青藏铁路格拉段信号工程设计 被引量：11

1

作者 李凯 《中国铁路》 北大核心 2006年第8期29-32,共4页

青藏铁路格拉段信号工程设计,结合青藏高原特殊的自然环境和全新的运营管理模式,借鉴世界先进的信号技术,采用GSM-R和GPS卫星定位技术的ITCS列控联锁一体化车站控制系统,全线区间不设传统的轨道电路,而采用虚拟闭塞分区;分散自律调度集... 青藏铁路格拉段信号工程设计,结合青藏高原特殊的自然环境和全新的运营管理模式,借鉴世界先进的信号技术,采用GSM-R和GPS卫星定位技术的ITCS列控联锁一体化车站控制系统,全线区间不设传统的轨道电路,而采用虚拟闭塞分区;分散自律调度集中系统作为行车调度指挥的技术手段,实现列车与调车作业的集中控制;道岔融雪分别由轨枕和道岔融雪加热变压器实施加热。格拉段信号网络基本分为三个层面,行车指挥系统单独组网并采用双网自愈结构,ITCS系统独享专用网络,微机监测和道岔融雪信息传输纳入综合环境监测公用数据传输网。 展开更多

关键词 青藏铁路 通信信号 工程设计 设计方案

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青藏铁路GSM-R数字移动通信系统的规划和设计 被引量：1

2

作者 王丹 《中国铁路》 北大核心 2004年第7期45-47,共3页

分析在青藏铁路特殊的自然环境条件下,GSM-R数字移动通信系统应实现的功能、业务分类及业务需求。结合GSM-R系统的特点,提出适合青藏铁路特点的GSM-R系统方案。

关键词 青藏铁路 GSM—R数字移动通信系统 规划 设计要求 系统方案

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青藏线格拉段信号工程浅谈 被引量：4

3

作者 李凯 《铁道通信信号》 2007年第1期22-23,共2页

关键词 信号工程 青藏线 格拉段 行车调度指挥系统 地面设备 系统方案设计 环境状况 地理位置

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浅谈无线通信系统克服三阶互调干扰措施的演变 被引量：3

4

作者 杨秀 《移动通信》 2011年第8期48-50,共3页

文章结合无线通信系统工程设计经验,分析了无线通信系统克服三阶互调干扰由工程措施演变为提高设备抗互调干扰能力的过程,讨论了改善设备抗互调干扰指标的思路和方法。

关键词 无线通信 三阶互调干扰 抗互调干扰 数字集群通信系统

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城市轨道交通专用无线通信系统线网频率规划 被引量：2

5

作者 杨秀 《铁道通信信号》 2011年第5期64-66,共3页

阐述城市轨道交通专用无线通信系统线网频率规划的必要性;分析大规模无线通信系统存在的各种频率干扰;介绍轨道交通线网频率规划的方法和重点考虑的问题。

关键词 城市轨道交通 线网频率规划 无线通信系统

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光纤直放站在铁路无线通信工程中的应用 被引量：1

6

作者 杨戍 《铁道通信信号》 2008年第1期61-62,共2页

关键词 电气化铁路 无线列调 光纤直放站 通信工程 应用 通信系统 中继设备 通信功能

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RPR技术在城市轨道交通中的应用

7

作者 蹇峡 《铁道通信信号》 北大核心 2004年第1期25-26,共2页

关键词 RPR技术 城市轨道交通 传输网络 光纤传输 弹性分组环技术 传输技术

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南疆线太阳能色灯电锁器联锁系统设计

8

作者 马章 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第10期4-6,共3页

介绍了与一种新型联锁系统相关的电源、电路、电码化方案。

关键词 色灯 联锁系统 设计 太阳能 电锁器 铁路信号灯

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青藏铁路ITCS信号控制系统方案 被引量：37

9

作者 李凯 《中国铁路》 北大核心 2005年第7期31-36,共6页

介绍青藏铁路基于GSM-R和GPS定位的ITCS信号控制系统的构成和工作原理,以及列车完整性检查的技术特点;描述数据库的基本结构;阐述虚拟闭塞与线路资源的对应原则;提出试验段在故障状态下的应急对策,以及试验段的维护与维修方式。

关键词 青藏铁路 信号控制系统 GSM-R GPS 系统方案 GPS定位 工作原理 线路资源 应急对策 故障状态

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进站信号机点灯电路增加黄闪显示方案 被引量：1

10

作者 陆鸿涛 《铁路通信信号设计》 2002年第1期33-35,共3页

2000年5月1日起执行的新技规第317条进站信号机显示增加“一个黄色闪光和一个黄色灯光”显示。表示准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下一架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上... 2000年5月1日起执行的新技规第317条进站信号机显示增加“一个黄色闪光和一个黄色灯光”显示。表示准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下一架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道街的侧向位置。为此。 展开更多

关键词 进站信号机 点灯电路 黄闪显示 铁路信号 黄闪继电器

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青藏铁路道岔融雪设备功能及方案研究 被引量：8

11

作者 李凯 杨成达 《中国铁路》 北大核心 2005年第11期44-47,共4页

青藏铁路处于高海拔、多年冻土、风沙雨雪大的特殊自然环境。冬季道岔积雪直接影响转辙机的正常工作,因此,研究高原条件下道岔融雪装置尤为重要。介绍德国和荷兰融雪设备的应用情况及功能特点,分析远程控制的各种模式功能;根据我国道岔... 青藏铁路处于高海拔、多年冻土、风沙雨雪大的特殊自然环境。冬季道岔积雪直接影响转辙机的正常工作,因此,研究高原条件下道岔融雪装置尤为重要。介绍德国和荷兰融雪设备的应用情况及功能特点,分析远程控制的各种模式功能;根据我国道岔结构特点,提出加热条安装的改进方案。 展开更多

关键词 青藏铁路 道岔 融雪设备 技术方案

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青藏铁路ITCS系统中虚拟闭塞的研究 被引量：7

12

作者 陈志颖 董昱 +1 位作者 张德凌 杨柳 《铁道通信信号》 2007年第12期3-5,共3页

在青藏铁路的ITCS信号系统中,虚拟闭塞起着重要作用。研究虚拟闭塞工作原理和设置原则,并通过实例说明虚拟闭塞与其他ITCS子系统之间的关系,突出了虚拟闭塞的重要作用。

关键词 增强型列控系统 虚拟闭塞 青藏铁路

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青藏线列车卫星定位系统技术方案研究 被引量：6

13

作者 李凯 《铁道通信信号》 北大核心 2003年第4期18-20,共3页

结合青藏线运营模式 ,介绍了如何借助卫星定位 ,对沿线列车实施动态跟踪 ,为运输组织提供了便捷有效的途径.

关键词 列车卫星定位系统 青藏铁路 行车指挥 动态跟踪

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光伏发电技术在铁路工程中的应用 被引量：2

14

作者 马章 《铁道标准设计》 2006年第3期106-107,共2页

为了促进光伏发电技术在具备条件的铁路地区得到进一步的发展,分析国内光伏发电技术发展的现状、相关技术标准的出版应用等情况,指出目前应用光伏发电技术所存在的问题及今后应注意的事项。

关键词 光伏发电 标准 应用 铁路工程

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智能视频监控系统在客运专线上的应用 被引量：2

15

作者 叶安君 《铁道通信信号》 2007年第8期33-34,共2页

视频监控系统进入了数字化、网络化、智能化时代。从客专视频监控系统需求出发,引入智能视频技术,讨论其先进性,并针对客专视频监控系统建设,论述智能监控系统服务客专的可行性,并展望了智能监控系统在客专建设中的应用前景。

关键词 智能 视频监控系统 客运专线

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新丰镇编组站信息系统

16

作者 于志军 《铁道通信信号》 2006年第11期43-45,共3页

针对现阶段编组站运量与运力的矛盾,分析了自动化、智能化编组站的主要需求,提出了信息系统的组成方案和网络架构,适用于新建或改扩建的路网型铁路特大编组站。

关键词 安全生产网 部服务网 千兆以太网

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青藏铁路光缆护套对地绝缘自动监测系统应用

17

作者 路长平 《铁道通信信号》 2007年第9期47-49,共3页

光缆护套中的皱纹钢带与大地之间电阻的大小,可充分反映光缆外护套的完整性,也直接反映光缆线路的可靠与安全程度。光缆护套对地绝缘自动监测系统通过光缆破损查找故障,及时发现,及早维护,使维护由被动的"事后抢修"变为"... 光缆护套中的皱纹钢带与大地之间电阻的大小,可充分反映光缆外护套的完整性,也直接反映光缆线路的可靠与安全程度。光缆护套对地绝缘自动监测系统通过光缆破损查找故障,及时发现,及早维护,使维护由被动的"事后抢修"变为"事前预知"的维护方式。 展开更多

关键词 光缆 绝缘 监测

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64D半自动闭塞改造为计轴自动闭塞的方案 被引量：2

18

作者 杜成 《铁道通信信号》 北大核心 2003年第10期21-23,共3页

介绍了 6 4D半自动闭塞改造为计轴自动站间闭塞的一种方案 ,对有关继电器及其电路进行了说明。

关键词 半自动闭塞 改造 计轴自动闭塞 铁路 继电器电路 电路分析

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车站客运信息系统的开发

19

作者 张恬 王卓 《铁路计算机应用》 2005年第10期16-18,共3页

指出现有的车站客运信息系统在面对铁路快速发展时存在的问题,提出了新型客运信息系统的设计构想。新系统的开发遵循完整性、实用性和开放性的原则,采用CAN总线技术,设计出了一个符合实际需要的系统模型。

关键词 客运信息系统 CAN 数据采集 车站

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青藏线联锁与区域控制方案探讨

20

作者 熊志勇 《铁路通信信号设计》 2002年第1期17-19,共3页

1.青藏线的特点及联锁系统的要求青藏线格拉段北起青海省西部重镇格尔木市,沿青藏公路南行,途径五道梁、沱沱河,翻越唐古拉山后,进入西藏自治区境内,经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市,全长1142km。青藏线格拉段沿线... 1.青藏线的特点及联锁系统的要求青藏线格拉段北起青海省西部重镇格尔木市,沿青藏公路南行,途径五道梁、沱沱河,翻越唐古拉山后,进入西藏自治区境内,经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市,全长1142km。青藏线格拉段沿线经过地区均为高海拔地带,海拔高程大于4000m 地段960km, 展开更多

关键词 区域控制 青藏铁路 联锁系统 信号系统

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