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风沙地区铁路路基设计探讨
被引量:
13
1
作者
裴立军
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第7期8-10,共3页
通过我国已建和在建铁路受风沙危害情况,结合一些国内实际案例,说明风沙对铁路路基的主要危害形式为风蚀和沙埋;风沙治理主要建议采用植物治沙与工程治沙相结合,路基本体防护与线路两侧防风治沙的综合防护体系;对于防风固沙所采用的固...
通过我国已建和在建铁路受风沙危害情况,结合一些国内实际案例,说明风沙对铁路路基的主要危害形式为风蚀和沙埋;风沙治理主要建议采用植物治沙与工程治沙相结合,路基本体防护与线路两侧防风治沙的综合防护体系;对于防风固沙所采用的固沙植物要进行合理的配置,有条件时应通过试验确定合理的固沙植物栽植密度;要进行合理的施工组织设计,采取科学合理的施工工艺流程,填筑施工时采取合理的压实遍数及机械组合方式;避免边坡长时间暴露而遭到风蚀和雨蚀,要集中施工力量完成一段,防护一段,最大限度地治理风沙危害,改善生态环境,造福铁路沿线人民。
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关键词
风沙地区
铁路路基
设计
施工工艺
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职称材料
基于正交设计的滑坡敏感性分析
被引量:
4
2
作者
张万涛
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期33-36,40,共5页
滑坡的稳定性受诸多内外因素的影响,通过敏感性分析,可以对滑坡稳定影响因素的敏感性进行排序并检验其显著性。在简要介绍正交设计原理的基础上,结合下土地岭滑坡工程实例,选取了5个影响因素进行敏感性分析。极差分析及方差分析结果表明...
滑坡的稳定性受诸多内外因素的影响,通过敏感性分析,可以对滑坡稳定影响因素的敏感性进行排序并检验其显著性。在简要介绍正交设计原理的基础上,结合下土地岭滑坡工程实例,选取了5个影响因素进行敏感性分析。极差分析及方差分析结果表明,敏感性由大到小依次为:滑带土内摩擦角φ、滑带土黏聚力C、滑坡地下水位H、地震加速度系数α、滑坡体容重γ。其中,前四者是该滑坡的高度显著影响因素,滑坡体容重γ对该滑坡无显著性影响。
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关键词
滑坡
敏感性分析
正交设计
极差分析
方差分析
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职称材料
有效应力决定饱和岩土材料抗剪强度的摩擦学解释
被引量:
12
3
作者
雷国辉
陈晶晶
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1517-1525,共9页
有效应力决定了岩土材料的变形和强度,有效应力概念虽然已在岩土工程中广泛应用,但是,对于决定饱和岩土材料抗剪强度的有效应力,其理论解释至今却并不充分且受到质疑。为此,通过文献分析,确定了宏观抗剪强度与粒间摩擦强度之间的正相关...
有效应力决定了岩土材料的变形和强度,有效应力概念虽然已在岩土工程中广泛应用,但是,对于决定饱和岩土材料抗剪强度的有效应力,其理论解释至今却并不充分且受到质疑。为此,通过文献分析,确定了宏观抗剪强度与粒间摩擦强度之间的正相关关系,并运用摩擦学中的黏着摩擦理论,推导了排水和不排水条件下,粒间接触面黏着结点的生长公式和抗剪强度公式。通过对比分析这两种条件下的应力状态对抗剪强度的作用影响,得到了与Terzaghi一致的有效应力表达式,并在此基础上,探讨了有效应力和有效应力原理的基本概念和定义。
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关键词
有效应力
有效应力原理
抗剪强度
摩擦学
黏着摩擦理论
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职称材料
无黏性土剪胀性的细观认识
被引量:
7
4
作者
雷国辉
陈晶晶
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期1333-1339,共7页
针对规则的椭圆形颗粒、圆形和履带形颗粒以及不规则形状颗粒组成的土体进行了平面力学分析,推导了应力比和塑性应变增量比表达式,建立了由土体本身内在材料属性,包括颗粒的形状、大小或级配、以及布局方式或组构,所决定的细观剪胀模型...
针对规则的椭圆形颗粒、圆形和履带形颗粒以及不规则形状颗粒组成的土体进行了平面力学分析,推导了应力比和塑性应变增量比表达式,建立了由土体本身内在材料属性,包括颗粒的形状、大小或级配、以及布局方式或组构,所决定的细观剪胀模型。分析结果表明,在建立状态相关的宏观剪胀理论时,状态的概念并不仅仅局限于描述土体颗粒布局方式的孔隙比状态参数,还应包括其它能够反映颗粒形状、大小或级配的宏观状态参数。
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关键词
剪胀
颗粒
布局
应力比
塑性应变增量比
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职称材料
决定饱和岩土材料变形的有效应力及孔压系数
被引量:
5
5
作者
陈晶晶
雷国辉
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期3696-3703,共8页
决定饱和岩土材料变形的有效应力以及孔压系数B的表达式主要有2种不同的形式,为辨析其合理性,分析了不排水条件下,孔压增量和净围压增量作用下固相与骨架的体积压缩系数之间的关系,以及分别由孔压增量和净围压增量作用引起的液相、固相...
决定饱和岩土材料变形的有效应力以及孔压系数B的表达式主要有2种不同的形式,为辨析其合理性,分析了不排水条件下,孔压增量和净围压增量作用下固相与骨架的体积压缩系数之间的关系,以及分别由孔压增量和净围压增量作用引起的液相、固相和骨架的体积增量,指出了和B的两种形式的表达式在推求过程中各自存在的问题,并通过不排水和排水条件下的变形等效关系,建立了新的有效应力和孔压系数B的表达式。
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关键词
体积变形
有效应力
孔压系数
压缩系数
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职称材料
基于采空区移动过程的残余变形推论
被引量:
4
6
作者
秦爽
李国和
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第S1期22-24,共3页
人类的采矿活动已有上千年的历史,我国于1974年开始引进综采技术设备,经过漫长的开采过程后,地下遗留的大量"老采空区"对人们生活、生产的影响日益突现,但因缺乏观测数据和有效的预计手段,对残余变形的计算和"老采空区&q...
人类的采矿活动已有上千年的历史,我国于1974年开始引进综采技术设备,经过漫长的开采过程后,地下遗留的大量"老采空区"对人们生活、生产的影响日益突现,但因缺乏观测数据和有效的预计手段,对残余变形的计算和"老采空区"的稳定性评价始终未找到成熟的方法。采空区的变形过程实质为"波动性缓沉",在时间和空间上均具有较多的不确定性,但其经过三次"活化"达到充分沉降后的变形总量是定值,经推导岩性评价系数和覆岩条件的关系,可得出残余变形的计算函数。
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关键词
老采空区
残余变形
波动性缓沉
活化系数
充分沉降
下沉系数
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职称材料
题名
风沙地区铁路路基设计探讨
被引量:
13
1
作者
裴立军
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第7期8-10,共3页
文摘
通过我国已建和在建铁路受风沙危害情况,结合一些国内实际案例,说明风沙对铁路路基的主要危害形式为风蚀和沙埋;风沙治理主要建议采用植物治沙与工程治沙相结合,路基本体防护与线路两侧防风治沙的综合防护体系;对于防风固沙所采用的固沙植物要进行合理的配置,有条件时应通过试验确定合理的固沙植物栽植密度;要进行合理的施工组织设计,采取科学合理的施工工艺流程,填筑施工时采取合理的压实遍数及机械组合方式;避免边坡长时间暴露而遭到风蚀和雨蚀,要集中施工力量完成一段,防护一段,最大限度地治理风沙危害,改善生态环境,造福铁路沿线人民。
关键词
风沙地区
铁路路基
设计
施工工艺
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于正交设计的滑坡敏感性分析
被引量:
4
2
作者
张万涛
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期33-36,40,共5页
文摘
滑坡的稳定性受诸多内外因素的影响,通过敏感性分析,可以对滑坡稳定影响因素的敏感性进行排序并检验其显著性。在简要介绍正交设计原理的基础上,结合下土地岭滑坡工程实例,选取了5个影响因素进行敏感性分析。极差分析及方差分析结果表明,敏感性由大到小依次为:滑带土内摩擦角φ、滑带土黏聚力C、滑坡地下水位H、地震加速度系数α、滑坡体容重γ。其中,前四者是该滑坡的高度显著影响因素,滑坡体容重γ对该滑坡无显著性影响。
关键词
滑坡
敏感性分析
正交设计
极差分析
方差分析
Keywords
Landslide
Sensitivity analysis
Orthogonal design
Range analysis
Variance analysis
分类号
U216.419.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
有效应力决定饱和岩土材料抗剪强度的摩擦学解释
被引量:
12
3
作者
雷国辉
陈晶晶
机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室/岩土工程科学研究所
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1517-1525,共9页
基金
国家自然科学基金项目(50878075)
江苏省高校青蓝工程基金项目
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011B02814)
文摘
有效应力决定了岩土材料的变形和强度,有效应力概念虽然已在岩土工程中广泛应用,但是,对于决定饱和岩土材料抗剪强度的有效应力,其理论解释至今却并不充分且受到质疑。为此,通过文献分析,确定了宏观抗剪强度与粒间摩擦强度之间的正相关关系,并运用摩擦学中的黏着摩擦理论,推导了排水和不排水条件下,粒间接触面黏着结点的生长公式和抗剪强度公式。通过对比分析这两种条件下的应力状态对抗剪强度的作用影响,得到了与Terzaghi一致的有效应力表达式,并在此基础上,探讨了有效应力和有效应力原理的基本概念和定义。
关键词
有效应力
有效应力原理
抗剪强度
摩擦学
黏着摩擦理论
Keywords
effective stress
principle of effective stress
shear strength
tribology
adhesion theory of friction
分类号
TU431 [建筑科学—岩土工程]
TU452 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
无黏性土剪胀性的细观认识
被引量:
7
4
作者
雷国辉
陈晶晶
机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期1333-1339,共7页
基金
国家自然科学基金项目(50878075)
江苏省高校青蓝工程基金项目
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011B02814)
文摘
针对规则的椭圆形颗粒、圆形和履带形颗粒以及不规则形状颗粒组成的土体进行了平面力学分析,推导了应力比和塑性应变增量比表达式,建立了由土体本身内在材料属性,包括颗粒的形状、大小或级配、以及布局方式或组构,所决定的细观剪胀模型。分析结果表明,在建立状态相关的宏观剪胀理论时,状态的概念并不仅仅局限于描述土体颗粒布局方式的孔隙比状态参数,还应包括其它能够反映颗粒形状、大小或级配的宏观状态参数。
关键词
剪胀
颗粒
布局
应力比
塑性应变增量比
Keywords
dilatancy
particle
packing
stress ratio
plastic strain increment ratio
分类号
TU431 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
决定饱和岩土材料变形的有效应力及孔压系数
被引量:
5
5
作者
陈晶晶
雷国辉
机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学岩土工程科学研究所
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期3696-3703,共8页
基金
国家自然科学基金项目(No.51278171)
2010年度江苏省高校青蓝工程基金项目
中央高校基本科研业务费专项资金项目(No.2011B02814)
文摘
决定饱和岩土材料变形的有效应力以及孔压系数B的表达式主要有2种不同的形式,为辨析其合理性,分析了不排水条件下,孔压增量和净围压增量作用下固相与骨架的体积压缩系数之间的关系,以及分别由孔压增量和净围压增量作用引起的液相、固相和骨架的体积增量,指出了和B的两种形式的表达式在推求过程中各自存在的问题,并通过不排水和排水条件下的变形等效关系,建立了新的有效应力和孔压系数B的表达式。
关键词
体积变形
有效应力
孔压系数
压缩系数
Keywords
volumetric deformation
effective stress
pore pressure coefficient
compressibility coefficient
分类号
TU431 [建筑科学—岩土工程]
TU452 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
基于采空区移动过程的残余变形推论
被引量:
4
6
作者
秦爽
李国和
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第S1期22-24,共3页
基金
铁三院重点课题(721440)
文摘
人类的采矿活动已有上千年的历史,我国于1974年开始引进综采技术设备,经过漫长的开采过程后,地下遗留的大量"老采空区"对人们生活、生产的影响日益突现,但因缺乏观测数据和有效的预计手段,对残余变形的计算和"老采空区"的稳定性评价始终未找到成熟的方法。采空区的变形过程实质为"波动性缓沉",在时间和空间上均具有较多的不确定性,但其经过三次"活化"达到充分沉降后的变形总量是定值,经推导岩性评价系数和覆岩条件的关系,可得出残余变形的计算函数。
关键词
老采空区
残余变形
波动性缓沉
活化系数
充分沉降
下沉系数
分类号
TD82 [矿业工程—煤矿开采]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风沙地区铁路路基设计探讨
裴立军
《铁道标准设计》
北大核心
2010
13
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职称材料
2
基于正交设计的滑坡敏感性分析
张万涛
《铁道标准设计》
北大核心
2011
4
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职称材料
3
有效应力决定饱和岩土材料抗剪强度的摩擦学解释
雷国辉
陈晶晶
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
无黏性土剪胀性的细观认识
雷国辉
陈晶晶
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
决定饱和岩土材料变形的有效应力及孔压系数
陈晶晶
雷国辉
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
在线阅读
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职称材料
6
基于采空区移动过程的残余变形推论
秦爽
李国和
《铁道标准设计》
北大核心
2014
4
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职称材料
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参考文献
引证文献
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