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济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程设计研究
1
作者 李振岭 《铁道建筑》 北大核心 1999年第6期19-21,共3页
】论述济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程的可行性及必要性，介绍所采取的各种加固措施。
关键词 铁路桥 修复 抬高修复 设计
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福州市闽江大桥基础维修加固工程方案设计 被引量：1
2
作者 朱军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期32-34,共3页
福州市闽江大桥为预应力钢筋混凝土T形刚构桥 ,其钻孔灌注桩高桩承台被侵蚀情况严重。介绍了桥梁基础维修加固的双壁钢围堰加钻孔桩设计方案及施工方法 ,其设计思想可以给人提供较大的参考与有益的启迪。
关键词 桥梁基础 围堰 钻孔桩 设计 施工 维修 加固
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京山线滦河大桥改建工程初步设计方案考虑
3
作者 孙军 《铁道建筑》 北大核心 2000年第3期15-17,共3页
针对滦河大桥在水灾震害中所发生的问题 ,本着功能适用、节约投资的原则 。
关键词 铁路桥梁 改建 方案设计 施工方法
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芜湖长江大桥正桥上部结构设计 被引量：17
4
作者 陈进昌 方京 孟庆标 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期26-30,共5页
全面介绍已建成通车的芜湖长江大桥上部结构设计概况。其主跨斜拉桥为国内最大跨度的公铁两用桥 ,跨中合龙首创双铰合龙法。正桥钢梁采用了
关键词 芜湖长江大桥 公铁两用桥 结构设计 桥梁上部
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青洲闽江大桥斜拉桥设计 被引量：4
5
作者 朱华民 江峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期2-7,共6页
介绍了青洲闽江大桥斜拉桥的设计情况,包括斜拉桥方案比选、结构布置和计算分析等。
关键词 青洲闽江大桥 斜拉桥 设计
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九江长江大桥216m梁及三大拱的安装与合拢设计 被引量：4
6
作者 方京 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期12-18,共7页
九江长江大桥216m梁及三大拱合拢处构件的所有栓孔均在工厂一次钻足孔径。在工地施工过程中采取一系列有效措施达到了精确合拢,本文介绍了该桥216m梁及三大拱的安装合拢方案及有关合拢设备的设计。
关键词 正桥 刚性梁柔性拱 安装 合拢
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樟树赣江大桥钢梁设计 被引量：2
7
作者 陈进昌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期60-62,共3页
介绍樟树赣江大桥钢梁设计简况。重点包括无竖杆华伦桁总体尺寸的确定及结构细节的处理，对多种钢梁安装方法进行了比较分析，并提出伸臂架设钢梁时的几种辅助措施。
关键词 樟树大桥 铁路桥 设计 钢铁
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西陵长江大桥钢箱加劲梁支座的设计与安装
8
作者 杨进 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期18-20,共3页
西陵长江大桥为主跨900m的钢箱梁悬索桥,梁端的分离式竖向支座与水平支座颇具特色,与其它的梁式桥和悬索桥支座不同。通车几年来,支座运行情况良好。介绍了本桥钢箱加劲梁支座(水平支座与竖向支座)的有关计算、设计构思、安装及维护,并... 西陵长江大桥为主跨900m的钢箱梁悬索桥,梁端的分离式竖向支座与水平支座颇具特色,与其它的梁式桥和悬索桥支座不同。通车几年来,支座运行情况良好。介绍了本桥钢箱加劲梁支座(水平支座与竖向支座)的有关计算、设计构思、安装及维护,并力图说明悬索桥加劲梁支座的一些特点。 展开更多
关键词 悬索桥 支座 钢筋加劲梁 设计 安装
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厄勒海峡大桥的招投标设计与施工 被引量：2
9
作者 严国敏 《国外桥梁》 1999年第3期1-7,共7页
介绍位于丹麦首都哥本哈根与瑞典南部马尔默两个中心区之间的固定通道，它包括一条4车道的公路以及提供货运与电气化客运的双线铁路。厄勒海峡通道的交通计划在公元2000年开通。
关键词 海峡桥 招标 投标 设计 施工 公铁两用桥
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潮州韩江大桥上部结构设计
10
作者 朱华民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1989年第4期5-10,共6页
介绍了韩江大桥上部结构所采用的全跨径预制拼装、变高度T形截面连续梁的主要技术特色;阐述了梁体构造特点、结构计算要点和预应力体系布置;说明了采用预制梁逐孔施工法的技术要求。本桥结构型式为中等跨径桥梁提供了又一种有竞争力的... 介绍了韩江大桥上部结构所采用的全跨径预制拼装、变高度T形截面连续梁的主要技术特色;阐述了梁体构造特点、结构计算要点和预应力体系布置;说明了采用预制梁逐孔施工法的技术要求。本桥结构型式为中等跨径桥梁提供了又一种有竞争力的桥型。 展开更多
关键词 桥梁 上部结构 设计 韩江大桥 结构
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新菏线增建二线长东黄河大桥总体设计
11
作者 宁伯伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期34-36,共3页
新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于 1985年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座黄河铁路大桥 ,由东、西引桥和正桥组成 ,全长 12 748.5 m。经桥位比选的结果 ,采用了并行于既有桥和利用桥上黄河桥会让站站线作为二线桥梁一部分的桥位方... 新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于 1985年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座黄河铁路大桥 ,由东、西引桥和正桥组成 ,全长 12 748.5 m。经桥位比选的结果 ,采用了并行于既有桥和利用桥上黄河桥会让站站线作为二线桥梁一部分的桥位方案。修建在邻近既有桥 3 0 .0 m至 6.0 m线间距处。介绍了桥位比选、设计中的几个技术问题和总体设计。特别是邻近既有桥的基础设计 。 展开更多
关键词 增建二线 长东黄河大桥 铁路桥 桥位 总体设计
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西陵长江大桥设计概况
12
作者 杨进 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1993年第4期21-24,共4页
介绍了西陵长江大桥的背景及桥型方案的比选,对采用的悬索桥方案的基本情况作了简要说明。
关键词 钢 悬索桥 设计 桥型方案
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白鸟大桥加劲梁的设计与制造
13
作者 严国敏 《国外桥梁》 1997年第4期4-11,共8页
除对钢加劲箱梁的设计及制造作常规介绍之外，对寒冷地区积雪与风振的关系提供了少见的报道。
关键词 白鸟大桥 加劲梁 设计 制造 悬索桥
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日本角岛大桥的设计与施工
14
作者 严国敏 《国外桥梁》 1997年第4期26-31,共6页
介绍60m跨度多跨连续PC箱梁、PC井筒式基础及墩身的预制化施工。
关键词 连续梁桥 PC箱梁 PC井筒式基础 预制构件 设计
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海口市世纪大桥工程场地土层的地震影响评估 被引量：1
15
作者 王先前 秦小军 黄江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期37-38,共2页
以海口世纪大桥场址危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合世纪大桥边墩和水中主塔墩孔位的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对海口世纪大桥工程场地土层进行了地震反... 以海口世纪大桥场址危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合世纪大桥边墩和水中主塔墩孔位的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对海口世纪大桥工程场地土层进行了地震反应分析,对土层地震影响效应的评估可作为海口世纪大桥抗震设防的依据。 展开更多
关键词 桥梁 长跨桥 地质 地震反应分析 抗震设计
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宁波市大榭岛跨海大桥深水基础的设计
16
作者 朱利明 庄勇 曲力 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第6期33-35,共3页
介绍宁波市大榭岛跨海公、铁两用桥 3 0余米深水高桩基础的设计。
关键词 深水高桩 设计 材料 结构分析 跨海大桥
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关于九江长江大桥支座的设计 被引量：1
17
作者 刘呈秀 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1990年第3期71-76,共6页
九江长江大桥正桥216m跨度的钢梁是目前国内跨度最大的公铁两用钢梁,其支座不仅尺寸大,而且承受的反力和变位也很大,有必要对支座的型式进行探讨。本文通过比较论证,认为在九江长江大桥上采用铰承压式支座不仅是经济的,同时也是合理的。
关键词 桥梁 支座 设计 九江 长江大桥
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西陵长江大桥荷载试验结果及理论分析 被引量：22
18
作者 万田保 杨进 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期16-19,共4页
简述西陵长江大桥荷载试验及相应计算，并对实测及计算结果进行对比。通过对多工况下正交异性板测试结果进行分析，说明桥面板的实际应力情况。
关键词 长江大桥 悬索桥 载荷 正交异性板 静力试验
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海口世纪大桥施工双悬臂阶段风致抖振反应的控制 被引量：4
19
作者 瞿伟廉 秦顺全 +3 位作者 张金武 朱安静 宋景忠 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期41-47,共7页
海口世纪大桥是一座在建的主跨３４０ｍ的双塔双斜索面预应力混凝土斜拉桥。由于海口市是我国 主要的强风区，在施工设计风速下世纪桥施工阶段存在不安全的因素。为保证大桥的抗风安全，受建设单位委 托，设计单位完成了世纪桥施工双悬... 海口世纪大桥是一座在建的主跨３４０ｍ的双塔双斜索面预应力混凝土斜拉桥。由于海口市是我国 主要的强风区，在施工设计风速下世纪桥施工阶段存在不安全的因素。为保证大桥的抗风安全，受建设单位委 托，设计单位完成了世纪桥施工双悬臂结构风致抖振反应控制的研究和设计，并经评审通过，建设单位决定采 用。本文在对世纪桥施工双悬臂结构抗风安全性进行评定的基础上，介绍了所完成的世纪桥施工双悬臂结构风 致抖振反应控制方案的原理和设计方法。并通过对设计方案控制效果的理论分析和风洞试验，验证了世纪桥施 工阶段风振控制设计的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 斜拉桥 施工 双悬臂结构 风致抖振反应 振动控制
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京沪高速铁路南京上元门越江工程(桥梁)水文泥沙问题试验研究 被引量：7
20
作者 张佰战 林应丑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期47-50,共4页
上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、... 上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、周密的模型设计。根据长江下游河段泥沙特性 ,专门研制了一种新型的模型沙 ,应用该模型沙对天然实测河床冲淤资料进行了充分的验证 ,既保证了模型与原型水流运动的相似 ,同时也达到了泥沙运动的相似性要求。在方案试验中预报了百年和三百年洪水条件下的壅水、流速分布以及工程断面可能出现的最低河床高程 ,分析对比了工程前后试验河段的水流泥沙运动特性及河床冲淤变化 ,此外还探讨了越江工程对长江上元门河段行洪。 展开更多
关键词 水文分析 高速铁路 水工模型试验 桥梁
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