信号电源在线监测系统中的可靠性设计 被引量：1

1

作者 刘刚 陈辉 《铁路计算机应用》 2006年第6期36-38,共3页

针对提高信号电源在线监测装置的可靠性,从装置供电的可靠性,数据精度的可靠性,数据存储的安全性及软件的安全设计几个方面,提出切实可行的解决方法。

关键词 信号电源 在线监测 实时 可靠性

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城轨交通线性电机运载系统与信号系统的接口问题 被引量：3

2

作者 易立富 《铁道通信信号》 2005年第9期30-31,共2页

随着线性电机运载系统在城市轨道交通运输系统中的逐步应用,也给信号系统带来了新的外部条件,重点分析了信号系统与线性电机运载系统的相关接口条件。

关键词 轨道交通 线性电机 信号系统 接口 电磁兼容性 运载系统 城轨交通 交通运输系统 城市轨道 外部条件

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城轨交通线性电机运载系统与信号系统接口问题的分析 被引量：1

3

作者 易立富 《铁路通信信号工程技术》 2005年第6期46-47,6,共3页

随着线性电机运载系统在城市轨道交通运输系统中的逐步应用,也给信号系统带来了新的外部条件,本文重点分析了信号系统与线性电机的相关接口条件。

关键词 轨道交通 线性电机 信号系统 电磁兼容性

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既有繁忙干线提速200km/h站改信号过渡工程的设计 被引量：3

4

作者 陈德伟 周南骏 谈一志 《铁道通信信号》 2005年第3期1-2,共2页

介绍了在既有浙赣线提速 200km/h车站改造工程中, 信号过渡工程的设计原则、电路处理方法。

关键词 铁路干线 行驶速度 信号过渡工程 车站改造 电路系统

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SWJTU-II型计算机联锁控制系统设计和实现 被引量：9

5

作者 杨扬 邹少文 郭进 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期118-123,共6页

铁路信号计算机联锁系统是一个有着高可靠性、故障安全性和实时性要求的安全关键系统。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、故障安全性和实时性要求的容错计算机联锁系统SWJTUII。计算机联锁系统SWJTUII,硬件结构上,采用SIEMEN... 铁路信号计算机联锁系统是一个有着高可靠性、故障安全性和实时性要求的安全关键系统。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、故障安全性和实时性要求的容错计算机联锁系统SWJTUII。计算机联锁系统SWJTUII,硬件结构上,采用SIEMENS公司PLC作为主要控制部件,双机热备冗余结构,能实现无扰动的故障切换;联锁软件采用Petri网模型化,面向对象方法设计,Step7STL语言实现;通过仿真软件模拟列车运行来对系统进行仿真测试并取得良好效果。该系统已开发完成并投入应用。 展开更多

关键词 铁路信号 计算机联锁 PLC PETRI网 面向对象

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广州地铁3号线SelTrac S40系统 被引量：4

6

作者 龙广钱 周林明 王鲲 《铁道通信信号》 2005年第10期28-29,共2页

关键词 ATC系统 广州地铁 S40 武汉轻轨 移动闭塞 阿尔卡特 轨道系统 环形系统 九广铁路

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胶济线GSM-R无线通信系统工程 被引量：3

7

作者 耿直 《铁道通信信号》 2006年第2期34-37,共4页

GSM-R系统能够提高运输效率、保证行车安全、改善运营质量。为此,从工程范围、系统构成、系统功能和工程实施等方面,介绍了胶济线GSM-R无线通信系统工程的有关内容。

关键词 铁道 无线通信 工程

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广州轨道交通通信骨干传输网及其展望 被引量：1

8

作者 赵南英 《现代城市轨道交通》 2007年第2期11-13,共3页

介绍了广州轨道交通骨干传输网的构成、功能、业务,以及骨干传输网系统设计的选择和展望。

关键词 城市轨道交通 通信网 骨干传输网 网络平台

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铁路枢纽地区无线列调通信系统的探讨

9

作者 耿直 王民苏 《铁路技术创新》 2003年第6期27-28,共2页

指出铁路枢纽无线列调通信系统存在的问题是通信阻塞、系统不兼容;提出可以采用空间频率分割技术、统一枢纽地区与地面设备的方法解决上述问题。

关键词 铁路枢纽 无线通信 列车调度

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ZPW-2000A型自动闭塞计算机辅助设计系统

10

作者 张霞 《铁道通信信号》 2005年第5期21-22,共2页

主要介绍了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路自动闭塞计算机辅助工程设计系统的功能、结构及模块设计思想, 并对主要模块的实现提出了建议。

关键词 ZPW-2000A型自动闭塞计算机辅助设计系统 轨道电路 系统功能 模块设计 结构设计 自动闭塞

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客运专线综合接地系统方案研究 被引量：5

11

作者 杨岗 《中国铁路》 北大核心 2006年第8期33-35,共3页

高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培。强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压。在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5m范围以内的电气化、电... 高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培。强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压。在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5m范围以内的电气化、电力、通信、信号、车辆、给排水等专业的设备及其他金属构筑物的接地,利用接触网回流线构成综合接地系统,形成等电位体。客运专线的列车运行速度为300～350km/h时,综合贯通地线的截面积至少为70mm2;速度为200～250km/h时,综合贯通地线的截面积最好选取35～50mm2,以满足综合贯通地线的接地电阻≤1Ω的要求。 展开更多

关键词 客运专线 综合接地 方案 原则

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停车器系统在工程实施中的常见问题 被引量：1

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作者 刘强 《中国铁路》 北大核心 2005年第3期66-67,共2页

介绍调车场尾部停车器自动控制系统的工程实施,探讨其管理分工办法,并展望新一代编组站综合集成自动化系统环境下的停车器控制。

关键词 停车 调车场 编组站 自动控制系统 尾部 办法 自动化系统 分工 展望 管理

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车站计算机联锁与改变运行方向电路的结合

13

作者 张旭东 谈一志 赵旭东 《铁道通信信号》 北大核心 2004年第3期16-17,共2页

关键词 铁路 计算机联锁系统 改变运行方向电路 信号技术 电路制式 结合方式

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成都局调度中心系统构成及特点

14

作者 刘立峰 《铁道通信信号》 北大核心 2004年第1期31-32,共2页

关键词 成都铁路局调度中心系统 DMIS TMIS 系统构成 调度管理信息系统

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ZP W-2000应用在无碴轨道上的适应性分析

15

作者 余颜丽 周南骏 《铁道通信信号》 2006年第6期7-8,共2页

关键词 无碴轨道 适应性分析 轨道电路 应用 感应电势 闭合回路 客运专线 传输通道 信号系统 传送信号

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