客货共线运行铁路线路平面缓和曲线设计标准的制订 被引量：7

1

作者 柳世辉 《铁道标准设计》 2005年第10期107-111,共5页

阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路平面设计中缓和曲线线型和缓和曲线标准的确定原则、计算公式和计算方法,以及缓和曲线长度的选用原则。

关键词 行车速度 缓和曲线线形 缓和曲线

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客货共线运行铁路线路纵断面设计标准的制订 被引量：2

2

作者 柳世辉 《铁道标准设计》 2005年第10期101-103,共3页

阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路纵断面设计中竖曲线半径的、计算公式和计算方法,竖曲线及变坡点的设置条件。最小坡段长度的确定原则。

关键词 行车速度 竖曲线半径 变坡点 设置条件 最小坡段长度

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青藏铁路格拉段线路设计特点 被引量：2

3

作者 冯德泉 《铁道标准设计》 2006年第z1期73-75,共3页

通过对青藏铁路格拉段多年冻土地区线路设计的回顾和介绍,总结青藏铁路格拉段线路设计的主要特点及在设计中所采用的一系列新方法、新思路,以期对其他类似铁路线路设计有一定积极的借鉴作用。

关键词 青藏铁路 铁路线路 设计

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客货共线运行铁路线路平面圆曲线半径标准的制订 被引量：5

4

作者 柳世辉 《铁道标准设计》 2005年第10期103-107,共5页

曲线半径是铁路主要技术标准之一。本次《线规》修订根据铁路跨越式发展的思路,参照铁建设(2003)76号文《新建客货共线铁路设计暂行规定》的相关内容,确定了线路平面圆曲线半径取值范围,并对最小曲线半径、曲线半径的选用原则进行了重... 曲线半径是铁路主要技术标准之一。本次《线规》修订根据铁路跨越式发展的思路,参照铁建设(2003)76号文《新建客货共线铁路设计暂行规定》的相关内容,确定了线路平面圆曲线半径取值范围,并对最小曲线半径、曲线半径的选用原则进行了重新修订。 展开更多

关键词 行车速度 线路设计 曲线半径 曲线半径优先值 最小曲线半径 圆曲线半径 铁路设计 线路平面 共线运行 技术标准

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兰武增建二线设计概况 被引量：5

5

作者 陈旭 《铁道标准设计》 2004年第7期93-98,共6页

系统总结既有兰武线存在的薄弱环节 ,从改建目标、设计能力、提速方案、提速效果分析、双层集装箱改建、施工总工期及施工组织方案的调整、主要技术装备加强等多方面对增建二线进行了研究分析 ;并参照铁建设〔2 0 0 3〕76号文 ,针对兰... 系统总结既有兰武线存在的薄弱环节 ,从改建目标、设计能力、提速方案、提速效果分析、双层集装箱改建、施工总工期及施工组织方案的调整、主要技术装备加强等多方面对增建二线进行了研究分析 ;并参照铁建设〔2 0 0 3〕76号文 ,针对兰武二线速度路段以及相关专业设计原则、标准、工程措施。 展开更多

关键词 兰武铁路 增建二线 集装箱 技术装备 提速方案 设计原则 标准

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用新理念指导青藏铁路站场设计

6

作者 王立仁 卢昌仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期55-56,共2页

青藏铁路站场设计根据全线“减少布点、减少定员、减小劳动强度”的总体思路,确定站场路基工程的原则和措施,无人值守车站采用新型道岔除雪设备,车站设计充分考虑旅游观光,站场路基工程根据不同生态系统采取相应的环保措施。

关键词 青藏铁路 站场 设计 环境 措施

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铁路集装箱站的箱场及道路铺面设计

7

作者 李明炜 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期45-48,共4页

根据常用铺面结构类型及特性,在论述集装箱站铺面设计特点及主要原则的基础上,结合昆明集装箱中心站的箱场、道路铺面设计,分析论述了联锁块铺面和铣削型钢纤维混凝土铺面的结构、设计指标和设计流程。并指出铁路集装箱站箱场、道路铺... 根据常用铺面结构类型及特性,在论述集装箱站铺面设计特点及主要原则的基础上,结合昆明集装箱中心站的箱场、道路铺面设计,分析论述了联锁块铺面和铣削型钢纤维混凝土铺面的结构、设计指标和设计流程。并指出铁路集装箱站箱场、道路铺面设计应注意的问题。 展开更多

关键词 铁路 集装箱站 箱场 铺面 设计

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青藏铁路工务管理信息系统设计框架

8

作者 冯德泉 《山西建筑》 2006年第10期364-365,共2页

结合国内外铁路信息技术发展的现状，从青藏铁路信息化系统设计的思路出发，对青藏铁路工务管理信息系统设计的基本框架进行了论述。

关键词 工务 信息化 设计

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铁路货物运输融入现代物流的探讨 被引量：5

9

作者 郑芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期83-85,共3页

基于铁路融入和发展现代物流的优势、劣势、机遇和威胁等4个方面的分析,对铁路融入现代物流提出了建立优质服务的经营网络、实现一体化的经营管理方式和规划建设铁路物流园区的建议。论述了铁路物流园区的功能及定位、规划原则、布局结构。

关键词 铁路 货物运输 现代物流 物流园区

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正线穿心式集装箱中心站设计 被引量：1

10

作者 李福林 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期49-50,共2页

在《铁路集装箱中心站暂行规定》推荐的4种基本图型的基础上,通过对我国铁路集装箱中心站特点的分析,提出一种正线穿心式集装箱中心站设计理念,并分析了这种布置图形的主要特点。

关键词 铁路 集装箱 中心站 设计

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铁路货车主要技术参数设计取值分析

11

作者 胡小勇 《交通运输工程与信息学报》 2010年第2期17-20,共4页

在铁路设计工作中,货车平均长度、总重、静载重、每沿米重量等主要参数,对计算铁路行车量有较大影响,并影响到铁路的设备规模及运输能力。随着我国车辆技术进步,70t级车辆将代替60t级车辆,现行设计参数已不适应铁路的发展,本文对设计年... 在铁路设计工作中,货车平均长度、总重、静载重、每沿米重量等主要参数,对计算铁路行车量有较大影响,并影响到铁路的设备规模及运输能力。随着我国车辆技术进步,70t级车辆将代替60t级车辆,现行设计参数已不适应铁路的发展,本文对设计年度铁路货车主要技术数据进行了计算,提出了2020年、2030年铁路货车主要技术数据的修订意见,并结合设计实例对参数变化后的影响进行分析。 展开更多

关键词 设计年度 货车主要技术参数 参数计算 参数影响分析

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铁路既有线提速的线路条件

12

作者 薛志明 《兰州铁道学院学报》 2002年第4期31-35,共5页

挖掘铁路既有线的速度潜力 ,是铁路发展的必经阶段 .既有线提速 ,线路条件是最基础的 .论述了当前我国铁路既有线提速的战略意义 ,结合实例 。

关键词 铁路既有线 实例分析 铁路提速 线路条件

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西安铁路枢纽东部（临潼地区）线路优化方案研究

13

作者 罗旭东 《山西建筑》 2006年第18期328-329,共2页

介绍了西安铁路枢纽的概况、客货运量预测及路网构成，提出了枢纽总图的规划设想，分析了现有枢纽东部（临潼地区）存在的问题，阐述了解决问题的途径，有利于该地区的发展。

关键词 铁路 枢纽 规划线路 整合优化方案

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安康铁路枢纽现状分析及规划设想 被引量：2

14

作者 赵鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期8-11,共4页

分析安康铁路枢纽现状及存在问题,根据客货运量预测,从枢纽总图布置方案、解编作业系统、客运系统、货运系统和主要疏解线和联络线等方面进行分析,提出对安康枢纽总图规划的设想。

关键词 铁路枢纽 规划 编组站 客运站 预测

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铁路客运专线引入沈阳枢纽方案研究 被引量：2

15

作者 李强 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期28-32,共5页

为配合沈哈、沈大客运专线引入沈阳枢纽,结合沈阳枢纽现状,设计了引入既有站和引入新建沈阳站两套方案,确定了枢纽客运系统布局、作业分工等,经过方案分析比选,推荐客运专线引入既有站、远期沈哈、沈秦客运专线间增设直通线方案。

关键词 铁路 客运专线 枢纽 研究

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兰渝铁路货物运量分析 被引量：4

16

作者 张建平 《山西建筑》 2007年第18期286-287,共2页

从西部地区的资源、产业布局、沿线的社会经济特点等方面对兰渝铁路区域货运量进行了综合分析,并根据区域经济发展规划,结合铁路运量历史变化趋势和发展规划对川渝地区与西北地区的货物交流分年度进行了预测,并对线路沿线的地方货运量... 从西部地区的资源、产业布局、沿线的社会经济特点等方面对兰渝铁路区域货运量进行了综合分析,并根据区域经济发展规划,结合铁路运量历史变化趋势和发展规划对川渝地区与西北地区的货物交流分年度进行了预测,并对线路沿线的地方货运量进行了预测,为论证兰渝铁路的修建提供了强有力的依据。 展开更多

关键词 运输通道 铁路 地方货运量 优势资源

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昆明集装箱中心站装卸设备选型与配置

17

作者 宋欣 李映红 吴若玉 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第8期76-77,共2页

根据“十五”期间全国铁路要建设18个集装箱中心站的规划,对昆明集装箱中心站的装卸设备方案进行了技术比选和投资比选。通过对集装箱中心站的主要作业流程的分析,从投资和运营成本这两个方面对龙门吊和正面吊的使用进行比较,最终得出... 根据“十五”期间全国铁路要建设18个集装箱中心站的规划,对昆明集装箱中心站的装卸设备方案进行了技术比选和投资比选。通过对集装箱中心站的主要作业流程的分析,从投资和运营成本这两个方面对龙门吊和正面吊的使用进行比较,最终得出昆明集装箱中心站的装卸设备以采用正面吊为优的结论。 展开更多

关键词 铁路 集装箱 装卸设备 龙门吊 正面吊

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粘滞性问题对渗水工程效果影响的初步分析

18

作者 关惠平 李建新 谢飞鸿 《兰州铁道学院学报》 2003年第3期49-52,共4页

粘滞性是影响流体运动的一个重要因素.在一些特殊的情况下,水的粘滞性问题直接影响了渗水工程的效果.根据地下水渗流和流体粘滞性的基本理论,初步分析了水的粘滞性问题对地下水渗流运动的影响,并提出了改善渗水工程效果的主要工程方法.

关键词 粘滞性 渗水工程 地下水渗流 剪切变形 粘滞系数 水温 工程效果

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青藏铁路站场路基排水措施探讨

19

作者 卢昌仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期53-55,共3页

青藏铁路经过多年冻土区,水源是冻土区路基病害的主要因素,站场路基工程的主要病害是不均匀冻胀和热融下沉。根据青藏铁路站场路基采取的排水措施,对高原多年冻土地区、非多年冻土地区和不良地质现象地段进行了排水设计。

关键词 青藏铁路 站场路基 冻土 排水 设计

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兰新线兰武段增建二线最大坡度的选择

20

作者 陈旭 《兰州铁道学院学报》 2003年第6期103-106,共4页

从兰武线既有现状出发,针对海拔高、坡度大、列车运行速度低、运输成本高、市场竞争力不足等问题,就实现运输能力和运输质量的同步提高,满足旅客列车提速的需要,提高点线协调能力等方面,对各种限制坡度方案特点进行了详尽地分析、研究... 从兰武线既有现状出发,针对海拔高、坡度大、列车运行速度低、运输成本高、市场竞争力不足等问题,就实现运输能力和运输质量的同步提高,满足旅客列车提速的需要,提高点线协调能力等方面,对各种限制坡度方案特点进行了详尽地分析、研究和论证.其研究分析方法具有针对性和适用性,对山区铁路的最大坡度选择有借鉴和指导意义. 展开更多

关键词 兰新线兰武段 运输能力 运输质量 运输成本 最大坡度 山区铁路

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