北京高速铁路动车段垃圾填埋场地基处理现场试验研究 被引量：10

1

作者 焦瑞玲 吴连海 +1 位作者 崔维孝 冷景岩 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期76-80,共5页

针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本... 针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本次试验的成果,首次在铁路工程建设中将渣土桩用于处理地基,填补了我国铁路在大型、深厚层垃圾填埋场地基处理方面的空白,为今后类似工程地基处理积累了宝贵的经验。 展开更多

关键词 高速铁路 动车段 垃圾填埋场 渣土桩 注浆

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包裹式加筋土挡墙结合三维生态护坡设计 被引量：1

2

作者 王丽云 《低温建筑技术》 2010年第4期91-92,98,共3页

文中介绍了路基工程中一种集生态、环保、节能、降耗于一体新颖的包裹式加筋土挡墙结合三维生态护坡技术,重点阐述了三维生态护坡材料、包裹式加筋土挡墙结合三维生态护坡设计方法及工程中的应用。

关键词 包裹式 加筋土挡墙 三维生态护坡 设计

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浅谈黄土地区铁路地质选线与工程地质勘察

3

作者 马光胜 《山西建筑》 2009年第19期291-292,共2页

介绍了黄土的特征及分类,阐述了黄土地区铁路工程地质选线原则,归纳了黄土地区铁路工程地质勘察的主要内容及方法,并针对黄土地区不良地质现象进行了工程地质条件评价,以避免地质灾害的发生。

关键词 黄土地区 铁路工程 选线 地质勘察

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预应力锚索桩板墙支挡结构在深路堑防护中的应用 被引量：2

4

作者 乔玉荣 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第5期21-24,共4页

结合铁路站场内深路堑边坡防护工程,根据工程地质条件,通过边坡稳定性分析,确定技术可行经济合理的预应力锚索桩板墙加固方案。同时,还分析了预应力锚索桩板墙支挡结构受力特征,结构计算方法,抗滑桩参数选取和设计过程,为类似工程设计... 结合铁路站场内深路堑边坡防护工程,根据工程地质条件,通过边坡稳定性分析,确定技术可行经济合理的预应力锚索桩板墙加固方案。同时,还分析了预应力锚索桩板墙支挡结构受力特征,结构计算方法,抗滑桩参数选取和设计过程,为类似工程设计提供宝贵经验。 展开更多

关键词 抗滑桩 预应力锚索 边坡稳定

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高速铁路预应力管桩地基沉降理论分析与计算 被引量：3

5

作者 雷长顺 肖世伟 《山西建筑》 2012年第3期146-148,共3页

首先分析了高铁路基管桩处理后沉降计算理论模型,比较了常规桩基础与复合桩基的沉降计算差异,并确定按照常规桩基础对管桩进行沉降计算,然后按照常规桩基础对使用不同桩长、桩间距及桩径处理后路基的沉降进行了计算分析,计算表明使用管... 首先分析了高铁路基管桩处理后沉降计算理论模型,比较了常规桩基础与复合桩基的沉降计算差异,并确定按照常规桩基础对管桩进行沉降计算,然后按照常规桩基础对使用不同桩长、桩间距及桩径处理后路基的沉降进行了计算分析,计算表明使用管桩进行加固可以有效的控制路基的沉降量;桩径对沉降影响不显著;桩间距对沉降影响明显;在一定的长度范围内桩长对沉降的影响明显。 展开更多

关键词 高铁 管桩 桩基础 复合桩基 沉降

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强夯置换法在软土地基处理中的应用 被引量：1

6

作者 肖世伟 《铁道标准设计》 2007年第12期18-20,共3页

结合黄万铁路采用强夯置换法处理软土地基的工程实例,介绍强夯置换法在该工程中的设计与施工,同时提出强夯置换法处理软土地基的设计及施工注意事项。

关键词 铁路软土地基 强夯置换 设计 施工

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地震下单桩动力响应的有限元模拟 被引量：2

7

作者 魏志伟 王旭 蒋代军 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第1期41-45,共5页

采用ANSYS结构分析软件建立三维有限元实体模型,计算了地震作用下桩-土动力相互作用体系的动力反应.分析了体系的加速度反应、位移反应、桩身应变、桩身挠度、桩身弯矩、桩身剪力和桩土间接触压力等方面,并探讨了桩土刚度比、上部荷载... 采用ANSYS结构分析软件建立三维有限元实体模型,计算了地震作用下桩-土动力相互作用体系的动力反应.分析了体系的加速度反应、位移反应、桩身应变、桩身挠度、桩身弯矩、桩身剪力和桩土间接触压力等方面,并探讨了桩土刚度比、上部荷载等参数对桩-土相互作用体系的影响. 展开更多

关键词 地震 有限元 桩土

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北京轨道交通大兴线U形结构设计与施工技术 被引量：3

8

作者 王金艳 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期34-39,共6页

以北京轨道交通大兴线工程路基过渡段设置的U形结构为背景,介绍U形结构设计施工技术。U形结构是承受土压力、水压力、水浮力并阻止地表水或地下水浸入至路基的支挡结构物,对U形结构进行分析并介绍计算基本理论及设计施工方法等。

关键词 轨道交通 路基过渡段 U形结构 设计

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重载铁路线下基础技术研究 被引量：3

9

作者 韩建文 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第S1期89-93,共5页

针对重载铁路从"车辆-轨道-基础系统"匹配与耐久性方面入手,介绍一些重载对轨道工程和路基基础工程的影响因素、存在问题和目前的解决办法,并介绍一个重载铁路路基病害的工程实例和一般铁路提升为重载铁路的加强措施,提出我... 针对重载铁路从"车辆-轨道-基础系统"匹配与耐久性方面入手,介绍一些重载对轨道工程和路基基础工程的影响因素、存在问题和目前的解决办法,并介绍一个重载铁路路基病害的工程实例和一般铁路提升为重载铁路的加强措施,提出我国重载铁路提高养护能力的途径。 展开更多

关键词 重载铁路 路基病害 加强措施

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覆盖型岩溶地区桥梁地质勘察要点浅析 被引量：4

10

作者 邹锋 《山西建筑》 2008年第30期323-324,共2页

针对某特大桥的地层特点及岩溶发育情况,对特大桥岩溶勘察的勘察方法、工作内容进行了分析和归纳,论述了覆盖型可溶岩地区桥梁勘察的要点,采取了相应的处理措施,从而保证了工程进度和安全。

关键词 覆盖型岩溶 岩溶塌陷 勘察要点

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数值模拟在高边坡设计方案效果评估中的应用研究

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作者 杨明雨 《铁道标准设计》 2008年第10期15-17,共3页

以津秦客运专线路堑高边坡工点为依托,探讨路堑高边坡工程加固分析方法,介绍数值分析方法在工程设计中的应用,为高边坡加固提供设计依据。

关键词 高边坡 数值模拟 应用研究

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石武客运专线石郑段地质灾害特征与工程防治措施 被引量：3

12

作者 付新平 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第9期28-31,共4页

在充分研究石武客运专线石郑段地质环境的基础上,根据地质调绘、地质勘探成果,系统总结了沿线地面沉降、地裂缝、砂土液化、土质地基变形等地质灾害的发育特征及对铁路客运专线的危害,结合客运专线无砟轨道技术标准高、沉降控制严格的... 在充分研究石武客运专线石郑段地质环境的基础上,根据地质调绘、地质勘探成果,系统总结了沿线地面沉降、地裂缝、砂土液化、土质地基变形等地质灾害的发育特征及对铁路客运专线的危害,结合客运专线无砟轨道技术标准高、沉降控制严格的技术特点,提出了针对地面沉降、地裂缝、砂土液化、土质地基变形等方面的工程防治措施,为工程建设顺利实施提供了地质保障。 展开更多

关键词 石武客运专线 石郑段 地质环境 地质灾害 防治措施

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小直径钢管排桩边坡加固计算理论研究 被引量：1

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作者 张正义 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2011年第4期54-59,64,共7页

通过分析小直径钢管排桩的受力特点,提出了一种考虑桩土相互作用空间效应的平面刚架分析模型。将桩间岩土体以水平弹簧模拟,基于Winkler弹性地基梁理论,推导了钢管排桩的内力位移计算公式。以一滑坡治理现场堆载试验为例,对提出的计算... 通过分析小直径钢管排桩的受力特点,提出了一种考虑桩土相互作用空间效应的平面刚架分析模型。将桩间岩土体以水平弹簧模拟,基于Winkler弹性地基梁理论,推导了钢管排桩的内力位移计算公式。以一滑坡治理现场堆载试验为例,对提出的计算方法与现场测试数据进行分析对比,二者吻合良好,本计算方法的可靠性得到了验证。同时在此基础上,也进行了相关主要影响因子的分析,得出桩顶位移与桩长呈现函数关系。 展开更多

关键词 小直径钢管抗滑排桩 边坡加固 桩土相互作用 计算理论 现场堆载试验

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土质软岩堑坡半坡抗滑桩锚固深度数值分析 被引量：1

14

作者 叶鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第11期33-35,共3页

近年来,由于受到场地条件、地形、地层岩性等原因的限制,半坡桩在我国铁路边坡防护及滑坡治理工程已有应用,而关于半坡桩结构设计理论研究较少。提出半坡桩增加一定的桩长或保证桩前一定宽度的岩体,使锚固段所在岩体满足半无限体的要求... 近年来,由于受到场地条件、地形、地层岩性等原因的限制,半坡桩在我国铁路边坡防护及滑坡治理工程已有应用,而关于半坡桩结构设计理论研究较少。提出半坡桩增加一定的桩长或保证桩前一定宽度的岩体,使锚固段所在岩体满足半无限体的要求,利用现有的抗滑桩理论进行设计计算的设计思路。 展开更多

关键词 半坡桩 锚固深度增加值 半无限体

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雷家井采空塌陷的沉降量预测及防治措施 被引量：2

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作者 于晶玲 《铁路工程造价管理》 2009年第2期38-41,共4页

煤矿采空塌陷区的形成是由于采空区周围岩体遭到破坏,致使煤层上部地壳失去支撑引起的。采空区塌陷容易引起地表地层变形和破坏,形成沉降盆地,甚至造成地面基础设施不同程度的破坏。此文介绍了运用概率积分法对矿区地表沉降量进行预测... 煤矿采空塌陷区的形成是由于采空区周围岩体遭到破坏,致使煤层上部地壳失去支撑引起的。采空区塌陷容易引起地表地层变形和破坏,形成沉降盆地,甚至造成地面基础设施不同程度的破坏。此文介绍了运用概率积分法对矿区地表沉降量进行预测的方法,并有针对性地提出预防和处理措施。 展开更多

关键词 采空区 沉降量 预测 防治措施

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大断面黄土隧道地下水渗流分析

16

作者 李彦民 《山西建筑》 2010年第10期343-344,共2页

指出地下水对黄土隧道的施工质量、工程进度和运营阶段长期安全稳定起着举足轻重的作用,鉴于客运专线对线下结构沉降/变形的特别要求,对施工阶段和运营阶段过程中地下水的变化对隧道结构稳定性影响进行了预见性研究,得出了相关变化规律。

关键词 黄土隧道 有限元分析 渗流

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