槽形梁设计、研究与体会 被引量：21

1

作者 欧阳辉来 王东民 刘兰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期56-60,共5页

结合上海市轨道交通6号线槽形梁施工图设计,着重介绍槽形梁设计、研究以及一些个人体会。

关键词 槽形梁 桥梁设计 体会

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主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究 被引量：4

2

作者 胡明 宋韬彬 吴文华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期38-40,共3页

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

关键词 桥梁设计 预应力混凝土刚构-连续组合梁桥 技术标准 地质条件 超长钻孔灌注桩

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青藏铁路昆仑山隧道设计 被引量：9

3

作者 黄双林 刘小刚 《中国铁路》 北大核心 2003年第2期48-50,共3页

简要介绍青藏铁路昆仑山隧道的自然地理概况、地质地貌概况以及多年冻土分布特征,分析已建寒区隧道病害原因,从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区昆仑山隧道的设计思想。

关键词 青藏铁路 昆仑山隧道 多年冻土 隧道结构 设计

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对《桥上无缝线路设计暂行规定》若干关键技术问题的探讨 被引量：2

4

作者 赵会东 吴少海 李承根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期69-71,共3页

对桥墩纵向线刚度限值的合理性、无缝线路纵向力的荷载组合等关键技术问题进行了深入的探讨,对桥上无缝线路的设计有一定的参考价值。

关键词 桥梁 无缝线路 线刚度 荷截组合 探讨

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高风压、高地震区大跨连续刚构高墩设计与分析 被引量：8

5

作者 杨少军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期47-50,共4页

克其克苏布台特大桥是一座位于高风压、高地震区的高墩大跨铁路桥梁,是精伊霍铁路的重点工程之一,为全线最高桥。结合该桥介绍高风压、高地震区大跨连续刚构桥空心高墩的结构特点和计算方法。

关键词 铁路桥 连续刚构 高墩 设计

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青藏铁路多年冻土区钻孔灌注桩设计几个问题的探讨 被引量：7

6

作者 吴少海 《铁道工程学报》 EI 2003年第z1期88-90,共3页

青藏铁路桥梁绝大部分采用钻孔灌注桩.针对冻土区的特点,提出了桩基受力计算,有关设计计算参数的取值以及设计中应该的几个注意问题.

关键词 青藏铁路 桩基础 设计

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隧道施工中掌子面后方塌方的预防和处理 被引量：9

7

作者 张剑 《铁道建筑》 北大核心 2005年第12期36-37,共2页

隧道施工中发生塌方是非常常见的工程灾害,尤其是在掌子面后方一定距离发生塌方,对施工人员构成的危害更大,本文仅就此类塌方的预防和处理谈几点建议,仅供参考。

关键词 隧道 塌方 预防和处理

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郑西客运专线陕西境内桥梁设计 被引量：6

8

作者 张多平 《铁道标准设计》 2005年第11期4-7,共4页

郑州至西安客运专线陕西境内全长165.826 km,其中桥梁长度近80 km,且80%以上位于湿陷性黄土地区,结合客运专线高速行车的特点,简要介绍桥涵工程概况、桥梁类型的选用原则、黄土的湿陷性对桥梁设计的影响及耐久性设计的一些措施。

关键词 郑西客运专线 桥梁 设计

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青藏铁路格拉段桥涵设计简介 被引量：3

9

作者 吴少海 《铁道标准设计》 2004年第12期31-36,共6页

青藏铁路格拉段全长 114 2km ,多年冻土区长达 5 46km。全线桥梁长度近 160km ,涵洞近 2 0 0 0座。其中 ,多年冻土区桥梁长度达 12 0km。青藏高原自然环境恶劣 ,铁路的建设涉及“高原、冻土、环保”三大问题。简要介绍桥涵设计 ,基础类... 青藏铁路格拉段全长 114 2km ,多年冻土区长达 5 46km。全线桥梁长度近 160km ,涵洞近 2 0 0 0座。其中 ,多年冻土区桥梁长度达 12 0km。青藏高原自然环境恶劣 ,铁路的建设涉及“高原、冻土、环保”三大问题。简要介绍桥涵设计 ,基础类型以及桥涵结构处理措施。 展开更多

关键词 青藏铁路 桥梁 涵洞 设计

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山东济阳黄河特大桥设计分析 被引量：1

10

作者 康炜 《铁道标准设计》 2006年第10期47-50,共4页

结合山东济阳黄河特大桥的设计,从桥型及孔跨的对比分析,说明多塔部分斜拉桥桥型在本桥位的适宜性;介绍本桥的设计特点,对该桥的重点部位的设计过程逐一进行详尽分析。

关键词 公路桥 多塔部分斜拉桥 结构比选 斜拉索 设计

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精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计

11

作者 赵亮 《铁道标准设计》 2005年第11期75-78,共4页

概要介绍精伊霍铁路克其克苏布台特大桥的设计,包括上部结构、下部结构设计以及抗震设计。该桥是我国第一座位于高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁,该桥的建成将对国内高墩大跨铁路桥具有重大意义。

关键词 铁路桥 高墩大跨 高风压区 高烈度地震区 桥梁设计

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多孔连拱推力墩设计研究

12

作者 杨少军 《铁道标准设计》 2007年第6期26-29,共4页

成州大桥为甘肃成县“一桥五路”城区建设的控制工程,该桥采用矢跨比较小的6孔31 m钢筋混凝土刚架拱桥型。结合成州大桥工程,介绍多孔刚架拱桥设计的关键技术,重点叙述多孔连拱推力墩的设计原则及设计方法。

关键词 刚架拱桥 连拱 推力墩 设计研究

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黄大线黄河大桥总体方案设计

13

作者 张小坤 《铁道标准设计》 2005年第11期93-97,共5页

黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续... 黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案。 展开更多

关键词 铁路桥 黄河大桥 桥位及桥式方案比选 设计

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托克托黄河铁路特大桥设计特点

14

作者 何涛 《铁道标准设计》 2005年第11期40-43,共4页

呼准线托克托准格尔黄河特大桥全长2 161 m,主桥采用(48+10×80+48)m预应力混凝土连续梁,引桥采用32 m预应力混凝土梁、40 m及48 m预应力混凝土简支箱梁。重点介绍该桥的建设条件、总体布置、主桥梁部构造及计算、引桥梁部构造及计... 呼准线托克托准格尔黄河特大桥全长2 161 m,主桥采用(48+10×80+48)m预应力混凝土连续梁,引桥采用32 m预应力混凝土梁、40 m及48 m预应力混凝土简支箱梁。重点介绍该桥的建设条件、总体布置、主桥梁部构造及计算、引桥梁部构造及计算、主要技术难点的解决方案和科学试验研究工作。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁桥 主桥结构

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兰武二线河口黄河特大桥主桥连续弯梁设计 被引量：4

15

作者 徐永利 高明昌 《铁道标准设计》 2005年第11期99-101,共3页

简要介绍兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱梁的设计方案,对连续弯梁的设计和施工方法进行探讨。

关键词 铁路桥 曲线 连续梁 造桥机 设计

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上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥设计 被引量：1

16

作者 马有强 刘淑丽 《铁道标准设计》 2005年第11期97-99,共3页

上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的公铁两用桥梁,采用1孔88 m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6 m。介绍该桥主桥的结构设计、结构分析及施工方案。

关键词 公铁两用桥 钢筋混凝土提篮拱 结构设计

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万州长江二桥主桥设计简介 被引量：2

17

作者 李甦冰 《铁道标准设计》 2003年第3期18-20,共3页

万州长江二桥主桥为跨径 5 80m悬索桥 ,加劲梁采用钢桁梁结构。引桥为跨径 40m预应力混凝土简支梁桥 。

关键词 万州长江二桥 主桥 公路桥 悬索桥 钢桁梁 预应力混凝土梁桥 设计特点

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东营黄河公路大桥的设计特点 被引量：1

18

作者 李甦冰 《铁道标准设计》 2003年第7期19-21,共3页

山东东营黄河公路大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁 ,引桥为预应力混凝土箱形组合梁 ,主桥采用钻孔桩基础 ,桩长 115m。着重介绍其设计特点。

关键词 公路桥 设计特点 预应力混凝土梁 刚构-连续梁 钻孔桩基础 桥梁设计 技术标准

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青藏高原多年冻土地区桥梁设计浅谈

19

作者 周致强 《铁道工程学报》 EI 2003年第z1期75-77,共3页

介绍青藏铁路多年冻土区桥梁设计主要原则,几种基础类型在冻土区适应情况及应用.

关键词 青藏铁路 多年冻土 桥梁 基础 耐久性

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寒区隧道三维温度场非线性分析 被引量：48

20

作者 张学富 苏新民 +1 位作者 赖远明 喻文兵 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期47-53,共7页

根据带相变瞬态温度场问题的热量平衡控制微分方程 ,应用Galerkin法推导出了三维有限元计算公式。根据一座已经建成的寒区隧道内的实测大气温度 ,利用三维有限元计算公式 ,计算分析了隧道铺设保温材料和没有铺设保温材料时的温度场。分... 根据带相变瞬态温度场问题的热量平衡控制微分方程 ,应用Galerkin法推导出了三维有限元计算公式。根据一座已经建成的寒区隧道内的实测大气温度 ,利用三维有限元计算公式 ,计算分析了隧道铺设保温材料和没有铺设保温材料时的温度场。分析表明对隧道进行空间温度场分析是非常必要的 ,保温材料对于减小隧道围岩的冻融范围是有效的。从而 ,为寒区的实际工程设计提供理论依据和计算方法。 展开更多

关键词 三维温度场 保温材料 数值分析

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