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道路交通标线生命周期碳排放核算模型构建及实证研究
1
作者
余梦君
吴闻秀
+4 位作者
司晶晶
邹晓勇
马云飞
刘倞
骆晓凌
《涂料工业》
北大核心
2025年第8期43-48,共6页
【目的】量化道路交通标线的碳排放。【方法】基于生命周期评价(LCA)方法,从材料生产、施工建造和养护维修3个阶段建立道路交通标线碳排放的生命周期清单数据库。采用SUMO仿真软件量化标线养护维修阶段的交通延误碳排放,形成完整的碳排...
【目的】量化道路交通标线的碳排放。【方法】基于生命周期评价(LCA)方法,从材料生产、施工建造和养护维修3个阶段建立道路交通标线碳排放的生命周期清单数据库。采用SUMO仿真软件量化标线养护维修阶段的交通延误碳排放,形成完整的碳排放量化框架与核算模型。通过上述数据库和核算模型对比分析水性和热熔型道路交通标线的碳排放量。【结果】水性道路交通标线碳排放总量为288.62 kgCO_(2)e/(100 m^(2)),呈现“养护维修>施工建造>材料生产”的排放特征,其中养护维修阶段占比62.73%,且以交通延误排放为主。热熔型道路交通标线碳排放总量达854.66 kgCO_(2)e/(100 m^(2)),材料生产与养护维修阶段碳排放分别占比43.41%和43.36%,各阶段碳排放显著高于水性道路交通标线。【结论】实现对道路交通标线的碳排放量化,开发快速开放交通的标线材料是降低水性道路交通标线碳排放的有效途径。
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关键词
道路交通标线
生命周期评价
碳排放
交通延误
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职称材料
题名
道路交通标线生命周期碳排放核算模型构建及实证研究
1
作者
余梦君
吴闻秀
司晶晶
邹晓勇
马云飞
刘倞
骆晓凌
机构
河海大学土木与交通学院
金华市公路港航与运输管理中心
磐安县
公路
与运输
管理
中心
东阳市
公路
与运输
管理
中心
出处
《涂料工业》
北大核心
2025年第8期43-48,共6页
文摘
【目的】量化道路交通标线的碳排放。【方法】基于生命周期评价(LCA)方法,从材料生产、施工建造和养护维修3个阶段建立道路交通标线碳排放的生命周期清单数据库。采用SUMO仿真软件量化标线养护维修阶段的交通延误碳排放,形成完整的碳排放量化框架与核算模型。通过上述数据库和核算模型对比分析水性和热熔型道路交通标线的碳排放量。【结果】水性道路交通标线碳排放总量为288.62 kgCO_(2)e/(100 m^(2)),呈现“养护维修>施工建造>材料生产”的排放特征,其中养护维修阶段占比62.73%,且以交通延误排放为主。热熔型道路交通标线碳排放总量达854.66 kgCO_(2)e/(100 m^(2)),材料生产与养护维修阶段碳排放分别占比43.41%和43.36%,各阶段碳排放显著高于水性道路交通标线。【结论】实现对道路交通标线的碳排放量化,开发快速开放交通的标线材料是降低水性道路交通标线碳排放的有效途径。
关键词
道路交通标线
生命周期评价
碳排放
交通延误
Keywords
road traffic markings
life cycle assessment
carbon emission
traffic delay
分类号
TQ635.9 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交通标线生命周期碳排放核算模型构建及实证研究
余梦君
吴闻秀
司晶晶
邹晓勇
马云飞
刘倞
骆晓凌
《涂料工业》
北大核心
2025
0
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