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题名装配式桥墩防冲刷装置参数化研究
- 1
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作者
封林启
王炎
陈浙江
芦宇航
曹林龙
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机构
浙江理工大学建筑工程学院
金华市交通投资集团有限公司
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出处
《水利规划与设计》
2025年第1期131-136,152,共7页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2019022)
浙江省交通投资集团有限公司科技计划项目(202304)。
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文摘
河床底部泥沙在流水长期冲刷下不断流失,导致桥墩基础承载能力下降,对桥梁的稳定性造成严重影响,因此,针对桥墩基础冲刷的防护尤为重要。文章提出了一种便于安拆的装配式桥墩防冲刷装置,为研究此装置锥坡的倾斜度对其冲刷防护效果的影响,基于ANSYS-FLUENT建立水流-泥沙-桥墩三维数值模型,并通过与室内缩尺水槽试验以及Melville经典实验进行冲坑发展对比,验证了试验模型的可靠性。参数化研究结果表明:该装配式桥墩防冲刷装置能有效减小桥墩周围的冲刷深度,具有良好的防护能力,尤其是锥坡高宽比为2.0的装置效果最佳,在墩前迎水面及墩后锥坡段的流场改变效果优于其他装置,该装置在墩周的最大减冲率可达24.19%。本试验研究成果对于提高桥梁稳定性具有一定的理论和实践意义。
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关键词
桥墩冲刷防护
数值模拟
FLUENT
装配式结构
流场特征
参数化研究
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分类号
U443.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名金华BRT 关键断面客流调度优化策略
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作者
胡新星
胡俊逸
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机构
金华市交通投资集团有限公司
浙江交通职业技术学院
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出处
《工程建设与设计》
2020年第21期127-130,共4页
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文摘
以金华BRT 2号线前期工程可行性分析报告为数据蓝本,截取断面客流最大处为运营调度优化截面。以发车频次、快速公交乘客容量、发车组合3个条件作为优化变量,分析不同条件组合下的最大客流断面处的乘客等待和滞留情形,找到较为合适的高峰时刻客运组织方案。通过开发仿真程序,验证了调度策略的有效性,为实践应用提供科学的参考依据。
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关键词
断面客流
调度
BRT
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Keywords
passenger flow section
dispatching
bus rapid transit(BRT)
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名交通项目PPP、EPC模式招标中的问题与对策
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作者
徐创新
张军
楼文辉
陈浙江
郑苗东
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机构
金华市交通投资集团有限公司
浙江远大工程咨询有限公司
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出处
《工程技术研究》
2020年第24期166-167,共2页
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文摘
当前,PPP、EPC模式在交通项目中被广泛应用。文章分析了PPP、EPC模式招标中存在的法律、法规不够完善,招标监管不够到位,标准招标文件、合同范本不够健全,投标人竞争不够充分,中标人的管理能力缺乏,项目实施风险较大等问题,并提出了相应的建议与对策,希望能更好地发挥PPP、EPC模式的作用,使项目招标顺利进行。
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关键词
PPP
EPC
交通项目
招标
造价控制
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分类号
F283
[经济管理—国民经济]
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题名铁路隧道爆破对临近特高压铁塔的振动影响研究
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作者
王炎
沈晓莉
陈浙江
金立
陈金苗
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机构
浙江理工大学建筑工程学院
金华市交通投资集团有限公司
浙江杭温铁路有限公司
中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
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出处
《科技通报》
2024年第2期86-94,共9页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2019022)。
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文摘
为研究隧道爆破开挖对临近既有特高压铁塔的影响,本文采用现场试验和数值模拟相结合的方法,对铁塔塔基的振动速度进行研究,并且详细讨论了爆心距与振动速度峰值的关系。通过数据拟合,得出本工程条件下隧道爆破质点的振动传播规律及衰减公式。结果表明:塔基的振动速度峰值随爆源与塔基距离的接近而增大,在爆心距为0 m时出现最大振速;竖直方向的振速普遍高于水平方向的振速;三座铁塔最大轴应力均出现在塔基处,最大轴应力随铁塔高度的增加而逐渐减小。数值模拟结果与现场试验结果相近,研究可为实际工程提供参考依据。
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关键词
爆破
隧道
高压铁塔
振动速度
数值模拟
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Keywords
blasting
tunnel
high voltage iron tower
vibration speed
numerical simulation
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于GIS的隧道洞口边坡的稳定性分析
被引量：3
- 5
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作者
魏新江
张阳
陈浙江
韩同春
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机构
浙江大学建筑工程学院
浙江大学城市学院土木工程学系
金华市公路管理局
金华市交通投资集团有限公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2020年第6期165-172,共8页
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基金
浙江省自然科学基金资助项目(LY18E080006)
浙江省公路管理局科研项目(2017219)。
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文摘
隧道洞口段的开挖造成应力释放,且洞口段围岩埋深浅以及地质构造条件复杂,导致洞口段容易受到滑坡等边坡变形破坏问题的威胁,对公路的安全运输产生不利影响。洞口段复杂的地形地势给边坡稳定性分析带来了困难,为此基于地理信息系统(GIS)和稳定性计算分析软件,提出了一套三维边坡建模和稳定性计算技术方案。方案可以充分利用复杂边坡的勘察历史资料,实现了从勘察数据处理,到建立三维边坡模型,到边坡稳定性分析,再到结果反馈的全过程实现。最后以杭口岭隧道洞口工程作为实例进行验证分析,结果表明利用此方案建立的三维边坡模型,建模速度快,精度高,能准确反映真实边坡的情况,同时借助GIS可以自动确定边坡潜在的最危险区域。
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关键词
隧道工程
洞口段
地理信息系统(GIS)
边坡稳定分析
三维边坡模型
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Keywords
tunneling engineering
portal section
geographic information system(GIS)
slope stability analysis
three dimensional slope model
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分类号
U453.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名价值工程在隧道洞口边仰坡治理中的应用探讨
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作者
魏新江
王磊
韩同春
张阳
陈浙江
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机构
浙江大学建筑工程学院
浙江大学城市学院土木工程系
金华市公路管理局
金华市交通投资集团有限公司
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出处
《低温建筑技术》
2019年第6期61-65,74,共6页
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基金
浙江省自然科学基金资助项目(LY18E080006)
浙江省公路管理局科研项目(2017219)
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文摘
价值工程是一种经济与技术相结合的现代管理技术,对实现项目功能与成本的最佳组合发挥着重要的作用。本文在总结隧道洞口边坡稳定性分析和加固治理方法研究成果的基础上,介绍了价值工程在工程建设项目中的应用现状,探讨了价值工程在隧道洞口边仰坡治理中的应用可行性和研究思路,可为后续研究提供参考。
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关键词
价值工程
隧道洞口边仰坡
稳定性
加固治理
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Keywords
value engineering
tunnel portal slope
stability
reinforcement treatment
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分类号
TU94
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名抗滑颗粒对含砂雾封层性能影响
被引量：2
- 7
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作者
田甜
蒋应军
张文辉
张毅
陈浙江
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
陕西省交通工程咨询有限公司
金华市交通投资集团有限公司
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出处
《大连理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期272-280,共9页
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基金
陕西省交通厅科技项目(16-17K,20-02K)
河南省交通厅科技项目(2020J-2-2)
浙江省交通厅科技项目(2021067).
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文摘
为确定含砂雾封层用抗滑颗粒最佳参数,通过加速磨耗试验研究了抗滑颗粒类型、粒径、级配及掺量对含砂雾封层抗滑性及耐久性的影响.结果表明:磨耗1×10^(5)次后,掺玄武砂、天然河砂、金刚砂的3种含砂雾封层试件的摆式摩擦系数(BPN)分别降低了32.8%、32.4%、29.1%,质量损失率分别为61.78%、64.01%、62.46%;与0.3~0.6 mm和1.18~2.36 mm粒径相比,0.6~1.18 mm金刚砂雾封层试件BPN最大,质量损失率最小;与0.6~1.18 mm单粒径相比,0.6~1.18 mm与0.3~0.6 mm混合比例1∶1的金刚砂雾封层试件BPN最大,0.6~1.18 mm与0.3~0.6 mm混合比例为1∶1、7∶3、9∶1的金刚砂雾封层试件质量损失率分别减小了4.83%、3.54%、0.39%;金刚砂掺量为0.6 kg/m^(2)的试件磨耗BPN曲线位于最上方,质量损失率最小.建议选取0.6~1.18 mm与0.3~0.6 mm混合比例7∶3金刚砂作为含砂雾封层的抗滑颗粒,掺量0.6 kg/m^(2).经验证,相比不掺加抗滑颗粒雾封胶结料试件及未雾封空白试件,含砂雾封层试件初始BPN分别提高了69.8%和35.2%,而质量损失率比雾封胶结料试件小9.67%.
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关键词
道路工程
含砂雾封层
加速磨耗试验
抗滑颗粒
抗滑性
耐久性
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Keywords
road engineering
sand fog seal
accelerated wear test
anti-slip particles
anti-slip property
durability
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同离析程度下改性水性环氧树脂的封水效果评价
被引量：1
- 8
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作者
余永飞
陈浙江
张征
王栋
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机构
金华市公路管理局
金华市交通投资集团有限公司
武义县公路管理段
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出处
《新型建筑材料》
北大核心
2019年第12期95-98,共4页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2013H56)
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文摘
采用AC-20沥青混合料试件,分别研究了不同离析情况下改性水性环氧树脂的处治效果。结果表明:随着离析程度的增大,处治材料用量增加;处治后试件渗水系数显著降低,且随着水性环氧树脂用量的增加,试件的渗水系数逐渐降低,涂刷次数的增加可有效减少处治材料中水性环氧树脂的含量;由于处治材料处治的只是试件的表面层,起到“封水”效果,内部填充较少,因此总体空隙率降低幅度不大。
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关键词
离析
处治材料
水性环氧树脂
封水效果
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Keywords
segregation
treatment materials
water-based epoxy resin
sealing water effect
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分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
TQ331.4
[化学工程—橡胶工业]
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题名浙江省国省道公路建设管理模式现状分析
被引量：1
- 9
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作者
楼文辉
张军
徐创新
陈浙江
黄国华
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机构
金华市交通投资集团有限公司
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出处
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2020年第3期31-36,共6页
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基金
浙江省公路管理局科技计划项目(2018H03)。
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文摘
随着公路建设项目管理模式逐步市场化,国省道公路项目的建设管理模式也在不断地探索与改进。通过对浙江省在建国省道公路建设项目调查分析,梳理传统建管模式的工作内容及现状问题,以及自管、代建+监理等新型建管模式在项目管理实施中的经验与不足。为加快推进国省道公路建设项目,前期各专项评估论证工作需同步推进、交叉进行、统筹安排;需要专业化、科学化的项目管理,同时管理主体职责明确、界面清晰,提高管理效率,节省管理成本。
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关键词
国省道公路
传统建管模式
自管模式
代建+监理模式
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Keywords
national and provincial highways
traditional construction management mode
self-management mode
agent construction+supervision mode
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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