城市轨道交通工程建设中车辆的技术咨询与监理 被引量：2

1

作者 于振华 《中国铁路》 北大核心 2003年第11期54-56,共3页

介绍城市轨道交通工程建设中车辆技术咨询与监理的内容及方法,指出了技术咨询与监理工作在车辆生产过程中的重要性。

关键词 城市轨道交通工程建设 车辆技术咨询 车辆监理 技术准备 技术规格书 车辆生产监理

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地铁交通引起环境振动传递特性试验研究 被引量：12

2

作者 袁扬 刘维宁 王文斌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期99-104,共6页

地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动特性是一个亟待解决的难题;通过实验室锤击激励试验和数值模拟试验,对不同振源特性下隧道-地层-建筑物振动传播体系的传递特性进行研究。... 地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动特性是一个亟待解决的难题;通过实验室锤击激励试验和数值模拟试验,对不同振源特性下隧道-地层-建筑物振动传播体系的传递特性进行研究。结果表明:隧道-地层/建筑物体系的传递率函数是传递系统的固有特性,与振源的幅值大小、幅频特性等因素无关;可以采用多点锤击激励激起的隧道-地层体系的传递率函数代替地铁列车运行引起的隧道-地层体系的传递率函数;基于锤击激励试验的地铁环境振动响应传递率函数预测方法可以实现时域和频域内准确定量预测地铁交通引起的环境振动响应。 展开更多

关键词 地下铁道 振动传递 锤击激励试验 数值模拟 传递率函数

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隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究 被引量：5

3

作者 王文斌 刘维宁 +2 位作者 孙宁 李克飞 聂志理 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期162-165,198,共5页

目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振... 目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。 展开更多

关键词 脉冲试验 自动落锤激励装置 传递损失 振动响应传递函数 相干系数

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轨道交通综合试验系统的规划研究 被引量：4

4

作者 王都 孙宁 +2 位作者 周兴无 关凤宇 刁伯仁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期131-135,共5页

通过分析我国既有环行铁道试验基地现状和我国铁路及城市轨道交通发展的需求,提出轨道交通综合试验系统的规划设计应遵循系统性、通用性和可靠性3个原则,研究以既有环行铁道试验基地为基础的轨道交通综合试验系统的建设方案。提出在既... 通过分析我国既有环行铁道试验基地现状和我国铁路及城市轨道交通发展的需求,提出轨道交通综合试验系统的规划设计应遵循系统性、通用性和可靠性3个原则,研究以既有环行铁道试验基地为基础的轨道交通综合试验系统的建设方案。提出在既有大环试验线内侧平行修建内环试验线、利用既有京承线修建高速综合试验线、利用环形铁道试验基地周围3条铁路(京包线、沙通线、京承线)修建120 km长外环试验线的3条试验线方案。为提高试验系统的综合试验能力和试验数据的采集和集中处理能力,提出以无线通信和有线通信2种方式构建轨道交通综合试验通信系统和基地计算机网络信息中心的方案。以机车车辆实验室、通信信号实验室、工务工程实验室、运输物流实验室等为骨架,构建轨道交通国家实验室,开展机车车辆的型式试验和耐久性试验、通信信号设备的验收试验和综合试验、工务设施的特征及其破坏机理和工程措施试验、货物运输及物流试验等。 展开更多

关键词 轨道交通 试验系统 试验线 实验室 环行铁道

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水泥土受力性能试验研究 被引量：13

5

作者 李琦 赵有明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期82-84,共3页

针对深港西部通道工程中涉及的三种不良地层软土,选用两种水泥固化剂及多种特定的水泥添加剂,进行水泥土配比及室内无侧限抗压强度的试验研究.结果表明:水泥土无侧限抗压强度随着养护龄期及水泥掺量的增大而增大,并呈现很好的相关性,因... 针对深港西部通道工程中涉及的三种不良地层软土,选用两种水泥固化剂及多种特定的水泥添加剂,进行水泥土配比及室内无侧限抗压强度的试验研究.结果表明:水泥土无侧限抗压强度随着养护龄期及水泥掺量的增大而增大,并呈现很好的相关性,因此,可通过水泥土早期强度预测后期强度;采用硅酸盐水泥比普硅水泥加固效果更好,在相同掺入量的情况下,前者的90天强度比后者高出21%～44%;对本工程含有机质的软土,在掺加少量FDN-5等外加剂和15%的水泥后,水泥土强度大于1.2 MPa,可以满足工程要求. 展开更多

关键词 水泥土 水泥掺量 龄期 无侧限抗压强度

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钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究 被引量：3

6

作者 卜建清 郭奕清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期36-40,共5页

为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律，预制了长4．0m、跨度3．8m、横截面0．2m×0．3m的4片等截面钢筋混凝土简支梁，分别配有3根直径为12，16，20和25mm的钢筋，完成养护之后进行室内试验。根据... 为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律，预制了长4．0m、跨度3．8m、横截面0．2m×0．3m的4片等截面钢筋混凝土简支梁，分别配有3根直径为12，16，20和25mm的钢筋，完成养护之后进行室内试验。根据不同梁的承载能力情况，加载分为5～10级，各级静载在梁顶（3／4）L处持续0．5h后卸载，进行模态试验。在梁顶（5／8）L处用12磅锤击打，在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应，采样频率为2000Hz。用DASP2003软件分析测试数据，得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比。结果表明：钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小，规律非常明显，但模态阻尼比则没有规律性的变化。 展开更多

关键词 钢筋混凝土简支梁 频率 阻尼 刚度 试验

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工程量清单计价规范中变更单价的审核方法 被引量：2

7

作者 覃应华 《铁道建筑》 北大核心 2005年第11期97-99,共3页

介绍工程量清单计价规范中变更单价审核的基本方法,即按熟悉施工合同、执行变更单价的基本原则、熟悉分部分项工程的施工情况、熟悉施工图纸、熟悉有关定额等要求,审核变更单价。

关键词 工程量清单 计价 审核原则

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从津滨轻轨工程看交通工程总投资控制

8

作者 王旭升 孙宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第9期18-20,共3页

由于城市轨道交通具有安全、舒适、快捷、容量大、无污染等特点,因此受到各国政府的青睐。针对轨道交通工程投资巨大,回收期长的实际情况,结合天津津滨轻轨项目,对如何加强工程管理,控制总投资(造价)这一各地政府和项目法人极为关注的... 由于城市轨道交通具有安全、舒适、快捷、容量大、无污染等特点,因此受到各国政府的青睐。针对轨道交通工程投资巨大,回收期长的实际情况,结合天津津滨轻轨项目,对如何加强工程管理,控制总投资(造价)这一各地政府和项目法人极为关注的重要问题,从理论上和实践上进行了探讨。 展开更多

关键词 轻轨工程 交通工程 总投资控制 城市轨道交通 工程造价管理

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地铁列车振动环境响应预测方法 被引量：41

9

作者 刘维宁 马蒙 王文斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期110-117,共8页

我国地铁列车振动环境响应预测中采用的经验法计算简单,可对线路上多个敏感目标快速预测,但它的缺点在于预测的输出量单一、预测精度低;解析法、半解析法和数值法可利用计算机模拟技术对单个敏感目标进行预测,但是用于同时预测地铁沿线... 我国地铁列车振动环境响应预测中采用的经验法计算简单,可对线路上多个敏感目标快速预测,但它的缺点在于预测的输出量单一、预测精度低;解析法、半解析法和数值法可利用计算机模拟技术对单个敏感目标进行预测,但是用于同时预测地铁沿线多个敏感目标的列车振动环境响应时,计算工作量大、时间长,并且预测的精度和可靠性存在不确定性。为了降低预测误差、减少预测的不确定性,可辅之基于现场测试的两位校准法和实测传递函数法对预测模型进行校正和验证预测结果。为提高预测的可靠性,并兼顾预测精度和效率,应将整条地铁线路按敏感目标距线路的距离分为不同的预测区域、按照敏感目标对环境振动影响的敏感程度分为不同等级、按照地铁建设工程项目的各个设计阶段,综合运用既有各类预测方法,动态进行分区域、分等级和分阶段的地铁列车振动环境响应预测;建议开展既适用于整条地铁线路、又适用于线路个别重点敏感目标的地铁列车振动环境响应预测方法以及动态预测评价体系的研究。 展开更多

关键词 地铁振动 列车通过 振动响应 动态预测 预测方法 环境评价

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城市轨道交通中小半径大坡道高架桥上无缝线路优化设计 被引量：9

10

作者 贾德华 孙宁 卢耀荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期48-52,共5页

减小轨道、桥梁受力,防止轨道因爬行而积聚纵向力,是城市轨道交通中小半径大坡道高架桥地段无缝线路设计的技术关键。以南京地铁南北线一期工程中半径R=350 m曲线地段的安德门和东井亭高架桥以及33‰大坡道地段无缝线路为例,研究实现优... 减小轨道、桥梁受力,防止轨道因爬行而积聚纵向力,是城市轨道交通中小半径大坡道高架桥地段无缝线路设计的技术关键。以南京地铁南北线一期工程中半径R=350 m曲线地段的安德门和东井亭高架桥以及33‰大坡道地段无缝线路为例,研究实现优化设计的关键技术。利用在道岔的岔道与曲线头之间的直线段,增设一组单向钢轨伸缩调节器,避免道岔承受无缝线路的纵向力,同时也减小高架桥的墩台受力。对于小半径线路,调整锁定轨温,用最大温度拉力取代断轨力,用温度力的侧向分力和列车通过桥梁时的离心力叠加检算墩台受力。对于大坡道地段,采用控制爬行量或钢轨应力,确保运营安全。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无缝线路 高架桥 小半径曲线 大坡道

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三线铁路桥梁疲劳检算的三线系数 被引量：8

11

作者 朱宏光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期80-83,共4页

铁路桥梁结构的疲劳寿命主要取决于桥梁结构构造细节、活载作用效应特征和活载作用次数。从列车上桥时刻的随机分布特征及列车相遇对桥梁损伤的累积作用出发,分析三线铁路桥梁结构疲劳检算中三线系数的影响因素。分析结果表明,三线系数... 铁路桥梁结构的疲劳寿命主要取决于桥梁结构构造细节、活载作用效应特征和活载作用次数。从列车上桥时刻的随机分布特征及列车相遇对桥梁损伤的累积作用出发,分析三线铁路桥梁结构疲劳检算中三线系数的影响因素。分析结果表明,三线系数只与各线列车的最大作用效应、列车运营密度(发车时间间隔)以及在桥上的持续时间有关。基于遭遇概率理论,推导三线系数的计算公式。采用该公式计算的三线系数与现场调查分析法所得结果基本一致。 展开更多

关键词 三线铁路桥 疲劳检算 遭遇概率 活载作用效应 三线系数

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直线电机在城市轨道交通系统中的应用 被引量：15

12

作者 俞展猷 《中国铁路》 北大核心 2003年第4期46-48,共3页

介绍了直线电机工作原理和直线电机电动车特点,以及日本利用直线电机的地铁和常导磁悬浮交通系统发展的概况。

关键词 直线电机 城市轨道交通系统 工作原理 电动车 地铁 常导磁悬浮铁路

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我国城市轨道交通的建设与展望 被引量：3

13

作者 卢渝 金辰虎 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期21-23,共3页

目前我国城市轨道交通建设步入了快速发展的轨道,已建成通车的城轨交通覆盖了六大城市;正在建设的城轨交通覆盖了八大城市;正在筹备建设的城轨交通覆盖了16 个城市,还有有意向的10余座城市。同时,城市化进程的加快,也使城际轨道交通建... 目前我国城市轨道交通建设步入了快速发展的轨道,已建成通车的城轨交通覆盖了六大城市;正在建设的城轨交通覆盖了八大城市;正在筹备建设的城轨交通覆盖了16 个城市,还有有意向的10余座城市。同时,城市化进程的加快,也使城际轨道交通建设揭开了序幕。 展开更多

关键词 中国 城市轨道交通建设 城际轨道交通 发展趋势

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现代化的低地板轻轨车辆 被引量：8

14

作者 俞展猷 《中国铁路》 北大核心 2004年第3期52-54,共3页

介绍国外现代化低地板轻轨车辆的发展现状和结构特点,展望低地板轻轨车辆在我国的发展前景。

关键词 低地板 轻轨车辆 结构特点 发展前景 轻轨交通系统

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传统弯桥微分方程求解中一个理论问题 被引量：2

15

作者 朱宏光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期18-21,共4页

在假定平曲线梁的平面内及平面外弯曲符合直梁的物理关系,平曲梁的扭矩与扭率的关系与直梁相同的条件下,根据微分几何理论,推导平曲线梁桥微单元轴向应变、弯曲曲率增量、扭转曲率与梁段单元位移、扭转关系的几何微分方程,构建曲梁的微... 在假定平曲线梁的平面内及平面外弯曲符合直梁的物理关系,平曲梁的扭矩与扭率的关系与直梁相同的条件下,根据微分几何理论,推导平曲线梁桥微单元轴向应变、弯曲曲率增量、扭转曲率与梁段单元位移、扭转关系的几何微分方程,构建曲梁的微分物理方程。理论分析结果表明:微分方程中曲梁的竖向弯曲曲率增量仅与曲梁的竖向变形有关,与梁体扭率无关;曲梁的扭率与曲梁的竖向变形无关。该方程与相关文献中推导和引用的曲梁微分物理方程(基本假定相同)结论不同。其原因是,推导过程中没有采用传统的几何方法,而是采用微分几何建立各变量之间的联系。 展开更多

关键词 曲线梁桥 平曲线 弯梁 扭转 微分几何 微分物理方程

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城市轨道交通车辆与信号系统接口分析 被引量：8

16

作者 禹宏鹏 徐伟 《电力机车与城轨车辆》 2010年第4期43-44,共2页

阐述了城市轨道交通车辆与信号系统在机械、电气、功能、电磁兼容、安装等方面的接口关系,指出了车辆与信号系统接口关系在城市轨道交通工程建设中的重要性。

关键词 城市轨道交通 车辆-信号系统 接口

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铁路车辆、机务系统推行清洁生产的必要性 被引量：1

17

作者 姜立升 张帆 +1 位作者 杨雯 杜雅兰 《铁道劳动安全卫生与环保》 2004年第3期147-149,共3页

随着铁路的发展 ,能源消耗与产生的污染日趋增多 ,节约能源与环境保护也成为铁路发展面临的 2大问题 ,而清洁生产正是目前解决这 2大问题的最佳方案。本文论述了当前铁路车辆、机务系统能源消耗与污染产生的情况及污染治理存在的不足 ,... 随着铁路的发展 ,能源消耗与产生的污染日趋增多 ,节约能源与环境保护也成为铁路发展面临的 2大问题 ,而清洁生产正是目前解决这 2大问题的最佳方案。本文论述了当前铁路车辆、机务系统能源消耗与污染产生的情况及污染治理存在的不足 ,通过对清洁生产的简介及铁路典型企业推行清洁生产成功的实例论证了清洁生产在铁路车辆、机务系统推行的必要性。 展开更多

关键词 铁路 清洁生产 必要性

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日本新干线新一代高速列车——N700 被引量：2

18

作者 俞展猷 《电力机车与城轨车辆》 2004年第5期59-60,共2页

正在开发的新干线新一代高速列车——N700在高速性、舒适性和环境保护方面均高于现有车辆,其目标是“21世纪新干线的样板车”。作为新干线车辆首次采用车体倾斜系统和全周风挡,全部车辆安装高性能的半有源控制装置,使用最新模拟技术开... 正在开发的新干线新一代高速列车——N700在高速性、舒适性和环境保护方面均高于现有车辆,其目标是“21世纪新干线的样板车”。作为新干线车辆首次采用车体倾斜系统和全周风挡,全部车辆安装高性能的半有源控制装置,使用最新模拟技术开发了最佳化的车头形状等。 展开更多

关键词 高速列车 东海道-山阳新干线 N700 高速性 舒适性

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日本高速车车体主要技术的发展 被引量：1

19

作者 俞展猷 《国外铁道车辆》 2004年第40期1-5,共5页

介绍了日本新干线 0系到 70

关键词 高速车车体 技术 日本

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现代物流对供应链管理的适应性 被引量：1

20

作者 雷强 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第11期30-31,共2页

通过对供应链和物流发展过程的分析,提出现代物流对供应链管理的适应性问题。根据物流和供应链管理的定义,明确物流是供应链过程的一部分,物流要主动适应供应链管理的发展,同时应用现代技术促进供应链管理,实现高质量服务与总体低成本... 通过对供应链和物流发展过程的分析,提出现代物流对供应链管理的适应性问题。根据物流和供应链管理的定义,明确物流是供应链过程的一部分,物流要主动适应供应链管理的发展,同时应用现代技术促进供应链管理,实现高质量服务与总体低成本的最佳平衡。 展开更多

关键词 现代物流 供应链 管理 适应性

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