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旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
1
作者
朱孙科
孙永刚
+1 位作者
董绍江
蒋玉安
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第7期51-56,共6页
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间...
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间存在一定的卡紧力,且最大等效应力出现在该变形接触区;在联合加载作用下,轮毂轴承应力最大值出现在与大内圈滚道接触区,轮毂轴承在此交变载荷作用下的疲劳寿命约为1.06×105r;通过修正L-P模型分析可知,增大滚动体直径与增加滚动体数量可有效改善轮毂轴承疲劳寿命。研究结果表明,采用有限元显式动力学方法进行轮毂轴承旋铆工艺及实车交变受载模拟,并在此基础上开展疲劳寿命仿真的方式是有效的。
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关键词
轮毂轴承
交变受载
修正L-P模型
疲劳寿命
仿真分析
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职称材料
基于参数敏度分析的轮毂轴承寿命多目标优化
被引量：
4
2
作者
朱孙科
孙永刚
+1 位作者
董绍江
蒋玉安
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期147-154,共8页
为提高某型第三代轮毂轴承受载疲劳寿命,以额定动载荷和额定静载荷作为响应指标,采用正交试验设计对轮毂轴承结构参数进行灵敏度分析,以轮毂轴承滚珠数量、滚珠直径、节圆直径及内外沟曲率半径等主要影响因素作为设计变量,建立轮毂轴承...
为提高某型第三代轮毂轴承受载疲劳寿命,以额定动载荷和额定静载荷作为响应指标,采用正交试验设计对轮毂轴承结构参数进行灵敏度分析,以轮毂轴承滚珠数量、滚珠直径、节圆直径及内外沟曲率半径等主要影响因素作为设计变量,建立轮毂轴承疲劳寿命多目标优化数学模型。分别采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)、多岛遗传算法(MIGA)和最优化粒子群优化算法(MOPSO)进行优化求解,得到了轮毂轴承最优结构设计参数,采用有限元仿真分析方法对优化前后的旋压铆合装配成形轮毂轴承疲劳寿命进行对比验证。结果表明:上述优化策略实现了由2个目标函数主导的轮毂轴承整体性能提升,改善了轮毂轴承各组件的应力集中情况,提高了轮毂轴承的疲劳寿命,优化后结构最大应力较初始设计降低了约5.1%,寿命较初始设计结构增加了约3.8%,表明轮毂轴承的疲劳寿命多目标优化设计是有效的。
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关键词
车辆工程
轮毂轴承
灵敏度分析
多目标优化
疲劳寿命
有限元仿真
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职称材料
题名
旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
1
作者
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
机构
重庆
交通大学机电与车辆工程学院
重庆长江轴承股份有限公司博士后科研工作站
重庆
交通大学经济与管理学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第7期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775072)
重庆市高校创新研究群体项目(CXQT20019)。
文摘
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间存在一定的卡紧力,且最大等效应力出现在该变形接触区;在联合加载作用下,轮毂轴承应力最大值出现在与大内圈滚道接触区,轮毂轴承在此交变载荷作用下的疲劳寿命约为1.06×105r;通过修正L-P模型分析可知,增大滚动体直径与增加滚动体数量可有效改善轮毂轴承疲劳寿命。研究结果表明,采用有限元显式动力学方法进行轮毂轴承旋铆工艺及实车交变受载模拟,并在此基础上开展疲劳寿命仿真的方式是有效的。
关键词
轮毂轴承
交变受载
修正L-P模型
疲劳寿命
仿真分析
Keywords
Hub Bearing
Alternating Load
Modified L-P Model
Fatigue Life
Simulation Analysis
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于参数敏度分析的轮毂轴承寿命多目标优化
被引量：
4
2
作者
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
机构
重庆
交通大学机电与车辆工程学院
比亚迪汽车
有限公司
汽车工程研究院
重庆长江轴承股份有限公司博士后科研工作站
重庆
交通大学经济与管理学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期147-154,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51775072)
重庆市高校创新研究群体项目(CXQT20019)。
文摘
为提高某型第三代轮毂轴承受载疲劳寿命,以额定动载荷和额定静载荷作为响应指标,采用正交试验设计对轮毂轴承结构参数进行灵敏度分析,以轮毂轴承滚珠数量、滚珠直径、节圆直径及内外沟曲率半径等主要影响因素作为设计变量,建立轮毂轴承疲劳寿命多目标优化数学模型。分别采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)、多岛遗传算法(MIGA)和最优化粒子群优化算法(MOPSO)进行优化求解,得到了轮毂轴承最优结构设计参数,采用有限元仿真分析方法对优化前后的旋压铆合装配成形轮毂轴承疲劳寿命进行对比验证。结果表明:上述优化策略实现了由2个目标函数主导的轮毂轴承整体性能提升,改善了轮毂轴承各组件的应力集中情况,提高了轮毂轴承的疲劳寿命,优化后结构最大应力较初始设计降低了约5.1%,寿命较初始设计结构增加了约3.8%,表明轮毂轴承的疲劳寿命多目标优化设计是有效的。
关键词
车辆工程
轮毂轴承
灵敏度分析
多目标优化
疲劳寿命
有限元仿真
Keywords
vehicle engineering
hub bearing
sensitivity analysis
multi-objective optimization
fatigue life
finite element simulation
分类号
TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
《机械设计与制造》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于参数敏度分析的轮毂轴承寿命多目标优化
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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