日本铁道车辆转向架的研究与发展历程 被引量：3

1

作者 马立 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第6期41-45,共5页

从转向架与车辆运动关系等基础理论包括车辆运动与转向架、悬挂系统、有源和半有源控制、驱动装置等的研究方面,简要介绍了日本铁道车辆转向架的发展历程。

关键词 转向架 车辆运动 发展历程

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客运专线路基沉降现场观测质量控制研究 被引量：3

2

作者 刘智军 李德 陈丽波 《铁道建筑》 北大核心 2013年第2期72-74,共3页

客运专线需要无砟轨道的高平顺性,这种高平顺性通过严格控制路基工后沉降来实现,而工后沉降的预测需要大量的现场观测数据。本文针对客运专线沉降观测的意义及目标,结合某客运专线路基沉降观测存在的问题进行调查分析,提出了有效控制客... 客运专线需要无砟轨道的高平顺性,这种高平顺性通过严格控制路基工后沉降来实现,而工后沉降的预测需要大量的现场观测数据。本文针对客运专线沉降观测的意义及目标,结合某客运专线路基沉降观测存在的问题进行调查分析,提出了有效控制客运专线路基沉降观测质量的方法。 展开更多

关键词 客运专线 路基 沉降观测

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中山市歧江三桥桥梁静动载试验研究 被引量：4

3

作者 张永厚 张永峰 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期62-64,共3页

通过桥梁静载试验结果分析,对中山市歧江三桥在现有荷载条件下的工作状态和使用承载能力状况作出综合分析。通过桥梁动载试验,掌握现有桥梁结构的动力性能,为桥梁的维护、使用及维修提供必要和可靠的研究结果。

关键词 中承式系杆拱 无风撑 钢箱混凝土 静动载试验

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天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车牵引计算分析 被引量：2

4

作者 于振华 《铁道机车车辆》 2003年第4期29-32,共4页

对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性,同时根据天津轻轨的特点,设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可... 对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性,同时根据天津轻轨的特点,设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可供分析参考的结果。 展开更多

关键词 城市快速轨道交通 列车牵引 牵引计算 牵引特性 阻力公式 轻轨铁路

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地铁剪切型减振扣件地段钢轨波磨成因与治理措施 被引量：16

5

作者 张厚贵 刘维宁 +1 位作者 吴宗臻 王文斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期22-28,共7页

针对采用剪切型减振扣件的地铁线路上出现的固定波长的钢轨波磨现象,通过现场测试与室内试验相结合的方法,对其产生的原因及治理措施进行研究.结果表明：这种钢轨波磨现象的产生与该轨道结构形式下钢轨的垂向动力响应特性密切相关;采用... 针对采用剪切型减振扣件的地铁线路上出现的固定波长的钢轨波磨现象,通过现场测试与室内试验相结合的方法,对其产生的原因及治理措施进行研究.结果表明：这种钢轨波磨现象的产生与该轨道结构形式下钢轨的垂向动力响应特性密切相关;采用剪切型减振扣件地段的钢轨动力响应曲线在180～230和250～320Hz范围内出现共振敏感点,与60km· h^-1车速引起的激振频率相吻合,从而引发了相应固定波长的钢轨波磨现象;为抑制钢轨波磨的发展,选用静刚度和减振性能相近、上铁板直接作用在橡胶垫板上的压缩型减振扣件替换剪切型减振扣件,使轨道结构的动力特性改变,从而大幅降低了在180～210Hz频率范围内轮轨的相互作用;经过近1年的观测,30～100mm波长范围内的移动波深峰—峰平均值最大减少约为20 μm. 展开更多

关键词 钢轨磨耗 波磨 剪切型减振扣件 压缩型减振扣件 地铁线路

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城市轨道交通车辆和机电设备国产化发展现状分析 被引量：10

6

作者 李照星 孙宁 杨润栋 《中国铁路》 北大核心 2008年第6期55-58,共4页

国家城市轨道交通车辆与设备国产化政策的实施,使城市轨道交通车辆和设备国产化取得显著成绩,提高了技术水平,降低了造价。但在车辆牵引交流传动与控制、制动系统、信号系统、自动售检票系统、屏蔽门、通信传输网络、供电快速开关等关... 国家城市轨道交通车辆与设备国产化政策的实施,使城市轨道交通车辆和设备国产化取得显著成绩,提高了技术水平,降低了造价。但在车辆牵引交流传动与控制、制动系统、信号系统、自动售检票系统、屏蔽门、通信传输网络、供电快速开关等关键技术方面尚未完全国产化,有待进一步研究开发。 展开更多

关键词 城市轨道交通 国产化 发展政策

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基于列车制动的超级电容型储能系统的参数设计与控制 被引量：17

7

作者 邓文豪 肖彦君 吴茂杉 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第4期58-62,共5页

为了吸收城市轨道列车再生制动产生的能量和维持供电网络电压的稳定,提出了一种基于非隔离双向DC-DC变换器的大功率超级电容型储能装置。分析了该储能装置的工作状态,并通过计算北京地铁5号线单列车再生制动反馈到电网的参数确定了该储... 为了吸收城市轨道列车再生制动产生的能量和维持供电网络电压的稳定,提出了一种基于非隔离双向DC-DC变换器的大功率超级电容型储能装置。分析了该储能装置的工作状态,并通过计算北京地铁5号线单列车再生制动反馈到电网的参数确定了该储能装置的主要参数。根据储能装置的数学模型和设计参数进行了储能装置双闭环控制器的分析,最后通过仿真验证了控制器的有效性和合理性。 展开更多

关键词 列车再生制动 超级电容储能装置 参数设计 双闭环控制

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城市轨道交通运营管理发展战略 被引量：10

8

作者 金辰虎 卢渝 《中国铁路》 北大核心 2004年第8期50-53,共4页

我国城轨交通发展方兴未艾,为适应建设立体、全方位的城市交通的需要和树立人性化和理性化的建设理念,我国城轨交通运营管理应该有自己的适合国情的发展战略。为此,提出中国城轨交通运营管理的发展战略背景、发展战略目标、发展战略建... 我国城轨交通发展方兴未艾,为适应建设立体、全方位的城市交通的需要和树立人性化和理性化的建设理念,我国城轨交通运营管理应该有自己的适合国情的发展战略。为此,提出中国城轨交通运营管理的发展战略背景、发展战略目标、发展战略建议及发展战略措施。 展开更多

关键词 发展战略目标 运营管理 城轨交通 中国 理发 发展战略措施 国情 城市轨道交通 城市交通 人性化

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风险管理在悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工阶段中的应用 被引量：10

9

作者 刘智军 朱宏光 贾德华 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期5-9,共5页

以大跨径预应力混凝土连续梁为工程背景,以风险管理的基本流程为主线,通过现场勘察、结构分析和专家调查对连续梁施工阶段进行风险事态识别,通过调查问卷的形式对决策人风险态度进行研究,用德尔菲法对识别出的风险进行分析和评估,综合... 以大跨径预应力混凝土连续梁为工程背景,以风险管理的基本流程为主线,通过现场勘察、结构分析和专家调查对连续梁施工阶段进行风险事态识别,通过调查问卷的形式对决策人风险态度进行研究,用德尔菲法对识别出的风险进行分析和评估,综合决策人的风险态度和风险评估结果,制定相应的风险对策,最后设计出便于应用的风险管理手册、风险管理台历和风险管理看板,使风险管理工作在施工过程中能得到执行,帮助施工单位顺利完成项目的投资、进度、质量和安全控制目标。 展开更多

关键词 风险管理 连续梁 悬臂浇筑

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铁路路基CFG桩施工工艺质量控制 被引量：6

10

作者 赵鹏社 王亚国 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期108-109,共2页

结合工程实际,对CFG桩施工质量进行严格控制,对施工中易出现的混凝土超灌、缩颈、窜孔、堵管等问题加以处理,取得了良好的地基处理效果。

关键词 CFG桩 施工工艺 质量控制

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城市轨道交通列车电制动地面电阻吸收装置相关参数分析 被引量：7

11

作者 方鸣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期88-92,共5页

在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。研究表明,地面电阻吸收装置的输... 在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。研究表明,地面电阻吸收装置的输出电流脉动与斩波器的导通比、各支路斩波器的开关滞后角有关。通过分析列车电制动时的最大再生功率与电阻吸收装置的电阻值、电制动时刻牵引供电系统的模型、列车电流、网压降之间的关系,导出了列车电制动时最大输出功率、地面电阻吸收装置的短时功率和持续(等效发热)功率等技术参数的计算方法。给出的计算方法可与现行的城市轨道交通牵引供电计算方法相结合,构成完整的牵引供电计算方法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车电制动 地面电阻吸收装置 参数分析 计算方法

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中运量城市轨道交通型式应用综述 被引量：11

12

作者 俞展猷 《机车电传动》 北大核心 2010年第1期13-18,共6页

简要介绍了直线电机地铁、单轨、新交通系统、轻轨和低速常导磁悬浮中运量城市轨道交通型式的特点:直线电机地铁的小断面和非粘着驱动;单轨交通系统用于高架线路和车辆使用橡胶轮胎;新交通系统具有自导向和无人驾驶功能;低地板轻轨交通... 简要介绍了直线电机地铁、单轨、新交通系统、轻轨和低速常导磁悬浮中运量城市轨道交通型式的特点:直线电机地铁的小断面和非粘着驱动;单轨交通系统用于高架线路和车辆使用橡胶轮胎;新交通系统具有自导向和无人驾驶功能;低地板轻轨交通系统列车乘降方便、适应城市中心区交通环境;低速常导磁悬浮交通系统相对低的噪声等。它们中的多数都可以选择大坡度、小半径曲线线路,可以作为大运量常规地铁的补充,正在受到世界各大城市的重视,用于通往卫星城、科技园区、大住宅区或旅游景点等支线线路。与常规地铁车辆相比,其基本结构的不同主要表现在转向架结构方面。 展开更多

关键词 中运量城市轨道交通 支线线路 大坡度线路 半径曲线 低噪声 转向架

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日本新干线高速列车的发展历程 被引量：9

13

作者 俞展猷 《机车电传动》 北大核心 2003年第2期1-7,共7页

系统介绍了日本高速列车发展过程,对各系的运营路线、列车特点、技术参数以及开 发前景和运营环境等进行了综合比较分析,指出我国发展高速列车可以借鉴日本的经验。

关键词 日本 高速列车 发展历程 运营路线 列车特点 技术参数 开发前景

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我国城市轨道交通行业发展现状与对策 被引量：19

14

作者 孙宁 《中国铁路》 北大核心 2008年第4期51-55,共5页

城市轨道交通是我国改革开放以来逐渐形成的新兴产业,在市场经济体制的条件下,建设和运营城市轨道交通这一公益性城市基础设施,必将面临一系列管理、观念的冲击和变革。通过对我国城市轨道交通发展现状的分析,找出发展中存在的若干问题... 城市轨道交通是我国改革开放以来逐渐形成的新兴产业,在市场经济体制的条件下,建设和运营城市轨道交通这一公益性城市基础设施,必将面临一系列管理、观念的冲击和变革。通过对我国城市轨道交通发展现状的分析,找出发展中存在的若干问题,提出保障我国城市轨道交通行业健康发展的对策。 展开更多

关键词 城市轨道交通 国产化 发展对策

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日本九州新干线800系高速动车组 被引量：3

15

作者 俞展猷 李海川 《机车电传动》 2006年第1期57-60,共4页

详细介绍了日本九州新干线800系高速动车组的主要技术参数和技术特点,指出为适应70%隧道、最大35‰连续坡道线路,800系采用了700系的哪些相同技术和不同技术,特别阐述了800系头车设计中的关键技术的处理。该车于2004年3月13日开始营业... 详细介绍了日本九州新干线800系高速动车组的主要技术参数和技术特点,指出为适应70%隧道、最大35‰连续坡道线路,800系采用了700系的哪些相同技术和不同技术,特别阐述了800系头车设计中的关键技术的处理。该车于2004年3月13日开始营业运行。 展开更多

关键词 新干线 800系 电动车组 高速列车 头车 技术特点

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交流传动城轨动车轮径允差问题的探讨 被引量：11

16

作者 肖彦君 吴茂杉 《铁道机车车辆》 2004年第1期6-8,共3页

由于异步牵引电机力矩的硬特性 ,轮径的细小差别对于由同一台逆变器供电的并联电机负荷分配影响极大。负载分配不均会使个别电机严重过载 ,轻则温升过高 ,重则超过粘着极限发生空转或滑行。因此对动车的轮径差必须有严格要求。本文通过... 由于异步牵引电机力矩的硬特性 ,轮径的细小差别对于由同一台逆变器供电的并联电机负荷分配影响极大。负载分配不均会使个别电机严重过载 ,轻则温升过高 ,重则超过粘着极限发生空转或滑行。因此对动车的轮径差必须有严格要求。本文通过对交流传动城轨动车轮径差值的分析 。 展开更多

关键词 交流传动 城轨动车 轮径差 异步牵引电机 选配标准 转差率 不平衡力矩

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日本最新型新干线高速试验电动车组FASTECH360 被引量：6

17

作者 俞展猷 王渤洪 《机车电传动》 2006年第4期47-52,共6页

介绍JR东日本公司开发和研制的最新新干线高速试验电动车组FASTECH360基本结构,阐述了E954型FASTECH360S的主要技术特征,描述了其参数和近期的试验情况。

关键词 高速电动车组 FASTECH360 技术参数 试验 日本新干线

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我国城市轨道交通车辆的发展和实施车辆国产化的历程 被引量：2

18

作者 俞展猷 《机车电传动》 2007年第6期1-5,共5页

我国城市轨道交通在上世纪90年代以后得到迅速发展,A、B型地铁车辆在各大城市得到了广泛应用,跨座式单轨交通车辆和低地板车辆也投入了运营。城市大力发展轨道交通,其车辆需求量剧增,车辆国产化意义重大。指出我国城轨车辆的平均国产化... 我国城市轨道交通在上世纪90年代以后得到迅速发展,A、B型地铁车辆在各大城市得到了广泛应用,跨座式单轨交通车辆和低地板车辆也投入了运营。城市大力发展轨道交通,其车辆需求量剧增,车辆国产化意义重大。指出我国城轨车辆的平均国产化率在逐步提高,尤其在电传动及其控制系统和制动系统国产化方面取得了长足的进步。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 国产化 发展 历程

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浅埋偏压段大断面隧道施工方案及施工工序优化 被引量：7

19

作者 柳墩利 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第1期77-81,共5页

采用FLAC 5.0有限差分数值计算软件,对大断面、软岩、浅埋、偏压段隧道——包西铁路洞子岩隧道进行了三台阶、CRD和双侧壁导坑法的施工力学行为模拟分析,确定了采用双侧壁导坑法施工方案较优。分析了双侧壁导坑法不同施工工序时的围岩... 采用FLAC 5.0有限差分数值计算软件,对大断面、软岩、浅埋、偏压段隧道——包西铁路洞子岩隧道进行了三台阶、CRD和双侧壁导坑法的施工力学行为模拟分析,确定了采用双侧壁导坑法施工方案较优。分析了双侧壁导坑法不同施工工序时的围岩位移、支护内力、地表沉降以及塑性区的变化,得出了先开挖浅埋侧侧导坑后再开挖深埋侧侧导坑施工工序较优,且能有效地控制隧道围岩周边位移。数值模拟计算结果与现场监控量测值基本吻合。 展开更多

关键词 浅埋偏压 大断面隧道 数值模拟 双侧壁导坑法 围岩 支护

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