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国外交通平息理论研究及应用
被引量：
7
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作者
韩超
袁舒萍
李强
《规划师》
2007年第9期94-97,共4页
与以往通过提高车辆的通行速度和拓宽道路来增加道路容量的做法相反,交通平息理论主张通过采用减小转弯半径、交叉口缩小、速度瓶颈等技术措施来降低车流速度,改善交通环境。事实证明,应用交通平息技术措施能够在减少交通事故、降低噪...
与以往通过提高车辆的通行速度和拓宽道路来增加道路容量的做法相反,交通平息理论主张通过采用减小转弯半径、交叉口缩小、速度瓶颈等技术措施来降低车流速度,改善交通环境。事实证明,应用交通平息技术措施能够在减少交通事故、降低噪音、减小污染等方面取得明显的效果。
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关键词
交通平息
交通安全
交通容量
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职称材料
题名
国外交通平息理论研究及应用
被引量：
7
1
作者
韩超
袁舒萍
李强
机构
铁道第一勘察设计院城市轨道与建筑分院
中国新时代国际工程公司
西安
建筑
科技大学
建筑
学院
出处
《规划师》
2007年第9期94-97,共4页
文摘
与以往通过提高车辆的通行速度和拓宽道路来增加道路容量的做法相反,交通平息理论主张通过采用减小转弯半径、交叉口缩小、速度瓶颈等技术措施来降低车流速度,改善交通环境。事实证明,应用交通平息技术措施能够在减少交通事故、降低噪音、减小污染等方面取得明显的效果。
关键词
交通平息
交通安全
交通容量
Keywords
Traffic calming,Traffic safety,Traffic capacity
分类号
TU984.119 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
国外交通平息理论研究及应用
韩超
袁舒萍
李强
《规划师》
2007
7
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