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921A船板钢的动态断裂韧度K_(ID)研究 被引量:1
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作者 于兆斌 张庄 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第14期28-29,共2页
采用仪器化冲击试验,分别获得了不同低温状态下921A钢的动态断裂韧度。通过对不同状态下921A钢的动态断裂韧度KID的比较说明:该钢的动态断裂韧度随温度的变化呈现上、下两个平台,存在韧-脆转变特征,且发生低温脆性的温度为-84℃~-60℃... 采用仪器化冲击试验,分别获得了不同低温状态下921A钢的动态断裂韧度。通过对不同状态下921A钢的动态断裂韧度KID的比较说明:该钢的动态断裂韧度随温度的变化呈现上、下两个平台,存在韧-脆转变特征,且发生低温脆性的温度为-84℃~-60℃,充分表明该钢具有较好的低温韧度。 展开更多
关键词 921A钢 动态断裂韧度 仪器化冲击试验 断口
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扩散连接制备20钢预制人工缺陷试块的形变及界面表征研究
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作者 张亮 唐凌天 王海舟 《热加工工艺》 北大核心 2022年第23期54-57,62,共5页
在不同最大轴向变形条件下,采用扩散连接制备了内部含有U形、V形和矩形预制人工缺陷的圆柱金属试块,利用激光三维扫描、超声波C扫描、体视显微镜和金相显微镜对试块及预制缺陷的形变、界面熔合及其超声波反馈进行了分析。结果表明:圆柱... 在不同最大轴向变形条件下,采用扩散连接制备了内部含有U形、V形和矩形预制人工缺陷的圆柱金属试块,利用激光三维扫描、超声波C扫描、体视显微镜和金相显微镜对试块及预制缺陷的形变、界面熔合及其超声波反馈进行了分析。结果表明:圆柱试块的高度、径向形变量均随着最大轴向变形的减小而减小。试块高度实际形变量略大于最大轴向变形量,试块径向变形量呈中间高、两端低的近似“鼓”状变形。U形、V形和矩形三类预制缺陷的高度形变量与最大轴向变形的线性相关性强度依次为矩形>U形>V形。缺陷宽度形变受扩散界面与缺陷轮廓边界夹角影响,V形缺陷稳定性差、形变大。不同最大轴向变形下的界面熔合状态良好,超声波C扫描结果显示预制缺陷明显且轮廓清晰,无扩散连接不佳所致的缺陷信息。 展开更多
关键词 扩散连接 20钢 人工缺陷 形变 界面组织
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基于压缩预制裂纹方法的钛合金裂纹扩展门槛值测试 被引量:3
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作者 张海伟 高怡斐 +1 位作者 任欣 李顺 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第6期27-32,共6页
针对不同尺寸紧凑拉伸试样门槛值实验中存在裂纹扩展速率提前下降的现象,选取R=0.1应力比,对试样宽度尺寸为25,50,75 mm的3组试样,分别进行ASTM E647规定的降载方法(load reduction,LR)与压缩预制裂纹恒载法(compression pre-cracking c... 针对不同尺寸紧凑拉伸试样门槛值实验中存在裂纹扩展速率提前下降的现象,选取R=0.1应力比,对试样宽度尺寸为25,50,75 mm的3组试样,分别进行ASTM E647规定的降载方法(load reduction,LR)与压缩预制裂纹恒载法(compression pre-cracking constant amplitude,CPCA)的钛合金门槛值实验,分析比较不同方法数据差异。实验结果证明传统降载方法由于裂纹闭合会导致较大尺寸试样裂纹扩展速率提前下降,获得较为保守的门槛值,存在尺寸效应;而压缩预制裂纹恒载法由于裂纹尖端应力场的不同,可以获得不受尖端裂纹闭合的门槛值数据,不存在尺寸效应,压缩预制裂纹恒载法可以作为测试裂纹扩展门槛值的方法。 展开更多
关键词 裂纹扩展 门槛值 裂纹闭合 钛合金 CPCA方法 压缩载荷
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数字图像相关方法在A508-3钢J积分测试中的应用 被引量:2
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作者 邹宇明 高怡斐 《材料与冶金学报》 CAS 北大核心 2018年第4期269-275,共7页
J积分作为评定韧性金属材料结构安全性的基本数据在断裂力学实验中有着大量的应用,但目前对J积分测试中关键数据裂纹增量Δa的测量经常出现随实验力的增加,裂纹发生"负增长"的现象,且对加载过程中转动中心的定位存在偏差,导... J积分作为评定韧性金属材料结构安全性的基本数据在断裂力学实验中有着大量的应用,但目前对J积分测试中关键数据裂纹增量Δa的测量经常出现随实验力的增加,裂纹发生"负增长"的现象,且对加载过程中转动中心的定位存在偏差,导致修正公式不准确.为提升J积分测试准确性,应用数字图像相关方法对A508-3钢的紧凑拉伸试样在J积分测试实验过程中的全场变形情况进行分析,确定其加载过程中裂纹面转动中心的位置,并利用数字图像相关方法代替柔度法对裂纹增量Δa进行了测量,计算得到了A508-3钢的JR曲线. 展开更多
关键词 数字图像相关方法 J积分 裂纹增量 裂纹负增长 裂纹面转动中心
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提高Ni含量对300M钢组织和性能的影响 被引量:9
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作者 韩顺 王春旭 +1 位作者 裴剑 厉勇 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第20期75-78,共4页
采用SEM、TEM、X射线衍射和力学性能测试等方法,对比研究了不同Ni含量的300M钢的力学性能、显微组织和断口形貌,研究了Ni含量对300M钢显微组织和性能的影响。结果表明,随Ni含量的增加,300M钢回火后强度下降,冲击韧性提高,残余奥氏体含... 采用SEM、TEM、X射线衍射和力学性能测试等方法,对比研究了不同Ni含量的300M钢的力学性能、显微组织和断口形貌,研究了Ni含量对300M钢显微组织和性能的影响。结果表明,随Ni含量的增加,300M钢回火后强度下降,冲击韧性提高,残余奥氏体含量增多;断裂韧性KIC在Ni含量为3%时达到最大值;Ni含量变化对马氏体板条尺寸及ε-碳化物和夹杂物的成分。 展开更多
关键词 Ni含量 300M钢 马氏体 残余奥氏体
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Excel软件在标准样品定值统计运算中的应用 被引量:4
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作者 胡修伟 张翠敏 +2 位作者 彭霞 胡晓燕 唐本玲 《理化检验(化学分册)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期834-836,838,共4页
关键词 标准样品 EXCEL软件 统计运算 定值 应用 正态性检验 异常值检验 数据正确性
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铜中氧标准样品的研制 被引量:1
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作者 唐本玲 张翠敏 +2 位作者 赵容超 胡晓燕 李海平 《理化检验(化学分册)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期595-597,599,共4页
氧含量是铜材产品最重要的内在质量指标之一[1],直接影响材料的导电、导热、通讯信号的保真度等性能,也影响材料的利用率等经济指标。国家标准GB/T5231-2001中规定氧含量在0.001%~0.1%之间。因此,
关键词 氧含量 标准样品 铜材 质量指标 通讯信号 经济指标 国家标准 保真度
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利用纳米压痕表征高铁车轮微观相的力学性能 被引量:5
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作者 马亚鑫 高怡斐 +1 位作者 曾雨吟 刘庆斌 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期102-106,共5页
为了研究高铁车轮钢微观组织相的力学性能,利用纳米压痕仪对我国现行的CRH5型动车组车轮的微观组织进行纳米压痕测试,结果表明:该车轮钢微观组织相的纳米压痕硬度具有明显的尺寸效应,而弹性模量无明显的尺寸效应;具有不同宏观力学性能... 为了研究高铁车轮钢微观组织相的力学性能,利用纳米压痕仪对我国现行的CRH5型动车组车轮的微观组织进行纳米压痕测试,结果表明:该车轮钢微观组织相的纳米压痕硬度具有明显的尺寸效应,而弹性模量无明显的尺寸效应;具有不同宏观力学性能的轮辋及轮辐的微观组织的力学性能基本相同,说明宏观力学性能不仅与微观组织力学性能有关,还可能与微观相的晶粒取向等有关。通过本研究得出了该车轮钢中铁素体及珠光体的微观力学性能,有助于高速车轮钢力学性能的改善。 展开更多
关键词 高铁车轮 纳米压痕 硬度 弹性模量
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