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面向多工况性能匹配的汽车悬架衬套多因素联合优化
被引量：
4
1
作者
陈宝
张瑞
+3 位作者
付江华
陈哲明
许言明
汪鸿志
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第5期17-26,共10页
汽车多体动力学分析时,麦弗逊悬架通常采用刚体建模,无法表现出传力过程中控制臂受力变形较大的特点,因此仿真结果与实际运动情况偏差较大。基于Adams/Car系统建立麦弗逊悬架刚柔耦合模型,利用试验和有限元仿真结合的方法得到悬架橡胶...
汽车多体动力学分析时,麦弗逊悬架通常采用刚体建模,无法表现出传力过程中控制臂受力变形较大的特点,因此仿真结果与实际运动情况偏差较大。基于Adams/Car系统建立麦弗逊悬架刚柔耦合模型,利用试验和有限元仿真结合的方法得到悬架橡胶衬套本构模型以及刚度数据,提高了模型精度。通过悬架运动学特性分析中的同向轮跳试验仿真,分析车轮定位参数的变化、抗制动点头率及顺从转向特性参数等悬架有关的性能指标,将所得评价指标结果与有关标准规范值及有关权威文献的结论进行对比,发现车轮前束角和主销后倾角变化超出合理范围,抗制动点头率和顺从转向值变化处于合理范围,但仍有优化空间。鉴于设计后期整车基本参数已经确定及悬架橡胶衬套刚度和安装角度对悬架性能影响较大的特点,联合Adams/Car和Isight进行灵敏度分析;以车轮定位参数、抗制动点头率、顺从转向值为优化目标,以灵敏度较高的悬架橡胶衬套参数为优化变量,选择第2代非支配排序多目标优化遗传算法(NSGA-Ⅱ)为优化算法,进行多因素联合优化;优化后车轮定位参数变化范围、顺从转向值减小,抗制动点头率提高。结果表明,下控制臂前后衬套刚度和安装角度对悬架性能影响明显,经过优化,悬架性能得到改善。
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关键词
麦弗逊悬架
刚柔耦合
本构模型
灵敏度分析
NSGA-Ⅱ
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职称材料
电磁式主动悬置系统分目标控制研究
被引量：
1
2
作者
付江华
王恒
+2 位作者
陈哲明
陈宝
申秀敏
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020年第7期10-18,共9页
为提高汽车动力总成悬置系统的隔振性能,建立了同时考虑动力总成及车身垂直、俯仰方向的6自由度半车主动悬置系统动力学模型。考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,采用分目标控制的方式,将主动悬置系统分成悬置部分和作动器两部分...
为提高汽车动力总成悬置系统的隔振性能,建立了同时考虑动力总成及车身垂直、俯仰方向的6自由度半车主动悬置系统动力学模型。考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,采用分目标控制的方式,将主动悬置系统分成悬置部分和作动器两部分。对悬置部分设计了适应性强、鲁棒性好且易于实现的模糊控制器及变论域模糊控制器,作动器电路部分则选择简单实用的PID控制器,并利用粒子群算法对PID参数进行优化。为验证控制器的效果,以发动机和路面的联合激励为系统输入进行仿真。结果表明:与被动悬置系统相比,采用分目标控制的主动悬置系统,作动器能更好地跟踪输出悬置所需的理想控制力,使得系统各方面性能均得到不同程度的改善,提高了整车舒适性水平。
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关键词
动力总成
电磁式主动悬置
分目标控制
模糊控制
PID控制
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职称材料
基于图片显著性的安检视觉搜索研究
3
作者
刘西
汪鸿志
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第5期84-88,共5页
应用显著性视觉注意模型分析安检员和新手的注意分配与机场X光行李图片显著性之间的关系。记录安检员和新手参加模拟安检实验搜索图片时的眼动数据,经分析发现安检员能比新手更快更准确地识别危险品。通过分析安检员和新手的初始和整体...
应用显著性视觉注意模型分析安检员和新手的注意分配与机场X光行李图片显著性之间的关系。记录安检员和新手参加模拟安检实验搜索图片时的眼动数据,经分析发现安检员能比新手更快更准确地识别危险品。通过分析安检员和新手的初始和整体选择性注意,发现经验不是影响注意分配的主要原因。初始注视点和整体注意分配与图片显著性的相关性说明自下而上的注意驱动机制在安检视觉搜索中起到了重要作用。
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关键词
显著性检测
视觉搜索
眼动
安检
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职称材料
题名
面向多工况性能匹配的汽车悬架衬套多因素联合优化
被引量：
4
1
作者
陈宝
张瑞
付江华
陈哲明
许言明
汪鸿志
机构
重庆理工大学车辆工程学院
河北华密橡胶
有限
责任
公司
重庆
金康新能源汽车设计院有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第5期17-26,共10页
基金
重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0109)
重庆理工大学研究生创新资助项目(ycx2018101)
文摘
汽车多体动力学分析时,麦弗逊悬架通常采用刚体建模,无法表现出传力过程中控制臂受力变形较大的特点,因此仿真结果与实际运动情况偏差较大。基于Adams/Car系统建立麦弗逊悬架刚柔耦合模型,利用试验和有限元仿真结合的方法得到悬架橡胶衬套本构模型以及刚度数据,提高了模型精度。通过悬架运动学特性分析中的同向轮跳试验仿真,分析车轮定位参数的变化、抗制动点头率及顺从转向特性参数等悬架有关的性能指标,将所得评价指标结果与有关标准规范值及有关权威文献的结论进行对比,发现车轮前束角和主销后倾角变化超出合理范围,抗制动点头率和顺从转向值变化处于合理范围,但仍有优化空间。鉴于设计后期整车基本参数已经确定及悬架橡胶衬套刚度和安装角度对悬架性能影响较大的特点,联合Adams/Car和Isight进行灵敏度分析;以车轮定位参数、抗制动点头率、顺从转向值为优化目标,以灵敏度较高的悬架橡胶衬套参数为优化变量,选择第2代非支配排序多目标优化遗传算法(NSGA-Ⅱ)为优化算法,进行多因素联合优化;优化后车轮定位参数变化范围、顺从转向值减小,抗制动点头率提高。结果表明,下控制臂前后衬套刚度和安装角度对悬架性能影响明显,经过优化,悬架性能得到改善。
关键词
麦弗逊悬架
刚柔耦合
本构模型
灵敏度分析
NSGA-Ⅱ
Keywords
McPherson suspension
rigid-flexible coupling
constitutive model
sensitivity analysis
NSGA-Ⅱ
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
电磁式主动悬置系统分目标控制研究
被引量：
1
2
作者
付江华
王恒
陈哲明
陈宝
申秀敏
机构
重庆理工大学
汽车
零部件制造及检测技术教育部重点实验室
金康新能源汽车设计院有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020年第7期10-18,共9页
基金
重庆市科委基础与前沿研究计划项目(cstc2018jcyjAX0109)
重庆市教委2018研究生导师团队项目
重庆理工大学研究生创新资助项目(ycx2018101)。
文摘
为提高汽车动力总成悬置系统的隔振性能,建立了同时考虑动力总成及车身垂直、俯仰方向的6自由度半车主动悬置系统动力学模型。考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,采用分目标控制的方式,将主动悬置系统分成悬置部分和作动器两部分。对悬置部分设计了适应性强、鲁棒性好且易于实现的模糊控制器及变论域模糊控制器,作动器电路部分则选择简单实用的PID控制器,并利用粒子群算法对PID参数进行优化。为验证控制器的效果,以发动机和路面的联合激励为系统输入进行仿真。结果表明:与被动悬置系统相比,采用分目标控制的主动悬置系统,作动器能更好地跟踪输出悬置所需的理想控制力,使得系统各方面性能均得到不同程度的改善,提高了整车舒适性水平。
关键词
动力总成
电磁式主动悬置
分目标控制
模糊控制
PID控制
Keywords
powertrain
electromagnetic active mount
sub-target control
fuzzy control
PID control
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于图片显著性的安检视觉搜索研究
3
作者
刘西
汪鸿志
机构
重庆理工大学车辆工程学院
重庆
金康新能源汽车设计院有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019年第5期84-88,共5页
基金
重庆市科技计划项目(cstc2015jcyjA00048)
文摘
应用显著性视觉注意模型分析安检员和新手的注意分配与机场X光行李图片显著性之间的关系。记录安检员和新手参加模拟安检实验搜索图片时的眼动数据,经分析发现安检员能比新手更快更准确地识别危险品。通过分析安检员和新手的初始和整体选择性注意,发现经验不是影响注意分配的主要原因。初始注视点和整体注意分配与图片显著性的相关性说明自下而上的注意驱动机制在安检视觉搜索中起到了重要作用。
关键词
显著性检测
视觉搜索
眼动
安检
Keywords
salience detection
visual search
eye movements
security screening
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向多工况性能匹配的汽车悬架衬套多因素联合优化
陈宝
张瑞
付江华
陈哲明
许言明
汪鸿志
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019
4
在线阅读
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职称材料
2
电磁式主动悬置系统分目标控制研究
付江华
王恒
陈哲明
陈宝
申秀敏
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于图片显著性的安检视觉搜索研究
刘西
汪鸿志
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2019
0
在线阅读
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职称材料
已选择
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