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基于带牵引力控制ABS的汽车防倒滑系统设计 被引量:1
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作者 宋志刚 吕瑞典 严小妮 《液压与气动》 北大核心 2005年第12期14-16,共3页
提出一种基于带牵引力控制ABS的汽车防倒滑设计。此设计可实现司机在坡道起步时制动踏板回抬后,制动分缸仍保持制动压力的功能,使车辆能平稳起步。仅在原系统上增加3个普通传感器和一个汽车本身自有的信号,利用原有液压装置便解决了汽... 提出一种基于带牵引力控制ABS的汽车防倒滑设计。此设计可实现司机在坡道起步时制动踏板回抬后,制动分缸仍保持制动压力的功能,使车辆能平稳起步。仅在原系统上增加3个普通传感器和一个汽车本身自有的信号,利用原有液压装置便解决了汽车在坡道起步倒滑溜车问题,逻辑合理,完全不影响系统原有功能。 展开更多
关键词 ABS TRC 倒滑
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高强度炮钢的组织和力学性能 被引量:33
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作者 王毛球 董瀚 +2 位作者 王琪 李建新 赵隆 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2003年第2期7-10,18,共5页
研究了PCrNi3MoVA、 32Cr2Mo1VA和 2 5Cr3Mo3NiNb等三种高强度炮钢淬火高温回火后的显微组织和力学性能。结果发现 ,2 5Cr3Mo3NiNb钢组织中碳化物总量高、并且含有大量的M2 C碳化物 ,表现强烈的回火二次硬化效果。 2 5Cr3Mo3NiNb钢高温... 研究了PCrNi3MoVA、 32Cr2Mo1VA和 2 5Cr3Mo3NiNb等三种高强度炮钢淬火高温回火后的显微组织和力学性能。结果发现 ,2 5Cr3Mo3NiNb钢组织中碳化物总量高、并且含有大量的M2 C碳化物 ,表现强烈的回火二次硬化效果。 2 5Cr3Mo3NiNb钢高温强度和硬度下降率低于PCrNi3MoVA钢 ,与 32Cr2Mo1VA钢相当 ,而其断裂韧性高于 32Cr2Mo1VA钢。 2 5Cr3Mo3NiNb钢具有高的韧性和高温强度及硬度 。 展开更多
关键词 高强度炮钢 显微组织 力学性能 试验 马氏体 奥氏体 碳化物 强度 硬度 耐磨性
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SC6360B车外加速噪声的控制 被引量:10
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作者 邓兆祥 李景渊 +2 位作者 褚志刚 许响林 胡成太 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-9,共5页
为了降低SC6360B车外加速噪声,对该车的噪声控制措施进行了综合性研究。采用声强测量法对整车进行了噪声源识别,确定该车发动机舱泄漏的噪声及排气噪声是车外噪声的主要来源。并依据实验结果对发动机的进一步的声源识别以及对排气噪声... 为了降低SC6360B车外加速噪声,对该车的噪声控制措施进行了综合性研究。采用声强测量法对整车进行了噪声源识别,确定该车发动机舱泄漏的噪声及排气噪声是车外噪声的主要来源。并依据实验结果对发动机的进一步的声源识别以及对排气噪声的插入损失分析实验。根据实验研究结果及有限元数值分析,最终确定发动机舱噪声的直接泄漏、油底壳罩等附件的振动辐射噪声以及原消声器的消声能力不足是造成车外噪声的主要成因。从而相应提出了对发动机舱隔声降噪、改善油底壳等附件的结构及改进原消声器的综合控制方案。经实验验证, 改进后的车外加速噪声降低了2. 5dBA,达到了新的国家标准。 展开更多
关键词 车外加速噪声 噪声源识别 控制
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奥氏体化对3Cr-3Mo-Nb二次硬化钢的组织和力学性能的影响 被引量:14
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作者 王毛球 董瀚 +2 位作者 王琪 李建新 赵隆 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2002年第5期9-13,共5页
研究了淬火奥氏体化温度和保温时间对 3Cr - 3Mo -Nb二次硬化钢的组织和力学性能的影响。结果发现 ,由于微合金化元素Nb的加入有效阻止了淬火保温时奥氏体晶粒的长大 ,当淬火温度高于 110 0℃时 ,奥氏体晶粒才显著长大。随淬火温度的升... 研究了淬火奥氏体化温度和保温时间对 3Cr - 3Mo -Nb二次硬化钢的组织和力学性能的影响。结果发现 ,由于微合金化元素Nb的加入有效阻止了淬火保温时奥氏体晶粒的长大 ,当淬火温度高于 110 0℃时 ,奥氏体晶粒才显著长大。随淬火温度的升高 ,碳化物溶解更充分 ,强度和硬度增加 ,塑韧性在 110 0℃出现峰值。 10 5 0℃淬火保温时间少于 30min时 ,碳化物未充分溶解 ,强度和塑性都较低。因此 ,为保证回火时有足够的M2 C型二次硬化碳化物析出 ,最佳淬火温度为 10 5 0~ 110 0℃ ,保温时间为 30~ 6 0min。 展开更多
关键词 奥氏体化 3Cr-3Mo-Nb 二次硬化钢 组织 力学性能 淬火
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发动机压电悬置隔振性能的仿真分析
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作者 史文库 闵海涛 欧云 《压电与声光》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期560-561,586,共3页
从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均方算法(LM S)对发动机的振动进行了主动控制的仿真分析。结果表明,液力压电悬置可以有效控制发动机的振... 从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均方算法(LM S)对发动机的振动进行了主动控制的仿真分析。结果表明,液力压电悬置可以有效控制发动机的振动向车身地板的传递。 展开更多
关键词 压电 发动机悬置 振动控制 最小均方算法(LMS)
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关于“技改工程”实施中安全抉策的探讨
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作者 李兴执 《兵工安全技术》 CAS CSCD 1996年第1期27-28,共2页
本文就企业在实施技术改造的过程中,在项目招标、管理和施工中尚存的安全生产问题以及发生的伤亡事故。针对性地提出了强化管理的安全抉策,为技改工程实施中建立有效的自我约束机制和良好的安全生产外部环境、减少事故损失、具有一定指... 本文就企业在实施技术改造的过程中,在项目招标、管理和施工中尚存的安全生产问题以及发生的伤亡事故。针对性地提出了强化管理的安全抉策,为技改工程实施中建立有效的自我约束机制和良好的安全生产外部环境、减少事故损失、具有一定指导作用。 展开更多
关键词 工程 安全 抉策
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精密弹簧抗力测量装置
7
作者 徐承兴 《机械工艺师》 CSCD 1997年第7期22-23,共2页
介绍一种与普通弹簧拉压试验机配合使用的弹簧抗力测量装置。以百分表和量规提高测量的尺寸精度,以重力调校量规提高抗力的测量精度,采用比较测量减小试验机传动系统误差,实现在普通弹簧试验机上测量高精度弹簧。
关键词 弹簧抗力 精密测量装置 弹簧拉压试验机
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