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我国与德国限界标准的异同和特点
被引量:
14
1
作者
倪昌
《都市快轨交通》
2005年第2期15-20,共6页
通过对我国《地铁限界标准》(CJJ 96-2003) 和德国城市轨道限界暂行规范(130Strab)的对比和分析,阐述这两种标准的各自特点。
关键词
限界标准
特点
德国
异同
城市轨道
理论水平
地铁
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职称材料
曲线地段设备限界的计算原理
被引量:
13
2
作者
倪昌
《都市快轨交通》
2004年第4期24-26,共3页
对《地铁设计规范》附录A中的曲线地段设备限界计算原理进行了分析,阐述了采用基准坐标系作为曲线设备限界坐标系的缘由和建立曲线地段设备限界计算模式的基本原则,简要介绍了设备限界计算程序和如何制定建筑限界。
关键词
中国
《地铁设计规范》
曲线地段
基准坐标系
当量坐标系
侧滚
倾斜
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职称材料
论车辆限界计算方法
被引量:
18
3
作者
倪昌
《地铁与轻轨》
2002年第4期20-23,共4页
本文回顾了我国以往采用的车辆限界计算方法,分析其存在的缺陷,介绍国外先进的轨道交通限界理论和即将编制完成的《地铁限界标准》编写方针。
关键词
城市轨道交通
车辆限界
地下铁路
计算方法
地铁限界标准
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职称材料
题名
我国与德国限界标准的异同和特点
被引量:
14
1
作者
倪昌
机构
铁道第二勘察设计院地铁院
出处
《都市快轨交通》
2005年第2期15-20,共6页
文摘
通过对我国《地铁限界标准》(CJJ 96-2003) 和德国城市轨道限界暂行规范(130Strab)的对比和分析,阐述这两种标准的各自特点。
关键词
限界标准
特点
德国
异同
城市轨道
理论水平
地铁
Keywords
vehicle gauges
equipment gauges
kinematic envelope
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
G42 [文化科学—课程与教学论]
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职称材料
题名
曲线地段设备限界的计算原理
被引量:
13
2
作者
倪昌
机构
铁道第二勘察设计院地铁院
出处
《都市快轨交通》
2004年第4期24-26,共3页
文摘
对《地铁设计规范》附录A中的曲线地段设备限界计算原理进行了分析,阐述了采用基准坐标系作为曲线设备限界坐标系的缘由和建立曲线地段设备限界计算模式的基本原则,简要介绍了设备限界计算程序和如何制定建筑限界。
关键词
中国
《地铁设计规范》
曲线地段
基准坐标系
当量坐标系
侧滚
倾斜
Keywords
reference coordinate
equivalent coordinate
roll
incline
分类号
U231.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
论车辆限界计算方法
被引量:
18
3
作者
倪昌
机构
铁道第二勘察设计院地铁院
出处
《地铁与轻轨》
2002年第4期20-23,共4页
文摘
本文回顾了我国以往采用的车辆限界计算方法,分析其存在的缺陷,介绍国外先进的轨道交通限界理论和即将编制完成的《地铁限界标准》编写方针。
关键词
城市轨道交通
车辆限界
地下铁路
计算方法
地铁限界标准
分类号
U231.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国与德国限界标准的异同和特点
倪昌
《都市快轨交通》
2005
14
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职称材料
2
曲线地段设备限界的计算原理
倪昌
《都市快轨交通》
2004
13
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职称材料
3
论车辆限界计算方法
倪昌
《地铁与轻轨》
2002
18
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职称材料
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