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题名SWJTU-II型计算机联锁控制系统设计和实现
被引量：9
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作者
杨扬
邹少文
郭进
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机构
西南交通大学计算机与通信工程学院
铁道第二勘察设计院通号处
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期118-123,共6页
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文摘
铁路信号计算机联锁系统是一个有着高可靠性、故障安全性和实时性要求的安全关键系统。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、故障安全性和实时性要求的容错计算机联锁系统SWJTUII。计算机联锁系统SWJTUII,硬件结构上,采用SIEMENS公司PLC作为主要控制部件,双机热备冗余结构,能实现无扰动的故障切换;联锁软件采用Petri网模型化,面向对象方法设计,Step7STL语言实现;通过仿真软件模拟列车运行来对系统进行仿真测试并取得良好效果。该系统已开发完成并投入应用。
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关键词
铁路信号
计算机联锁
PLC
PETRI网
面向对象
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Keywords
railway signal
computer-based interlocking
PLC
Petri nets
object-oriented
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名客运专线综合接地系统方案研究
被引量：5
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作者
杨岗
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机构
铁道第二勘察设计院通号处
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第8期33-35,共3页
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文摘
高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培。强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压。在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5m范围以内的电气化、电力、通信、信号、车辆、给排水等专业的设备及其他金属构筑物的接地,利用接触网回流线构成综合接地系统,形成等电位体。客运专线的列车运行速度为300～350km/h时,综合贯通地线的截面积至少为70mm2;速度为200～250km/h时,综合贯通地线的截面积最好选取35～50mm2,以满足综合贯通地线的接地电阻≤1Ω的要求。
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关键词
客运专线
综合接地
方案
原则
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Keywords
PDL
Comprehensive Grounding
Plan
Principle
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分类号
U284.93
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名停车器系统在工程实施中的常见问题
被引量：1
- 3
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作者
刘强
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机构
铁道第二勘察设计院通号处
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出处
《中国铁路》
北大核心
2005年第3期66-67,共2页
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文摘
介绍调车场尾部停车器自动控制系统的工程实施,探讨其管理分工办法,并展望新一代编组站综合集成自动化系统环境下的停车器控制。
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关键词
停车
调车场
编组站
自动控制系统
尾部
办法
自动化系统
分工
展望
管理
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分类号
U284.63
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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