆集结参数的研究 被引量：2
15
作者 何邦模 王国玉 +1 位作者 陈元龙 白增生 《铁道运输与经济》 1980年第3期59-66,134,共9页
一、引言车辆集结参数（通常以“C”表示）是计算、制定列车编组计划的基本参数之一，亦是查定车站技术作业过程，计算车辆在站停留时间的依据之一。车辆集结参数还反映了车流组织水平，研究影响它的因素对改进车流组织工作和提高车站... 一、引言车辆集结参数（通常以“C”表示）是计算、制定列车编组计划的基本参数之一，亦是查定车站技术作业过程，计算车辆在站停留时间的依据之一。车辆集结参数还反映了车流组织水平，研究影响它的因素对改进车流组织工作和提高车站枢纽作业水平亦有重要作用。 展开更多
关键词 车辆集结 车流组织 列车编组计划 车站技术作业 列车编成辆数 查定 超轴列车 作业水平 集结时间 主要编组站
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大力发展我国大城市的市郊铁路旅客运输
16
作者 金辰虎 赵映莲 《铁道运输与经济》 1987年第6期20-22,共3页
针对我国铁路市郊旅客运输近年来发展缓慢，甚至停滞不前的局面，分析了我国铁路市郊旅客运输的现状存及在问题，究其原因是缺乏发展市郊铁路的技术政策、产业政策，运价政策不合理，人为分割的管理体制。同时，分析了在我国发展铁路市... 针对我国铁路市郊旅客运输近年来发展缓慢，甚至停滞不前的局面，分析了我国铁路市郊旅客运输的现状存及在问题，究其原因是缺乏发展市郊铁路的技术政策、产业政策，运价政策不合理，人为分割的管理体制。同时，分析了在我国发展铁路市郊运输的必要性、可行性。为发展我国市郊铁路旅客运输，本文也提出了相应的建议。 展开更多
关键词 铁路旅客运输 市郊铁路 运价政策 大城市 市郊客流 市郊旅客列车 客运服务 技术政策 定期票 铁路运能
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铁路区间通过能力信息系统的研究
17
作者 郭富娥 柳进 赵丽珍 《中国铁路》 1994年第2期27-29,共3页
铁路区间通过能力信息系统软件是运用中西文FOXBASE及FORTRAN在IBM-PC机上开发的。软件试用结果表明,此系统对用计算机确定单、双线不同闭塞方式的列车运行图周期是一次尝试。文中阐述了系统构成、功能、特点、技术关键、适用范围及运... 铁路区间通过能力信息系统软件是运用中西文FOXBASE及FORTRAN在IBM-PC机上开发的。软件试用结果表明,此系统对用计算机确定单、双线不同闭塞方式的列车运行图周期是一次尝试。文中阐述了系统构成、功能、特点、技术关键、适用范围及运用效果等。 展开更多
关键词 信息系统 区间通过能力 铁路
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国外铁路旅客运输的发展趋势及对我国铁路客运的启示
18
作者 金辰虎 何莹 《中国铁路》 1996年第12期41-44,共4页
综述了国外铁路旅客运输在大力提高列车速度、强化大通道建设、提高客运服务质量、改革和调整客运管理体制等方面的发展趋势,并总结出对我国铁路客运的8点启示。
关键词 旅客运输 发展趋势 国外铁路 中国铁路 铁路运输
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提高我国铁路旅客运输能力的探讨
19
作者 金辰虎 《铁道运输与经济》 1984年第2期14-16,共3页
建国以来，我国铁路旅客运输得到了很大发展。1982年，旅客发送量、旅客周转量分别达到9.89亿人次和1572亿人公里，与1949年相比，分别增长了八倍半和十一倍。当前铁路仍然是我国五种现代化交通运输工具中的主力。1982年铁路担负着69.6... 建国以来，我国铁路旅客运输得到了很大发展。1982年，旅客发送量、旅客周转量分别达到9.89亿人次和1572亿人公里，与1949年相比，分别增长了八倍半和十一倍。当前铁路仍然是我国五种现代化交通运输工具中的主力。1982年铁路担负着69.6％的货物周转量和57.3％的旅客周转量。三十三年来，客运量每年平均增长率为7.09％。特别是党的十一届三中全会以来。 展开更多
关键词 铁路旅客运输 铁路干线 旅客周转量 旅客发送量 交通运输工具 旅客列车 十一届三中全会 铁路枢纽 主要干线 汽车运价
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高速铁路、城市有轨交通技术开发研究中心在京成立
20
作者 金辰虎 《铁道运输与经济》 1985年第6期3-,共1页
为了加速我国铁路与城市有轨交通技术的开发研究，以适应铁路客运事业及城市客运交通发展的需要，最近铁道部科学研究院在京成立了“高速铁路、城市有轨交通技术开发研究中心”。
关键词 交通技术 开发研究中心 铁道科学 标准计量 运输管理 重大关键技术 运输生产 实验工厂 铁道建筑 综合性研究
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