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题名软弱围岩隧道掌子面极限支护压力研究
被引量：10
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作者
王秀英
李凯
王丽娟
郑维翰
王新东
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国水利水电科学研究院工程安全监测中心
铁道第一勘测设计院集团有限公司桥梁与隧道处
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期110-117,共8页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC0808701)
中国水利水电科学院基本科研业务费(EM0145B492016)
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文摘
针对软弱围岩隧道掌子面所需支护力,基于极限平衡理论,建立了掌子面稳定性分析模型,采用水平条分法推导了掌子面极限支护力计算公式,依托计划进行全断面开挖试验的宝兰客专洪亮营黄土隧道,求解了试验段浅埋情况下所需的掌子面支护力,并与数值模型计算结果进行了对比,最后,采用离心模型试验验证了理论分析及数值计算结果。研究结果表明:掌子面所需支护力随着土体黏聚力、内摩擦角的增大近似呈线性和非线性减小关系,随着隧道埋深的增大先增加后趋于稳定,覆跨比1是明显分界点;同时理论分析计算得到的最小支护力较数值计算结果偏小,根据离心模型试验和数值计算结果得出,理论公式计算结果的1.5倍可作为软弱围岩隧道掌子面最小支护力。
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关键词
软弱围岩隧道
掌子面
支护压力
数值模型
离心试验
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Keywords
soft ground tunnel
excavation face
pressure
numerical model
centrifugal model test
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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