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金属切削刀具动力吸振研究综述
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作者 于大国 邓文斌 +2 位作者 宋思宇 王书利 贺雷 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第11期134-146,共13页
为了探究国内动力吸振刀具的研究方向和进展,概述了金属切削过程中的振动与减振方法。从无阻尼动力吸振原理出发,阐述了吸振技术的定点理论、最优同调与最优阻尼。介绍了扩展定点理论与质量感应法,总结了动力吸振器质量、刚度和阻尼3个... 为了探究国内动力吸振刀具的研究方向和进展,概述了金属切削过程中的振动与减振方法。从无阻尼动力吸振原理出发,阐述了吸振技术的定点理论、最优同调与最优阻尼。介绍了扩展定点理论与质量感应法,总结了动力吸振器质量、刚度和阻尼3个关键因素的研究现状。讨论了二重及多重动力吸振器、主动型动力吸振器、混合型动力吸振器。列出了国外知名刀具公司动力吸振刀具实例和国内深孔加工吸振刀具。提出建立科学、完备的吸振刀具数据库,以适应行业需求。认为通过深度学习智能提取振动特征,自适应控制主动型、混合型动力吸振刀杆是实现智能制造的研究方向。 展开更多
关键词 颤振 动力吸振器 吸振刀具 刀杆 深孔加工
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高原环境下爆炸冲击波参数的有效预测方法 被引量:11
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作者 庞春桥 陶钢 +3 位作者 周佩杰 范强 刘龙 袁书强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第14期221-226,共6页
针对高原环境下爆炸冲击波超压和正相比冲量具体数值的确定问题,一直以来缺少完整的预测和评估方法。为此,在前人研究成果的基础上提出了一种能够有效预测高原冲击波参数的方法,并通过平原和海拔4 500 m高原的试验数据对该方法进行了对... 针对高原环境下爆炸冲击波超压和正相比冲量具体数值的确定问题,一直以来缺少完整的预测和评估方法。为此,在前人研究成果的基础上提出了一种能够有效预测高原冲击波参数的方法,并通过平原和海拔4 500 m高原的试验数据对该方法进行了对比验证。结果表明:该方法可以有效预测高原环境下冲击波超压和正相比冲量。当模拟弹由平原升高至海拔4 500 m的高原时,超压衰减程度会随着爆炸比例距离的增加而不断加剧,其中,超压衰减程度可达20%以上,正相比冲量衰减程度在17%左右。 展开更多
关键词 高原环境 超压 比冲量 预测方法
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极端载弹下直升机载火箭发射燃气冲击效应研究 被引量:2
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作者 纪元 卓长飞 +2 位作者 孙皓天 蒋显松 蔡雨娇 《兵工自动化》 2023年第2期75-82,共8页
针对机载火箭发射过程中对机体造成的动力冲击效应,对直升机机载火箭系统发射全过程的燃气射流冲击流场进行计算。通过3维非定常的数值模拟方法,结合动网格方法及分块混合网格模型,对比不同载弹状态下的火箭巢结构对冲击效应的影响。计... 针对机载火箭发射过程中对机体造成的动力冲击效应,对直升机机载火箭系统发射全过程的燃气射流冲击流场进行计算。通过3维非定常的数值模拟方法,结合动网格方法及分块混合网格模型,对比不同载弹状态下的火箭巢结构对冲击效应的影响。计算结果表明:机身表面受到的最大冲击超压在10 kPa量级,不同载弹状态下起始冲击波流场发展过程相似,超压分布均为单峰函数,但火箭离管时空载状态发射的冲击流场变化更为复杂,机身最大超压分布规律为双峰曲线。 展开更多
关键词 机载火箭 燃气射流 冲击效应 超压 武装直升机
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基于离散元的粉末燃料输送弯管两相流特性研究 被引量:2
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作者 陈浩田 卓长飞 +2 位作者 蒋显松 蔡雨娇 马艳艳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期701-710,共10页
弯管是粉末燃料冲压发动机燃料输送系统的重要组成部分,为了研究弯管内气固两相流的流场结构、颗粒碰撞以及压力损失的变化规律,基于连续相-离散元(CFD-DEM)耦合模型,考虑颗粒的碰撞受力和弹塑性形变,对铝粉在弯管内的流动状况进行数值... 弯管是粉末燃料冲压发动机燃料输送系统的重要组成部分,为了研究弯管内气固两相流的流场结构、颗粒碰撞以及压力损失的变化规律,基于连续相-离散元(CFD-DEM)耦合模型,考虑颗粒的碰撞受力和弹塑性形变,对铝粉在弯管内的流动状况进行数值仿真。研究结果表明:CFD-DEM算法相对于传统的双流体模型和轨道法,能更为准确地描述颗粒流的碰撞信息和两相流的流动状况。弯管内的总压损失随流化气流量的增加,呈先减小再增大的趋势,在本文研究的条件下,优选的流化气流量为6~7g/s (流化气速度为3.0~3.5m/s);在低流速下,颗粒间的碰撞次数远大于颗粒-壁面间的碰撞,随着流速的增高,颗粒与外侧壁面间的碰撞次数迅速增高,并导致颗粒-壁面间的碰撞次数超过颗粒间的碰撞。弯管的弯径越大,弯管内的总压损失越大,但颗粒-颗粒、颗粒-壁面的碰撞次数均下降。 展开更多
关键词 粉末输送 弯管 气固两相流 颗粒碰撞 铝粉 压力损失
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粉末/液体燃料组合发动机燃烧性能数值研究 被引量:3
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作者 台经华 卓长飞 +1 位作者 蒋显松 蔡雨娇 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第11期134-140,共7页
为了研究燃料组合超燃冲压发动机的燃烧性能,采用离散相模型(DPM)对发动机的流动燃烧特性进行了数值模拟研究。研究结果表明:粉末/液体燃料组合能够在超燃冲压发动机中实现点火燃烧;燃料混合当量比的增加可以提高燃烧室压力和温度,对发... 为了研究燃料组合超燃冲压发动机的燃烧性能,采用离散相模型(DPM)对发动机的流动燃烧特性进行了数值模拟研究。研究结果表明:粉末/液体燃料组合能够在超燃冲压发动机中实现点火燃烧;燃料混合当量比的增加可以提高燃烧室压力和温度,对发动机的燃烧性能有促进作用;适当增大组合燃料中煤油的掺混比例能够在提高铝粉颗粒的燃烧效率,有利于改善发动机的比冲性能。研究结果能为新概念超燃冲压发动机的设计提供参考。 展开更多
关键词 燃料组合 超燃冲压发动机 数值仿真 流动燃烧 混合当量比 掺混比例
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ZL205A材料在海洋环境中腐蚀开裂的解决措施 被引量:9
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作者 钟登宽 陈文君 周水峰 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第11期164-167,共4页
从设计、制造、使用维护等方面分析ZL205A材料箱体在海洋环境中产生腐蚀裂纹的原因,提出采取ZL114A材料替代ZL205A材料并优化箱体结构以及优化箱体表处工艺的解决措施,并通过试验验证。
关键词 ZL205A材料 腐蚀裂纹 ZL114A材料 试验验证
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通气协助航行体出水流动实验研究 被引量:4
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作者 杨茂 王涵瑞 +5 位作者 邹志辉 沈乐 李洋 吴斌 蒋运华 刘红松 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期29-33,144,共6页
为了探究通气缝通气协助航行体出水两相流动特性及相关影响因素,开展了主动通气协助航行体水下航行及出水实验。分析了水下空泡的形成和发展过程,航行体穿越气水界面过程中的空泡形态和运动过程,探讨了不同通气系数对空泡形态的影响规... 为了探究通气缝通气协助航行体出水两相流动特性及相关影响因素,开展了主动通气协助航行体水下航行及出水实验。分析了水下空泡的形成和发展过程,航行体穿越气水界面过程中的空泡形态和运动过程,探讨了不同通气系数对空泡形态的影响规律。结果表明,水下空泡长度和直径均随着通气系数的增加而增加;水下通气空泡形成过程中存在尾部气水混合物周期性脱落的现象。对于航行体出水后,当通气系数达到一定值时,水面之上的空泡直径和水层高度受其影响减弱,出水空泡非对称溃灭现象消失。 展开更多
关键词 航行体出水 通气缝通气 空泡 溃灭
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