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新建时速200 km遂渝线站场设计被引量：1: 1; 作者汪强《铁道运输与经济》北大核心 2005年第10期20-21,共2页; 在介绍新建时速200km客货共线铁路遂渝线地理位置、主要技术标准和设计要求的基础上,对遂渝线修改施工图阶段的车站布点、客货运输设备、道岔选型及道岔配列、站场排水系统、站前和站后工程统筹考虑等方面进行了分析与设计。; 关键词铁路遂渝线站场施工图设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

厦深线与广梅汕铁路运输组织分工探讨被引量：1: 2; 作者崔衍渠杨成和王万鑫《铁道运输与经济》北大核心 2005年第10期103-104,共2页; 对新建厦深线引入汕潮揭地区提出3个方案:引入既有车站方案、集中新建车站方案和分散新建车站方案。同时对厦深线与广梅汕线的运输组织分工方案进行比选,经综合分析,推荐既有站办理厦深线始发终到旅客列车和货物列车技术作业,新建车站... 展开更多; 关键词铁路厦深线广梅汕铁路运输组织分工; 在线阅读下载PDF 职称材料

沈大—沈山—沟海铁路通道分工方案研究: 3; 作者刘华宋元胜唐亮《铁道运输与经济》北大核心 2005年第10期97-99,共3页; 分析沈大—沈山—沟海铁路通道的路网构成、运输需求和运输组织分工,结合沈大客运专线建成后,区域路网运输格局的变化,针对沈大线间去往秦皇岛方向列车的运输径路的技术经济比较,提出区域运输组织的合理分工方案,建议将沟海线修建成高... 展开更多; 关键词铁路通道区域运输客运专线方案; 在线阅读下载PDF 职称材料