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宜昌长江铁路大桥动力特性分析
被引量：
11
1
作者
吴再新
贺国京
+1 位作者
罗世东
严爱国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期104-108,共5页
在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究...
在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究了二期恒载对结构动力特性的影响。分析成果表明,大跨度桥梁结构动力分析必须建立尽可能详尽的分析模型,以反映结构的实际受力特点。
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关键词
刚构
钢管拱
建模
铁路
动力分析
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职称材料
题名
宜昌长江铁路大桥动力特性分析
被引量：
11
1
作者
吴再新
贺国京
罗世东
严爱国
机构
中南大学土木建筑工程学院
铁道第四勘察设计院桥路处
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期104-108,共5页
基金
铁道部科技发展项目(2003G035)
文摘
在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究了二期恒载对结构动力特性的影响。分析成果表明,大跨度桥梁结构动力分析必须建立尽可能详尽的分析模型,以反映结构的实际受力特点。
关键词
刚构
钢管拱
建模
铁路
动力分析
Keywords
rigid-structure
steel-tube arch
modeling
railway
dynamic analysis
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
宜昌长江铁路大桥动力特性分析
吴再新
贺国京
罗世东
严爱国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
11
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