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隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究
1
作者
曹小林
易柯
+3 位作者
罗开宝
饶政华
凌晨
彭村越
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1551-1559,共9页
针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体...
针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体空气侧加翅片和壳体双侧加翅片,相变蓄冷时间从113 min分别缩短至80 min和47 min;当换热器释冷运行时,乙二醇水溶液经相变蓄冷换热器冷却,传热管道添加间距为8 mm的翅片,有效冷却时间(冷却介质出口温度低于55℃)从无翅片结构的1.5 min延长至16 min,超过设计要求的14 min,有效解决了机车冷却塔的散热难题。
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关键词
隧道热害
散热
相变蓄冷
仿真
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职称材料
题名
隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究
1
作者
曹小林
易柯
罗开宝
饶政华
凌晨
彭村越
机构
中南大学能源科学与工程学院
重载快捷大功率电力机车国家重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1551-1559,共9页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ4722)
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室开放课题(13121430001290)。
文摘
针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体空气侧加翅片和壳体双侧加翅片,相变蓄冷时间从113 min分别缩短至80 min和47 min;当换热器释冷运行时,乙二醇水溶液经相变蓄冷换热器冷却,传热管道添加间距为8 mm的翅片,有效冷却时间(冷却介质出口温度低于55℃)从无翅片结构的1.5 min延长至16 min,超过设计要求的14 min,有效解决了机车冷却塔的散热难题。
关键词
隧道热害
散热
相变蓄冷
仿真
Keywords
tunnel heat damage
heat dissipation
phase change cold-storage
simulation
分类号
TK172 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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作者
出处
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被引量
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1
隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究
曹小林
易柯
罗开宝
饶政华
凌晨
彭村越
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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