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大体积混凝土温度收缩补偿材料及抗裂性能研究 被引量：2
1
作者 白文博 周浩一 +3 位作者 朱兰飞 包润平 李东红 曾力 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第1期182-187,共6页
随着我国基础建设的大力发展,地铁底板、侧墙等大体积混凝土开裂导致渗水、结构安全等问题引起建设者的极大关注。由于大体积混凝土设计强度高、水泥用量大、钢筋布置密等特征形成了特有的大体积混凝土温控防裂问题,由此开展提高大体积... 随着我国基础建设的大力发展,地铁底板、侧墙等大体积混凝土开裂导致渗水、结构安全等问题引起建设者的极大关注。由于大体积混凝土设计强度高、水泥用量大、钢筋布置密等特征形成了特有的大体积混凝土温控防裂问题,由此开展提高大体积混凝土的抗裂性能研究意义重大。采用收缩补偿材料开展大体积混凝土抗裂试验研究,试验结果表明:在大体积混凝土中使用收缩补偿材料对抗压强度、绝热温升、弹性模量影响较小的情况下,可以提高混凝土的抗拉强度、极限拉伸值,将自生体积收缩变形转换为膨胀变形;依据提出的抗裂值Φ评估可全时段补偿收缩变形、提高混凝土的抗裂能力,并分析混凝土的抗裂性能具有时效性;同时通过孔隙结构、水化产物及补偿收缩特性进行了抗裂机理分析,研究成果对大体积混凝土的防裂控制具有指导意义。 展开更多
关键词 大体积混凝土 抗裂性能 温度收缩补偿 抗裂机理
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浆液时效性对盾构隧道管片上浮影响研究
2
作者 李文秋 樊孝军 +3 位作者 程良胜 刘琛尧 曹军军 晏启祥 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第3期166-174,共9页
在盾构法施工过程中,管片作为隧道的永久支护结构,需承受复杂的地质环境和多变的水压作用。管片上浮是盾构隧道施工中常见且严重的问题之一,由于管片上浮可能导致隧道结构发生位移和变形,其受力和位移状态直接影响隧道的结构安全性和稳... 在盾构法施工过程中,管片作为隧道的永久支护结构,需承受复杂的地质环境和多变的水压作用。管片上浮是盾构隧道施工中常见且严重的问题之一,由于管片上浮可能导致隧道结构发生位移和变形,其受力和位移状态直接影响隧道的结构安全性和稳定性,极有可能引发一系列安全问题。浆液作为盾构施工过程中注入的填充材料,其时效性对管片的位移和受力状态具有重要影响。因此,需研究同步注浆过程中注浆压力的耗散、浆液变形模量、渗透系数以及浆液超时动态黏度变化对管片位移和受力的影响。以深圳某隧道跨海区间段为研究对象,通过理论计算与数值模拟相结合的方法,深入分析浆液时效特性对管片位移与应力状态的影响。结果表明:注浆导致管片上浮呈现“上大下小”的不规则圆形分布;浆液硬化至1.0 h后,上浮量较初期减少约31%;而管片的Mises应力和压应力则从初期局部集中逐步扩展并趋于均匀,最终分别趋于均匀圆形分布和长短轴比约为3.0的均匀椭圆形分布,从而揭示了浆液时效性对管片整体力学状态重新分布与平衡的显著影响。 展开更多
关键词 盾构隧道施工 渗透阻力 浆液时效性 管片 数值模拟
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列车牵引变流器无偏模型预测控制及采样噪声抑制策略
3
作者 舒立三 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第22期9363-9370,共8页
列车牵引变流器高压直流母线电压存在电压波动,对牵引系统输出电能质量存在较大影响,因此需提高中间级DC/DC变换器的响应速度以减小高低压侧功率耦合。以列车牵引变流器中间级DC/DC变换器为研究对象,针对模型预测控制存在的对电路参数... 列车牵引变流器高压直流母线电压存在电压波动,对牵引系统输出电能质量存在较大影响,因此需提高中间级DC/DC变换器的响应速度以减小高低压侧功率耦合。以列车牵引变流器中间级DC/DC变换器为研究对象,针对模型预测控制存在的对电路参数高敏感性和易受噪声干扰的固有问题,提出了一种无偏模型预测控制及采样噪声抑制策略。首先对双有源桥串联谐振变换器的工作原理及稳态误差产生原因进行分析,设计了基于递归最小二乘算法的控制目标反馈校正方法以消除其稳态误差。其次,引入噪声抑制系数,通过简单有效的方法降低了控制量对控制目标的敏感度。进而,采用虚拟电流代替实际电流采样值,进一步降低系统成本。最后搭建实验平台,验证了所提控制策略在稳态和动态性能上的提升。 展开更多
关键词 隔离式DC/DC变换器 模型预测控制 递归最小二乘算法 采样噪声 无电流传感器控制
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大功率牵引整流机组用多端口直流变换器模型预测控制
4
作者 舒立三 杨浩 +1 位作者 赵鹤璇 董政 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第25期10719-10725,共7页
大功率牵引整流机组的高压直流母线存在较大电压波动,严重影响了系统的供电质量和稳定性。为满足系统电压波动抑制及负载宽范围调节的要求,针对中间级直流变换系统,以三有源桥变换器为研究对象,提出了一种基于信赖域狗腿法的模型预测控... 大功率牵引整流机组的高压直流母线存在较大电压波动,严重影响了系统的供电质量和稳定性。为满足系统电压波动抑制及负载宽范围调节的要求,针对中间级直流变换系统,以三有源桥变换器为研究对象,提出了一种基于信赖域狗腿法的模型预测控制策略。首先介绍了三有源桥变换器的工作原理及端口耦合机理,其次,建立了三有源桥变换器预测模型并构建了相应的代价函数;然后针对三有源桥变换器代价函数在线求解困难的问题,采用信赖域狗腿寻优算法实现代价函数的最小化;最后,在实验室样机上验证了所提策略的有效性。实验结果表明:与传统比例积分控制相比,所提方法有效抑制了三有源桥变换器的电压波动,提升了系统的动态性能及负载调节性能,同时实现了端口解耦。 展开更多
关键词 牵引供电 三有源桥变换器 模型预测控制 信赖域法
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厦门西客站建设监理工作的探讨
5
作者 黄园禄 王树勇 《安全与环境工程》 CAS 2011年第6期84-89,共6页
本文针对福厦铁路厦门西客站的工程特点、重难点及施工过程中遇到的问题,总结了厦门西客站建设过程中监理工作在施工质量和安全管理方面的主要方法和措施,并对铁路客站建设提出了一些建设性的建议,对铁路建设的安全监管具有重要的意义。
关键词 监理 安全管理 方法 厦门西客站
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高速铁路硅藻(岩)土隧道施工监理实践
6
作者 谢少新 王斌 高文山 《中国铁路》 2022年第10期48-54,共7页
针对杭绍台铁路飞凤山隧道特殊岩土和工程实际情况,依据硅藻(岩)土段隧道科研成果和现场试验结果,监理单位遵循动态控制、预防为主原则,建立健全监理工作制度,对施工过程中潜在的施工风险进行分析识别,提出有针对性的安全、质量控制措施... 针对杭绍台铁路飞凤山隧道特殊岩土和工程实际情况,依据硅藻(岩)土段隧道科研成果和现场试验结果,监理单位遵循动态控制、预防为主原则,建立健全监理工作制度,对施工过程中潜在的施工风险进行分析识别,提出有针对性的安全、质量控制措施,做到全过程监控管理,实现了隧道施工安全、质量管控目标,为特殊地质条件下隧道工程提供监理实践经验。 展开更多
关键词 杭绍台铁路 硅藻(岩)土 隧道施工 质量安全 风险管控
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盖挖逆作大跨度、大截面型钢混凝土组合结构施工技术 被引量：8
7
作者 唐卫平 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期121-127,共7页
型钢-混凝土(SRC)结构具有承载力高、刚度大、抗震性能好、施工快速方便等显著优点,合理、有效地控制结构施工过程中的核心工序是保障SRC结构工程质量的关键所在。以广深港客运专线福田车站盖挖逆作主体结构大跨度、大截面H型钢混凝土... 型钢-混凝土(SRC)结构具有承载力高、刚度大、抗震性能好、施工快速方便等显著优点,合理、有效地控制结构施工过程中的核心工序是保障SRC结构工程质量的关键所在。以广深港客运专线福田车站盖挖逆作主体结构大跨度、大截面H型钢混凝土组合结构为背景,结合实践经验,重点总结、论述大截面型钢梁制作、安装及焊接变形控制,重荷载支架设计、计算、预压,大体积混凝土施工温控等核心工序的安全质量控制方法。 展开更多
关键词 型钢混凝土 组合结构 施工
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大直径泥水平衡盾构机12‰下坡隧道双机同井洞内始发控制技术 被引量：4
8
作者 唐卫平 赵林 郑勇 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第9期75-81,共7页
通过广深港客运专线深圳至香港连接隧道深港隧道12‰下坡段2台9.96m泥水平衡盾构机,在皇岗公园工作井先后同井始发的施工实例,从盾构机的吊装与井下组装、洞内长距离空推、反力墙的设计及优化等方面进行重点阐述,采用Midas空间有限元软... 通过广深港客运专线深圳至香港连接隧道深港隧道12‰下坡段2台9.96m泥水平衡盾构机,在皇岗公园工作井先后同井始发的施工实例,从盾构机的吊装与井下组装、洞内长距离空推、反力墙的设计及优化等方面进行重点阐述,采用Midas空间有限元软件对3600kN龙门吊基础受力和变形进行检算,采用Ansys空间有限元程序对混凝土反力架进行空间分析和优化计算,解决了2台大直径泥水平衡盾构机在12‰下坡隧道双机同井洞内始发难题,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 大直径盾构机 双机同井 洞内始发 施工
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狮子洋隧道地下连续墙施工技术 被引量：1
9
作者 何聪志 《隧道建设》 2010年第S1期429-432,共4页
狮子洋隧道的地下连续墙大部分处于砂层和淤泥质地层中,为了防止槽壁坍塌,通过在实践中的摸索与总结,找到合适性能指标的泥浆。1 000 mm厚的地下连续墙入岩深度较大,为了提高了成槽效率,采用液压抓斗成槽机与冲桩机结合的施工方案,效果... 狮子洋隧道的地下连续墙大部分处于砂层和淤泥质地层中,为了防止槽壁坍塌,通过在实践中的摸索与总结,找到合适性能指标的泥浆。1 000 mm厚的地下连续墙入岩深度较大,为了提高了成槽效率,采用液压抓斗成槽机与冲桩机结合的施工方案,效果明显。 展开更多
关键词 入岩地下连续墙 泥浆护壁 成槽效率
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门式墩施工安全控制 被引量：1
10
作者 岳林 倪钢 李庆国 《中国铁路》 2016年第7期53-55,共3页
介绍合福铁路蚌福联络线蒙城北路特大桥跨营业线工程概况，结合蚌福联络线跨营业线46^#-52^#门式墩和钢箱梁吊装等施工特点与现场实际情况，对工程危险源进行识别；分析施工安全重点，提出施工准备阶段和施工阶段的安全控制检查内容；... 介绍合福铁路蚌福联络线蒙城北路特大桥跨营业线工程概况，结合蚌福联络线跨营业线46^#-52^#门式墩和钢箱梁吊装等施工特点与现场实际情况，对工程危险源进行识别；分析施工安全重点，提出施工准备阶段和施工阶段的安全控制检查内容；从平交道口施工、钻机拼拆与机械进出场施工、桩基与承台及墩身施工和钢箱梁吊装施工方面阐述并分析施工安全控制措施。 展开更多
关键词 门式墩 施工安全 营业线施工 安全控制 合福铁路 蚌福联络线
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