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主动计算环境(ACE)构造及其关键技术研究 被引量:1
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作者 张遂征 《计算机应用与软件》 CSCD 2000年第7期46-51,共6页
本文通过分析和讨论Client/Server计算环境(CSCE)的优越性能及其在综合性应用系统建设中的局限性,提出了一种适应性更强、系统性能更高、健壮性更好的主动计算环境(ACE)构造,并讨论了实现ACE的若干关键技术。试验和分析表明:本文建立的... 本文通过分析和讨论Client/Server计算环境(CSCE)的优越性能及其在综合性应用系统建设中的局限性,提出了一种适应性更强、系统性能更高、健壮性更好的主动计算环境(ACE)构造,并讨论了实现ACE的若干关键技术。试验和分析表明:本文建立的ACE不仅适合于处理非实时信息,且可同时处理实时信息并提高了系统的健壮性。 展开更多
关键词 CLIENT/SERVER 主动计算环境 构造 信息处理
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铁路客票计算机计价系统研究 被引量:5
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作者 史峰 马钧培 +2 位作者 郁松 李锋 徐名峰 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-4,共4页
通过分析归纳有关铁路客票的计价文件 ,广泛调查研究铁路客运需要 ,分别给出了铁路客票的普通票、通票、中转票票价的数学表达式 ,并设计了存储票价数学表达式中各因素的基础计价数据与计价参数的组织方案、计价数据复制方案 ,以及计算... 通过分析归纳有关铁路客票的计价文件 ,广泛调查研究铁路客运需要 ,分别给出了铁路客票的普通票、通票、中转票票价的数学表达式 ,并设计了存储票价数学表达式中各因素的基础计价数据与计价参数的组织方案、计价数据复制方案 ,以及计算机计价程序 ,由此构成全国铁路客票计算机联网售票的计价系统。计价数据由铁道部中心数据库统一管理并复制到其它数据库。铁路客运使用情况表明 ,计价系统计算票价正确、运算迅速、具有良好的数据一致性和广泛的适应性、维护方便 ,满足了全国铁路客票计价的各项要求。 展开更多
关键词 铁路 客票 计算机售票 票价计算 数学表达式
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基于模糊BP神经网络的地下金属矿山岩层移动范围研究 被引量:3
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作者 王艳辉 宋卫东 王卓 《中国矿业》 北大核心 2004年第10期62-66,共5页
地下金属矿山岩层移动的的影响因素复杂多变,而且具有很大的模糊性,用其他方法来研究岩层移动范围存在很大的困难,本文提出采用模糊BP神经网络方法进行地下矿山岩层移动范围预测。结果表明,选取的各因素之间与岩层的移动之间存在着较强... 地下金属矿山岩层移动的的影响因素复杂多变,而且具有很大的模糊性,用其他方法来研究岩层移动范围存在很大的困难,本文提出采用模糊BP神经网络方法进行地下矿山岩层移动范围预测。结果表明,选取的各因素之间与岩层的移动之间存在着较强的非线性规律,学习结果与期望结果基本吻合,进而从理论上证明移动角的大小与选取因素有着密切的联系,可以预测由于开挖引起的岩层和地表移动范围问题。 展开更多
关键词 模糊BP神经网络 岩层移动 地下金属矿山 隶属度
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客运中转径路的换乘模型及算法 被引量:15
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作者 史峰 马钧培 +1 位作者 向联慧 张彦 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期1-4,共4页
铁路客运中转径路是铁路客运通票的重要组成部分,标识了通票的途经径路。计算机发售通票业务过程中需要一些中转径路备选使用,这些备选中转径路是在一定合理性上计算出来的。本文结合中转旅客的必要需求,在“路网模型”和“变线模型... 铁路客运中转径路是铁路客运通票的重要组成部分,标识了通票的途经径路。计算机发售通票业务过程中需要一些中转径路备选使用,这些备选中转径路是在一定合理性上计算出来的。本文结合中转旅客的必要需求,在“路网模型”和“变线模型”的基础上,综合考虑了中转里程短和换乘次数少这两方面因素,建立了优化计算中转径路更为完善的“换乘模型”,并提出了有效的求解算法。 展开更多
关键词 中转径路 最优化 铁路运输 旅客运输 换乘模型
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铁路智能运输系统——现状、挑战与发展 被引量:13
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作者 贾利民 聂阿新 王富章 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期207-211,共5页
在对铁路发展过程进行简要回顾的基础上 ,指出通过在信息化基础上的智能化 ,使铁路运输系统向铁路智能运输系统转化是保持和提高铁路运输业在 2 1世纪竞争力的核心战略 .之后给出了铁路智能运输系统 ( RITS)的定义、特点及一般构成 ,并... 在对铁路发展过程进行简要回顾的基础上 ,指出通过在信息化基础上的智能化 ,使铁路运输系统向铁路智能运输系统转化是保持和提高铁路运输业在 2 1世纪竞争力的核心战略 .之后给出了铁路智能运输系统 ( RITS)的定义、特点及一般构成 ,并在对 RITS相关研究发展简要回顾的基础上 ,提出了中国 RITS的发展框架 ,系统结构体系以及构成我国 RITS的核心技术 ,以及中国 展开更多
关键词 铁路 智能运输系统 交通现状 系统目标 系统功能 系统结构 RITS技术 发展模式
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车辆运行状态测试设备间相对误差率分析新方法 被引量:1
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作者 杨建伟 蔡国强 《计量学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期91-96,共6页
车辆运行状态安全测试设备的一致性、准确性是铁路智能运输系统中防止车辆超载引发事故的关键。文中提出了一种新的车辆运行状态测试设备间相对误差率分析方法,克服了现有随机抽样法所引起的数据局限性,获得了蕴含丰富现场工况的数据源... 车辆运行状态安全测试设备的一致性、准确性是铁路智能运输系统中防止车辆超载引发事故的关键。文中提出了一种新的车辆运行状态测试设备间相对误差率分析方法,克服了现有随机抽样法所引起的数据局限性,获得了蕴含丰富现场工况的数据源,运用最大熵原理导出了相对误差率的分布模型;实现了多系统数据的匹配校验,纠正了系统中的误传数据,同时评定了速度、天气、车种各因素对相对误差率的影响。实验和实际应用的结果表明,该法解决了目前车辆运行状态安全测试设备间相对误差率分析方法的匮乏问题,从理论上验证了设备的一致性、可靠性。 展开更多
关键词 计量学 车辆运行 安全监视 分布抽样 多系统匹配 决策树校验 相对误差率
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编组站现车管理信息系统中的智能控制理论与方法 被引量:1
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作者 赵存义 陈光伟 张人青 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期88-95,共8页
编组站现车管理信息系统是利用电子计算机、铁路电报通信、控制理论、人工智能等近代科学技术组成的铁路编组站调度管理信息系统。本文将系统地阐述系统设计中所采用的解决“多终端的大系统的联合控制问题”、“路网参数变化的自适应控... 编组站现车管理信息系统是利用电子计算机、铁路电报通信、控制理论、人工智能等近代科学技术组成的铁路编组站调度管理信息系统。本文将系统地阐述系统设计中所采用的解决“多终端的大系统的联合控制问题”、“路网参数变化的自适应控制问题”、“确报接收过程的纠错、改错的智能控制问题”等智能控制理论与方法。这些问题的解决对保证现车管理信息系统工作的准确、可靠、减少数据管理员的维护工作量和提高系统的自动化水平发挥了重要作用。 展开更多
关键词 编组站 现车管理 智能控制
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TMIS在建设中实行工程化管理的实践
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作者 须征文 史宏 王惠敏 《中国铁路》 1999年第12期5-7,共3页
主要介绍了铁路运输管理信息系(TMIS)工程的特点和TMIS建设取得的成绩,指出了TMIS建设中存在的困难和问题。TMIS工程建设实行工程监理制度,是大型管理信息系统工程的首次尝试。
关键词 铁路运输 管理系统 TMIS 工程化管理
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