城市轨道交通工程轨道系统设计应注意的相关问题 被引量：7

1

作者 王瑞震 于春华 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第7期9-11,共3页

由于城市轨道交通与国家铁路存在着不同功能,在轨道系统设计、施工、养护维修等方面同样存在不同特点。轨道系统在设计、施工与维修等方面面临新领域、新问题,需要研究解决。在总结以往城市轨道交通工程轨道系统设计中的经验和教训的基... 由于城市轨道交通与国家铁路存在着不同功能,在轨道系统设计、施工、养护维修等方面同样存在不同特点。轨道系统在设计、施工与维修等方面面临新领域、新问题,需要研究解决。在总结以往城市轨道交通工程轨道系统设计中的经验和教训的基础上,重点对轨道系统设计中,出现的系统接口、界面、技术标准、整体道床、轨道减振等问题,在配合施工中出现的各方面沟通、变更设计等方面,经常出现的一些问题加以论述。 展开更多

关键词 城市轨道交通 轨道系统 设计 配合施工

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城市轨道交通综合管线设计体系的转变与更新 被引量：2

2

作者 冯世杰 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期123-126,共4页

以三维协同技术对轨道交通综合管线设计体系的影响为研究目的,采用目标分解的方法,将设计手段局限性、设计流程局限性等作为目标,分别采用三维设计、协同设计和碰撞检测等手段依次予以解决,并对三维协同设计在行业内的逐步推广提供了一... 以三维协同技术对轨道交通综合管线设计体系的影响为研究目的,采用目标分解的方法,将设计手段局限性、设计流程局限性等作为目标,分别采用三维设计、协同设计和碰撞检测等手段依次予以解决,并对三维协同设计在行业内的逐步推广提供了一定的分步策略。 展开更多

关键词 三维设计 轨道交通 综合管线 设计体系

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关于城市轨道交通设计监理工作的探讨 被引量：1

3

作者 张永利 《铁道标准设计》 2008年第9期110-112,共3页

结合武汉市轨道交通二号线一期工程就城市轨道交通设计监理工作从多方面进行了论述,只有抓住建设项目的重点和难点,建立完备的管理制度和原则,保证高水平的管理和技术岗位资源配置,按照事前指导、过程控制和成果审查的思路开展设计监理... 结合武汉市轨道交通二号线一期工程就城市轨道交通设计监理工作从多方面进行了论述,只有抓住建设项目的重点和难点,建立完备的管理制度和原则,保证高水平的管理和技术岗位资源配置,按照事前指导、过程控制和成果审查的思路开展设计监理工作,才能收到良好的成效。 展开更多

关键词 城市轨道交通 设计 监理

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城市轨道交通车辆基地站场勘测内容和方法研究 被引量：1

4

作者 刘乃宗 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第2期14-19,共6页

车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部分,针对目前车辆基地勘测设计过程中普遍重设计轻勘测、缺乏系统的站场勘测内容与方法的现状,通过对行业、企业相关勘测规范的理解和归纳,结合自己勘测设计实践,系统论述车辆基地站场勘测内容和... 车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部分,针对目前车辆基地勘测设计过程中普遍重设计轻勘测、缺乏系统的站场勘测内容与方法的现状,通过对行业、企业相关勘测规范的理解和归纳,结合自己勘测设计实践,系统论述车辆基地站场勘测内容和方法,主要包括车辆基地基线的测设和应用、地形测量、站场横断面测绘、专项调查与测绘等几方面,掌握车辆基地站场勘测内容和方法将为车辆基地设计与施工、节约用地、降低投资等方面发挥重要的作用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆基地 站场勘测 基线

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城市轨道交通调线调坡集成技术 被引量：1

5

《都市快轨交通》 2008年第1期95-96,共2页

为加速城市轨道交通领域科技成果的推广转化,建设部科技发展促进中心与中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会联合组织了城市轨道交通专项科技成果推广项目的申报和评审工作。在2007年的征集项目和2006年的选出项目中,共评审出32... 为加速城市轨道交通领域科技成果的推广转化,建设部科技发展促进中心与中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会联合组织了城市轨道交通专项科技成果推广项目的申报和评审工作。在2007年的征集项目和2006年的选出项目中,共评审出32项推广项目(建科推[2007]109号文件),并由建设部颁发证书。本刊开辟专栏,陆续介绍这些推广项目。 展开更多

关键词 城市轨道交通 集成技术 调坡 调线 科学计算可视化 计算机图形学 交互设计 协同设计

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浅埋偏压双连拱隧道施工顺序的有限元数值模拟分析 被引量：8

6

作者 唐伟 张红薇 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期62-66,共5页

以某高速公路中的一浅埋偏压双连拱隧道为工程背景,运用MIDAS/GTS有限元软件,对其施工过程进行三维弹塑性分析。分别就三导洞施工方法中的"先外后内"和"先内后外"两种施工顺序下的施工过程进行数值模拟,重点分析围... 以某高速公路中的一浅埋偏压双连拱隧道为工程背景,运用MIDAS/GTS有限元软件,对其施工过程进行三维弹塑性分析。分别就三导洞施工方法中的"先外后内"和"先内后外"两种施工顺序下的施工过程进行数值模拟,重点分析围岩的变形与应力、初期支护应力的分布规律,中隔墙的应力变化,以及围岩塑性区的分布,进一步研究浅埋偏压情况下连拱隧道的稳定性,为后续设计和施工提供技术指导。 展开更多

关键词 偏压隧道 连拱隧道 数值模拟 三导洞法 中隔墙

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深圳地铁7号线工程结构自防水设计探讨 被引量：14

7

作者 吕宝伟 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第1期96-99,共4页

通过总结国内轨道交通及深圳地铁一、二期工程防水设计经验,对国内部分城市地铁防水方案进行比较分析,结合深圳市地铁7号线工程的特点、地质条件,严格控制混凝土施工工艺,提出防水设计方案建议,对混凝土结构自防水作了重点介绍,并提出... 通过总结国内轨道交通及深圳地铁一、二期工程防水设计经验,对国内部分城市地铁防水方案进行比较分析,结合深圳市地铁7号线工程的特点、地质条件,严格控制混凝土施工工艺,提出防水设计方案建议,对混凝土结构自防水作了重点介绍,并提出了在混凝土中掺加粉煤灰、降低混凝土坍落度等建议,对类似地铁结构防水设计具有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 深圳地铁 混凝土结构 自防水 胶凝材料 坍落度

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围护结构兼竖向支撑系统在盖挖逆作地下交通工程中的应用 被引量：1

8

作者 吕宝伟 田巧焕 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期94-97,共4页

盖挖逆作法基坑两侧的地下连续墙,作为施工期间基坑的围护结构,截水防渗并承受周围水土的侧压力,作为竖向支撑结构,承受着由各层逆作结构板传递的竖向载荷,在使用阶段可以作为工程永久抗浮结构。一级基坑内部的二级基坑地下连续墙,因为... 盖挖逆作法基坑两侧的地下连续墙,作为施工期间基坑的围护结构,截水防渗并承受周围水土的侧压力,作为竖向支撑结构,承受着由各层逆作结构板传递的竖向载荷,在使用阶段可以作为工程永久抗浮结构。一级基坑内部的二级基坑地下连续墙,因为墙顶在负一层底板处,不能直接兼顾竖向支撑作用,结合工程实例,对该技术问题进行分析研究,提出采用临时格构柱等措施,永临结合,实现了二级基坑围护结构兼竖向支撑系统在盖挖逆作地下交通工程中的应用。 展开更多

关键词 地下交通工程 盖挖逆作法 围护结构 竖向支撑系统

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中低速磁悬浮列车高架车站结构设计 被引量：1

9

作者 宋长江 高修建 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第2期130-132,共3页

通过对昆明中低速磁浮列车新建工程及唐山中低速磁浮试验线高架车站结构设计的实践,对中低速磁浮高架车站中的荷载取值、荷载组合、结构内力计算、轨道梁设计等问题进行研究,阐述磁浮"桥建合一"型车站结构设计的基本思路和方... 通过对昆明中低速磁浮列车新建工程及唐山中低速磁浮试验线高架车站结构设计的实践,对中低速磁浮高架车站中的荷载取值、荷载组合、结构内力计算、轨道梁设计等问题进行研究,阐述磁浮"桥建合一"型车站结构设计的基本思路和方法。探讨车站设计中的一些难点,如结构计算中模型的选择、连续轨道梁刚度和配筋以及供磁浮列车检修用支墩的设计等,并提出建议,以供开展磁浮列车高架车站设计参考。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 高架车站 连续轨道梁 支墩

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石家庄六线隧道深基坑围护体系设计探讨 被引量：4

10

作者 万清 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第10期61-65,共5页

深基坑工程设计要点中最关键的就是围护结构及支撑体系的设计,设计的合理性关系到基坑工程的成败。为了研究深基坑工程围护体系设计要点,以京石客运专线石家庄六线隧道明挖深基坑工程的成功实例为依托,介绍围护体系比选情况,阐述明挖长... 深基坑工程设计要点中最关键的就是围护结构及支撑体系的设计,设计的合理性关系到基坑工程的成败。为了研究深基坑工程围护体系设计要点,以京石客运专线石家庄六线隧道明挖深基坑工程的成功实例为依托,介绍围护体系比选情况,阐述明挖长大深基坑工程围护体系的设计要点,并结合现场实际施工的情况,分析围护体系设计方案的合理性,总结围护体系的设计经验,提出几点围护体系设计建议。 展开更多

关键词 石家庄六线隧道 明挖 深基坑 围护体系 比选

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轨道交通枢纽建筑动态客流模拟分析 被引量：1

11

作者 邢家勇 冯世杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期61-66,共6页

基于天津站交通枢纽和天津滨海新区于家堡站交通枢纽的建筑设计及其动态客流仿真模拟的成果,对轨道交通枢纽建筑中的客流组织设计进行了分析和研究。有针对性地提出了客流组织设计中存在的问题,并对解决问题的方法进行了归纳总结。

关键词 轨道交通枢纽 客流组织 动态客流模拟

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某隧道断层破碎带处结构分析与设计 被引量：2

12

作者 袁庆利 《铁道标准设计》 2008年第9期69-71,共3页

隧道穿越断层或通过断层影响区是一个复杂而普遍的问题,由于断层破碎带隧道施工及结构的受力条件复杂,结合某公路隧道,分析在断层破碎带处设置抗震缝与无抗震缝条件下该隧道主体结构的水平横向位移、水平横向加速度和主应力的变化特点... 隧道穿越断层或通过断层影响区是一个复杂而普遍的问题,由于断层破碎带隧道施工及结构的受力条件复杂,结合某公路隧道,分析在断层破碎带处设置抗震缝与无抗震缝条件下该隧道主体结构的水平横向位移、水平横向加速度和主应力的变化特点。根据断层破碎带处围岩的实际情况设计中采取相应的措施,确保工程质量及施工安全。 展开更多

关键词 公路隧道 断层破碎带 有限元 结构分析

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地铁隧道结构竣工后线路调整设计研究 被引量：4

13

作者 薄清 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期106-109,共4页

在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰撞,就迫... 在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰撞,就迫切需要进行线路调整设计减少或消除侵限,满足各种限界要求。结合深圳地铁1号线续建工程实例,提出地铁竣工后结构侵限常见的问题,探讨解决侵限的方法。 展开更多

关键词 地铁 建筑限界 设备限界 限界检核 线路调整

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哈尔滨地铁3号线线路设计中的若干问题研究 被引量：3

14

作者 薄清 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第8期16-19,共4页

以哈尔滨地铁3号线为例,对道外区线路走向方案、与4号线换乘方案、线路配线若干问题进行了研究,同时介绍了对称道岔在停车线上的应用以及联络线设置方案,为其他地区线路尤其是环线设计提供参考。轨道交通环线线路与其他放射性线路交叉... 以哈尔滨地铁3号线为例,对道外区线路走向方案、与4号线换乘方案、线路配线若干问题进行了研究,同时介绍了对称道岔在停车线上的应用以及联络线设置方案,为其他地区线路尤其是环线设计提供参考。轨道交通环线线路与其他放射性线路交叉时应设置成换乘站;联络线的设置方案应遵循资源共享的原则进行,以便减少车辆段的设置数量,提高厂、架修的设施、设备利用率,降低工程造价;停车线采用对称道岔可降低岔区土建施工难度及工程风险;城市轨道交通环线线路出入线在有条件的情况下应优先设置成八字线形式。正线应根据全线客流特征确定交路方案,后再对全线配线进行合理设置。 展开更多

关键词 地铁 线路设计 联络线 对称道岔 线路配线 体会

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铁路隧道防灾救援技术研究 被引量：27

15

作者 王立暖 马志富 杨贵生 《铁道标准设计》 2007年第z1期50-55,共6页

结合《国际铁路联盟规范》(UICCODE)和《特长隧道防灾救援、安全疏散及通风技术研究》阶段成果,介绍隧道防灾救援的研究重点、研究思路和主要结论。

关键词 国际铁路联盟规范 隧道 防灾救援 研究 结论

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大直径盾构下穿既有地铁车站的施工模拟 被引量：15

16

作者 杨毅秋 张继清 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期90-93,共4页

大直径盾构铁路隧道下穿已经建成的某地铁4号线车站及近邻的地铁2号线车站,为确定设计方案可行性,保证车站结构安全及运营正常,采用三维有限元对盾构近邻施工过程及后期变形沉降进行分析。盾构外径11.97 m,与既有地下车站最近距离约4 m... 大直径盾构铁路隧道下穿已经建成的某地铁4号线车站及近邻的地铁2号线车站,为确定设计方案可行性,保证车站结构安全及运营正常,采用三维有限元对盾构近邻施工过程及后期变形沉降进行分析。盾构外径11.97 m,与既有地下车站最近距离约4 m。通过三维模拟盾构掘进、同步注浆及管片脱出盾尾后受力情况,分析盾构施工对地铁的影响,提出降低施工影响的工程措施建议,为确定方案提供了依据。 展开更多

关键词 大直径盾构 地铁车站 近邻施工 三维有限元 施工模拟

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基于Opensees的桩土动力p-y曲线模型研究 被引量：6

17

作者 李雨润 史精 +1 位作者 梁艳 张浩亮 《人民长江》 北大核心 2015年第23期82-86,共5页

桩土动力p-y曲线法在岩土工程中已得到广泛应用。通过Opensees软件中内嵌的Pysimple1材料模型,利用p-y单元建立了土-单桩-承台相互作用简化模型。分析在砂土和黏土p-y单元中的桩身和桩头承台动力响应特点,同时对不同自由场土体长度下桩... 桩土动力p-y曲线法在岩土工程中已得到广泛应用。通过Opensees软件中内嵌的Pysimple1材料模型,利用p-y单元建立了土-单桩-承台相互作用简化模型。分析在砂土和黏土p-y单元中的桩身和桩头承台动力响应特点,同时对不同自由场土体长度下桩身和桩头承台动力响应进行了分析。结果表明,砂土p-y单元的桩头承台加速度峰值大于黏土单元,位移峰值小于黏土单元,桩身的剪力、弯矩都比黏土要大。自由场土体长度越短,承台的位移和加速度就越大,当自由场土体长度达到300 m时基本满足计算精度要求。 展开更多

关键词 Opensees软件 桩-土动力相互作用 简化计算方法 p-y单元 自由场

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超临界桥桩基施工对既有隧道影响数值与实测分析 被引量：38

18

作者 吕宝伟 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第3期103-107,共5页

某新建立交桥多次跨越地铁盾构区间隧道,其桩基基础工程离盾构隧道结构较近,属于近接施工。在新建立交桩基施工过程中,由于钻孔扰动、施工荷载等因素会引起地层产生移动和变形,导致附存于地层中的区间隧道结构随之发生移动和变形。通过... 某新建立交桥多次跨越地铁盾构区间隧道,其桩基基础工程离盾构隧道结构较近,属于近接施工。在新建立交桩基施工过程中,由于钻孔扰动、施工荷载等因素会引起地层产生移动和变形,导致附存于地层中的区间隧道结构随之发生移动和变形。通过数值模拟,分析桥梁桩基施工对隧道结构的内力及位移影响,进一步对桥梁设计及施工方案进行优化,以减小近接施工的影响,规避一定量风险。通过数值模拟软件Midas/GTS计算得出的管片位移、盾构隧道拱顶最大沉降变形与径向收敛变形均未超过控制标准,其模拟计算结果与现场监测数据基本相符。 展开更多

关键词 桥梁桩基 地铁隧道 钢护筒 数值计算 监控量测 影响分析

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满足客运专线预制梁通行的隧道扩孔研究 被引量：2

19

作者 马志富 王世清 王立暖 《铁道标准设计》 2007年第z1期22-25,共4页

根据哈大客运专线施工组织安排,大连附近的2座短隧道断面因通行运梁车而需扩孔,为此对扩孔隧道的断面内轮廓确定、施工工艺进行深入研究,以解决扩孔隧道的设计施工的关键技术问题。结合桥梁及运梁车规格和隧道断面的特点,进行综合经济... 根据哈大客运专线施工组织安排,大连附近的2座短隧道断面因通行运梁车而需扩孔,为此对扩孔隧道的断面内轮廓确定、施工工艺进行深入研究,以解决扩孔隧道的设计施工的关键技术问题。结合桥梁及运梁车规格和隧道断面的特点,进行综合经济技术比较研究,针对国内客运专线隧道工程首次考虑运梁车通行的工程需要,探索出一条有针对性的扩孔隧道设计施工思路;并得出扩孔隧道在二次衬砌施工完成后方可通过运梁车;仰拱填充分两次施工;扩孔隧道施工方法一般采取环形开挖留核心土法或台阶法的结论。 展开更多

关键词 客运专线 运梁车通行 隧道扩孔 断面内轮廓 施工方法

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大直径盾构小半径曲线段接收技术探讨 被引量：9

20

作者 吕宝伟 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第11期94-96,113,共4页

盾构法隧道在城市地下工程中的应用越来越广泛,由于受周边环境或规划的影响限制,城市隧道中往往有大量的小半径平曲线线路,也会出现在曲线地段设置盾构到达接收工作井的情况。盾构机出洞接收是盾构隧道施工中的一个重要环节,出洞接收过... 盾构法隧道在城市地下工程中的应用越来越广泛,由于受周边环境或规划的影响限制,城市隧道中往往有大量的小半径平曲线线路,也会出现在曲线地段设置盾构到达接收工作井的情况。盾构机出洞接收是盾构隧道施工中的一个重要环节,出洞接收过程具有较大的风险。结合大直径盾构、小曲线半径到达接收工程实例,对大直径盾构曲线接收技术进行探讨,希望能为同类工程提供一些参考。 展开更多

关键词 盾构法 大直径盾构 小半径曲线 接收技术

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