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综合型勘测设计院内部网设计
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作者 孟存喜 刘和贵 《工程设计CAD与智能建筑》 2002年第1期67-69,72,共4页
Intranet就是用INTERNET(互联网)技术建立企业内部的网络及应用系统,本文通过铁道部第一勘测设计院内部网设计过程及方案,说明了Intranet技术在综合型勘测设计单位信息技术开发中的应用。
关键词 综合型勘测设计院 设计 企业内部网 INTRANET 计算机网络
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铁路勘测设计一体化的应用实践
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作者 孟存喜 《铁道工程学报》 EI 2000年第2期14-18,共5页
铁路勘测设计一体化系统是综合性应用研究项目 ,在具体实施过程中应以科技开发为先导 ,生产使用为目标 ,研究成果在生产中不断进行试验 ,才能逐步得到完善。本文就铁道部第一勘测设计院先后在西安南京线初测初步设计、包西线神延段部分... 铁路勘测设计一体化系统是综合性应用研究项目 ,在具体实施过程中应以科技开发为先导 ,生产使用为目标 ,研究成果在生产中不断进行试验 ,才能逐步得到完善。本文就铁道部第一勘测设计院先后在西安南京线初测初步设计、包西线神延段部分段落实定测技术设计、西安南京线定测技术设计三个建设项目上进行勘测设计一体化试点工作的情况进行了认真客观的总结。实践证明 :首先 ,勘测设计一体化是可行的 ,是勘测设计领域实现科技进步的必经之路 ,具有巨大的发展潜力 ;其次 ,勘测设计一体化是勘测设计史上的一次革命 ,需要长时间的努力 ,反复实践 ,逐步推进 ,才能不断完善 ,最终成为铁路勘测设计的主要生产方式。本文对今后开展勘测设计一体化试点应用提供了有价值的参考资料。 展开更多
关键词 铁路勘测设计 一体化 应用实践 生产方式
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西南线南阳盆地膨胀土工程地质特征及路基勘测与设计 被引量:3
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作者 王飞 《路基工程》 2002年第3期15-17,共3页
对西安—南京线丹水至南阳西段(南阳盆地)膨胀土的工程地质特征进行总结分析,并由此提出膨胀土路基设计的主要原则,以及勘测时应注意的问题。
关键词 南阳盆地 工程地质特征 路基 勘测 设计 膨胀土 铁路
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论工程设计院的质量观念 被引量:1
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作者 蔡申夫 《铁道工程学报》 EI 1994年第2期28-33,共6页
论工程设计院的质量观念铁道部第一勘测设计院蔡申夫“质量第一”是当代世界的流行口号,也是我国经济建设的重要战略思想和基本政策。然而,当前,我国普遍存在着质量意识淡薄,质量管理松驰,产品质理下降的问题。据有关部门抽样调查... 论工程设计院的质量观念铁道部第一勘测设计院蔡申夫“质量第一”是当代世界的流行口号,也是我国经济建设的重要战略思想和基本政策。然而,当前,我国普遍存在着质量意识淡薄,质量管理松驰,产品质理下降的问题。据有关部门抽样调查的结果表明,在我国制造行业,只要把... 展开更多
关键词 工程设计 设计院 质量观念 质量意识 质量管理 勘测设计 管理模式 第一管理者 科技信息 质量体系
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铁路勘测设计一体化研究
5
作者 王书建 《铁道工程学报》 EI 1997年第4期131-136,共6页
一体化研究在铁路勘测设计领域中是一热门话题,铁道部第一勘测设计院从事这方面的研究工作起步较早,故积累许多成熟的经验。本文在对历年来工作总结的基础上,从集成的角度,对一体化的组织管理、理论技术、开发方法和实施步骤等问题... 一体化研究在铁路勘测设计领域中是一热门话题,铁道部第一勘测设计院从事这方面的研究工作起步较早,故积累许多成熟的经验。本文在对历年来工作总结的基础上,从集成的角度,对一体化的组织管理、理论技术、开发方法和实施步骤等问题进行较为深刻地论述。 展开更多
关键词 网络 数据库 接口 集成 一体化
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改进勘测设计工作,强化项目投资控制──从宝中铁路建设中得到的启示
6
作者 马成 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第4期2-4,共3页
结合宝中铁路的建设,对技术设计和修正总概算编制影响较大的几个问题进行论述,提出了提高技术设计和修正总概算文件质量的具体建议,对强化项目投资控制工作有参考价值。
关键词 勘测 设计 项目 投资控制 宝中铁路 建设
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改进勘测设计工作 加快铁路建设
7
作者 马成 《铁道工程学报》 EI 1995年第2期26-31,共6页
目前对于铁路勘测设计部门,如何“深化项目管理改革,强化投资约束体制”,按部批准的扩大初步设计或技术设计及概算总额,包干完成建设任务,是必须考虑的问题。本文结合宝中铁路建设的技术设计及概算编制工作,对影响概算编制较大的... 目前对于铁路勘测设计部门,如何“深化项目管理改革,强化投资约束体制”,按部批准的扩大初步设计或技术设计及概算总额,包干完成建设任务,是必须考虑的问题。本文结合宝中铁路建设的技术设计及概算编制工作,对影响概算编制较大的几个问题作了探讨。 展开更多
关键词 勘测 设计 概算 编制
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略论铁路勘测设计企业集团化的运行机制
8
作者 张万林 《铁道工程学报》 EI 1994年第4期1-4,共4页
本文较深入、全面地论述了设计院的管理体制改革问题,就设计企业集团化的运行机制,提出指导思想、组织原则及运行规范,特别是对责权关系、分配原则等有关具体问题提出了措施意见,有一定的实用和指导意义。
关键词 铁路设计 集团化 机制
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兰新线大风地区挡风墙的勘测与设计 被引量:10
9
作者 曾广勇 《路基工程》 1998年第6期24-29,58,共7页
挡风墙是大风地区防止列车车辆倾覆的一种特殊结构物,它的勘测与设计尚无规范细则可循。该文介绍兰新线挡风墙的勘测与设计,及防风效果。
关键词 挡风墙 勘测 设计 铁路
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新形势下铁路勘测设计部门如何开展QC小组活动
10
作者 赵明香 《铁道技术监督》 1999年第11期13-14,共2页
关键词 新形势 铁路 勘测 设计 中国 QC小组活动 铁路部门
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西南线初步设计勘测数字化与CAD一体化的研究与应用
11
作者 李唤民 《铁路航测》 1998年第2期12-16,共5页
本文较全面地介绍了西安南京线西安至南阳段初步设计勘测数字化与CAD一体化开展研究与应用的概况,并提出了一些值得思考的问题。
关键词 勘测数字化 CAD一体化 铁路 线路设计
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鹰岭码头作业区铁路专用线水下厚层软土处理的勘测设计
12
作者 张瑞清 《路基工程》 2000年第6期54-57,共4页
通过对鹰岭码头作业区铁路专用线所遇到的水下厚层软土的勘测、设计,分析了沿海地区水下软土的形成及其物理力学特性。在处理方法上,通过分析、计算和钻探、化验验证,采用了投资少、施工简单常用的抛石挤淤工程措施,为今后沿海水下厚层... 通过对鹰岭码头作业区铁路专用线所遇到的水下厚层软土的勘测、设计,分析了沿海地区水下软土的形成及其物理力学特性。在处理方法上,通过分析、计算和钻探、化验验证,采用了投资少、施工简单常用的抛石挤淤工程措施,为今后沿海水下厚层软土的处理积累了经验。 展开更多
关键词 铁路专用线 水下厚层软土 处理措施 勘测设计
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浅谈铁路勘测设计计划体制的改革
13
作者 武家驹 年胜平 《铁道工程学报》 EI 1996年第1期166-168,共3页
本文从勘测设计院的改革实践入手,根据转换企业经营机制,把企业推向市场这一新形势下的新要求,提出了加快铁路勘测设计计划体制改革的几点意见和设想。
关键词 勘测设计 计划体制 改革
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铁路勘测设计自动化系统的建立与开发应用
14
作者 顾岷 《铁路航测》 1995年第1期3-7,23,共6页
铁路勘测设计自动化系统是应用当代工程测量、航空摄影测量和计算机应用等领域的新技术成果,结合铁路勘测设计的实际而设计构思的新型综合性应用技术体系。系统的建立可将野外勘测数据采集、航测数据采集及有关机助勘察设备的数据通过... 铁路勘测设计自动化系统是应用当代工程测量、航空摄影测量和计算机应用等领域的新技术成果,结合铁路勘测设计的实际而设计构思的新型综合性应用技术体系。系统的建立可将野外勘测数据采集、航测数据采集及有关机助勘察设备的数据通过接口界面统一进行处理和优化,传输到计算机网络中的“工程数据库”,与网络子系统的各专业CAD终端联威一体,完成铁路勘测设计生产全过程,输出数字化和目视化的产品,从而实现铁路勘测设计的一体化、自动化和现代化。 展开更多
关键词 铁路 勘测设计 自动化系统 开发
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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 被引量:17
15
作者 王凯 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期21-23,共3页
漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 ( 80 .8+132 +80 .8)m ,采用塔梁固结 ,塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。
关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计
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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 被引量:7
16
作者 丁子全 刘争平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期90-93,共4页
本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行... 本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较 ,指出采用特长机车交路、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原作业劳动强度及人员在海拔 40 0 0m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。 展开更多
关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制度 设计研究
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青藏高原铁路的设计与研究 被引量:35
17
作者 冉理 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期16-22,共7页
拟建的青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地 ,该线经过海拔高程大于 40 0 0m的地段长96 5km ,通过连续多年冻土区长 5 5 0km。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土两大问题。文章根据多年的研究成果对高原铁路的设计思路... 拟建的青藏铁路格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地 ,该线经过海拔高程大于 40 0 0m的地段长96 5km ,通过连续多年冻土区长 5 5 0km。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土两大问题。文章根据多年的研究成果对高原铁路的设计思路进行了探讨 ,对管理维修方式及施工期的劳动组织形式提出了建议 ,对多年冻土地区主要工程地质问题及采取的工程措施进行了分析 ,并提出了需进一步研究的问题。 展开更多
关键词 青藏铁路 设计 研究 高原铁路 管理维修模式 冻土地区 筑路技术
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铁路桥梁连续墙挖井基础设计方法的试验研究 被引量:23
18
作者 李涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期46-53,共8页
论述了在Q3黄土地层内两个相同外尺寸,按12比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明,连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力,在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还... 论述了在Q3黄土地层内两个相同外尺寸,按12比例尺进行的桥梁实体挖井基础和连续墙挖井基础的模型试验及有限元分析。结果表明,连续墙基础内侧土体不提供竖向摩擦力和水平抗力,在设计这种基础时可按空心基础建立计算模型。同时还介绍了国内第一个铁路桥梁连续墙挖井基础工程实例。 展开更多
关键词 铁路桥 连续墙 挖井基础 试验研究 设计
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黄土地区桥梁挖井基础设计方法研究 被引量:16
19
作者 李涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期47-54,共8页
本文介绍了1∶2比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础-土体进行的空间力学分析。结果表明,在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念,按刚性基础-弹... 本文介绍了1∶2比例尺的桥梁挖井基础现场模型试验以及采用有限元计算程序对基础-土体进行的空间力学分析。结果表明,在竖向偏心荷载作用下有限元计算结果与试验结果较为一致。本文还提出了“剪压比例系数”的概念,按刚性基础-弹性土体共同作用理论,推导了在竖向、水平荷载作用下桥梁挖井基础的力学计算公式,最后给出了工程设计实例。 展开更多
关键词 黄土 桥梁 挖井基础 设计 有限元 模型试验
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西安安康铁路喇叭口隧道的设计与施工 被引量:4
20
作者 赵秋林 张芬兰 《铁道工程学报》 EI 2000年第1期72-76,共5页
本文对西康线喇叭口隧道的设计与施工进行了总结 。
关键词 喇叭口隧道 设计 施工 铁路隧道
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