马来西亚南部铁路的站场设计标准

1

作者 何向国 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期76-78,共3页

分析马来西亚南部铁路背景及既有技术条件,结合国内外相关铁路规范和标准,对一般规定、车站设计、站线轨道及道岔、施工过渡措施等方面,提出列车时速180km的米轨铁路站场设计标准。该设计标准已成功应用于马来西亚南部铁路4次技术投标... 分析马来西亚南部铁路背景及既有技术条件,结合国内外相关铁路规范和标准,对一般规定、车站设计、站线轨道及道岔、施工过渡措施等方面,提出列车时速180km的米轨铁路站场设计标准。该设计标准已成功应用于马来西亚南部铁路4次技术投标工作中,并取得良好成绩。 展开更多

关键词 铁路站场 站场设计 车站设计 设计标准 道岔 技术条件 轨道 马来西亚 投标工作 列车时速

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电动减速器对驼峰作业及设计的影响

2

作者 崔立志 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期67-69,共3页

分析了电动减速器的性能及间隔、目的制动对其提出的要求。在此基础上,从对车辆溜行控制精度的影响,以及对驼峰平面设计的影响两方面,论述了采用电动减速器在驼峰设计中应注意的问题。

关键词 电动减速器 驼峰 缓解 制动

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铁路枢纽规划与城市规划的协调 被引量：25

3

作者 吕建军 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期4-5,共2页

在铁路枢纽或地区的总体规划中,应充分考虑与城市规划的协调与结合。在分析铁路线引入与城市规划的关系、客运专线引入与城市规划的关系的基础上,提出在总图设计中应当总结经验,更新理念,充分了解城市规划内容,做好枢纽内客、货运的规划... 在铁路枢纽或地区的总体规划中,应充分考虑与城市规划的协调与结合。在分析铁路线引入与城市规划的关系、客运专线引入与城市规划的关系的基础上,提出在总图设计中应当总结经验,更新理念,充分了解城市规划内容,做好枢纽内客、货运的规划,有条件的枢纽应当规划为内客外货的布置格局。 展开更多

关键词 铁路 枢纽规划 城市规划 协调 关系

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客运专线引入枢纽或地区的方案研究 被引量：12

4

作者 罗宏 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期15-18,共4页

随着铁路客运专线的开工建设,分析客运专线引入枢纽的影响因素,确定引入方案成为修建客运专线的重要研究课题。通过列举客运专线引入北京、天津、济南、郑州、哈尔滨等枢纽的方案实例,对客运专线引入始发、终到站的枢纽、省会城市枢纽... 随着铁路客运专线的开工建设,分析客运专线引入枢纽的影响因素,确定引入方案成为修建客运专线的重要研究课题。通过列举客运专线引入北京、天津、济南、郑州、哈尔滨等枢纽的方案实例,对客运专线引入始发、终到站的枢纽、省会城市枢纽和一般城市枢纽的情况进行分析,给出一般性方案的确定方法。 展开更多

关键词 铁路 客运专线 枢纽 客运站 方案 研究

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京郑客运专线引入石家庄枢纽方案研究 被引量：3

5

作者 王浩 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期24-27,共4页

针对京郑客运专线引入石家庄枢纽,根据枢纽客运量及列车开行方案,对与既有客运系统的连接设计了6个方案,经分析比选推荐在京深高速公路西侧新建石家庄东站方案,并对客运专线与既有站的联络线设置,以及新建石家庄东站站型方案进行了研究。

关键词 铁路 客运专线 枢纽 方案 研究

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铁路站场工程数量自动化计算的研究 被引量：3

6

作者 毛宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期85-88,共4页

为实现铁路站场工程数量的自动化计算,利用AUTOCAD的二次开发技术,对铁路站场平面图进行自动化识别,并建立一系列数学模型,实现了对站场工程数量计算的自动化。论述了系统的安全性和扩展性,以及与勘察设计一体化的接口,通过实际试用,取... 为实现铁路站场工程数量的自动化计算,利用AUTOCAD的二次开发技术,对铁路站场平面图进行自动化识别,并建立一系列数学模型,实现了对站场工程数量计算的自动化。论述了系统的安全性和扩展性,以及与勘察设计一体化的接口,通过实际试用,取得了良好的使用效果。 展开更多

关键词 铁路站场 工程数量 自动化 计算 研究

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铁路客运专线站场排水构筑物的研究 被引量：2

7

作者 王文博 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期22-24,共3页

针对客运专线列车运行速度提高、列车荷载的变化、新型路基结构的采用,以及车站排水要求的加强,对客运专线站场排水构筑物进行研究,提出适用于客运专线站场排水构筑物的型式和材料,并对不同的构筑物进行结构设计。

关键词 客运专线 站场 排水 构筑物 研究

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牡丹江枢纽总图规划方案研究 被引量：1

8

作者 赵洪莲 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期6-7,共2页

针对牡丹江枢纽目前存在的问题,对牡丹江地区总图的规划方案进行了较为全面的分析研究,结合牡丹江枢纽的特点,提出既有站改建和新建辅助编组站两个方案,经方案比选,推荐既有站改建方案。

关键词 铁路 牡丹江枢纽 规划 方案 研究

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太原枢纽客运站分工方案研究 被引量：4

9

作者 董入凯 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期99-102,共4页

针对石太客运专线和太中线引入太原枢纽,结合城市发展规划,对枢纽内客运站分布与规模,按照以人为本、清晰流线的原则,对枢纽客运作业分工进行了多方案分析和论证。确定太原站以办理专线列车为主、普速列车为辅,把北口;太原南站以办理普... 针对石太客运专线和太中线引入太原枢纽,结合城市发展规划,对枢纽内客运站分布与规模,按照以人为本、清晰流线的原则,对枢纽客运作业分工进行了多方案分析和论证。确定太原站以办理专线列车为主、普速列车为辅,把北口;太原南站以办理普速列车为主、专线列车为辅,把南口的分工方案。 展开更多

关键词 铁路 枢纽 客运站 分工 方案

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大秦线扩能站场改造方案探讨 被引量：3

10

作者 王智业 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第2期74-76,共3页

　针对大秦线开行2万t重载列车和年煤炭运量将达到2亿t的发展目标,分析大秦线煤炭来源及去向构成,确定大秦线运输组织方案和主要技术标准,对机车连挂方式、技术站作业、牵引质量、到发线有效长进行探讨,并提出技术作业站的改造方案。

关键词 大秦线 到发线 牵引质量 技术作业 运输组织方案 站场 重载列车 煤炭运量 扩能 发展目标

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大同枢纽总图规划方案研究

11

作者 王俊永 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期11-14,共4页

对大同枢纽总图规划经过方案研究分析,确定客运系统改扩建既有大同站,远期在大同东站设辅助客运站;解编系统改建大同东站为京包直通场;修建大同西—大同站上行旅客列车疏解线、北环线下行货物列车疏解线、大包线至北环线的上下行联络线... 对大同枢纽总图规划经过方案研究分析,确定客运系统改扩建既有大同站,远期在大同东站设辅助客运站;解编系统改建大同东站为京包直通场;修建大同西—大同站上行旅客列车疏解线、北环线下行货物列车疏解线、大包线至北环线的上下行联络线、口泉—湖东站联络线等方案。 展开更多

关键词 铁路 大同枢纽 总图 规划方案

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齐齐哈尔枢纽榆红联络线改建方案探讨

12

作者 梁振发 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期76-79,共4页

在分析齐齐哈尔枢纽既有线路及车流特点的基础上,根据枢纽内车站分工情况,对榆红联络线扩能提速改建方案进行研究,并推荐出合理的设计方案。

关键词 齐齐哈尔枢纽 既有线路 榆红联络线 扩能提速 改建方案 铁路

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铁路客运站旅客引导标识系统的研究 被引量：12

13

作者 金成旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第11期46-47,共2页

根据现有铁路客运站旅客引导标识还未形成标准化、系列化的现状,论述建立客运站旅客引导标识系统的必要性和意义,分析旅客引导标识系统的组成要素,提出旅客引导标识的种类及设置原则。

关键词 旅客 标识 系统 铁路客运站 引导 组成要素 标准化 设置原则 系列化

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铁路集装箱中心站装卸机械的选择 被引量：5

14

作者 马玉珍 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期51-52,共2页

针对铁路集装箱中心站的建设,对作业流程、装卸机械选择,以及箱场和道路铺面选型等问题进行探讨,提出主箱场以采用轨行式龙门吊、辅助箱场采用正面吊为宜,箱场铺面根据土质情况采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面。

关键词 铁路 集装箱中心站 装卸机械 设计 选择

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客运专线车站旅客站台宽度的研究 被引量：2

15

作者 李庆生 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期40-42,共3页

根据客运专线的客运站站台上旅客一次乘降的最大聚集人数;旅客进出站地道数量及在站台处的出入口宽度;建筑物的结构宽度及有关作业的要求等,对这些影响站台宽度的因素进行分析计算,提出大、中、小型客运站的基本站台宽度和中间站台宽度。

关键词 客运专线 车站 站台 宽度 地道

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国境换装站布置图型的研究 被引量：1

16

作者 吕建军 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第7期56-58,共3页

通过对目前国境换装站存在问题的分析,论述了换装站图型研究的必要性。根据换装站的运量和各不同轨距铁路的有调作业车数,将换装站的图型分为不同轨距车场二级布置和一级布置两类。在分析各种图型的优缺点及适用范围的基础上,归纳总结... 通过对目前国境换装站存在问题的分析,论述了换装站图型研究的必要性。根据换装站的运量和各不同轨距铁路的有调作业车数,将换装站的图型分为不同轨距车场二级布置和一级布置两类。在分析各种图型的优缺点及适用范围的基础上,归纳总结并推荐了新的换装站图型,同时结合满洲里站的改建方案进行了具体分析。 展开更多

关键词 国境换装站 布置 图型 运量 作业车数 二级纵列式 一级横列式

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山海关编组站扩能改造方案探讨

17

作者 何向国 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第12期76-78,共3页

通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况的分析,依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的3个改建方案。论述分析每个方案的优缺点、合理性与投资概算,并综合比较提出推荐方案。

关键词 编组站 调车 改建方案 车站 车模 推荐方案 综合比较 投资概算 模式 地理位置

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微机可控顶调速系统合理布顶原则及示例

18

作者 杨绪坤 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期65-70,共6页

微机可控顶调速系统是小能力驼峰设计中普遍采用的一种调速制式,现已在全路多个车站驼峰设计中采用。根据微机可控顶调速系统的特点,论述了驼峰溜放部分和驼峰减速区部分的布顶原则,提出可控顶档位、型号的选择,控制分组及钢轨道岔内的... 微机可控顶调速系统是小能力驼峰设计中普遍采用的一种调速制式,现已在全路多个车站驼峰设计中采用。根据微机可控顶调速系统的特点,论述了驼峰溜放部分和驼峰减速区部分的布顶原则,提出可控顶档位、型号的选择,控制分组及钢轨道岔内的布顶数量,并举以设计示例进行说明。 展开更多

关键词 微机可控顶调速系统 布顶原则 驼峰减速区 驼峰溜放部分 铁路

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多方向客运专线引入客运站站型探讨 被引量：2

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作者 董志强 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第3期44-47,共4页

在分析传统站型存在问题的基础上,从多方向客运专线引入客运站的作业特点出发,提出了两类4种新站型。从工程投资与满足运营需要等角度,进行综合分析,并辅以应用实例,提出了初步研究结论。

关键词 客运专线 客运站 站型设计 工程投资 客运需求 线路别布置站型 方向别布置站型

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大连长兴岛港城铁路总体布局研究 被引量：1

20

作者 商梁 《中国铁路》 北大核心 2006年第2期64-67,共4页

按照党中央提出的“发挥东北地区港口优势,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心”要求,大连市政府从振兴东北老工业基地战略目标出发,做出了开发长兴岛的重大决定。根据长兴岛港城总体规划,提出货物运输最为经济、合理的运输方式是... 按照党中央提出的“发挥东北地区港口优势,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心”要求,大连市政府从振兴东北老工业基地战略目标出发,做出了开发长兴岛的重大决定。根据长兴岛港城总体规划,提出货物运输最为经济、合理的运输方式是铁路。结合长兴岛港城铁路的预测运量,对长兴岛港城铁路总体布局及主要技术标准进行探讨。近期利用既有田五线,五岛站—长兴岛起步工程修建新线;远期新建五岛港前编组站,既有田五线五岛—炮台段增建二线,炮台—哈大线修建新线于田家站大连端接入哈大线。 展开更多

关键词 铁路 大连长兴岛港城 总体 布局 研究

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