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基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究 被引量：4
1
作者 徐菱 江文辉 +1 位作者 李延来 丁小东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期157-165,共9页
基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了... 基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性. 展开更多
关键词 铁路运输 舱位控制 收益管理 需求转移 批量订舱
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九寨沟旅游高峰期观光车营运方案研究 被引量：1
2
作者 彭其渊 殷勇 闫海峰 《交通运输工程与信息学报》 2005年第4期1-5,共5页
文章从九寨沟目前旅游观光车运营调度存在的问题出发,提出了采用小循环的运营方案,并综合考虑重点景区在沟内的分布情况、停车场和车辆可调头地点的分布状况、各景点之间的距离、步行区的分布、各时段游客的分布状况等因素,根据九寨沟... 文章从九寨沟目前旅游观光车运营调度存在的问题出发,提出了采用小循环的运营方案,并综合考虑重点景区在沟内的分布情况、停车场和车辆可调头地点的分布状况、各景点之间的距离、步行区的分布、各时段游客的分布状况等因素,根据九寨沟特有的地形特点,制定了相应的观光车营运方案。对九寨沟及其他相似旅游点观光车的营运工作具有一定的参照价值和借鉴的意义。 展开更多
关键词 九寨沟 旅游 运营方案
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消息中间件中多线程池并发模型的研究 被引量：2
3
作者 邓新国 贾利民 秦勇 《铁路计算机应用》 2005年第2期5-7,共3页
分析典型的并发模型的缺陷,介绍工作者并发模型和领导者/跟随者并发模型的原理和优缺点,提出一个多线程池的并发模型;该模型不仅能提高中间件的并发能力和抢先能力,还能控制中间件的规模,提高其实时反应能力。
关键词 三层结构 面向消息的中间件 并发模型 多线程池
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客运专线建成后铁路运输通道合理分工模型 被引量：13
4
作者 彭其渊 殷勇 闫海峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期788-792,共5页
为了充分发挥铁路通道的整体运输能力,基于铁路运输通道分工影响因素的分析,建立了以通过能力为约束条件,以运输成本、旅行速度和日常运输组织调整为优化目标的客运专线建成后与既有线形成的铁路运输通道分工优化模型.运用满意优化理论... 为了充分发挥铁路通道的整体运输能力,基于铁路运输通道分工影响因素的分析,建立了以通过能力为约束条件,以运输成本、旅行速度和日常运输组织调整为优化目标的客运专线建成后与既有线形成的铁路运输通道分工优化模型.运用满意优化理论,对构建的模型进行了改进,将多目标优化问题转化为单目标优化问题,并给出了改进模型的求解步骤.研究为铁路运输通道内平行线路的合理分工提供了理论参考. 展开更多
关键词 客运专线 铁路运输通道 分工方案 优化
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我国高速铁路的运输组织问题 被引量：7
5
作者 何邦模 《中国铁路》 1993年第3期19-23,共5页
提出了高速线与既有线的几种分工方案;推荐了在高速铁路修建初期和中、远期宜采用的两种合理分工方案;阐述了高速铁路运输组织的基本特点,客流组织与预测,列车运行图的编制与铺画,以及区间通过能力计算等问题。
关键词 高速铁路 运输组织 通过能力
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铁道客车用电热开水器的标准及其性能分析与展望
6
作者 吴新泉 高向东 野玉珍 《铁道技术监督》 2003年第10期14-16,共3页
结合铁道客车用电热开水器新标准的制定 ,对铁道客车用电热开水器主要性能参数与综合技术进行了分析总结 ,还特别介绍了电磁式开水器的特点和使用寿命等用户关注的问题 。
关键词 铁路车辆 客车 电热开水器 标准 性能参数 使用寿命
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基于模糊时间Petri网的列车运行时间不确定性问题的处理 被引量：13
7
作者 叶阳东 王娟 贾利民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期6-13,共8页
定义一种应用于铁路列车运行系统的模糊时间Petri网;针对列车运行时间存在的不确定性,该Petri网引入了4个模糊集理论函数:模糊时间片、模糊使能时间、模糊发生时间和模糊延迟,来处理时间的不确定性问题;能够对列车运行过程中的时间不确... 定义一种应用于铁路列车运行系统的模糊时间Petri网;针对列车运行时间存在的不确定性,该Petri网引入了4个模糊集理论函数:模糊时间片、模糊使能时间、模糊发生时间和模糊延迟,来处理时间的不确定性问题;能够对列车运行过程中的时间不确定性问题进行定量分析,可以有效应用于列车交会、列车终到时间、列车运行计划调整的分析等;其相对于已有的方法具有精确分析、计算简单、简化系统、便于系统集成的特点。 展开更多
关键词 列车运行 模糊时间PETRI网 不确定性 模糊时间函数
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停站约束下多列车运力分配与定价联合决策模型 被引量：3
8
作者 江文辉 徐菱 +2 位作者 李延来 李思雯 丁小东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期186-192,共7页
基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车... 基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车的停站方案、2个市场运力分配方案和自由市场的运价为决策变量,构建多列车运力分配和定价联合决策的混合整数概率非线性规划模型,利用粒子群算法对模型求解,通过算例验证了模型和算法的有效性.最后以双市场统一定价策略为对比方案,结果表明,本文所建立的模型可有效提高收益,且自由市场需求波动越大,收益优化越显著. 展开更多
关键词 铁路运输 运力分配与定价决策 收益管理 停站约束 粒子群算法
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采用面向对象的方法编制单线区段列车运行图 被引量：1
9
作者 徐意 《铁路计算机应用》 2003年第8期3-5,共3页
介绍了将面向对象的方法应用于以客运为主的单线铁路区段运行图的计算机软件的开发过程。通过对车站、区间、列车本身的特征和它们之间关系的分析,准确合理地将各自的属性分别加以描述,同时对关键问题的处理以及算法步骤进行了阐述。
关键词 面向对象 单线区段 列车运行图 软件开发 列车类 区间结构体 车站占用类 铺画
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扩大提速范围 实现“一日行动圈”网络目标
10
作者 钱立新 时颢 徐鹤寿 《中国铁路》 1999年第8期13-17,共5页
综述了近年来铁路旅客列车提速工作取得的经济效益和社会效益,以及今后提速工作的总体思路。介绍了胶济线、浙赣线、鹰厦线基础性提速试验情况与主要结论,着重论述了铁道部提速领导小组提出的“一日行动圈”提速网络目标。
关键词 铁路 旅客列车 提速 提速网络
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