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无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探
被引量：
2
1
作者
张泉
罗强
魏永幸
《铁道建筑》
北大核心
2010年第10期76-79,共4页
对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析。研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值。
关键词
高速铁路
无砟轨道
路基及过渡段填料
水泥稳定碎石
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职称材料
基于强度折减法的斜坡软弱地基填方工程特性分析
被引量：
45
2
作者
蒋鑫
邱延峻
魏永幸
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期622-627,共6页
在斜坡软弱地基上填筑路堤时,易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法,研究随着路堤填筑施工的进行,斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况,重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性,分析放缓路...
在斜坡软弱地基上填筑路堤时,易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法,研究随着路堤填筑施工的进行,斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况,重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性,分析放缓路堤边坡与设置反压护道对填方工程的影响,探讨复式滑面出现的可能性。在斜坡软弱地基上填筑路堤,将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性;在斜坡软弱地基上填筑路堤是否出现复式滑面与斜坡软弱土层厚度有着重要关系,斜坡软弱土层厚度较厚时不会出现复式滑动,理论分析结果与室内土工离心模型试验成果相当吻合,为工程科学设计、施工直接提供可靠的理论依据。
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关键词
道路工程
斜坡软弱地基
填方工程
强度折减有限元法
工程特性
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职称材料
题名
无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探
被引量：
2
1
作者
张泉
罗强
魏永幸
机构
西南交通大学道路与
铁道
工程系
铁道第二勘察设计院地质路基处
出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第10期76-79,共4页
基金
铁道部科技发展计划项目(2005k004-c(G))
文摘
对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析。研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值。
关键词
高速铁路
无砟轨道
路基及过渡段填料
水泥稳定碎石
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于强度折减法的斜坡软弱地基填方工程特性分析
被引量：
45
2
作者
蒋鑫
邱延峻
魏永幸
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
铁道第二勘察设计院地质路基处
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期622-627,共6页
基金
铁道部科技发展计划项目(2001G011)
文摘
在斜坡软弱地基上填筑路堤时,易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法,研究随着路堤填筑施工的进行,斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况,重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性,分析放缓路堤边坡与设置反压护道对填方工程的影响,探讨复式滑面出现的可能性。在斜坡软弱地基上填筑路堤,将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性;在斜坡软弱地基上填筑路堤是否出现复式滑面与斜坡软弱土层厚度有着重要关系,斜坡软弱土层厚度较厚时不会出现复式滑动,理论分析结果与室内土工离心模型试验成果相当吻合,为工程科学设计、施工直接提供可靠的理论依据。
关键词
道路工程
斜坡软弱地基
填方工程
强度折减有限元法
工程特性
Keywords
highway engineering
sloped weak ground
subgrade embankment
strength reduction FEM
engineering behavior
分类号
TU751.4 [建筑科学—建筑技术科学]
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题名
作者
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1
无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探
张泉
罗强
魏永幸
《铁道建筑》
北大核心
2010
2
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职称材料
2
基于强度折减法的斜坡软弱地基填方工程特性分析
蒋鑫
邱延峻
魏永幸
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
45
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