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铁道第一勘察设计院铁路工程地质世纪成就回顾 被引量:1
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作者 龚重远 楚涌池 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第z1期6-12,共7页
文章概述介绍了铁道第一勘察设计院50余年来,在铁路工程地质方面所取得的成就。回顾了机构、人员和装备的发展;工程地质勘察技术发展、科研成果及业务建设等历史发展过程。
关键词 地质 成就 勘察技术
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浅谈信息管理系统在铁道勘察设计院中的应用
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作者 裴春明 《铁道技术监督》 2004年第4期27-28,共2页
主要以铁道勘察设计单位为例 ,谈谈在改企建制后 ,各铁道设计院实现战略目标主要存在五个方面的问题、影响铁道设计院发展的关键所在、实施MIS的必要性及MIS实现的目标 ,说明MIS在现代企业管理中的重要性和必要性。
关键词 中国 铁道勘察设计院 信息管理系统 企业改制 信息采集 信息加工 决策支持系统
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地下铁道动力照明设计中降损节能措施的探讨 被引量:5
3
作者 朱江 《建筑电气》 2002年第4期39-42,共4页
通过对地下铁道动力、照明设备器材电能损耗情况的分析,指出了节能的重要性。就节能措施主要从以下三方面进行阐述:从对用电设备负荷等级的分析提出符合节电要求的电源控制方式;在动力配电设备、照明灯具及光源的选择上始终贯彻降损节... 通过对地下铁道动力、照明设备器材电能损耗情况的分析,指出了节能的重要性。就节能措施主要从以下三方面进行阐述:从对用电设备负荷等级的分析提出符合节电要求的电源控制方式;在动力配电设备、照明灯具及光源的选择上始终贯彻降损节能思想;对动力照明设备运行中产生的无功功率采取有效的补偿。 展开更多
关键词 设计 地下铁道 动力照明 节约电能
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综合型勘测设计院内部网设计
4
作者 孟存喜 刘和贵 《工程设计CAD与智能建筑》 2002年第1期67-69,72,共4页
Intranet就是用INTERNET(互联网)技术建立企业内部的网络及应用系统,本文通过铁道部第一勘测设计院内部网设计过程及方案,说明了Intranet技术在综合型勘测设计单位信息技术开发中的应用。
关键词 综合型勘测设计院 设计 企业内部网 INTRANET 计算机网络
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论工程设计院的质量观念 被引量:1
5
作者 蔡申夫 《铁道工程学报》 EI 1994年第2期28-33,共6页
论工程设计院的质量观念铁道部第一勘测设计院蔡申夫“质量第一”是当代世界的流行口号,也是我国经济建设的重要战略思想和基本政策。然而,当前,我国普遍存在着质量意识淡薄,质量管理松驰,产品质理下降的问题。据有关部门抽样调查... 论工程设计院的质量观念铁道部第一勘测设计院蔡申夫“质量第一”是当代世界的流行口号,也是我国经济建设的重要战略思想和基本政策。然而,当前,我国普遍存在着质量意识淡薄,质量管理松驰,产品质理下降的问题。据有关部门抽样调查的结果表明,在我国制造行业,只要把... 展开更多
关键词 工程设计 设计院 质量观念 质量意识 质量管理 勘测设计 管理模式 第一管理者 科技信息 质量体系
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漳州战备大桥主桥设计 被引量:25
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作者 余永强 李敏 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期5-7,14,共4页
漳州战备大桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 (80 .8+ 132 + 80 .8)m ,采用塔梁固结、塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。简要介绍主梁、主塔及主墩的设计。
关键词 部分斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 主墩 桥梁设计
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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 被引量:17
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作者 王凯 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期21-23,共3页
漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 ( 80 .8+132 +80 .8)m ,采用塔梁固结 ,塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。
关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计
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槽形梁设计、研究与体会 被引量:21
8
作者 欧阳辉来 王东民 刘兰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期56-60,共5页
结合上海市轨道交通6号线槽形梁施工图设计,着重介绍槽形梁设计、研究以及一些个人体会。
关键词 槽形梁 桥梁设计 体会
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漳州战备大桥主桥斜拉索设计 被引量:9
9
作者 王凯 郑宏扬 李敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期8-10,共3页
漳州战备大桥主桥为 (80 .8+ 132 .0 + 80 .8)m双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,介绍其主桥斜拉索的布置、体系构造以及受力。
关键词 部分斜拉桥 斜拉索 构造 索鞍 桥梁设计
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关角隧道设计方案比选 被引量:5
10
作者 梁文灏 刘培硕 +2 位作者 李国良 刘赪 陈绍华 《隧道建设》 2007年第4期1-5,共5页
详细介绍了青藏线西格二线关角隧道的线路方案比选、施工方案的比选,主要进行了关角隧道钻爆法与TBM法施工的方案分析,以为国内其它长大隧道设计提供参考。
关键词 关角隧道 设计方案 掘进机 比选
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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 被引量:7
11
作者 丁子全 刘争平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期90-93,共4页
本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行... 本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较 ,指出采用特长机车交路、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原作业劳动强度及人员在海拔 40 0 0m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。 展开更多
关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制度 设计研究
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V形支撑连续刚构组合梁桥合龙段设计 被引量:19
12
作者 赵会东 李承根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期39-42,共4页
以国内最大跨度的V形支撑连续刚构组合梁桥 -广州市黄洲大桥为工程背景 ,针对该桥型基础承受的水平力较大的特点 ,在合龙段的设计中提出了内力主动调整这一新的设计思路 ,并对该思路实施的可能性、关键技术问题、采取的工程措施等因素... 以国内最大跨度的V形支撑连续刚构组合梁桥 -广州市黄洲大桥为工程背景 ,针对该桥型基础承受的水平力较大的特点 ,在合龙段的设计中提出了内力主动调整这一新的设计思路 ,并对该思路实施的可能性、关键技术问题、采取的工程措施等因素进行了研究 。 展开更多
关键词 V形支撑 连续刚构组合梁桥 合龙段 桥梁设计
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基于改进遗传算法的接地网优化设计 被引量:9
13
作者 吴广宁 付龙海 +1 位作者 王颢 李晋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期169-174,共6页
为减少接地网均压导体数量和提高均压效果,根据短路时地表电压分布建立了接地网不等间距均压带优化布置的数学模型.优化计算采用改进的遗传算法.介绍了青藏铁路牵引变电所接地网的仿真计算.结果表明,该方法可在满足安全电压的条件下... 为减少接地网均压导体数量和提高均压效果,根据短路时地表电压分布建立了接地网不等间距均压带优化布置的数学模型.优化计算采用改进的遗传算法.介绍了青藏铁路牵引变电所接地网的仿真计算.结果表明,该方法可在满足安全电压的条件下,得到接地网不等间距均压带布置形式.与传统的等间距布置形式相比,可以减少近50%的施工量. 展开更多
关键词 接地网 不等间距 遗传算法 优化设计 牵引变电所
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中国第一座特长越岭隧道——西康铁路秦岭隧道 被引量:16
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作者 楼文虎 舒磊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第z1期185-191,共7页
西安安康铁路秦岭特长隧道地区,地形、地质复杂.工程艰巨。改革勘测程序,首次增加"初测子阶段"。经过大面积地质选线最终确定石砭峪垭口的上青岔隧道方案。整个勘测过程中,首次系统地开展了以遥感为主的地质测绘工作和以多种... 西安安康铁路秦岭特长隧道地区,地形、地质复杂.工程艰巨。改革勘测程序,首次增加"初测子阶段"。经过大面积地质选线最终确定石砭峪垭口的上青岔隧道方案。整个勘测过程中,首次系统地开展了以遥感为主的地质测绘工作和以多种物探方法为主的地质综合勘探手段,取得了丰富的设计、施工所需资料和数据,并经施工验证。"秦岭特长隧道工程地质勘察"2001年获铁道部优秀工程勘察一等奖";"秦岭特长隧道修建技术"2003年获"国家科技进步一等奖"。 展开更多
关键词 秦岭隧道 综合勘探 遥感 综合物探
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青藏高原铁路的设计与研究 被引量:35
15
作者 冉理 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期16-22,共7页
拟建的青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地 ,该线经过海拔高程大于 40 0 0m的地段长96 5km ,通过连续多年冻土区长 5 5 0km。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土两大问题。文章根据多年的研究成果对高原铁路的设计思路... 拟建的青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地 ,该线经过海拔高程大于 40 0 0m的地段长96 5km ,通过连续多年冻土区长 5 5 0km。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土两大问题。文章根据多年的研究成果对高原铁路的设计思路进行了探讨 ,对管理维修方式及施工期的劳动组织形式提出了建议 ,对多年冻土地区主要工程地质问题及采取的工程措施进行了分析 ,并提出了需进一步研究的问题。 展开更多
关键词 青藏铁路 设计 研究 高原铁路 管理维修模式 冻土地区 筑路技术
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三维可视化铁路选线辅助设计系统研究 被引量:16
16
作者 杜红星 周安荔 《铁道工程学报》 EI 2004年第1期48-51,共4页
针对当前的铁路选线设计提出一套全新的设计模式——可视化辅助设计 ,并对可视化辅助设计系统实现中的关键技术和三维可视化立体模型的实现方法进行了介绍。
关键词 铁路工程 可视化 铁路选线辅助设计系统 数字地面模型 GIS空间分析 系统组成
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部分斜拉桥斜拉索的设计 被引量:12
17
作者 张多平 李承根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期48-51,共4页
以兰州市小西湖黄河大桥为例 ,说明部分斜拉桥斜拉索在设计上的一些主要特点。
关键词 部分斜拉桥 斜拉索 桥梁设计 设计特点
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主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究 被引量:4
18
作者 胡明 宋韬彬 吴文华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期38-40,共3页
介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。
关键词 桥梁设计 预应力混凝土刚构-连续组合梁桥 技术标准 地质条件 超长钻孔灌注桩
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铁路桥梁连续墙挖井基础设计方法的试验研究 被引量:23
19
作者 李涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期46-53,共8页
论述了在Q3黄土地层内两个相同外尺寸,按12比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明,连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力,在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还... 论述了在Q3黄土地层内两个相同外尺寸,按12比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明,连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力,在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还介绍了国内第一个铁路桥梁连续墙挖井基础工程实例。 展开更多
关键词 铁路桥 连续墙 挖井基础 试验研究 设计
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黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究 被引量:16
20
作者 李涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期47-54,共8页
本文介绍了1∶2比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础-土体进行的空间力学分析。结果表明,在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念,按刚性基础-弹... 本文介绍了1∶2比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础-土体进行的空间力学分析。结果表明,在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念,按刚性基础-弹性土体共同作用理论,推导了在竖向、水平荷载作用下桥梁挖井基础的力学计算公式,最后给出了工程设计实例。 展开更多
关键词 黄土 桥梁 挖井基础 设计 有限元 模型试验
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