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深圳填海场地基坑设计参数反分析研究 被引量:4
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作者 冯永乾 郭亚磊 马驰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第10期94-96,102,共4页
深圳填海场地受地质条件以及土体不确定性的影响较大,其土层参数难以确定。结合深港西部通道深基坑工程,根据实测的支护结构内力和变形,反演出地基土层的土体变形模量、地基系数的比例系数和综合等效内摩擦角。结果表明,反分析方法原理... 深圳填海场地受地质条件以及土体不确定性的影响较大,其土层参数难以确定。结合深港西部通道深基坑工程,根据实测的支护结构内力和变形,反演出地基土层的土体变形模量、地基系数的比例系数和综合等效内摩擦角。结果表明,反分析方法原理简单,计算快捷,结果精确,可以更好地应用于后续基坑工程变形预测分析。反演得到的土工参数可以用于设计。 展开更多
关键词 基坑设计 反分析 弹性模量 基床系数 等效内摩擦角
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深圳地区原状花岗岩残积土硬化土模型参数的试验研究 被引量:21
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作者 庞小朝 黄俊杰 +3 位作者 苏栋 肖文海 顾问天 刘斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期4079-4085,共7页
硬化土(hardening soil)模型是岩土工程数值分析中常采用的模型。为研究加载方式和排水条件对原状花岗岩残积土剪切行为的影响,对深圳地区原状花岗岩残积土进行了常规三轴固结排水、常规三轴固结不排水、固结排水侧向卸载和固结不排水... 硬化土(hardening soil)模型是岩土工程数值分析中常采用的模型。为研究加载方式和排水条件对原状花岗岩残积土剪切行为的影响,对深圳地区原状花岗岩残积土进行了常规三轴固结排水、常规三轴固结不排水、固结排水侧向卸载和固结不排水侧向卸载4组试验,并由试验结果确定出不同加载方式和排水条件下的硬化土模型参数。结果表明:在常规三轴试验中,试样在剪切过程中表现为先剪缩后剪胀的特性,在侧向卸载试验中,试样始终表现为剪胀的特性;模型参数值与加载路径密切相关,固结不排水侧向卸载试验(CDLU)测得的有效内摩擦角φ'较常规三轴固结不排水试验(CD)试验大20%,而有效黏聚力c'小了46%;CDLU试验得到的三轴压缩试验的参考割线模量E_(50)^(ref)为CD试验的2.9倍,卸载再加载参考割线模量E_(ur)^(ref)为CD试验的1.8倍;在相同加载路径下,模型参数值也受排水条件的影响,由CU试验得到的j'与CD试验的结果相近,但CU试验得到的φ'要明显大于CD试验的结果,CU试验得到的E_(50)^(ref)为CD试验的2倍,E_(ur)^(ref)为CD试验的3.8倍。因此,在岩土工程数值分析中应根据工程的实际情况确定和选用模型参数值。 展开更多
关键词 硬化土模型 三轴试验 加载路径 排水条件 模型参数
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深圳地区软粘土变形参数研究 被引量:21
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作者 赵有明 江辉煌 张惠明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期40-43,共4页
根据深圳地区15个软土处理工点的4000多组试验数据,对软土的物理指标和变形指标进行统计分析。结果表明:压缩系数、变形模量和压缩指数的变异系数很大,其算术平均值的误差较大,不宜直接用于工程计算;含水量的变异系数很小,且与压缩参数... 根据深圳地区15个软土处理工点的4000多组试验数据,对软土的物理指标和变形指标进行统计分析。结果表明:压缩系数、变形模量和压缩指数的变异系数很大,其算术平均值的误差较大,不宜直接用于工程计算;含水量的变异系数很小,且与压缩参数有良好的相关性,可以较好地推算软土变形参数。因此,建议在实际工程中,如果没有软土的变形实验数据,可以直接根据软土的含水量进行估算;对于有实验数据的情况,将实验得到的变形参数和根据土样含水量估算的变形参数进行比较,剔除与估算参数相差较大的试验数据,将余下的数据取平均作为所需要的变形参数。 展开更多
关键词 软粘土 变形特性 含水量 压缩系数 压缩指数 相关性分析
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深圳湾海底淤泥大变形固结试验研究 被引量:8
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作者 江辉煌 赵有明 刘国楠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期18-22,共5页
深圳湾海底淤泥含水量很高,在外加荷载作用下,其固结压缩过程具有明显的大变形特征。选取深圳湾西部通道口岸处海水下3 m海底淤泥制作土样,对重塑土样进行固结及渗透交叉试验。通过测定土样的孔压、压缩变形以及渗透过程中的排水量,研... 深圳湾海底淤泥含水量很高,在外加荷载作用下,其固结压缩过程具有明显的大变形特征。选取深圳湾西部通道口岸处海水下3 m海底淤泥制作土样,对重塑土样进行固结及渗透交叉试验。通过测定土样的孔压、压缩变形以及渗透过程中的排水量,研究深圳湾海底淤泥的体积压缩系数、大变形固结系数的变化规律。研究结果表明:深圳海底淤泥的大变形固结系数在常用荷载内变化不大,设计估算时可作为常数,而体积压缩系数在固结过程中随孔隙比的变化较大,如假定其为常量采用简化的解析求解,会使得出的结果误差较大,甚至大于采用Terzaghi固结理论计算的偏差。 展开更多
关键词 海底淤泥 大变形 固结 渗透 试验研究
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深圳地区钻孔咬合桩围护结构施工技术的研究 被引量:17
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作者 张佐汉 刘国楠 胡荣华 《铁道建筑》 北大核心 2010年第5期37-42,共6页
以深港西部通道深圳侧接线工程钻孔咬合桩施工中的经验并结合前人的研究成果,对钻孔咬合桩围护结构施工技术进行了研究,包括套管钻机的选择、原料选择及其数量控制标准、桩体垂直度控制、咬合厚度的选择和施工工艺流程等。特别对工程中... 以深港西部通道深圳侧接线工程钻孔咬合桩施工中的经验并结合前人的研究成果,对钻孔咬合桩围护结构施工技术进行了研究,包括套管钻机的选择、原料选择及其数量控制标准、桩体垂直度控制、咬合厚度的选择和施工工艺流程等。特别对工程中出现的咬合桩通病及事故桩,分析了问题产生的原因并给出了相应的处理措施,取得了良好的工程效果。研究结果表明,钻孔咬合桩成功解决了深厚软土中深基坑变形大、桩身弯矩大、基底易隆起等问题,有着良好的前景和推广价值。 展开更多
关键词 钻孔咬合桩 施工技术 深圳地区
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中心岛法实用设计计算方法研究 被引量:9
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作者 顾问天 陈敏华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期996-1000,共5页
在城市建设中越来越多的大面积深基坑采用中心岛顺作、周边预留土台逆作的开挖支护方式。该法不仅节约工程造价,而且节省大量工期,但目前仍缺乏简单、合理的设计计算方法。基于Rankine土压力理论,采用图解法得到中心岛被动土压力的分布... 在城市建设中越来越多的大面积深基坑采用中心岛顺作、周边预留土台逆作的开挖支护方式。该法不仅节约工程造价,而且节省大量工期,但目前仍缺乏简单、合理的设计计算方法。基于Rankine土压力理论,采用图解法得到中心岛被动土压力的分布模式,该土压力分布在单一土质条件下随埋深呈现为3段折线。根据上述土压力分布和基坑工程手册[1]有关悬臂结构的设计思路,提出中心岛法围护结构的设计计算方法,并提供一个算例。经算例验证该法简单实用,便于工程师使用。 展开更多
关键词 基坑开挖 中心岛法 预留土台 土压力分布 设计方法
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深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式组织界面研究 被引量:12
7
作者 郭杰 张佐汉 马凡祥 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期147-151,共5页
深圳城市轨道交通工程建设规模大,采用的建设管理模式多,有许多成功经验值得总结,也存在不少问题有待进一步研究。本文通过对深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式的总结,以系统论、组织论为基础理论,对各种建设管理模式的优缺点进行... 深圳城市轨道交通工程建设规模大,采用的建设管理模式多,有许多成功经验值得总结,也存在不少问题有待进一步研究。本文通过对深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式的总结,以系统论、组织论为基础理论,对各种建设管理模式的优缺点进行了分析研究,提出了建设管理模式创新尝试的建议,对今后的轨道交通工程的建设管理有一定的指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程 建设管理模式 组织界面
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深圳后海湾海相淤泥固结系数变化规律研究 被引量:8
8
作者 张长生 高明显 強小俊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期247-252,共6页
深圳后海湾海相淤泥的物理力学性质具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、强度低和欠固结的特点。通过分析深港西部通道填海及地基处理监测数据发现,在加载过程中的实测沉降速率大于理论沉降速率,在满载预压期间,则相反。按理论计算,在满... 深圳后海湾海相淤泥的物理力学性质具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、强度低和欠固结的特点。通过分析深港西部通道填海及地基处理监测数据发现,在加载过程中的实测沉降速率大于理论沉降速率,在满载预压期间,则相反。按理论计算,在满载120 d后,理论曲线应基本稳定,沉降速率小于1 mm/d。实际上沉降曲线变缓十分缓慢,满载预压240多天后,才趋向稳定。到固结基本完成时,实测的固结时间比计算固结时间长1倍,这主要是海相淤泥的主固结系数随着荷载增加而减小的缘故。对后海湾海相淤泥室内固结试验的结果分析表明,淤泥所受有效荷载每增加100 kPa,固结系数约减少2×10-4cm2/s,经过固结系数修正后的理论计算曲线和实测曲线基本一致,证明其变化规律的正确性。本文成果可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。 展开更多
关键词 深圳后海湾 海相淤泥 固结系数
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在城市松软地层中修建平顶框构隧道的设计研究 被引量:1
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作者 马凡祥 公宝兴 刘牧宇 《铁道建筑》 北大核心 2004年第3期25-27,共3页
在深圳一条交通量很大的快速道路下修建平顶框构隧道 ,埋深仅约 2 4m ,隧道穿过的地层是人工回填砂和淤泥质砂层 ,呈流塑状态。控制地表沉降难度甚大 ,采用由型钢、喷混凝土、普通钢筋组成的初期支护 ,以控制顶板挠度为目标。
关键词 松软地层 平顶框构隧道 超前小导管注浆加固 CRD 施工方法 初期支护
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不同渗流边界条件下粉砂边坡失稳模型试验研究 被引量:30
10
作者 包小华 廖志广 +3 位作者 徐长节 庞小朝 谢雄耀 崔宏志 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期3789-3796,共8页
研究不同渗流边界条件下粉砂边坡的稳定特性对滑坡安全评价及防灾减灾具有重要意义。开发研制了室内边坡模型试验系统,分别进行了在上部边界入渗、侧向边界入渗和底部边界入渗的边坡失稳模型试验。分析了各试验中边坡内部不同位置体积... 研究不同渗流边界条件下粉砂边坡的稳定特性对滑坡安全评价及防灾减灾具有重要意义。开发研制了室内边坡模型试验系统,分别进行了在上部边界入渗、侧向边界入渗和底部边界入渗的边坡失稳模型试验。分析了各试验中边坡内部不同位置体积含水率、孔隙水压力和基质吸力的变化规律以及坡体破坏过程。结果表明,不同入渗边界条件下边坡土体局部由非饱和变为饱和状态,基质吸力消失,最后在坡面形成不稳定区域塌落破坏。上部边界入渗、侧向边界入渗和底部边界入渗所引起的破坏模式根据其特点可分为局部浅层破坏、多级后退式破坏和坡面滑动破坏。通过监测边坡不同位置的体积含水率,可以为渗流引发的边坡失稳预警机制提供参考依据。 展开更多
关键词 模型试验 边坡失稳 渗流边界 非饱和粉砂 基质吸力
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花岗岩残积土的修正摩尔库伦模型参数取值研究 被引量:46
11
作者 刘钊 李子春 +2 位作者 刘国楠 庞小朝 顾问天 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期89-92,共4页
MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变... MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变形以及邻近地铁隧道变位影响很大。在修正摩尔库伦模型参数中,加载曲线割线模量最为关键,其值可由未修正的标准贯入试验击数推算得到。本文通过反分析法确定割线模量的经验系数,并确定参考割线模量与参考切线模量、卸载再加载模量取值的比例关系。最后通过一基坑的应用实例验证了推荐参数取值方法的实用性和合理性。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 修正摩尔库伦模型 花岗岩残积层 标贯击数
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衡重式桩板挡墙受力特性模型试验研究 被引量:28
12
作者 刘国楠 胡荣华 +1 位作者 潘效鸿 刘永春 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期103-110,共8页
衡重式桩板挡墙是一种新型支挡结构。相比悬臂式桩板墙、桩锚结构等支护形式,其施工更方便,造价更低,且造型更美观。鉴于该结构的特殊性、复杂性及其构造上存在的多个可变因素,该结构的受力特性尚不明确。为此,基于相似理论,以衡重式桩... 衡重式桩板挡墙是一种新型支挡结构。相比悬臂式桩板墙、桩锚结构等支护形式,其施工更方便,造价更低,且造型更美观。鉴于该结构的特殊性、复杂性及其构造上存在的多个可变因素,该结构的受力特性尚不明确。为此,基于相似理论,以衡重式桩板挡墙的一般形式为原型,通过多组几何比例7∶1的模型试验,研究了衡重式桩板挡墙结构的土压力分布模式。由试验结果得出:①卸荷板下土压力为零;②桩前抗力建议使用m法计算;③整体结构的受力模式与土压力计算模式。 展开更多
关键词 衡重式桩板挡墙 受力特性 模型试验 土压力计算模式
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基于GDS固结渗透试验吹填土固结系数研究 被引量:6
13
作者 张明 王威 +2 位作者 赵有明 刘国楠 马东辉 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1214-1219,共6页
基于一维大变形固结方程,给出了不同描述方法时大变形固结系数的表达式,采用软黏土渗透系数及有效应力与孔隙比间的半对数线性关系和幂函数关系,探讨了大变形固结系数随孔隙比的变化规律,提出了大变形固结系数随孔隙比变化的条件关系式... 基于一维大变形固结方程,给出了不同描述方法时大变形固结系数的表达式,采用软黏土渗透系数及有效应力与孔隙比间的半对数线性关系和幂函数关系,探讨了大变形固结系数随孔隙比的变化规律,提出了大变形固结系数随孔隙比变化的条件关系式,并应用于GDS固结渗透试验吹填淤泥固结系数变化特征分析.研究结果表明:1)存在临界孔隙比,将3种定义的大变形固结系数分成不同变化特征的单调区间,利用条件关系式能较好地判断大变形固结系数的变化规律.2)深圳前湾吹填淤泥大变形固结系数随孔隙比的减小变化幅度达1~2个数量级,比小变形固结系数的变化幅度更大,在对吹填淤泥等超软土进行大变形固结计算时,应先明确大变形固结系数的变化规律. 展开更多
关键词 大变形固结系数 吹填土 GDS固结仪 渗透非线性 压缩非线性
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确定软土固结系数方法的研究 被引量:10
14
作者 胡荣华 余海忠 +1 位作者 张明 强小俊 《铁道建筑》 北大核心 2010年第2期74-81,共8页
地基固结系数是软土地基变形分析和加固设计中的关键参数。对确定软土固结系数的室内试验法、现场试验法、间接推算法、反演计算法进行了分类阐述,并以深圳地区几个工程软土的室内固结试验数据和现场实测数据为基础,对各种方法的计算结... 地基固结系数是软土地基变形分析和加固设计中的关键参数。对确定软土固结系数的室内试验法、现场试验法、间接推算法、反演计算法进行了分类阐述,并以深圳地区几个工程软土的室内固结试验数据和现场实测数据为基础,对各种方法的计算结果进行了对比分析。分析结果表明:1)在软土中现场测定的固结系数与反演分析计算法所得结果在同一个数量级上,相差不大,且较室内试验结果高1~2个数量级,这与其他研究者的结果一致;2)间接推算法所得结果与室内试验结果相近。 展开更多
关键词 固结系数 室内试验法 现场实验法 间接推算法 反演分析计算法
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注浆加固处理软土地基的试验研究 被引量:13
15
作者 张长生 陶连金 +1 位作者 强小俊 胡荣华 《铁道建筑》 北大核心 2012年第1期89-92,共4页
本文以深港西部通道深圳侧接线工程中现场原位注浆试验为依托,结合场地土层处理前后的室内土样物理试验与原位试验对注浆加固处理软土地基的施工技术进行了研究。研究结果表明:①袖阀式劈裂注浆法可有效加固侧接线场地的软土地基;②可... 本文以深港西部通道深圳侧接线工程中现场原位注浆试验为依托,结合场地土层处理前后的室内土样物理试验与原位试验对注浆加固处理软土地基的施工技术进行了研究。研究结果表明:①袖阀式劈裂注浆法可有效加固侧接线场地的软土地基;②可以根据原位测试的结果,通过有关规范和手册对照类似土质,取用注浆加固后地层的地基承载力标准值指标,以及压缩模量计算经验公式;③本工程推荐采用150 kg/m注浆水泥用量;④劈裂注浆应分层、分次进行;⑤建议采用钻机取样及标贯试验的方法,检验注浆加固工程效果和施工质量;⑥本文所得结论对深圳地区类似工程的设计施工有借鉴意义。 展开更多
关键词 袖阀式劈裂注浆法 注浆加固 软土地基 现场试验
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泥皮对花岗岩残积土与结构接触面力学特性影响的试验研究 被引量:7
16
作者 庞小朝 杨浩新 +3 位作者 苏栋 肖文海 顾问天 黄俊杰 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期98-101,105,共5页
钻孔灌注桩在铁路桥梁中被广泛采用,但施工中残留泥皮难以避免。利用土工直剪仪对夹有泥皮的花岗岩残积土与混凝土板接触面的力学特性进行试验研究,分析泥皮厚度和含水率对接触面抗剪特性的影响。结果表明:随着泥皮厚度的增大,接触面的... 钻孔灌注桩在铁路桥梁中被广泛采用,但施工中残留泥皮难以避免。利用土工直剪仪对夹有泥皮的花岗岩残积土与混凝土板接触面的力学特性进行试验研究,分析泥皮厚度和含水率对接触面抗剪特性的影响。结果表明:随着泥皮厚度的增大,接触面的抗剪强度下降,接触面土体的剪胀性降低;法向应力越大,接触面抗剪强度降低的幅度越大;泥皮不存在时,接触面的抗剪以摩擦为主,而泥皮存在时,接触面的抗剪作用力以黏聚力为主;增大泥皮含水率和增大法向应力均会导致接触面土体的剪胀性降低,含水率对接触面摩擦角的影响大于对黏聚力的影响。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 泥皮 含水率 厚度 残积土与结构接触面 直剪试验
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深圳机场填海区欠固结软基超大深基坑的设计 被引量:13
17
作者 马驰 刘国楠 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期536-541,共6页
在欠固结的软基中开挖深基坑的技术难度和风险很大。以深圳机场扩建工程轨道交通枢纽基坑工程为背景,分析了有深厚淤泥层的填海地区大型基坑的难点及相应对策,介绍了该基坑咬合桩+锚碇、锚索的支护方案;在设计中采用淤泥层排水固结强度... 在欠固结的软基中开挖深基坑的技术难度和风险很大。以深圳机场扩建工程轨道交通枢纽基坑工程为背景,分析了有深厚淤泥层的填海地区大型基坑的难点及相应对策,介绍了该基坑咬合桩+锚碇、锚索的支护方案;在设计中采用淤泥层排水固结强度增长规律取用强度指标,结合锚碇、锚索的受力特征对围护结构做了有限元计算分析;基坑监测结果表明计算结果与实际相符,验证了支护设计安全、合理。 展开更多
关键词 欠固结软土 基坑 固结强度增长 锚碇 咬合桩
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基于超声导波的道岔尖轨伤损监测试验研究 被引量:10
18
作者 付连著 伍建军 +1 位作者 郎向伟 唐志峰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期124-128,共5页
针对在工作状态下道岔尖轨伤损难以监测的问题,建立尖轨的简化模型并求解其频散方程,对道岔尖轨中存在的导波的多模态和频散等传播特性进行了研究,提出了基于超声导波的道岔尖轨伤损监测方法,并在理论分析和有限元仿真的基础上使用超声... 针对在工作状态下道岔尖轨伤损难以监测的问题,建立尖轨的简化模型并求解其频散方程,对道岔尖轨中存在的导波的多模态和频散等传播特性进行了研究,提出了基于超声导波的道岔尖轨伤损监测方法,并在理论分析和有限元仿真的基础上使用超声导波监测仪对尖轨进行模拟缺陷监测试验。结果表明:采用60 kHz的超声导波能够有效监测到道岔中截面损失在3.40%以上的缺陷,采用超声导波监测道岔尖轨伤损具有可行性。 展开更多
关键词 线路工程 超声导波 试验研究 道岔尖轨 伤损监测 频散
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盾构过富水砂层对地表建筑物影响的研究 被引量:7
19
作者 刘国楠 张远荣 肖文海 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期243-248,共6页
结合深圳地铁2号线盾构过富水砂层施工实际,考虑流-固藕合水土本构关系,用FLAC3D软件建立了盾构施工数值分析模型。计算结果与工程实测数据对比验证了数值模型的合理性。进一步研究了盾构过富水砂层对地表不同位置建筑的影响:建筑物基... 结合深圳地铁2号线盾构过富水砂层施工实际,考虑流-固藕合水土本构关系,用FLAC3D软件建立了盾构施工数值分析模型。计算结果与工程实测数据对比验证了数值模型的合理性。进一步研究了盾构过富水砂层对地表不同位置建筑的影响:建筑物基础在隧道正上方时产生沉降最大且较均匀,水平位移最小;盾构机开挖下穿时建筑物差异沉降最大,建筑物倾向盾构开挖方向;建筑物基础横向上离隧道中心一倍隧道埋深时,建筑物水平移动最大,易受剪切破坏,倾向垂直盾构开挖方向,周边地表沉降差最大;建筑物离隧道中心横向距离超过两倍隧道埋深时,盾构开挖对建筑物基础沉降的影响较小,建筑物沉降与其周边地表沉降较均匀。 展开更多
关键词 盾构 富水砂层 FLAC3D 建筑物影响 沉降
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扩大头压力型锚索的现场试验研究 被引量:8
20
作者 刘国楠 温科伟 +1 位作者 李中国 胡荣华 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2011年第B08期303-307,共5页
在土质边坡进行了拉力型锚索、扩大头压力型锚索和分段扩大头压力型锚索的现场试验。对所试验锚索的极限抗拔力和变形特性进行了比较分析;对压力型锚索注浆体压应变的分布,扩大头前端土体承载力对抗拔力的贡献等进行了分析。取得的试验... 在土质边坡进行了拉力型锚索、扩大头压力型锚索和分段扩大头压力型锚索的现场试验。对所试验锚索的极限抗拔力和变形特性进行了比较分析;对压力型锚索注浆体压应变的分布,扩大头前端土体承载力对抗拔力的贡献等进行了分析。取得的试验结果和有关分析结论对扩大头压力型锚索的设计与施工有重要的指导意义。 展开更多
关键词 压力型锚索 扩大头 土体承载力 土质边坡 现场试验
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